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电动自行车避震,行程胜软硬! 买了电动自行车后,很多人都会觉得避震需要改装。换了更软的减震器后,平路上骑行确实感觉更舒适,高频振动也少了,屁股没那么震得慌。然而,一旦遇到大一点的坑洼,那种生硬感又回来了,减震器直接触底,无法继续吸收冲击。 这就好比我们走在一层1厘米厚的海绵垫上,感觉挺软挺舒服,但如果要用这1厘米厚的海绵垫去救援高层跳楼的人,那和直接摔地上是没有任何区别的。因为吸收冲击的行程太少了。所以,如果感觉电动车避震太硬,换短一点的避震同时选一个行程长一点的避震,你会发现避震效果大改善,同时通过性也更好。 我的车就直接前轮换了小牛12寸前轮总成,后面避震从间距18cm减震器直接换成22cm减震器,前后都加高了三五厘米,通过性大增,同时因为减震行程的增大,对路面大起伏和大一点的坑洼吸收振动效果更好。
电动车这6个配件坏了,千万别修! 1. 电池 电池是电动车的核心部件,但使用两年左右就需要更换。有些电池鼓成圆形还在继续使用,这样很危险,因为可能会发生“热失控”现象,极易引发火灾。另外,如果电池组中的一块坏了,建议整组更换,而不是单块更换,因为整组电池的电压和放电时间误差极小,单块更换可能会带来安全隐患。 刹车 好的刹车对骑行安全至关重要。刹车片磨薄或刹车不灵时,连续紧数次刹车片还不顶用,这时应该更换刹车总成,而不是只换刹车片。因为刹车盘也有磨损,正常内刹车盘是平的,如果凸凹不平,建议更换刹车总成。 充电器 充电器是适配电池充电的部件,长时间使用后,可能会起热、线路板烧焦、元器件变色或外壳变形。这些因素对电池有一定的不利影响。即使一个小小的原件坏了,修好后不久其他原件又会出现新故障。因此,当充电器出现老化现象时,建议更换新的充电器,以免损坏电池。 ♂️ 前轮毂圈 由于轴承磨损,如果听到异响不及时维修,轴承“哐当”响,受力不均匀,轮毂多为铝圈,轴承损坏很容易造成轴承磨外圆,也就是轴承外圆转圈把“卡”轴承的“窝”歪大,就会“咯咯”响。即使可以用薄薄铁皮“易拉罐”垫上继续使用,但会使两边轴承失去同心,轴承坏得快!如果圈磨外圆,建议更换前圈。 ️ 前减震器 减震器用于减缓车震动,压缩反弹久了就会漏油,减少“弹性”性能,甚至碰撞导致变形。如果变形进行砸击复位,会使钢性减弱,也会致使减震器砸扁甚至更偏,骑行向一个方向“拐”,给骑行带来危险。 頥叉八件碗 也叫压力轴承,主要作用是控制转弯的灵巧度,更好的控制转向。转弯吃力的用户觉得转弯转不动就加注油继续骑行,其实压力轴承已坏,加油是解决不了的,继续骑行有损前叉,万斯磨断载伤,后悔晚亦!
宝马M2:燃油车的操控之王 自从G代宝马M2问世以来,它的外观设计一直饱受争议,但汽车爱好者们对其搭载的动力总成却从未有过质疑。G87 M2配备了被誉为“机皇”的S58发动机和8AT变速箱,这套动力组合在动力输出和可靠性方面都达到了行业顶尖水平。正是这套完美的动力总成,让G87 M2在大陆地区赢得了广泛的赞誉。 在汽车外形越来越大的时代,M2的短小精悍设计脱颖而出。它拥有短小的轴距和业内一流的底盘调校,再加上一套强劲的动力总成,使得M2在同级别甚至跨级别的操控性能中都遥遥领先。这也是BMW能够赢得国内Bimmer们青睐的重要原因。G87 M2几乎没有任何缺点,动力随叫随到,8AT变速箱的加持让动力输出更加顺滑,德式紧致的底盘设计更是集大成于一体。 如今,性能车市场逐渐被电动车所占据,但M2依然是燃油车中的中坚力量。时间会证明,这台来自德国的“肌肉车”是真正爱车、懂车人士的不二之选!
学生电动车选购指南:避坑必看! 每年开学季,百度上总是能看到不少新生踩雷的故事。很多人图便宜买了组装车,结果骑了两天就坏了,还得和商家扯皮。真是让人心疼啊𖣀 㧗点:大学校园真的很大,从寝室到教室走路得半小时∑(O_O;) ❌避雷:价格离谱的电动车千万别买,比如5-600元的,想想都不靠谱。一辆自行车都4-500了,电动车怎么可能这么便宜?说是能跑30公里,简直是天方夜谭。 同学们注意了 刚进大学,选一辆得心应手的电动车真的不容易。雅迪、爱玛、台铃这些品牌太贵了,买了还贬值,而且电动自行车的骑行舒适度都差不多。组装车看似便宜,但未来总成成本高,几乎每天都要充电,算算这得多少钱?三天两头坏一次,怎么搞? 所以,先根据自己的年级来选择电动车: 1️⃣大一大二的学生:如果手头宽裕,直接选雅迪、爱玛、台铃这些品牌的电动车,前提是你手头有钱𐰟 2️⃣大一大二的学生:如果手头不宽裕但又想续航远一点,可以考虑我们这款元宇宙电动车。它是天津品牌的电动车,装了48v12a全新天能电池,售价1099元,能跑35公里,骑4年都没问题。 3️⃣大三大四的学生:如果骑的时间不长,选个几百块的也行,凑合骑,省点钱。骑个一年半载二手掉了也不心疼。 4️⃣如果实在不宽裕:二手车也是一个很好的选择,但一定要问好续航。一般500-600的二手车,成色好一点的续航一般要到15-20公里。不要贪便宜买续航有限的,到最后耽误的只有自己。 萝卜白菜,各人所爱。只是希望所有新生入学都能顺利,上课不迟到,吃饭吃得开心
Model Y:全球最节能SUV之一 Model Y被誉为全球能耗最低的SUV之一,其高效能和高节能特性使其脱颖而出。🠧曆的这款车型以其卓越的电动车动力总成效率,在EPA标准测试中表现出色,一度电可以驱动车辆行驶超过六公里。㯸 在众多竞争对手中,Model Y以其出色的节能性能脱颖而出。根据EPA标准测试数据,Model Y的能耗表现令人瞩目,其效率远超其他SUV。 具体来说,Model Y的电动车动力总成效率达到了6.1公里/千瓦时,而其他车型如起亚、福特等也表现出色,但略逊一筹。 特斯拉用60度电,却能跑出100度的效果,这得益于其先进的电池技术和高效的能量回收系统。蠨🙦 𗧚节能表现不仅意味着更长的行驶里程,还为车主节省了能源成本。 在全球SUV市场中,Model Y以其卓越的能耗表现和创新的科技配置,成为了消费者心目中的理想选择。 它的出现标志着电动车技术的新时代,预示着未来更高效、更环保的出行方式。
九号电动车NZMIX提车与性能提升全攻略 大家好,今天想和大家分享一下我提九号电动车NZMIX的喜悦,以及一些性能提升的小技巧。 首先,我的NZMIX电动车配备了72v80a的软包电池,经过测试,原厂状态下可以达到65公里/小时的速度。后来,我更换了锂电计量模块,惊喜地发现平路测试时速度竟然达到了70公里/小时! 提车当天,我迫不及待地换了蜡烛灯总成,还升级了20a的DC。不过,后轮鼓刹的表现让我有些失望,感觉刹车力度不够,所以我在考虑升级到碟刹。 关于碟刹的升级方案,我有两个选择: 更换M95C的电机、平叉和刹车一套,加垫片就可以轻松安装。 选择机械师90的12寸电机,不需要改动平叉,只需购买桥码、刹车盘、刹车油管和上泵。需要注意的是,改12寸后轮后,减震需要换成机械师的290长度减震。 另外,我还考虑了更换电机盖套装,拆下原厂电机后,更换电机盖、碟盘桥码油管和上泵。这样不需要更换平叉和减震。 最终,我选择了移植机械师150的电机一套,自己加工轴套并上车。这里需要注意测量数据,确保上车后电机居中,否则可能会跑偏。 希望这些分享能对大家有所帮助!如果你也有九号电动车NZMIX,不妨试试这些升级方案,让你的骑行体验更加顺畅和安全。耀
长城3.0T加9AT动力总成现状 长城汽车曾花费巨资研发的3.0T加9AT动力总成,是否打水漂了呢?这款动力总成在2021年发布,当时新能源汽车市场正处于爆发式增长的前夜,电气化转型的大势已经形成。然而,长城汽车却逆势推出了这款动力总成,引发了不小的争议。 ꥰ𝧮ᨿ款3.0T发动机的最大功率达到了260kW,扭矩输出也相当出色,但在新能源汽车的浪潮下,它的前景似乎并不乐观。目前,这套动力总成仅在坦克500、山海炮等少数车型上得到应用,与长城汽车在新能源领域的整体战略相比,显得有些力不从心。 长城汽车在新能源领域的转型步伐虽然慢于一些同行,但其对电动车的核心技术如电池、电机、电控等都有深入投资,并掌握了这些核心技术。因此,对于长城汽车来说,3.0T加9AT动力总成的研发并非完全失败,而是为未来的新能源转型储备了力量。 妀来说,长城汽车的3.0T加9AT动力总成虽然目前应用范围有限,但长远来看,它依然有着重要的战略意义。未来,随着新能源汽车市场的进一步发展,我们期待长城汽车能够充分发挥其技术优势,推出更多创新产品。
别克GL8陆上公务舱:豪华MPV新标杆 我家原本有一辆纯电动车,适合日常通勤,但今年工作不那么忙碌,我们决定带着家人来一场说走就走的自驾旅行。由于我们家庭有六个人,现在的5座车显然不够用,所以我们考虑增购一辆MPV。朋友们推荐了很多国产MPV,性价比高且配置丰富,但经过一番比较,我们最终选择了别克GL8陆上公务舱。 陆上公务舱的动力总成是其一大亮点,它配备了凯迪拉克XT系列同款的动力系统,包括2.0T可变缸发动机、48V轻混系统和9AT变速箱。这套动力总成不仅动力强劲,换挡平顺,而且非常省油。提车后,我已经多次在高速上驾驶,陆上公务舱的表现非常出色,无论是超车还是高速行驶,都轻而易举。特别是这一代的9AT变速箱,换挡非常平顺,几乎感觉不到变速箱的切换。高速油耗也非常低,平均百公里油耗仅为7升左右。 㯸 经过三个多月的使用,我已经跑了五六趟高速,陆上公务舱给我留下了深刻印象。它的2.0T可变缸发动机和9AT变速箱的组合,提供了充足的动力,即使在高速行驶时也能轻松加速。即使是开到120码之后,再加速依然有力,不会有动力不足的感觉。 总的来说,别克GL8陆上公务舱在动力、舒适性和豪华配置方面都表现出色,非常适合家庭长途旅行。
燃油车在电车和智能化时代仍有市场 随着电动汽车市场的快速发展,汽车行业正经历着前所未有的变革。然而,燃油车在这个浪潮中依然展现出其独特的优势。北京现代全新途胜L的推出,正是为了展示燃油车在现代生活中的魅力和实用性。让我们来看看燃油车和电动车之间到底有哪些差距。 动力性能 电动汽车的电池和技术积累相对较新,过去五年内才开始发展。目前,电动车的主要优势在于高性能车型,可以提供高达300马力的动力和0-100公里/小时加速时间约4秒的表现。 相比之下,燃油车的动力总成技术更加成熟。全新途胜L搭载1.5T引擎和8AT变速箱,能够提供147kW的最大功率和253Nⷭ的扭矩,同时更加省油。变速箱的换挡逻辑也比上一代的6AT更加流畅。 𐠤 豵-20万的价格区间内,电动汽车市场竞争激烈。例如,小鹏、零跑和深蓝等品牌都推出了相应的SUV车型。 燃油车方面,现代能够推出全新途胜L这样的亲民家用车,说明它仍然重视广大消费者市场。在这个价格区间内,全新途胜L的外观和车内配置都非常出色。而且,目前电动汽车的电池无论是400V还是800V平台,都没有燃油车加油来得简单直接。 智能化 电动汽车和燃油车在智能化方面的竞争也是必不可少的。电动汽车的辅助驾驶系统有时可能会让人感到担忧,反而增加了驾驶的负担。 而全新途胜L则提供了一系列辅助功能,包括防撞辅助、车道偏离预警、SCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助以及NSCC基于导航智能巡航控制。 ️ 驾驶乐趣 电动汽车的驾驶乐趣可能只在小部分人中能够体会到。目前,能够做好驾驶操控的电动汽车并不多,小米算得上还不错的一家。 全新途胜L则提供了四种驾驶模式:ECO、NORMAL、SPORT和MY DRIVE,以及三种不同的驱动模式:雪地、泥地和沙地。无论是日常通勤还是跑山路,都能满足你的需求。 电动汽车和燃油车之争或许会一直存在。虽然电池技术可能会在未来取得突破性进展,但消费者对驾驶的安全性、便利性和乐趣的综合考量,将决定燃油车的未来。所以,我相信,全新途胜L能够带给你这些。
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