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纯电动无人机权威发布_c919飞机乘坐体验(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

纯电动无人机

开着宝马i3纯电动车自驾新疆第12天 6月27日，今天有个有趣的事情发生了。平时吃的车厘子竟然有可能是新疆乌恰的樱桃，价格超级实惠，20元一公斤，我买了两兜才花了22元。真是赚到了！今天还看到了慕士塔格雪山，那壮丽的景色真是让人叹为观止。不过，今天也有点小插曲，我的无人机又飞丢了，这已经是第二个了。第一个是因为挂在树上强制报废了，第二个直接飞丢了。真是心疼啊！宝马i3的性能真是让我刮目相看。从喀什市区到塔县，全程三百多公里，前段路全是上坡。到了苏巴什服务区时，电量只剩18%，但排队的车太多了，而且只有一个充电枪好用。天开始下雨了，我们就决定去下一个充电桩充电。电量刚好够到塔县的充电桩（剩余电量够100公里，导航显示充电桩也100公里），所以我们继续前行。没想到的是，这30公里的上坡路电量直线下降，真是让人心惊胆战！不过，过了这30公里后，车子就开始下坡了，电量不仅没掉还缓冲到20%。到了塔县的充电桩时，电量还有22%。所以啊，别听那些说电动车不行的人瞎掰，他们要么读书少，要么出门少，多走走就知道电动车的厉害了。这次自驾新疆的经历真是让我大开眼界，电动车也能走西极，真是了不起！

中国“空中的士”亮相，旋翼技术普及化？最近，中国自主研发的首款倾转旋翼载人电动飞机E20 eVTOL即将亮相，并将在合肥举行的2023世界制造业大会上展出。这款飞机被誉为“空中的士”，采用先进的倾转旋翼构型，设计最大航程可达200公里，最快时速为320公里。由于采用纯电驱动和大直径低转速5叶螺旋桨，飞行噪音大幅降低，成本也更为经济，非常适合商业载客飞行，未来可用于旅游观光和短途出行。整体风格上，这款飞机像是直升机和多旋翼无人机的结合体。就在上周的天津直博会期间，已经有一款倾转旋翼机的1:1模型展出，外形酷似美军的CV22鱼鹰飞机，因此被称为中国鱼鹰飞机。此外，本届直升机博览会还展出了垂直起降的电动旋翼机。这类飞机都能很方便地起降，非常适合普通人使用。更早之前，小鹏汽车还结合旋翼技术，研制出了飞行汽车，让航空器能在公路上起降。当时，有人调侃这是将大疆无人机和汽车组合在一起。现在看来，电动无人机的旋翼技术已经成为一种潮流，甚至能帮助中国掌握载人倾转旋翼机这种复杂技术，使其白菜化后走入千家万户。

低空经济热门股票一览，你了解几只？ 𐟚 中信海直：已经获得了《民用无人驾驶航空器经营许可证》，业务范围涵盖应急救援、城市综合服务以及粤港澳大湾区的低空游览。 𐟛려𘇤𘰥奥聯𜚩’𛧟𓥄A40纯电动飞机已经成功首飞，其在绿色、智能、垂直起降等方面的设计展现了未来应用场景的可能性。 𐟓ᠥ››川九洲：其空管产品已在四川省低空试点应用，积累了丰富的行业经验。 ✈️ 上工申贝：利用海南省在民航低空飞行应用端的优势，正在消化吸收国外的飞机制造技术，准备民航的TC认证，并选择优质的国产化零部件供应商。 𐟔‹ 宗申动力：主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，产品应用场景与低空经济发展方向高度契合。 𐟏—️ 苏交科：拥有工程行业各领域最高等级资质，致力于打造成为低空经济发展的高端科技企业。 𐟚 洪都航空：积极融入国家低空经济发展战略，成功进入国内民用低空飞行器市场。 𐟚— 金盾股份：已经与清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，目前正在推动项目的产业化。以上观点仅供参考交流，不作为具体操作建议；欢迎大家在评论区留言讨论！

真是搞不懂，国庆这才三天，高速公路上就出现了这十大怪现象。 1.各种车辆还是非常多一些地方还出现了大面积的堵车情况。 2.有些堵车就是莫名其妙的，有网友通过无人机查了一下，发现前方没有任何堵车痕迹，可是车辆就是慢的像蜗牛。 3.一些心急的人会尝试走应急车道。 4.不少人因为充电速度实在太慢，只能下高速公路去充电，充满电之后再回到高速公路上。 5.大型服务区里面的人太多了，就连去个厕所都要排队。 6.给纯电车的考验确实非常大，出现了一些纯电汽车车主，不愿意看到混动汽车和增程式汽车充电的情况。 7.越来越多的混动车和增程车会主动到加油站去加油，和纯电车厂抢充电桩的人已经越来越少，大家伙的素质正在提高。 8.导航变得越来越准确，说你10个小时到，你就是10个小时到。 9.这个时候道路就别施工了，会严重影响通行效率。 10.交警的工作非常繁忙，这时候估计他们心情好不了多少。

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昨天开了一天腾势Z9gt，遇到三个有意思的瞬间和大家分享一下： 1、停车充电的时候，遇到几个其他品牌车主，哐哐一阵猛拍，对造型评价极高，吹的我都脸红了。另外，我的是DM版本，充电功率长时间稳定在85kw-88kw，另一个品牌的纯电车只有60kw[污] 2、做完油耗测试去加油时，我自己都忘记了油箱盖在哪一头，工作人员直接喊我“在左边”！我问他怎么看出来的，他说他在网上看过这个车，很喜欢。但是在打开油箱盖看到92号时，他还是震惊了，感慨了一句“艹，这么高级的车才加92的油” 我和他说，100多万的仰望U8也是92[跪了] 3、最后开车去机场，过收费站的时候不小心走到了ETC口，排队换口的时候，后面的N7车主主动给我让开了一个车位，但是放下车窗，要求我用圆规掉头挪过来，我只好当众做了一次显眼包…… 坐在飞机上睡不着，我就在想，Z9gt都这么好玩了，那之后的N9还得了？接机5米3的尺寸、霸气的方壳子设计、易三方、据说还有无人机等等功能…… 这钱包还能忍得住吗？@赵长江V

低空经济来了，是不是下一个经济增长点呢？低空经济，顾名思义，在低空领域发生的各类经济活动，按应用场景大致分为三类，其一，消费级无人机的各类商业演出、飞行技能比赛、航拍等；其二，专业级无人机在建筑、农业、电力等领域的应用；其三，EVTOL（电动垂直起降飞行器）在低空交通领域的应用，如EVTOL物流运输、载人运输、低空个人通勤等。根据我国《国家空域基础分类方法》，3000米以下为低空空域，又被分为三层，分别是3000米以下、300米以下、120米以下。以上第一、第二类场景主要使用120米以下的空域；第三场景使用包括0到3000米之间的不同高度。重点谈EVTOL推广应用面临的难题。 1、驾驶证难题。EVTOL驾驶员需不需要专门的驾驶证？争论较大。如果需要在机动车驾驶证之外再考适航证之类的，势必对EVTOL的大规模应用带来重大影响，取得这种证件恐怕不容易。最好是实现从起飞站点到降落站点的纯自动驾驶，无需驾驶员干预，落地后的地面行驶，持现有的机动车驾驶证即可。这对EVTOL生产厂商的技术要求就相当高了，但对技术提要求总比对人提要求更好实施。这样就无需再考证，关键是可以避免人驾驶EVTOL恶意撞击的行为发生。弊端是完全依赖EVTOL，可靠性如何彻底解决。 2、起降站点难题。初期的EVTOL的使用多半是集中在大城市，以及城市与城市之间。空中路线的规划安排不难，空中飞行的交通管理也不难，但要在大城市安排合适的起降点就比较难，最好是在现有的机场、地铁、公交等临近的地方建设起降点，但拆迁建设成本就可想而知了。 3、自动驾驶难题。尤其是空中飞行阶段的自动驾驶难题，如果还需要人驾驶飞行，那势必影响EVTOL的规模化使用。

「A股超话」低空经济规划持续推进，低空经济概念最新核心龙头概念股一览！ 1、莱斯信息：公司拥有丰富的空管系统研制经验，是国内航空系统领域的龙头企业，系统研制能力和技术水平处于国内领先。截止22年底，莱斯信息提供37套（主用28套，备用9套），市场占有率42%（专用系统占比63.64%），全国领先。实控人为中国电科。 2、中信海直：公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+公共服务”等多业态新模式，能力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司负责深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备。公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。公司已储备798/位（五座）的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。 3、控股子公司四川九洲空管公司主要提供软硬件结合的整体系统解决方案，软件方面包括低空协同运行中心、飞行服务站、低空管控系统等；硬件方面以机载航电和低空基础设施设备为主。 4、深城交：公司中标的低空智能融合基础设施建设工程项目交付要求有序推进中，预计将对公司业绩产生正面积极的影响。 5、上工申贝：公司参与破除重组的美国ICON公司主营碳纤维轻型双座运动型飞机，此外，碳纤维轻型运动飞机项目是公司参股（35.29%）的上海飞人科技涉及投资的项目之一，均隶属于低空经济范畴。 6、绿能慧充：公司收购了中创航空57%的股权，公司新增重载工业无人机业务。中创航空专注于无人直升机的研产销，拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术。 7、万丰奥威：24年半年报披露，23年以来，Avolon继续支持电动垂直起降飞机（eVTOL）事业发展。此前，2022年公司通过与亚洲航空、格陵兰航空和土耳其GOzen Holding的合作，已推进完成全部500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单。公司旗下钻石飞机在世界通航飞机产业市占率前三。万丰钻石飞机在全球拥有奥地利、加拿大、中国（新昌、青岛）四个生产基地。万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包括纯电动、混合动力固定翼飞机。 8.、纵横股份：公司是国内第一家以无人机为主业的上市公司，拥有完善的垂直起降固定翼无人机产品谱系。公司深度参与智慧空管、空中交通服务、低空智联安全管控等项目研究以及多项行业标准编制。 9、纳睿雷达：公司积极加入珠海高新区低空经济产业联盟并担任理事长单位。航路气象时刻随周围大气变化而变化，预计一般小城市可能3-4台，大城市7-8台，部分核心城市需求量达到10-20台。公司在研的毫米波雷达，可应用于无人机、自动驾驶等应用场景。 10、苏交科：公司在京津冀粤港澳、长三角等地密集布局低空应用飞行服务、基础设施及监管体系等业务。公司与国内无人机制造公司和飞行管控领域龙头深圳联合举行签约仪式，合资公司将打造“总体应用、基础设施、空域智联、检测认证、低空培训”五类能力，提供政策与产业发展全过程咨询、低空飞行运营服务、低空基础设施与飞行管理平台投建管运一站式解决方案。 11、宗申动力：公司控股子公司宗申航发致力于中小型航空发动机设计的研产销，主要为通航飞机和无人航空飞机提供动力系统解决方案。宗申航发的航空发动机产品，已在彩虹无人机和翼龙无人机等多款机型上使用。 12、卧龙电驱：公司建立了全行业唯一适航实验室，同时是唯一针对低空经济电动化的实验室，在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破，目前已经取得CNAS认证，对外向同行开放。 13、观想科技：公司在低空经济的布局集中在低成本装备，其中涵括智慧大脑、载荷单元、动力单元、装备平台智能换装等相关业务。 14、洪都航空：公司生产的初教六飞机即属于低空固定翼飞行器，迄今已生产了数千架，目前已经取得了中国民航局颁发的（民用型飞机）型号合格证、生产许可证和标准适航证，标志着初教六飞机正式进入国内民用低空飞行领域。 15、光威复材：公司已经为多家无人机客户提供各类碳纤维或预浸料的材料配套，也在几年前与多方合作开展无人直升机及无人运输机等低空飞行器的研制工作。 16、安邦护卫：下属子公司衢州安邦和衢州通航开展的无人机业务包含无人机驾驶员培训、大气移动监测服务、低空管制服务、无人机测绘，公司自主研发的“零距离”空地一体无人机5G发行平台还运用到消防救援等，均属于低空经济范畴。 17、双一科技：公司已供货的产品为飞行汽车的飞行器外蒙皮和内置模具。 18、南京聚隆：控股子公司聚隆复材已承接了国内多家企业的无人机的零部件生产及装配，并拓展了包括航空装备、无人机（多旋翼、倾转旋翼、复合翼）等在内的配件及整机设计的研产销。以上内容仅供参考，不作为操作依据。股市有风险，投资需谨慎。

户外电源DIY：用300元省下3000元搬家式露营，除了用火，电也是刚需。因此，各种品牌的移动电源应运而生。这些设备确实不错，携带方便，适用性强，可以满足基本的照明、投影仪、无人机、手机等充电需求。然而，对于那些需要控制成本的人来说，这些设备的投入成本过高。一年用十几次，大部分时间都在家里吃灰，显得不太经济。而且，这些设备的核心价值其实在于锂电池组，家里已有的电动车电池完全可以替代。例如，我家的小牛电动车，平时带着我走街串巷，周末开汽车了，也不能让它闲着。它的电池是48伏，21安，正好一度电，比大部分移动电源容量都多。因此，我决定自己动手，利用已有的资源，制作一个户外电源。首先，我在某宝上搜索“纯正弦波逆变器”，匹配电池电压，我买的是48伏的，600瓦的够用了，再大怕伤电池。我买的是修正弦波的，200元，据说没有纯正弦波的好，但是轻很多，也够我用了。接着，我需要自己匹配一根转接线，把小牛的接口变成普通电动车接口。小绿人充电桩用的那种，十来块钱吧。中秋的时候，我用它给投影仪供电，效果很好。前一段时间，我在雪中露营时，用它给电热毯供电，效果也不错。同时给多个手机和照明灯充电，毫无压力。如果你有动手能力，这个项目完全值得一试。但如果你没有，还是建议购买品牌的户外电源，毕竟安全第一。总之，通过DIY，我不仅节省了3000元，还充分利用了家里的资源，真是一举两得。

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