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师徒加工一种零件新上映_师徒加工一种零件是什么(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

师徒加工一种零件

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【大厂】75年锻造“一炉好钢” 说厂如果只选一座大厂，能够代表辽宁，那应该是鞍钢。从“三大工程”奠基，到担当国家重大项目“主心骨”，鞍钢用七十五载奋进，诠释了何谓国之脊梁。一城一厂鞍山，被誉为“钢都”，因钢而立、因钢而兴，整座城市散发着浓郁的工业气息。金秋九月，蓝天白云相映，驾车驶入鞍山市区，行至五一立交桥上，便可远眺鞍钢壮观的厂区和林立的厂房，仿佛连片的钢铁森林。带领记者走进鞍钢历史的是一名“钢二代”，他叫智春山。“大厂之‘大’，鞍钢面貌、鞍钢历史，最有代表性。”走在鞍钢厂区内，智春山如数家珍，“曾经鞍钢厂区面积占鞍山市区面积的1/3还多，鞍山也是依鞍钢而建。让人有种‘厂在城内，城在厂中’的感觉。” 智春山对鞍钢厂区十分熟悉，跟随他的脚步，记者来到制钢车间，恰好听到一对师徒的对话。 “师傅，您看今天这炉钢炼得咋样？”段兴宇一边擦着汗，一边大声问道。韩师傅抬眼看了看通红的钢水，同样大声地回应说：“错不了，这温度控制得正好，肯定是一炉好钢。” 一股钢水从炼钢炉涌入钢水罐，被浇铸成一块块钢锭。智春山说：“现在都是智能化生产，可以对炼钢工艺做精准把控。早年炼钢，可没有这么‘容易’！” 智春山的父亲智育民在新中国成立初期被选调到鞍钢工作。彼时，党中央发出全国支援鞍钢的号召，有近2万名干部、技术人员、大中专毕业生和各类技工响应号召从祖国各地奔赴而来。智育民便是其中之一。 “鞍山刚解放的时候，鞍钢可以说是千疮百孔。”智春山说，鞍钢恢复生产的故事，其实早在1948年便已开始。 1948年2月19日，一个春寒料峭的日子。辽南地委书记兼军分区政委杨春茂进驻鞍山的第一个任务就是保护好鞍钢，安置好工程技术人员。他在回忆文章中写道：“解放鞍山前，特意了解了鞍钢的基本情况，包括生产规模、工人数量、机器设备等。” 面对遭到严重破坏的鞍钢，第一代鞍钢人没有丝毫退缩。通过开展献交器材运动，解决了缺少设备器材的问题。仅仅40多天的时间，全市便献交器材1123种21万余件，其中鞍钢职工献交器材5.2万余件。通过广泛的思想动员，留住了新中国成立前在鞍钢工作的技术工人400余人。正式开工前，鞍钢完成了两个“第一”。 1949年4月25日，第一炼钢厂2号平炉首次出钢。 1949年6月27日，炼铁厂修复后的2号高炉提前1个月零3天流出了第一炉铁水。这也意味着鞍钢这个钢铁联合企业采矿、选矿、炼铁、炼钢、初轧、成材整个生产系统的形成。鞍钢已经具备全面开工生产的条件。 “咱们工人有力量，嘿！咱们工人有力量……”1949年7月9日，鞍钢2万多职工齐聚在“大白楼”（鞍钢机关办公大楼）广场上，他们手中的红旗随风飘扬，他们的歌声此起彼伏，盛大的“鞍钢开工典礼庆祝大会”隆重召开。这是令鞍钢人永远难忘的日子，也是值得每个鞍钢人自豪的日子。这一天标志着新中国第一个大型钢铁联合企业正式开工，也预示着新中国踏上了钢铁工业化之路。头号工程 “快看，这是一份绝密文件。”一个稚嫩的声音引起了记者的注意。循声望去，几名系着红领巾的少年正围着一个展柜好奇地议论着。展柜里数份印着鲜红的“绝密”二字的文件折叠着，孩子们显然是被鲜红的字体吸引了，他们趴在展柜上试图破解其中的机密。展品说明一栏写着“‘三大工程’设计图纸和相关资料”，这里展陈的是被载入共和国史册的鞍钢“三大工程”。 “这里的图纸只是‘三大工程’相关资料的冰山一角，当年共有42名苏联设计院的专家专程前来，先收集了2763张图纸、资料85册。回国后用一年多的时间编制出《恢复和改造鞍钢总体规划初步设计书》。1952年10月12日交付鞍钢的时候，改扩建总体初步设计书多达120卷。据统计，鞍钢共收到‘三大工程’的设计图纸和资料重达6.5吨，全部铺开占地十几亩。”智春山说。为把鞍钢建设成为一个先进的钢铁大型企业，“一五”时期，鞍钢建成了现代化大型轧钢厂、无缝钢管厂和炼铁厂的七号高炉，被称为鞍钢的“三大工程”。“这是一项宏伟的建设计划，中国钢铁工业的序幕就此拉开。”智春山说。如今，在鞍钢还能寻得到“三大工程”的踪迹。 2020年成立的鞍钢股份大型总厂由鞍钢“三大工程”中的大型轧钢厂和无缝钢管厂整合重组而成。大型总厂无缝钢管厂拥有１条热轧生产线和１条管加工生产线。炼铁总厂七号高炉经过两次大修改造，在历史上曾经发挥过重要作用，是鞍钢集团乃至全国炼铁行业中最长寿的大型高炉之一。 “‘三大工程’的每一项都涉及了钢铁生产的核心环节，是从一张蓝图创造出的新中国工业建设史上的奇迹，是鞍钢一座不朽的丰碑。”智春山语气铿锵地说。钢铁脊梁鞍钢博物馆“品牌鞍钢”展厅里静静地陈列着几个锈迹斑斑的老零件，它们被鞍钢人称为“争气钢”。这是从南京长江大桥检修拆换下来的几段钢材，它们记录着鞍钢生产优质桥梁钢的光荣历史，也见证了鞍钢成为新中国第一家生产桥梁钢的钢铁企业。 1956年，新中国决定建设南京长江大桥。当时，国家还没有一家钢铁企业能够生产出符合大桥建设要求的钢材。这个重任又落在了鞍钢身上。“任务接下来了，面对困难就要一个一个地解决。” 时任半连轧厂副厂长兼总工程师杨方泰曾这样说。研发团队从炼钢、初轧到半连轧各个环节上进行无数次试验，终于摸索出一套符合国家建设要求的桥梁板生产工艺，生产出了6.6万吨优质桥梁用钢材，建成了举世瞩目的南京长江大桥。从那时开始，中国桥梁史上众多标志性工程都镌刻下“鞍钢制造”的印记。如今，“争气钢”的后辈们也已经登上了更为广阔的舞台，成为港珠澳大桥、沪通长江大桥、虎门二桥、芜湖长江公路二桥、鸭绿江桥等重点项目的“主心骨”。 “可以说，鞍钢从废墟上站起来的那一刻，肩膀上就担负起建设共和国工业的重任——国家需要什么，鞍钢就生产什么。”鞍山钢铁集团负责人自豪地说。进入新时代，随着科学技术的飞速发展，鞍钢紧跟时代脚步，不断突破科研瓶颈，解决了数个“卡脖子”难题。从“神舟”上天到“蛟龙”入海，从中国标准动车组“复兴号”到海上开采可燃冰钻井平台“蓝鲸1号”，从世界最长的跨海大桥港珠澳大桥到国之利器“辽宁舰”，鞍钢将继续以“钢铁长子”大国之材，挺起“大国重器”的钢铁脊梁。鞍钢博物馆展厅结尾处的一面墙上，罗列着鞍钢创造的新中国历史上的数个第一：第一炉钢水、第一炉铁水、第一炉焦炭、第一根无缝钢管、第一卷带钢卷…… 在新中国75年的工业化建设进程中，鞍钢从未缺席。记忆无缝钢管定径机在“鞍钢记忆”公园里，有一台不起眼的方型设备，但它却具有特殊的意义。这是无缝钢管定径机的一部分，正是它生产出了新中国第一根无缝钢管。 1952年7月14日，鞍钢无缝钢管厂动工建设。1953年9月15日，无缝钢管厂机组开始试车。1953年10月27日下午两点半，通红的钢坯从1200℃高温的加热炉里吐出来，所有在场的工人都为这轧制无缝钢管的历史时刻热烈鼓掌，欢呼祝贺。新中国第一根无缝钢管诞生了！（辽宁日报）

国产积木花果山场景，细节设计太惊艳！谁能想到，小时候看的西游记花果山场景也能被做成积木玩具！第一眼看到时，我简直惊呆了，真的太好看啦！从小看到大的西游记，这个场景必须得入手一个。这个积木场景挺大的，比较重，有个超级大的金箍棒，水帘洞的门还可以打开，简直太棒了！这个设计真的很用心，水帘洞后面还有两层场景，有石桌、果盘和孙悟空的宝座。更棒的是，这个作品还带一个孙悟空的模型！不过，我姑娘不小心弄丢了个零件，呜呜呜，等补寄到了再上图哈哈。有人问这款积木是不是抄袭乐高的，我还特意去查了一下，问了品牌方。得到的答复是，这款是上美影正版授权的花果山场景。上美影指的是上海美术电影制片厂，大家可以自行百度。虽然样子和乐高的那款很像，但细看细节还是有很多不同的。其实，花果山就是这个样子的，就算后出的也难以避免和乐高那款有相似的问题。不过，好在是正版授权，我不反对。嗨，管它抄不抄，自己觉得好看好玩就玩它好了！毕竟价格也很实惠，样子也好看。期待以后能出个唐僧师徒四人走火焰山的场景，感觉也会很酷！

孩子培训机构押中真题，真是幸运！最近给孩子报了个新培训机构，主要是孩子特别喜欢那里的老师，所以就决定试试。没想到，这还真是个明智的选择！听说他们还押中了2024年铁一DK的真题，真是太幸运了！其中一道数学题是这样的：师徒两人共同生产一批零件，徒弟生产6小时，师傅生产8小时，共生产了330个零件。已知徒弟2小时生产的零件数量等于师傅1小时生产的数量，问师徒每小时各生产多少个零件？这道题真是让人印象深刻。还有一道商品问题：商店以200元/套的价格购进一批茶具，并以30%的利润率出售。过了一段时间，发现还剩下180套，于是打八折出售。又过了一段时间，发现一共卖掉了总量的90%，于是将最后几套茶具按进价售出。最后商店共获利8400元，问商店一共进了多少套茶具？这道题真是考验人的耐心和计算能力。总的来说，这次报培训班真是收获满满。不仅孩子学到了很多知识，我们还意外地押中了真题，真是幸运至极！

小学六年级数学百分数应用题精选 𐟓– 1. 一本书有100页，芳芳第一天看了20%，第二天看了25%，第三天看完剩下的部分。第三天她看了多少页？ 𐟓š 2. 王民看了一本80页的书，第一天看了20%，第二天看了25%。他还剩多少页没看？ 𐟛⯸ 3. 粮店有一桶油重200千克，第一天售出12.5%，第二天售出20%。第二天比第一天多售出多少千克？ 𐟌Š 4. 某乡要修一条长1800米的水渠，第一期工程修了50%，第二期修了40%。两期工程一共修了多少米？ 𐟍Ž 5. 一筐苹果重60千克，第一次卖出40%，第二次卖出的相当于第一次的80%。第二次卖出多少千克？ 𐟓𑠶. 一种电子产品原价120元，第一次降价20%，第二次再降新售价的10%。现在售价多少元？ 𐟔Œ 7. 一根电线长50米，分三天用完。第一天用了20%，第二天用了余下的25%。第三天用了多少米？ 𐟏�. 工厂11月份运来120吨煤，上旬用去25%，中旬用去余下的60%。下旬平均每天可用煤多少吨？ 𐟛⯸ 9. 有一桶油，第一次取出全桶的20%，第二次取出36千克，这时桶里还剩下8千克。第一次取出多少千克？ 𐟛㯸 10. 工程队修一条路，已经修好了60%，距离中点120米。这条路全长多少米？ 𐟍š 11. 有一袋米，第一周吃了40%，第二周吃了12千克，还剩6千克。这袋米原来有多少千克？ 𐟔„ 12. 一根电线，剪去全长的20%后，再接上45米，这时比原来长40%。电线剪去多少米？ 𐟛䯸 13. 修路队修一条路，已经修的与未修的比是1:3，再修150米，则正好修完全长的50%。这条路全长多少米？ 𐟚— 14. 一辆汽车从甲地开往乙地，已经行的路程与全程的比是1:4，再行80千米，就正好行全程的75%。甲、乙两地相距多少千米？ 𐟐” 15. 李大伯饲养的鸡的只数的60%与鹅的只数的80%相等。已知李大伯饲养了120只鸡，他饲养了多少只鹅？ 𐟑𗢀♂️ 16. 师徒两人共同制造840个零件，完成任务时，师傅做的零件的10%相当于徒弟做的零件的25%。徒弟做了多少个零件？ 𐟓栱7. 一批货物运走2.5吨，还剩下80%。如果再运走25%，还剩下多少吨？ 𐟑• 18. 一套服装的价格是270元，其中上衣的价格是裤子的125%。上衣与裤子的价格各是多少元？ 𐟒砱9. 一盐水重200克，盐的重量占盐水的20%。加了一些水后，盐的重量占盐水的12.5%。加了多少克水？ ⛏️ 20. 某煤矿某月上半月完成月计划的二分之一，下半月产煤7000吨。本月实际产量超过月计划的25%。这个月实际比计划多产煤多少吨？ 𐟌𞠲1. 两袋化肥的重量相等，甲袋用去45千克，乙袋用去24千克后，余下的化肥甲袋是乙袋的62.5%。两袋化肥原来各有多少千克？ 𐟏�2. 织布厂原有职工250人，其中女工占70%。现再招收一批女工，那么女工就占全厂现有职工总数的80%。现在全厂有职工多少人？ 𐟏 23. 粮店原存一批粮食，运走40%后，又运进粮食7.6吨。这时所存粮食恰好是原存的80%。原存粮食多少吨？

“师父”是“师父”，“师傅”是“师傅”，不是一回事，别用错了 "师父"和"师傅"，别看只差一撇，那可不是同路人，别给整混了！在咱们中国文化这大片林子里，每个字都像是自带魔力的小树苗，年头一长，嗖嗖长成大树，还结满故事果呢。这些字不单是说话的零件，它们是历史和文化的活化石，听着就带劲儿。就像古人讲的：“说啥心里咋想，字儿就是人的镜子。”（《礼记ⷤ𙐨€‹版大白话）就说这“师父”和“师傅”，就差那么一点点，背后的味儿可差老鼻子了。这不仅是汉语玩儿的高级游戏，还透着咱中国人对师徒情深的那份独到见解。“师父”和“师傅”，俩词瞅着像孪生兄弟，实则性格迥异。搁古代，师父那是神一般的存在，徒弟得供着；到了现代，这传统还硬朗着呢，就像那句老话：“拜了师，就跟爹一样亲。”这可不是说着玩的，师徒情深似海，谁不佩服？说起来，“师父”和“师傅”，就差那么一撇，用起来可就差老鼻子了。这不仅仅是文字游戏，背后藏着的是沉甸甸的文化和情感。咱们得好好扒拉扒拉，看看这俩词到底有啥不一样，还有它们背后的那些道道儿。首先，咱们聊聊“师傅”这词儿。它比“师父”还早溜达到咱们生活中，最早是给那些手艺了得的家伙戴的高帽。你想啊，古代那些木匠、铁匠，手艺一绝，人家就叫他们“师傅”。这些手艺大佬凭本事吃饭，社会地位杠杠的。皇宫里还有“太师”、“太傅”，那都是国君的好帮手，还教书育人，跟现在的导师似的。后来，“师傅”这词儿就越用越广了，只要是行业里的高手，都能这么叫。比如，你打个车，司机大哥也能成“师傅”，这既表示尊敬，也说明他开车技术溜。再来说说，“师傅”还能用来叫和尚、道士这些修行人。他们修行高深，智慧满满，当然得尊重点儿。还有啊，县衙门里的小吏，老百姓也叫他们“师傅”，那是对他们工作的肯定。反观“师父”这词儿，它就更讲究个情分和传承了。在古代，师徒关系那可是铁打的，跟家人似的。师父不仅教手艺，还管你吃穿住行，跟亲爹似的。这种关系，不仅仅是手艺的传递，更是心灵的托付。就像古话说的：“一日为师，终身为父。”这师徒情，深似海啊！话说古时候，拜师学艺那可不是闹着玩儿的，得经过一关又一关的“大考小试”，跟现在选秀似的。师傅呢，不光得瞧瞧徒弟是不是那块料，还得看看人品咋样，能不能教得出去。这培养啊，不光是教个手艺活儿，还得把徒弟的德行也给“升级”一下。师傅心里头，徒弟那就是未来的掌门人，得把一身武艺都传给他，让他发扬光大。但话说回来，这师徒俩也不是总能“相亲相爱”的。有时候吧，徒弟一学成了，师傅就开始担心：“这小子翅膀硬了，会不会哪天就把我晾一边了？”这种“教会徒弟饿死师傅”的尴尬事儿，时不时就来那么一出，让师徒关系里多了几分“宫斗剧”的味道。不过啊，大多数师傅还是心慈手软的，他们恨不能把心都掏出来给徒弟。这种无私的爱，简直比亲妈还亲！除了手艺，生活上也是关怀备至，徒弟在他们眼里，那就是亲生的娃儿。这种师徒情，不仅仅是技术的传递，更是心与心的交流，是生命中不可或缺的一部分。嘿，时代车轮滚滚向前，师徒那档子事儿也跟着换衣裳啦。现在，“师傅”成了各行各业的牛人标配，一叫就透着股子尊敬劲儿，跟以前可不一样了。而“师父”呢，还坚守在武术、戏剧这些老手艺的地盘上，听着就一股子传统范儿。不过说到底，不管是“师傅”还是“师父”，它们背后那份对手艺的敬重和情感的纽带，可都是中国人骨子里的讲究，变不了！你看，虽然师徒关系穿上了新马甲，但里头的魂儿还是老样子。不管你是码农还是木匠，不管你是唱歌的还是耍剑的，师父带徒弟这套传承模式，还是行业里那股子最给力的东风。多少高手大腕，都是从师父手里接过接力棒，一路狂奔成大神的。这传承啊，不光是手艺活儿上的你来我往，更是那份对事业爱得深沉、干得执着的精神火种，代代相传，永不熄灭。师父嘛，不光教你吃饭的家伙事儿，还教你咋把这碗饭吃得香喷喷，吃得有滋有味！这年头，大伙儿心里头对师父的敬意跟感激还是杠杠的。就算徒弟们自个儿混得风生水起，也得时不时溜回师父那儿，听他老人家念叨几句，找找那熟悉的温馨感。这师徒俩的交情，不光是手艺活儿的接力棒，更是心贴心的情感热线。甭管是“师傅”还是“师父”，都是咱中国人手艺传情的大招牌，各行各业都靠它们往前奔呢。点击展开剩余 63%#我要上热门#

OpenAI的忒修斯之船… Open AI CTO Mira Murati 官宣离职，前两个月她还在演示GPT-4o还历历在目。现在除了sam，创始团队大部分都离开了。世界最强AI公司成了一搜忒修斯之船，零件都换了，名字还在，而SSI，Anthropic们或许将成为新一代的OpenAI。左1：ilya 前首席科学家辛顿大弟子，因为去年站错队，最近离职创办SSI 左2：Sam 从去年底公司内斗回归的英雄成为现在一手遮天的Boss，屠龙少年众成恶龙左3，Mira，前CTO，几乎是内部最稳定的高管，今天突然官宣离职右1，Gerg，前总裁，Sam的铁杆兄弟，内斗里坚定站队sam的人，几个月前突然宣布休假“暂时”离开公司，没有回归迹象总结一下：OpenAI要么是RL基底模型停滞不前，要么就是几乎达成了AGI，但他们控制不了，意见分歧太大最后只能分道扬镳，结合前几天Sam的“几千天达成AGI”的小作文，内部的秘密太多了。 #OpenAI首席技术官宣布将离职# #OpenAI# #硅谷#

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 大连重工装备集团翻车机设计研发领域中的一对师徒：王金福与高原创新不辍做行业的先行者 2024年09月30日 “师傅”王金福（右）与高原在一起。大连新闻传媒集团记者杜杨楠摄编者按奋斗为笔，山河为卷，这是沧桑巨变、换了人间的75年。我们迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，迎来了实现伟大复兴的光明前景。75年间，大连各行各业在党的领导下锐意进取、埋头苦干，踔厉奋发、勇毅前行，绘就波澜壮阔的时代画卷。在时代大潮风云际会之中，本报采撷一朵朵璀璨的大连浪花以及背后故事，从今日起，以“两代人”为视角，通过人物经历和感悟展现祖国这段光辉伟大的历程。大连新闻传媒集团记者杜杨楠 “翻车机的研发上，过去我们从复制到模仿再到提升，始终在跟随国外的脚步，没有核心技术。现在，我们多项产品已经达到国际领先水平，填补国内或国际空白，并研发出多个全球首套产品。”大连重工装备集团下属大连华锐重工集团股份有限公司（简称大连重工）的副总设计师、首席专家王金福，自毕业后便在装卸事业部潜心研发翻车机，这一做就是36年。回首过往奋斗历程，王金福看似云淡风轻的话语间，却呈现出大连重工装备集团作为我国重大技术装备领域的大型重点骨干企业，在历经多轮重组整合后，跟随风起云涌的时代变迁，持续推进技术创新、坚持深化改革的探索实践。 “20世纪30年代，我国从美国引进了第一台翻车机，用在当时的大连甘井子码头。从1956年开始的后续20多年间，我们一直处于依靠国外翻车机图纸进行模仿的阶段。改革开放后，引进了西方国家的技术，并对其进行消化吸收。”跟随王金福简洁明了的介绍，翻车机在我国的发展脉络清晰呈现。翻车机是大型散料装卸设备，是散料卸料工序的龙头，用于港口、钢厂、电厂等。王金福深知，突破技术上的制约，攻克“卡脖子”难题才是解决问题、推动发展的根本。深入一线调研，刻苦学习钻研，他从未有一丝懈怠。2005年，王金福首次推出整机发明新设备——专、通两用翻车机，首次实现了专用、通用铁路敞车的兼容作业，经鉴定，达到国际领先水平。这项发明轰动一时，得到市场的高度认可，获得订单近3亿元。王金福也因此一战成名。 “只管大胆创新，出了问题企业给你兜底”让王金福吃了“定心丸”，随后的近二十年间，他在大连重工便开启了持续创新突破的探索之路，坚持从市场出发，结合国家政策、用户需求、车间制造、用户使用，一心只为打造经得起考验的“世界第一”。功夫不负有心人。“世界首个”“填补空白”“国际领先”等一系列鉴定结果的获得，让王金福“守得云开见月明”，也不断激活着大连重工可持续发展的创新基因。 2006年至2007年，王金福主持发明设计的世界首台“三箱梁两箱型端环一体式O形三车翻车机”，整体技术达到国际同类产品先进水平；2010年至2012年，主持发明设计的国际首套“专用敞车用折返式翻车机卸车系统”，以及世界首台也是最大的“六车迁车台”，填补国内外空白，达到国际领先水平；2013年至2014年，主持发明设计的世界首台C形三翻，将通用敞车翻车机的能力提升50%，填补国际C形三车翻车机的空白，整体技术达到国际同类产品的先进水平。近年来，国家全力推进铁路大宗物料“散改集”运输变革。作为散料装卸、翻卸领域的领军企业，大连重工紧跟产业发展动态，以科技创新引领行业绿色发展，迅速攻克适应市场需求变化的翻车机产品关键核心技术。 2020年，王金福主持发明设计了全球首套“集装箱及敞车两用翻车机”，在国际上首次实现敞顶集装箱运输散料不离车翻卸作业，首次实现了集装箱同敞车的兼容作业，填补国际空白，达到国际领先水平；2022年至2023年，研制成功全球首套“大角度敞集多功能双车翻车机”，实现了能力的倍增；2022年至2024年，主持发明设计了世界首台“高效翻卸专用C80兼顾其他通用敞车的三车翻车机”，填补国际空白，继续引领行业发展。 “我主持发明设计的各类技术和产品获中国专利授权112件、国际专利授权4件，多项技术为国际首创，带来了订货30多亿元。”王金福用“要干填补国内和世界空白的项目，要做就做世界第一”的信念，带领团队不断创造着新纪录。在读博士高原，是王金福团队中，最令他看好的徒弟之一。“他做事心细沉稳，有恒心有悟性，将来成就不会在我之下。”略微腼腆的高原，已跟随王金福工作4年多。 “工作4年来有幸参与了多项翻车机新产品、新技术的开发任务，从零部件的拆图到作为主要参加者跟随师傅参与了多项创新技术的开发设计，目前已经可以独立主持设计工作，先后担任了内蒙古包钢选矿厂、新疆天伟化工、新疆天瑞能源的两用翻车机主任设计师，负责的多项新产品、新技术已经投入使用，获得用户好评。”高原告诉记者，师傅就像上学时班级里的学霸，像标杆一样远远在前带路，无论自己怎么努力，最多只是能跟得上而已，但这也时刻激励着自己不要松懈。 “在设计的过程中，师傅也会带着答案给我提出问题，让我在细节设计上充分发挥想象去创新，然后我会带着打磨了好多天的设计方案和师傅交流，不断碰撞新的火花，让落实的过程更严谨，更好地应用于实际。”高原说，用时间去打磨一件事，用热爱去专注于翻车机设计，带着思考去创新，是从师傅身上逐渐领会的“学霸秘笈”。最终，高原作为主要参与者，在王金福的带领下开发了集装箱压持技术、大角度翻转、任意角度自动锁定等创新技术。亦师亦友的关系，朝夕相处的钻研设计，也让王金福和高原彼此更添信任与默契。王金福略带自豪地告诉记者：“就在不久前，他还改进了一个产品设计方案，为公司降低了一大笔成本，得到公司的认可和奖励。我只是给他指了一下，他就真研究出来了。”话音刚落，师徒二人相视而笑。数十年风云变幻，从模仿到创新，从跟随到引领，大连重工装备在翻车机制造领域一马当先。王金福整个的职业生涯都在“求变”，而始终如一从未改变的，是他那颗不断向下扎根、向上攀登的赤诚匠心。 “当下，世界处于百年未有之大变局。我们必须要有打造独有、始终比别人先行一步的眼界和毅力，培养像舵手那样能够找准方向的拓展型人才，塑造像发明家那样的创造型人才，才能够为企业持续创新、保持引领源源不断地输入动力。”王金福勉励高原道。记者手记大连重工装备集团是由原大重集团、大起集团、大橡塑和金重四家百年“老字号”企业分别经过2001年、2022年两轮国企重组整合而成的大连市属国有企业，创造了462项“中国第一”，先后为冶金、港口、化工、矿山、能源等国民经济领域提供600余万吨重型装备。金重、大橡塑彻底走出资不抵债、濒临破产经营困境，迈向高质量发展的“快车道”。王金福领衔劳模创新工作室攻坚克难，创下多个世界第一，专利授权“作品”遍布世界各地，王金福和高原师徒二人的技术、精神传承，彰显了为攻克“卡脖子”难题而不懈努力的工匠们的不屈精神，激励和引领一代又一代产业工人向前奋进，用智慧和勤劳的双手为民族振兴、国家建设、技术创新、重型装备制造业发展谱写壮美画卷。

#动态连更挑战# 理想：新势力中的盈利“理想型”，凭啥？𐟘Ž 嘿，各位汽车江湖的大侠们！今天咱们来唠唠新势力车企那点事儿。你看啊，现在好多新势力还在亏损的苦海里扑腾呢，就像那在暴风雨里找不到岸的小船，可理想汽车却一路乘风破浪，实现盈利啦！这就像是在一群还在饿肚子的丐帮弟子里，突然有个成了富豪，咋回事呢？咱们先来看看几个扎心的数据。据不完全统计，其他某些新势力车企，负债率那是一个高啊，有的高达 80%，就像背着一座大山在跑马拉松，能不累吗？研发成本呢，一年烧个十几亿甚至几十亿都是家常便饭，这钱花得就像流水，可水花都没见几个。再看看理想，那可真是不一般。就说交付量吧，2023 年理想汽车全年交付量达到了 36 万辆左右，这数字就像火箭一样往上蹿。而且到了 2024 年上半年，交付量已经达到 18.9 万辆，同比增长 35.8%，每一辆车开出去那都是赚钱的小能手啊。这交付量的增长，就像开了挂一样，一路狂奔在盈利的大道上。理想在成本控制上也是有一手。它的零部件采购成本通过优化供应链，降低了约 15%。这可不是个小数目啊，这就像买菜的时候，别人还在按原价买，它已经拿到了七五折，这省下来的可都是白花花的银子。而且在生产效率上，理想汽车平均每 40 秒就能造好一辆车，每小时 90 辆新车从生产流水线下线，日产量达到 1800 辆，这生产节拍比其他新势力快了 30%，意味着同样的时间，它能产出更多的车，就像开了加速器一样。理想的车型策略也很妙。它主打家庭用户，精准定位。就拿理想 L9 来说，这款车的用户满意度高达 90%以上。大空间、舒适配置，让一家老小都满意。用户愿意掏钱，销量自然就上去了。这就像厨师做的菜，正好对上了食客的胃口，那不得天天满座啊！还有啊，理想在研发投入上也很有规划。2024 年第二季度，理想汽车研发费用达到 30 亿元，占该季度营收的 10%，每一分钱都花在刀刃上，让技术不断升级，产品更有竞争力。在销售网络拓展上也不含糊，截至 2024 年第二季度末，理想汽车在全国拥有 497 家零售门店，覆盖 148 座城市。这密密麻麻的门店，就像一张大网，把顾客都捞了进来。而且充电设施也在不断完善，截至 2024 年 8 月 25 日，全国已有 730 座理想超充站、3416 根理想充电桩投入运营，其中高速超充站数量更是突破 490 座，让车主没有后顾之忧。理想在营销费用上可没大手大脚。不像有些新势力，营销费用占总成本的 20%甚至更多，理想把这个比例控制在 10%以内，把钱花在刀刃上，该宣传的时候不手软，不该浪费的时候一毛不拔。所以啊，其他新势力还在亏损的泥潭里挣扎的时候，理想已经靠着自己的一套组合拳，在盈利的大道上撒欢跑啦！它就像是新势力中的一股清流，给大家上了一课：找准定位、控制成本、提高效率、优化策略，赚钱那都不是事儿！希望那些还在亏损的新势力能从理想这取取经，别再当那苦哈哈的赔钱大侠啦！𐟤　

隰县小西天：一场终将闭门的艺术盛宴山西临汾的隰县，一个总人口不到10万的小县城，以盛产玉露香梨而闻名。但今天，我要带你们去了解一个隐藏在这里的奇迹——小西天。小西天位于城西的凤凰山上，登山步道狭窄得只能容一个人通过。爬上去大约需要10分钟，顶端有一个叫千佛庵的地方。因为额题上写着“道入西天”，所以这里被大家亲切地称为小西天。走进这个“大殿”，你会发现里面挤满了1060多尊明代悬塑造像。这个数字可能有点夸张，因为文保员大叔告诉我们，这些佛像经常从天上掉下来一些“零部件”，修复起来非常困难。最高佛像有3米高，最小的只有拇指大小。层层叠叠的天宫楼阁，云雾缭绕的粉彩妆銮，佛像彩绘上的金箔薄得像A4纸的1/12。400多年过去了，这些佛像依然金光璀璨，在阳光下闪闪发光。这里的“极繁美学”展现得淋漓尽致。你不需要对佛国世界的众神了如指掌，但你会知道他们其实就在这个小小的屋子里。正壁的五佛宝龛，从左到右依次是药师佛、阿弥陀佛、释加牟尼佛、毗卢遮那佛、弥勒佛。五佛之上是佛国天宫，右手北壁有六欲诸天，中间是林中苦修的佛祖故事，下部是迦叶等十大弟子中的五位。左手南壁则是琉璃圣境，中间是文殊、普贤菩萨，下部是阿难等十大弟子中的五位。交通方面，隰县距离临汾市区150公里，当地食宿不太方便，公共交通也不太便利，只能包车前往。这里虽然不是山西旅游的热门景点，但每次来都能看到很多朋友在这里眼含热泪，久久不愿离去。《黑神话ⷦ‚Ÿ空》大火之前，这里就已经是晋南《盛宴》线路中的重要一站。2024年国庆期间，这里更是人山人海，整个小城几乎都被游客填满了。我们庆幸这些美丽的艺术作品终于被世人看到，但也预感到终有一天它们会对外关闭。所以，如果你有机会来山西，一定要趁早。这些散落在三晋大地乡野的“国保”单位，终有一眼成永诀。 2024年底，山西古建巡礼的排期已经定了：晋南——建筑、线条、色彩、造像的《盛宴》排期：12月30日-1月4日晋北——重走梁林之路，初涉土木华章《殿堂》排期：1月6日-1月11日晋东南——沿浊漳河谷，拜访漫天《神佛》排期：1月13日-1月18日希望这些信息能帮到你，让你有机会亲眼见证这些美丽的艺术作品。

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