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电动汽车国家补贴标准下载_2024汽车国家补贴政策(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

电动汽车国家补贴标准

不仅马斯克没想到，所有美国人也没想到： 1、第一：欧盟突然终止了反补贴调查，决定从31日起对从中国进口的电动汽车征收为期长达五年的最终反补贴税，比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团以及所有其他不合作的公司35.3%税，而对特斯拉则征收7.8%的关税。这操作，简直让人摸不着头脑。 2、第二：特斯拉的竞争对手们估计要乐开花了，这下子特斯拉的成本压力更大了，看来欧盟这是要扶持本土电动车企啊。 3、第三：中东地区的一些石油大国，竟开始大规模投资电动车产业，还和中国车企达成深度合作，准备在全球电动车市场分一杯羹，完全改变了能源与汽车产业的固有格局。 4、第四：非洲的一些国家跳过燃油车发展阶段，直接开始布局电动车基础设施建设，引入大量中国廉价电动车，开辟出全新的市场路径。 5、第五：日本原本在氢能源汽车领域的优势，一夜之间似乎不再被全球市场重视，资本纷纷撤离，转向电动车，让日本车企措手不及。 6、第六：一向被看好的美国某电动车新势力品牌，突然被爆出严重质量问题，大批召回，品牌声誉一落千丈，给整个美国电动车行业蒙上阴影。 7、第七：联合国发布了新的全球交通碳排放标准，这个标准对电动车续航和电池回收利用要求极高，几乎重塑了整个电动车研发方向。 8、第八：全球稀有金属市场大洗牌，电动车关键原材料供应地发生巨大变化，一些小国家控制了大部分资源，让美国车企的供应链面临断裂风险。9、第九：一场大规模的网络黑客攻击，专门针对电动车的自动驾驶和充电系统，让人们对电动车安全性产生极大担忧，严重影响销量。 10、第十：某科学研究表明，长期使用电动车可能对环境有新的、潜在的负面影响，这一结果让整个电动车行业的发展前景变得扑朔迷离。

加州州长纽森提议，若联邦层面对电动汽车的补贴取消，加州将重启州级补贴，但特斯拉将被排除在外。纽森称此举旨在促进更多车企在加州发展，但具体细节仍需与州立法机构协商。特斯拉CEO马斯克迅速作出回应，批评该提议“疯狂”，认为忽略了特斯拉在加州的生产规模。目前，特斯拉车型符合联邦补贴标准，但若加州提案生效，特斯拉将失去一项关键的州级激励。此举或与纽森和马斯克的政治立场差异有关。来源：Bloomberg#动态连更挑战#

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。妄图通过加征关税遏制中国电动车出口，却只是一厢情愿。中国电动车产业历经多年发展，已构建起完整产业链，从电池核心技术到整车制造工艺，都具备强大竞争力。以比亚迪为例，其在全球多个国家布局生产基地与销售网络，技术研发投入持续增加，车型不断丰富且性价比极高。这使得即便面对高额关税，在其他海外市场仍广受欢迎，销量稳步上升。同时，中国新能源汽车在智能化领域的探索也领先一步，自动驾驶辅助技术、智能座舱体验等方面吸引众多国外消费者。而且，众多新兴车企也在不断崛起，产品创新能力不容小觑其一，中国政府长期以来对新能源汽车产业的政策扶持与引导，为产业发展营造了良好的政策环境，包括购车补贴、研发支持、基础设施建设规划等，这是产业茁壮成长的有力保障，绝非美国加征关税所能轻易破坏。其二，中国庞大的国内市场为电动车企业提供了充足的试金石与利润源，企业可以在国内充分验证产品、迭代技术、积累经验、回笼资金，从而有更坚实的底气走向国际市场，无惧外部关税压力。其三，中国在电池材料供应方面具有显著优势，如锂、钴等关键原材料的开采、提炼以及相关材料的生产制造能力在全球处于前列，稳定且成本可控的材料供应为电动车产业奠定了坚实基础，相比之下美国相关产业依赖进口，成本波动大。其四，中国的人才培养体系逐渐完善，高校与企业联合培养了大量新能源汽车领域的专业技术人才和管理人才，为产业持续创新与发展注入源源不断的动力，这是美国难以在短期内复制和超越的。其五，中国电动车企业在国际市场上积极开展本地化合作，与当地供应商、经销商建立紧密联系，深入了解并适应当地市场需求、法规标准以及文化特点，增强了品牌在海外市场的适应性与竞争力。其六，中国在充电基础设施建设方面取得的成果斐然，无论是公共充电桩的数量还是分布密度，都在不断提升，国内完善的充电网络为电动车技术验证与普及提供了便利，也为产品出口提供了技术可靠性背书。其七，中国电动车产业的规模效应已经形成，大规模的生产制造降低了单位成本，使得产品在价格上更具竞争力，即使面对关税增加，仍能在价格与品质之间找到平衡，保持市场吸引力。其八，中国企业在新能源汽车领域的国际专利申请数量持续增长，技术创新成果得到国际认可，在电机控制、电池管理系统等关键技术领域拥有自主知识产权，减少了因技术壁垒导致的出口阻碍。其九，中国新能源汽车行业协会等组织发挥着积极的协调与推动作用，促进企业间的合作交流、技术共享以及行业自律，共同应对国际市场挑战，这种行业协同力量是美国分散的企业格局难以比拟的。其十，中国文化元素在电动车设计与品牌塑造中的融入，为产品赋予了独特的魅力与内涵，在全球文化多元融合的趋势下，吸引了众多追求个性化、差异化的国外消费者，助力产品在海外市场脱颖而出。其十一，中国在废旧电池回收处理技术方面也在不断探索与进步，构建绿色可持续的产业闭环，这一环保理念与行动符合全球发展趋势，提升了中国电动车产业在国际上的形象与声誉。其十二，中国电动车企业在面对国际竞争与贸易摩擦时展现出了强大的应变能力和坚韧精神，能够迅速调整战略布局，开拓新兴市场，优化产品结构，以灵活多样的方式应对美国加征关税等不合理举措。#热点引擎计划# #我要上热门#

「国内市场快讯超话」第一条 1、在昨天的商务部例行新闻发布会上，有记者就中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议一事提问。商务部发言人表示，妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。 2、金融监管总局、财政部、农业农村部、国家林草局发布《关于推进农业保险精准投保理赔等有关事项的通知》。《通知》主要内容有：一是强化投保精准性管理。二是完善理赔机制和标准。三是提高理赔服务质效。四是严格应收保费管理。五是夯实条款费率管理。六是加强数据共享。七是规范市场秩序。八是鼓励科技赋能。九是做好宣传培训。十是推进协同配合。 3、据商务部网站消息，11月27—28日，全国市场运行和消费促进工作会议在北京召开。会议强调，要把促消费和惠民生结合起来，扎实推进消费品以旧换新，办好促消费活动，扩大服务消费，培育新型消费，创新消费场景，持续释放消费潜力。 4、鸿蒙智行昨日宣布，尊界S800开启预订48小时内收获订单2108台。根据此前发布会上公布的信息，尊界S800预售价100万-150万元，意向金2万元。 5、有市场消息称OPPO位于杭州的OPPO全球移动终端研发总部项目建设进度停滞。杭州市余杭区未来科技城（海创园）管委会在浙里办官方平台回应称，经了解，目前OPPO项目因方案调整现场暂停。 6、《四川天府新区直管区关于促进低空经济产业发展的若干政策》出台。其中提出，支持低空经济企业增资扩产。对开展制造、销售、维修、服务和培训等业务的低空经济企业新增固定资产投资（不含房屋、土地购置费用）给予补贴，新增项目固定资产总投资额达到1000万元以上，按项目实际固定资产金额的10%给予最高1000万元补贴。 7、昨日，市场监管总局向河北省、江苏省、江西省市场监管局发出挂牌督办通知书，对3地查处整治制售假冒伪劣羽绒制品问题实行挂牌督办。 8、中国卫星导航系统管理办公室11月28日上午在京组织召开纪念北斗卫星导航系统工程建设三十周年座谈会。座谈会上发布了《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》。按照计划，2025年完成下一代北斗系统关键技术攻关；2027年左右发射3颗先导试验卫星，开展下一代新技术体制试验；2029年左右开始发射下一代北斗系统组网卫星，2035年完成下一代北斗系统建设。

#初冬连更计划# 欧洲议会贸易委员会主席伯恩德ⷦœ—格（Bernd Lange）周六表示，欧盟和中国即将达成一项协议，取消欧盟对中国电动汽车进口的关税。 10月，欧盟委员会对中国制造的电池电动汽车（BEV）征收高达35.3%的关税。这些税于10月30日生效，是在欧盟对进口汽车征收10%标准关税的基础上征收的。 “我们也仍在与中方就电动汽车进行谈判。我们接近与中国达成取消关税的解决方案，”“我们接近达成协议：中国可以承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车，”朗格表示，并强调它可以“消除通过不公平补贴造成的竞争扭曲，这就是最初引入关税的原因。这些关税是在欧盟进行了长达一年的高调贸易调查后征收的。欧盟辩称，该行动对于保护欧洲汽车制造商免受不公平竞争是必要的，并指出中国生产商受益于国家补贴。该措施分裂了欧盟，并引发了北京的报复。德国是世界上最大的汽车生产国之一，它与匈牙利一起表达了对关税的反对，警告称将发生“贸易战”，并呼吁通过谈判解决问题。作为回应，北京对来自欧盟的酒类征收临时关税。10月11日生效的临时反倾销税从30.6%到39%不等。8月，中国商务部宣布，根据初步调查结果，欧洲生产商以低于市场价格的价格在中国销售商品，威胁要对国内生产商造成“重大损害”。欧盟猪肉和乳制品也启动了反倾销调查。

深夜突发大利好！欧美贸易是中国经济的基石。中欧电动汽车反补贴案价格承诺磋商即将达成一致？国家商务部回应：取得一定进展磋商仍在进行欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格（Bernd Lange）最近在接受德国媒体采访时表示，中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议。

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。妄图通过加征关税遏制中国电动车出口，却只是一厢情愿。中国电动车产业历经多年发展，已构建起完整产业链，从电池核心技术到整车制造工艺，都具备强大竞争力。以比亚迪为例，其在全球多个国家布局生产基地与销售网络，技术研发投入持续增加，车型不断丰富且性价比极高。这使得即便面对高额关税，在其他海外市场仍广受欢迎，销量稳步上升。同时，中国新能源汽车在智能化领域的探索也领先一步，自动驾驶辅助技术、智能座舱体验等方面吸引众多国外消费者。而且，众多新兴车企也在不断崛起，产品创新能力不容小觑。其一，中国政府长期以来对新能源汽车产业的政策扶持与引导，为产业发展营造了良好的政策环境，包括购车补贴、研发支持、基础设施建设规划等，这是产业茁壮成长的有力保障，绝非美国加征关税所能轻易破坏。其二，中国庞大的国内市场为电动车企业提供了充足的试金石与利润源，企业可以在国内充分验证产品、迭代技术、积累经验、回笼资金，从而有更坚实的底气走向国际市场，无惧外部关税压力。其三，中国在电池材料供应方面具有显著优势，如锂、钴等关键原材料的开采、提炼以及相关材料的生产制造能力在全球处于前列，稳定且成本可控的材料供应为电动车产业奠定了坚实基础，相比之下美国相关产业依赖进口，成本波动大。其四，中国的人才培养体系逐渐完善，高校与企业联合培养了大量新能源汽车领域的专业技术人才和管理人才，为产业持续创新与发展注入源源不断的动力，这是美国难以在短期内复制和超越的。其五，中国电动车企业在国际市场上积极开展本地化合作，与当地供应商、经销商建立紧密联系，深入了解并适应当地市场需求、法规标准以及文化特点，增强了品牌在海外市场的适应性与竞争力。其六，中国在充电基础设施建设方面取得的成果斐然，无论是公共充电桩的数量还是分布密度，都在不断提升，国内完善的充电网络为电动车技术验证与普及提供了便利，也为产品出口提供了技术可靠性背书。其七，中国电动车产业的规模效应已经形成，大规模的生产制造降低了单位成本，使得产品在价格上更具竞争力，即使面对关税增加，仍能在价格与品质之间找到平衡，保持市场吸引力。其八，中国企业在新能源汽车领域的国际专利申请数量持续增长，技术创新成果得到国际认可，在电机控制、电池管理系统等关键技术领域拥有自主知识产权，减少了因技术壁垒导致的出口阻碍。其九，中国新能源汽车行业协会等组织发挥着积极的协调与推动作用，促进企业间的合作交流、技术共享以及行业自律，共同应对国际市场挑战，这种行业协同力量是美国分散的企业格局难以比拟的。其十，中国文化元素在电动车设计与品牌塑造中的融入，为产品赋予了独特的魅力与内涵，在全球文化多元融合的趋势下，吸引了众多追求个性化、差异化的国外消费者，助力产品在海外市场脱颖而出。其十一，中国在废旧电池回收处理技术方面也在不断探索与进步，构建绿色可持续的产业闭环，这一环保理念与行动符合全球发展趋势，提升了中国电动车产业在国际上的形象与声誉。其十二，中国电动车企业在面对国际竞争与贸易摩擦时展现出了强大的应变能力和坚韧精神，能够迅速调整战略布局，开拓新兴市场，优化产品结构，以灵活多样的方式应对美国加征关税等不合理举措。#热点创作者看美国大选# #我要上热门#

#热点新知# 中欧即将就电动车关税问题达成解决方案！据路透社icon星期五（11月22日）报道，欧洲议会贸易委员会主席朗格（Bernd Lange）说：“我们即将达成协议：中国可以致力于以最低价格向欧盟icon提供电动汽车icon。” 朗格解释，这将消除因不公平补贴而造成的竞争扭曲情况，并说这是欧盟最初决定加征关税的原因。欧盟10月不顾多个欧盟成员国icon、汽车企业、以及中方反对，批准在10%欧盟标准汽车进口关税基础上，对在中国制造的电动汽车加征7.8%——35.3%的关税。随后，双方开始进行谈判，期间，还爆出个别中国电动车企业私自与欧盟接触的新闻。其后陷入僵局。 11月初，据报，中欧双方已经达成了技术性共识，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。目前来看，争端即将解决。究其原因，之所以在11月取得实质性进展，不外乎是欧盟内外部环境发生巨大变化——加征关税最强力的支持者，法国icon，因为我们的白兰地icon反倾销，打蛇七寸，立场变化；特朗普的当选，导致西方国家开始考虑其上台后，孤立主义，美国icon优先主义，可能会对自身造成的影响，与我国缓解矛盾和某些方面的对立，给自己留下回旋的余地。随后的四年，是风云诡谲的四年，谁能“弄潮儿，手把红旗旗不湿”？很多人担心特朗普上台后，对华加征关税，影响我国经济发展。其实，危、机，并存。哪怕是西方所谓的盟友们，也不过是利益互换。特朗普孤立主义的大棒举起时，既是漂亮国最后的疯狂，也是东大的“机”到了。