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合资电动汽车权威发布_合资电动汽车有哪些品牌(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

合资电动汽车

比亚迪印度建厂：王传福的印度赌局据路透社报道，比亚迪已经向印度政府提交了一份价值10亿美元的投资提案，计划与印度私营企业基建巨头Megha组建电动汽车合资企业。如果计划顺利，比亚迪将在印度生产从掀背车到豪华车型的全系列电动车。这次投资将耗费约71亿元人民币。不久前，印度政府向比亚迪下了一张价值20亿元的大单，要求比亚迪提供1000辆电动巴士。比亚迪要求全额付款后才会交易。 2023年，比亚迪在全球销售了125万辆新能源汽车，再次成为全球销量冠军。但比亚迪的主要市场仍然在中国，海外市场如日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西等国家也已进入。除了以色列和泰国，其他国家的销量大多还处于起步阶段。总的来说，如果不扩大海外市场，比亚迪在国内市场的天花板很快就会到来。因此，比亚迪必须进行全球化扩张，而印度市场是其中至关重要的一环。印度市场无疑是国内外汽车巨头争夺的焦点，因为印度没有自主的汽车工业。比亚迪在新能源领域有优势，如果放弃印度市场，特斯拉和日系车在印度市场做大，比亚迪的前景将受到压制。因此，成败与否，比亚迪终究要赌一把。只不过，投资印度，比亚迪要做好赔本甚至投资打水漂的准备。印度没有自主的汽车工业，制造业目前火爆的新能源车也大多停留在组装阶段。例如，顶尖车企塔塔集团的刹车系统来自德国，芯片用的是意法半导体，电池和电机则是从中国购买的。可以说，整个过程中，只有工人是印度的。这意味着印度不可能会放任外资在印度大把赚钱。印度手机行业就是一个典型的例子。过去市场份额第一的手机厂商是印度本地品牌Micromax，但在小米、OPPO和三星的强势竞争下，印度本土品牌已经边缘化。当印度本土品牌垮掉后，外资在印度本土供应链崛起，印度就开始通过各种手段收割利润，包括偷税漏税、洗钱等理由，甚至开出天价罚单。中国厂商之外，包括福特、沃达丰、沃尔玛、诺基亚、凯恩能源、美花旗银行、三星、IBM、亚马逊、微软等大量跨国巨头都遭遇过印度的巨额罚款。沃达丰被印度直接修改法律罚款50亿美金离场。

华为与奇瑞合资品牌Luxeed推出的2025款S7电动汽车在中国市场上市，价格低于特斯拉Model 3的同等配置车型。网页链接

卡罗拉为何在国产电车崛起后销量大跌？在国产电动汽车崛起之前，自主汽车品牌在市场上难以与合资品牌抗衡。几乎所有价位的车型销量都远不如合资车。例如，丰田卡罗拉虽然配置低、外观丑，但当年售价高达十多万，且销量轻松超过同级别的国产车，月销量常有两三万。然而，随着新能源汽车的兴起，卡罗拉的好日子终于到头了。价格大幅下跌，但销量依然暴跌，从曾经的月销量几万降至现在的几千。尽管如此，这并不令人感到意外。因为包括卡罗拉在内的许多日系车一直依赖过去的老本，赚了那么多钱却不愿意在内饰和外观设计上投入更多。国产电动汽车的出现，让大家意识到日系车内饰为何被吐槽为上个世纪的产物。个人认为，卡罗拉月销量几千还是有点高。国产A级电动汽车应该继续努力。

丰田公司突然宣布：固态电池生产计划，已经获得政府批准，预计2030年之后进入大规模生产，产能目标9GWh/年。据说，充电10分钟就能续航1000公里，看来随着中国汽车市场电动化、智能化趋势加强，合资汽车已经进入了关键转型期 2024年是广汽丰田成立20周年，也大力推动纯电市场布局，计划每年引入两款全新纯电车型，其首款自研纯电车型铂智3X，旨在突破纯电市场可以说，铂智3X打破合资电动车“价格高、智驾弱”的刻板印象，它搭载了Momenta 5.0高阶智驾系统，是国内首款“端到端”智驾合资电动车，不依赖高清地图即可实现类人驾驶这套系统采用NVIDIA Orin X芯片，配备多种雷达和摄像头，智驾表现媲美特斯拉和“蔚小理”，且一次性开通25项智驾功能，覆盖高速领航、城市驾驶和泊车场景，解决了传统高阶智驾高昂成本的问题，让10万元级SUV也能体验高端智能而在空间与舒适方面，它属于是B级尺寸、C级空间，2765mm轴距实现超大空间，前排座椅可一键放平，后排座椅支持20Ⱘ𐃨Š‚，形成1.8米“大平层”，方便日常使用和短途休憩。全景天窗、11扬声器音响和四音区语音交互等配置，让驾乘体验智能化、舒适化同时铂智3X全系标配L2级以上智驾功能，并采用双冗余制动系统，提升安全性。同时在电池安全上延续丰田高标准，通过复杂碰撞测试确保电池包可靠性，强化车辆整体安全性铂智3X的上市标志着广汽丰田在电动车市场的全新突破，不仅在技术和价格上缩小与新势力品牌的差距，更通过智能化、高性价比和安全性构建了独特的竞争力。这款车不仅是广汽丰田的重要尝试，也为合资品牌在纯电赛道的未来打开了新局面

「上汽与大众合资协议延长至2040年」好事。早先捷豹路虎宣布将会获得奇瑞的电动汽车平台使用权，旨在加快电动化转型。紧接着你看最近上汽新品牌AUDI的动作，中国这边负责智能化，德国那边负责传统机械部分+设计，分工明确。大趋势是：你看老牌豪华品牌都甘于当绿叶，为的就是尽快跟上步伐，寻求转机。最近华为的合作传的沸沸扬扬，灵魂论那些都不重要了。以大众为例：后续新能源的开发工作归到安徽大众（VCTC），VCTC更像是一个技术中台的角色，主导MEB+CMP两个平台的技术开发，然后分发给南北大众。当然小鹏也会有自己的角色参与进来，可见抱团+资源高度重组+整合的必要性。现在协议延长至2040年，至少时间是有的，剩下看就高度整合后的产品交给市场检验了。

美国icon想不到，法国icon没料到，就连马斯克icon想了三天三夜也万万想不到，就在欧盟icon对中国电动汽车icon加征100%关税，试图打压中国车企的时候，中国新能源汽车市场却在发生着变化。合资车企业为适应市场需求，也在向新能源智电化转型。欧盟这波操作真是让人迷惑啊𐟤”！加100%关税想打压中国电动车？结果好像弄巧成拙了𐟘…。老美、法国估计一脸懵，连马斯克怕是都得抓三天三夜的头发也想不通𐟤𗢀♂️。咱中国新能源汽车市场压根儿没受啥影响，反而更热闹了𐟔壀‚合资车企一看风向不对，也赶紧转型搞新能源，就怕掉队𐟚„。说白了，市场才是老大𐟑‘！欧盟那点小九九，根本挡不住咱新能源汽车发展的势头𐟒ꣀ‚燃油车时代要过去了⏳，新能源才是未来𐟚€！合资车企的转型也说明他们心里跟明镜似的𐟧，知道该往哪儿走➡️。现在就看咱中国车企能不能抓住机会，在全球竞争中脱颖而出了𐟏†。这挑战肯定有，但机会更大𐟤鯼欧盟这等于变相帮我们提升技术、提高质量了𐟤。加油啊，中国车企⛽！引领全球绿色出行，就看你们的了𐟌！

2024巴西电动汽车，比亚迪领衔八大中国品牌！ 1-10月，累计销售电动汽车138,581辆。第一名比亚迪，销售58725辆，占比42.4%，长城销售23451辆，占比16.9%，丰田销售17233辆，占比12.4%。Top3累计市占率：71.1%。中国品牌市占率：65.1%。其中，比亚迪：42.4%，长城：16.9%，奇瑞(本地合资)：4.8%，江淮：1.1%，极氪、东风、广汽、上汽大通有销量。 #新能源车# #动态连更挑战# #巴西# #比亚迪# @百度汽车

欧宝将生产中国零跑电动汽车欧宝位于德国和斯洛伐克的工厂可能适合生产零跑新车型。一年前，零跑汽车与Stellantis成立了合资公司零跑国际，在欧洲销售零跑T03掀背车和零跑C10跨界车，T03在波兰蒂黑市的Stellantis工厂生产。 10月份欧盟对中国汽车行业征收关税后，中华人民共和国商务部向欧洲制造商发出了严格指示：停止对支持反华制裁的国家进行投资。因为这个指令，波兰工厂现在已经不适合零跑汽车生产了，就连T03的情况也还不清楚。 Stellantis 目前正在考虑在斯洛伐克特尔纳瓦市和德国艾森纳赫市的欧宝工厂进行生产。

【奇瑞欧洲产汽车将采用本土供应商来规避关税】据外媒报道，奇瑞汽车的西班牙合作伙伴EV Motors表示，正在努力为其与奇瑞汽车的合资企业生产的电动汽车采购在当地生产的零部件，这样他们的汽车就可以作为欧洲汽车销售。今年早些时候，EV Motors与奇瑞汽车宣布了合作计划，将在巴塞罗那的一座工厂共同生产燃油车、混合动力车和纯电动车。该工厂在2021年之前由日本汽车制造商日产汽车使用。 10月末，欧盟对从中国进口的电动汽车征收了最高45.3%的关税，因此在欧洲当地采购汽车零部件变得加倍重要。虽然EV Motors与奇瑞汽车的合资企业计划在巴塞罗那工厂使用套件组装汽车，但这些汽车必须满足欧盟最低本土价值含量要求才能被视为欧盟制造。 EV Motors总裁Rafael Ruiz在接受采访时表示，采用欧洲本土供应商将降低进口成本并提高生产率，并对此进行了非常详细的分析。西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国，拥有强大的汽车零部件供应商阵容，如保险杠制造商、冲压技术制造商和发动机制造商等。

中法合资企业零跑国际，做出重大生产计划调整，取消于波兰生产最新款电动汽车的规划。今年 5 月，零跑汽车与法国 Stellantis 集团携手成立零跑国际，双方股比分别为 49%与 51%。原计划在波兰南部蒂黑市工厂生产 B10 电动汽车，并致力于将该地打造成欧盟五大电动汽车生产基地之一。然而，欧盟委员会 10 月决定对中国进口电动汽车加征高达 35.3%的关税，波兰在相关投票中两度投赞成票，明显针对中国电动汽车产业。鉴于此，零跑国际果断取消波兰生产计划。后续零跑国际将目光投向斯洛伐克与德国。斯洛伐克的科特尔纳瓦工厂以及德国埃森纳赫工厂均在其考虑范围内，准备启用其中之一生产 B10 欧洲版汽车。这两国皆反对对中国电动汽车征收高额关税，此决策无疑是零跑国际在复杂国际形势下的明智之举，也将对其在欧洲市场的布局产生深远影响。#我要上热门# #热点引擎计划# #动态连更挑战#

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