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捷豹零配件价格在线播放_捷豹4s店价目表(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

捷豹零配件价格

极狐阿尔法T：技术解析，值吗？极狐阿尔法T（ARCFOX ）是一款国际化的国产电动车，背后有西门子、麦格纳和韩国SK电池集团等知名供应商的支持。它的核心是BE21平台，这是一个由北汽蓝谷和麦格纳联合开发的电动车专用平台。 𐟔砂E21平台：智能化与模块化设计 BE21平台的设计理念包括可拓展、智能化、交互化和可进化。平台支持2.75-3米的轴距，适用于MPV、SUV和轿车，整车的架构件通用化率达到80%以上，降低了总体成本。智能化方面，平台利用5G、千兆以太网、高算力芯片和激光雷达等感知系统，实现了L2-L3级的辅助驾驶。交互化则是在智能化的基础上与驾驶者和乘客形成交互，而可进化则是通过OTA远程升级，让车辆软件时刻更新。 𐟔頩𚦦 𜧺𓤸Ž北汽的合作麦格纳是北美最大的汽车零配件制造商，曾为通用、福特、特斯拉和丰田等品牌提供零部件。麦格纳的子公司麦格纳斯太尔负责整车工程设计和总装，曾独立为宝马研发并生产了第一代X3 SUV。2016年，麦格纳开始生产捷豹I-PACE电动车，随后与菲斯克等造车新势力展开合作。2020年，麦格纳与索尼合作制造了电动概念车Vision-S。深厚的工程技术底蕴加上与造车新势力合作积累的技术经验，让麦格纳可以根据需求开发任何车型。 𐟚— 极狐阿尔法T的设计基于BE21平台的极狐阿尔法T采用上钢下铝结构车架，高强钢围成笼式框架。其中，A柱、B柱等关键部分采用了1500MPa的热成型钢，整车扭转刚度达到41500Nm/度，是普通燃油车的一倍。C-NCAP碰撞测试评级为5星。 𐟔‹ 续航与价格 2022款极狐阿尔法T有两款值得试驾的车型：续航653KM的2022款极狐阿尔法T（653S+160kw）售价28.23万，以及续航480KM的2022款极狐阿尔法T（480S+175kw）售价21.88万。极狐阿尔法T不仅在技术上表现出色，而且在价格上也具有竞争力，是电动车市场上的一个值得考虑的选择。

留学生免税购车全攻略：条件、流程、车型 𐟌Ÿ 留学生回国购车优惠政策 𐟌Ÿ 为了鼓励留学生回国就业，国家七部委特别制定了留学生购置自用汽车的优惠政策。以下是详细的介绍： 1️⃣ 进口零部件海关关税优惠：根据不同品牌和车型，最高可享受官方指导价格的6折优惠。价格会根据品牌周期进行调整，一般为三个月或一个季度。 2️⃣ 车辆购置税全免：通过免税车渠道购买汽车，价格公开透明，无需与4S店讨价还价，也没有额外的保险、装饰、出库费、上牌费等强制消费。此外，免税车还提供零息低息贷款分期方案。 𐟚— 热门合资车型 𐟚— 奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、大众、别克、尼桑、福特、丰田、本田、马自达、现代、雪弗兰、斯柯达等。 𐟓 申请条件 𐟓 留学一学年270天以上（建议730天以上）毕业后两年内回国首次入境一年内申请 𐟓„ 所需文件 𐟓„ 身份证、户口本、护照首页及复印件港澳台通行证及入境记录（通过微信小程序移民局下载打印留学期间的出入境记录）海关《中华人民共和国海关自用物品申请表》毕业证书或学习证明《留学回国人员证明》海关要求的其他文件（如成绩单、签证、留学资助委资助函件等）入学通知书（需显示正式注册入学或开课的具体时间，并按照原文格式自行翻译） ⏰ 申请时限 ⏰ 毕业后首次入境一年内有效，海关申报后会有一个有效期，期限内购车即可。提交申请时要确定品牌和车型。上牌：工厂会直接发车到您指定城市的经销商4S店，必须是本人名下。质量：各品牌按照国家政策要求，生产线上批量生产的汽车直接销售给留学生，享受三包及售后服务。通过这些信息，您可以更好地了解留学生回国购车的优惠政策，顺利申请到心仪的免税车。

这20种品牌的车，打死我都不买： 1、沃尔沃，安全性能虽好，但维修成本高，零件价格昂贵，小毛病不断，维修麻烦。 2、宝马，品牌溢价太高，买得起养不起，保养费用让人心疼，不是普通家庭的菜。 3、奔驰，价格虚高，内饰虽然豪华但后期故障较多，维修费用惊人，一般人难以承受。 4、奥迪，烧机油问题严重，而且随着车龄增长小毛病不断，维修成本也不低。 5、路虎，质量不稳定，经常出现各种电子故障，油耗也高，养车成本巨大。 6、捷豹，保值率低得可怜，维修保养贵，小问题频繁出现，让人头疼。 7、凯迪拉克，油耗高，后期贬值快，车内空间布局不够合理。 8、林肯，市场保有量小，维修保养不方便，配件难找且价格高。 9、保时捷，价格昂贵，选配项目多，后期维护成本极高，不是一般人能负担得起。 10、玛莎拉蒂，品牌形象虽好，但小毛病多，维修复杂且费用高。 11、法拉利，超级豪车，价格天文数字，日常使用成本高，保险费用惊人。 12、兰博基尼，纯粹的奢侈品，油耗极高，保养难度大，不适合普通消费者。 13、劳斯莱斯，价格高得离谱，维护成本巨大，一般人只能望而却步。 14、宾利，豪华是豪华，但后期费用吓人，不是大众消费得起的品牌。 15、阿斯顿ⷩ鬤𘁯𜌥𐏤𜗨𑪨𝦯𜌧𛴤🮤🝥…𛦞为不便，价格高昂。 16、讴歌，品牌知名度低，市场认可度不高，后期保值率差。 17、英菲尼迪，质量不稳定，小问题较多，售后服务也有待提高。 18、斯巴鲁，维修保养贵，配件供应不及时，小众品牌的劣势明显。 19、DS，品牌影响力弱，保值率低，售后服务网点少。 20、克莱斯勒，油耗高，小毛病多，市场份额小，后期维修麻烦。买车不是小事，选对品牌很重要，这些车虽然各有千秋，但性价比和养护成本，确实让人犹豫不决。

深蓝S7选车记：从传祺M8到理想L7 大家好，今天开始我会分享一下我日常使用深蓝S7的一些小体验，希望能给各位车友们选车用车提供一些参考。先从选车的过程说起吧。选车之旅 𐟚— 我们家已经有了一台传祺M8宗师，作为主力车使用，所以打算换掉那台又长又大的捷豹XFL。选车的范围就落在了比亚迪宋plus DMI、银河L7和深蓝S7之间。首先，宋plus DMI只能看一眼，外观和内饰都不太符合我们的审美。银河L7的外观和配置还不错，但试驾后觉得内饰设计太简约，做工也不够精致。然后是深蓝S7，它的外观深得我们喜欢，有种西装暴徒的感觉。内饰方面，S7采用了游艇式环抱座舱，大面积软皮包裹，豪华而精致，没有一味的追求简约。虽然宣传上没有特别强调女性市场，但我觉得它的内饰足够细腻精致，应该也很适合女性用户，包括我家那位。试驾体验 𐟚˜ 第一次试驾是在深圳梅林店，服务不太好，于是第二天我带着老婆去了深蓝汽车观澜店。这次试车员（说粤语的小哥哥，不知道名字）非常有耐心，虽然老婆的车技不太好，但试车员一边讲解一边鼓励，让她愉快地完成了试驾。我则主要在后排体验。另外，销售经理的工作态度也很积极友善，让我们对后续的交付手续有充分的信心，所以最后我们在观澜店订了车。配置选择 𐟛 ️ 在配置方面，我们并没有特别精打细算，关键是要帅、要舒适。所以我们选了一对零重力座椅和20寸胎。去年买MPV时也选了带按摩和车顶电视的顶配，爽就完事了呗。有人说一万二买个按摩座椅放家里不香吗？但我家太小，根本放不了按摩座椅。而且躺平了看遮阳帘屏幕的体验是新奇好玩而实用的，所以一万二我们觉得可以接受。反正没有购置税，后续还有深圳购车补贴，总价18.4万减去卖捷豹的17万，以后S7的保养、保险比捷豹还便宜得多，四舍五入等于没花钱，零成本从燃油车跨越到了新能源车时代... 总的来说，深蓝S7在选车、试驾和配置选择上都给我们留下了不错的印象。期待后续的使用体验能继续保持这种好感。

春暖花开，带沃回家 𐟌𘊦˜妚–花开，正是换车的好时机。从2021年开始，我就有了换车的念头。和大多数预算在30万左右的小伙伴一样，我对比了奥迪A4L、奔驰C260L和凯迪拉克CT4。唯独没有去看宝马，总觉得自己的经济能力还达不到。同事推荐了捷豹，但看外形总觉得像年轻人的车，所以没有考虑。一直以来，A4L是我的梦中情车，如果换车一定就是它了。所以选车时第一个就去看它，但真正看了以后才发现，原来吸引我的只是外表，内饰对我来说实在是没有任何感觉，即便不舍，也果断放弃。正当我纠结时，无意中和闺蜜聊天，她说沃尔沃是全球零死亡率，之前之所以没有考虑它，是因为在我的印象中，沃尔沃是比BBA更好的品牌，因为在路上开的人实在是太少了，再加上大家都说沃尔沃维修保养费用太高了，根本不是我等工薪阶层能养得起的。可既然没有合适的，那索性去看一下吧。没想到一眼万年。因为想换轿车，所以就直奔着S60去看了。前有雷神之锤，后有维京战斧，圆润外表简洁内饰，每一个细节都长在我的审美上，爱了爱了。自从看了它，别的都入不了我的眼了。当即就和销售谈了价格。那是去年双十一之前的几天，销售报的价格是31.7万。因为从来没有关注过这个车型和价格，所以也不知道这个价格高还是低？心里有个大概的概念后回去便开始在百度上做各种功课。看了大家的价格才知道销售原来是给我报的太高了。参照百度上各地的平均价，有了心里的目标价位，又一次休班儿，去试驾了一下。一坐到驾驶位，就感觉这个车是我自己的一样，开起来实在是太流畅顺滑了。就连试驾的小伙子都说，姐，你这不是第一次试驾吧，哈哈，其实姐真是第一次。试驾一圈儿回来后，更坚定了我要买他的信念！关于车身颜色我也是纠结了好久，最开始第一眼看中的就是牛仔蓝，然后是白色，可最后还是选择了海盐灰，毕竟年纪摆在这呢，也很好看，适合自己的才是正确的！不过如果再年轻十岁，我一定选择牛仔蓝！

沈阳90后最爱公司：佛吉亚的魅力所在 𐟚— 佛吉亚，这个名字你可能不陌生，它是佛瑞亚（forvia）集团旗下的全球顶级汽车零部件科技公司之一。自1997年成立以来，佛吉亚一直致力于四大汽车产品领域：汽车座椅系统、排放控制技术系统、汽车内饰系统、汽车外饰系统。 𐟌 早在1992年，佛吉亚就与武汉通达展开了业务合作，正式进入中国市场。截至2023年12月底，佛吉亚在中国拥有约26,000名员工、2,100名工程师、52家工厂和18个技术/研发中心。其客户包括众多国际及本土汽车制造商，如一汽大众、上汽大众、神龙公司、东风有限（日产）、东风本田、上汽通用五菱、长安福特、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长安、东风、吉利、沃尔沃、长城、比亚迪、蔚来、理想、零跑汽车、广汽、江淮汽车等。 𐟓ˆ 2022年1月31日，佛吉亚成功完成对海拉控股股权的收购。同年2月7日，佛吉亚宣布合并海拉后的新集团命名为佛瑞亚（forvia）。2023年5月30日，佛吉亚在其联合股东大会上通过将公司名称变更为佛瑞亚（forvia）的决议。 𐟌Ÿ 佛吉亚不仅在业务上不断扩展，还非常注重技术创新和人才培养。难怪它能成为90后喜欢的公司之一。毕竟，年轻人都喜欢有活力、有创新精神的团队嘛！

西方汽车工业大溃败奥迪宣布在德国裁员4500人，并关闭比利时一家大型工厂；日产因利润下滑将裁员9千人；米其林宣布关闭法国两家工厂；为全球汽车制造商提供零部件的制造商博世宣布在德国裁员 7000 名员工；福特宣布关闭美国密歇根州工厂；捷豹已停止在英国销售汽车；大众宣布减薪并可能关闭三个汽车工厂；凯迪拉克已经削减了 XT4 跨界车的产量；丰田全球销量连续第八个月下降。需求方面欧美市场需求下降，特别是欧洲，导致内卷加剧。中国和俄罗斯市场的销量表现良好，但由于一些众所周知的原因西方车企并没有因此受益。

蓄势“储能”高质量发展！沈阳百亿级新能源项目一期工程封顶冬季不停工，项目“加速跑”。11月16日，记者在位于沈阳经济技术开发区的亿纬锂能储能与动力电池项目建设现场了解到，一期工程圆柱电池工厂已顺利封顶。这意味着该项目体量最大、工期最紧的主体工程如期完成，全面进入建设新阶段。强产业“心脏” 布局新能源汽车全产业链动力电池被称为新能源汽车的“心脏”，占据产业链核心地位，也是沈阳布局新能源汽车全产业链的重要一环。2023年3月，亿纬锂能储能与动力电池项目在沈阳落地开工，投资额达100亿元，为铁西区“培育千亿级新能源产业集群、打造东北新能源产业基地”的战略布局打响第一枪。百亿级重大产业项目亿纬锂能储能与动力电池实现开工。沈阳亿纬锂能有限公司是惠州亿纬锂能股份有限公司的全资子公司。亿纬锂能是一家专业从事新能源电池生产制造的高新技术企业，可提供消费电池、动力电池、储能电池核心技术和全面解决方案，是奔驰、宝马、捷豹路虎、小鹏、广汽、三一重工、Powin、ABS、OPS、TTI等国内外知名企业的供应商。该项目的加入对于沈阳发展汽车及零部件产业、建设“储能之都”，具有一定的助推作用。优服务保障专班跟进确保项目如期完工按照计划，本次封顶的一期工程圆柱电池项目，建筑面积约12万平方米，从首梁吊装到主体工程封顶，建设工期仅189天。为保证项目如期完工，铁西区项目专班高度重视、挂图作战，以最快速度协助企业办理规划许可、能评、施工许可等开工手续，各相关部门紧密配合、高效运转，及时响应企业诉求，保障项目顺利推进。自进场以来，项目团队及时跟进建设进度，确保高质高效完成施工。截至目前，铁西区新能源产业重大项目遍地开花，建设持续提速，赋能区域高质量发展。据悉，总投资193亿元的华晨宝马里达工厂项目一期已实现量产，二期正在进行设备安装调试；总投资102亿元的宝马全新动力电池项目仅用半年时间即实现建筑主体全部封顶；总投资30亿元的中德园交能融合零碳产业园暨沈阳微控磁悬浮应用产业基地项目、远景（沈阳）零碳新能源产业装备基地项目也已相继开工。聚焦新能源产业高质量发展，着力构建“4+1”新能源产业体系，铁西区正加快布局锂电池、氢能、储能、风能四大新能源产业链，一个新能源全产业链生态圈正在加速形成，为拉动经济增长、带动制造业转型提供新动能、新引擎。沈报全媒体记者：叶青 #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

2023年燃油车为何仍占优势？电动汽车的革命虽然不可避免，但目前内燃机汽车依然占据主导地位。道奇已经完全放弃了汽油动力汽车，转而生产电动版。特斯拉作为最大的电动汽车制造商，计划到2030年每年生产2000万辆汽车。捷豹、通用汽车和沃尔沃等公司也计划在未来几年实现整个车队的电气化。政府的零排放指令将内燃机汽车列为濒危物种，全电动接管是不可避免的，但2023年仍是燃油时代。价格是消费者考虑的重要因素，而电动汽车与汽油动力汽车相比仍然成本过高。最便宜的电动汽车价格在几万到十几万之间，甚至有的高达几十万。相比之下，更多的人选择豪华车辆或者BBA。虽然电动汽车每公里的运行成本可能会低一些，但给一辆汽油动力汽车加满油只需几分钟，而电动车电池组可能需要长达8-12小时的时间才能充满电。说到充电设施，在大都市圈之外很难找到，但加油站随处可见。对于燃油车辆，加满油箱可以提供大约400-1000公里的无忧驾驶。电动汽车的平均续航里程为100-500公里，加上充电站稀少。春节期间，有人记录了她驾驶电动车回家之路，1000公里走出了3-4天多，路上为车辆充电4次，排队等候充电所耗时间很长。她说，人们对进入下一个充电站感到非常焦虑，并得出结论认为市场还没有为电动汽车革命做好充分准备。在户外越野方面，燃油车绝对有优势。电动SUV在崎岖不平的道路上行驶电量会使它下降更多，极端温度，无论是热的还是冷的，都会进一步耗尽电池电量。对于户外探险，老式可靠的内燃机是无可匹敌的。说到环保，电动车比燃油车环保不一定是真的。电动汽车在驾驶时不会造成污染，但制造和充电是一件污染的事情。与汽油动力汽车相比，制造电动汽车产生的污染要多得多，而且为电动汽车充电的电力主要来自化石燃料发电厂。回收电动车电池的主要方法称为火法冶金，这是一个熔化电池组并烧掉塑料以提取其中所需金属的过程。这是一个释放有毒气体的能源密集型过程，这显然不环保。这也不是很普遍，因为只有大约5%的电动汽车电池被回收利用，其余的最终进入垃圾填埋场，将毒物渗入地下。结合内燃机汽车的经济性优势，更换电动汽车电池可能会变得非常昂贵。 2023年仍是燃油时代，全电动汽车绝对是个人交通工具的未来，但技术和基础设施还不完善。

比亚迪宣布停产燃油车，领先全球！ 4月3日，比亚迪发布公告，宣布自2022年3月起正式停止燃油汽车的生产，将全力专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪在公告中表示：“未来，在汽车板块，本公司将专注于纯电动和插电式混动汽车业务，同时也将继续进行燃油车零部件的生产和供应，为现有燃油车的客户提供完善的服务和售后保障。”这一消息引发了广泛关注，甚至一度冲上微博热搜。比亚迪成为全球首个宣布停产燃油车的车企，展现了其坚定的决心和前瞻性。回顾2021年10月，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，目标到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。而在2021年11月14日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一的中国车企，与沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎等5家车企签署了承诺书，确认将于2040年前停售燃油车。比亚迪的停产速度出乎所有人意料，这不仅展现了其决心，也显示了其在“去燃油车化”道路上的领先地位。传统燃油车面临油价持续上涨、过度依赖汽油以及排放大量二氧化碳等问题，极为不环保。比亚迪早在2006年左右就开始涉足新能源领域，经过20年的发展，已经在新能源技术上积累了丰富经验，拥有绝对领先优势。比亚迪不仅在乘用车领域大力发展新能源，还涉足新能源轨道交通、光伏发电等一系列新能源行业，全方位发展新能源，积极践行自己的使命，为创造更美好的环境而努力。

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