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奔驰零件费用权威发布_奔驰原厂配件价格表(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

奔驰零件费用

4000刀异响？400刀搞定！ 𐟚— 前年回国时，车子在车库里放了一年没开。回来后发现启停时有异响，去4S店检查，两周后没有结果。再去催促，被告知可能听不出来是什么在响，需要再放一周拆开看看。于是把车拿回来，去了一家朋友推荐的修车行。 𐟔砤🮨𝦨ጦ〦Ÿ奐Ž说是air compressor有问题，零件费用约3000元，加上工费要4000多元。觉得太贵，没有立刻修理。后来车子撞了，修了三个月，拿回来时保养也过期了。 𐟛 ️ 偶然在主页刷到一个可以做保养的师傅，联系后顺便提到车子有点声音。送车回来时，师傅发现是图一中的零件需要更换，帮忙订了零件。第二个星期零件到后，中午上门取车，晚上就送回来了，全程拍照并出具发票。 𐟑 推荐给所有温哥华的奔驰车主，保养效率高，服务周到，价格合理。

Bezza修车记（下篇） 𐟔簟”頥䧥彯𜌤𘊦졧š„修车经历分享后，大家的讨论真是热火朝天，感谢大家的分享和经验交流！𐟙Œ 𐟏Ⱏ”砧쬤𘀥䩯𜌦ˆ‘立刻去了朋友妈妈光顾了十多年的修车店，价格确实比第一家便宜，当场就决定在那里更换零件。原本第一家报价3070元，第二家实际支付970元。 𐟛 ️𐟔頥𝓧„𖯼Œ我也注意到第二家换的东西比我实际需要的少很多。于是我问老板，其他那些零件不需要更换吗？老板笑着说：“既然你问到，我就直说了，其实你这个车目前还是安全的，那些零件可以等到明年再换。” 𐟒𘰟”„ 结论是，老板担心我一次性修太多，钱包会受不了。所以那些零件让我等到明年再换。目前我的车还是安全的，只是需要稍微注意一下。 𐟓…𐟔„ 我计划明年年头一定要把其他的零件换完。还请大家不要喷我，我已经问过第二家老板，现在开车是安全的。 𐟔簟’蠦€𛤹‹，这次修车经历让我意识到，Perodua Bezza的修车费用并不便宜，甚至有种修奔驰的感觉。希望大家在修车时也能多问问，多比较，找到最适合自己的选择。

𐟚—车险价格差异大？原因在这里！两个人同时找同一个业务员报价，为什么你的车险价格比别人高？是不是业务员在割韭菜？别急，下面我们来详细解析一下原因。 1️⃣ 车型差异有些车型的零整比高，维修费用也高，所以保费自然会贵一些。什么是零整比呢？简单来说，就是一个车拆开卖的钱和整买的钱的比值。比如一只整鸡卖50块，但如果分开卖，比如原味鸡、脆皮鸡、辣翅、黄金鸡块、鸡米花、鸡架等，总共卖100块，那么这只鸡的零整比就是2:1。换到车上也是一样，零整比高的车，更换零件的费用就多。比如奔驰C260和奥迪A4，都是30万价位的，但奔驰的零整比是12:1，奥迪的是3.5:1，那么奔驰的保费可能是奥迪的3.4倍（12/3.5）。 2️⃣ 自主定价系数车险综改后，将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”，区间为[0.5 - 1.5]，大大提升了保险公司自主定价的灵活度。保险公司会根据投保车型、业务调整渠道变化、特殊业务来平衡系数。 3️⃣ 出险次数老司机们都知道，车险保费和出险次数直接挂钩。上一年车险出的多，这一年保费就高。其实保费的变化主要是无赔款优待的变化。简单来说，一年或多年保险期无赔偿，续保时可享受折扣。车险综改后，为了更加公平，考察期从一年上升到了三年。比如四哥有一辆奔驰，上年商业险保费5000元，三年未出险。坤坤也有一辆奔驰，上年商业险保费5000元，但他去年出险3次。最后同样的车型保费相差5260元！总之，车险价格差异大的原因有很多，了解这些原因后，你就能更好地选择适合自己的车险方案啦！

奔驰S级故障大揭秘：省下4万4的秘诀！春节过后，一辆奔驰S级轿车在启动时仪表盘上亮起了一连串故障灯，包括ABS和ESP系统。车主将车开到老家的一家专修奔驰的修理店进行检查，师傅初步诊断为ABS电脑故障，需要更换整个ABS泵，零件价格高达4万4千元。车主感到非常失望，毕竟这是一辆价值超过200万的新车。在安抚车主坐下喝杯茶后，经验丰富的师傅开始逐一排查问题。经过仔细检查，发现并非ABS电脑故障，而是左后轮的轮速传感器出现了问题。更换这个零件的费用不到九百元，而且师傅还拿到了原厂正品零件，故障立刻得到了解决。虽然这次故障只花了不到九百元，但考虑到车子已经到了使用年限，左后轮的故障可能会导致右后轮也出现问题。因此，师傅建议车主同时更换右后轮的轮速传感器，以避免未来可能出现的故障。最终，车主只花了不到一千多元，就解决了原本需要4万4千元的问题。车主对师傅的专业服务表示感谢，这次经历让他深刻体会到，选择一家值得信赖的修理店是多么重要。正如路遥知马力，日久见人心，这家修理店的服务赢得了车主的信任。

奔驰电车冷却液故障，原来是它惹的祸！前天晚上，我的EQA300突然显示冷却液故障，真是让人心惊胆战。面对这种情况，我立刻采取了一系列措施，最终安全地将车送到了4S店进行检查。没有预约的情况下，我只能在店里等待。虽然有些焦虑，但店内的环境和服务让我感到安心。在等待的过程中，我思考起这次故障的原因和可能的解决方案。经过一系列专业的检查，技师告诉我，问题出在电动机冷却系统的暖水切换阀上。幸运的是，我的车辆还在质保期内，因此可以进行索赔。这意味着我将等待零件到位后进行更换维修。更令我惊喜的是，店里刚好有之前一位车主索赔的零件到了，而那位车主因为时间原因尚未前来更换。于是，我得以“捡漏”，提前解决了我的车辆问题。在此，我要向那位尚未前来更换零件的车主表示衷心的感谢。因为他“善意的举动”，让我避免了更长时间的等待和额外的麻烦。通过这次经历，我也想提醒所有EQA和EQB的车主们，电动机冷却系统出现故障并不是个案。因此，我们平时一定要多加注意，不要对故障提示掉以轻心。毕竟，一旦超出保修期，修理费用将会是一笔不小的开支。最后，还要提一下，这次在4S店的等待过程中，我尝试了店里的午餐，味道非常不错。这也让我在焦虑的等待中感受到了一丝温暖和安慰。#我的车生活

买车前一定要知道的零整比，别被坑！买车前，除了看品牌，你还得考虑车的日后使用成本。这并不是要劝你放弃豪华品牌，而是要认清哪个豪华品牌更亲民，哪个更豪横。怎么判断？零整比就是个好工具，而且有权威部门的数据参考。什么是零整比？零整比就是一台车所有配件的总价值除以市场指导价格的比例。零整比越高，维修和保养费用也就越高。很多车主在购车时，对零整比一知半解，结果被车企的售后价格吓了一跳。看看最近的零整比报告最近中保研发布了第14期零整比报告，国内车市的零整比整体同比涨了10.39个百分点。报告中，中保研点名了几款车型，相信你会避开它们。别急着叹气，还是有好选择的其实，这份报告里还是有低零整比的品牌的。在30-50万级区间，沃尔沃XC60的零整比为465.87%，远低于同级别车型。比如宝马X3达到了712.93%，奔驰GLC也有624.41%，而同级相对较低的奥迪Q5L，零整比也是507.01%。在50万级SUV车型里，沃尔沃XC90的零整比为342.00%，奥迪Q7高达626.73%，奔驰GLE为577.37%，宝马7系稍低达到了483.63%。虽然它们已经完全脱离了购置税减半的范围，但作为对品牌整体的考虑，还是可以成为参考的。沃尔沃品牌再次赢了对比。而且，沃尔沃XC90还有厂家补贴的购置税减半。高零整比的代价高零整比系数已经直接影响了很多豪华车主的实际用车成本。随着车龄增加，零件损耗会越来越多，让用车成本每年成倍增加。按照汽车业内的统计，大部分豪华汽车第5年到第10年累计的维修、保养成本，已经接近或超过新车价格。沃尔沃汽车的低零整比不仅降低了用车成本，也直接增加了车辆的使用周期。沃尔沃是怎么做到的？ 3年来，沃尔沃不断下调配件价格，共计降价13.1万多个零件，涉及近1000多个产品种类，均降幅达19%。火花塞、电瓶、刹车片等易损件均包含在降价范围中。其中超过8千个零件降幅超过了50%。在降低配件价格的基础上，沃尔沃汽车还推出了“零件终身保修”服务承诺。车主在沃尔沃授权经销商自费购买并且安装原厂零件之后，这个零件就享受终身的保修。对于一些“易损件”来说，这一服务承诺的价值甚至远高于零件降价。总之，买车前一定要了解清楚车辆的零整比，别被高昂的后期用车成本坑了。挣钱不易，要花对地方。

变速箱坏了维修大概多少钱我的奔驰遭遇困境，已拆修一周仍未能解决。上周二完成保养后，周三准备出差，不料在高速驾驶时出现问题。明明时速已达100码，转速却显示仅1500转。平时道路上行驶，40码时转速竟超过2000转。当晚我心存忧虑地将车开回4S店检查。周四检查结果显示，变速箱存在问题，需拆车维修。我提出已购买三大件延保，应是厂家责任。然而，直到这周四才收到报价单，列出更换变速箱、飞轮、传动轴等零部件的费用，总计15800多元，优惠后仍需9300元。我质疑这是车辆质量问题，为何让我承担费用。售后主管表示只收取4000零件费，拆装人工费免除。然而，关于三大件质保，他们表示附加项目不在质保范围内。我认为这些附加问题是由变速箱故障导致的，应由厂家承担。为此，我多次与售后沟通并尝试解决，但效果不佳。早上出门时，我投诉到奔驰400热线。售后表示我投诉的店铺并非购车地点，且因我投诉导致售后被扣800元。我感到十分无奈。此外，还有一件令人啼笑皆非的事情。主管为处理此事，竟拿走我的电话，为消除案件记录而向奔驰售后打电话投诉我投诉错店。我对此感到十分无语。目前，发动机和变速箱仍在质保期内，但消费者仍需承担维修费用。我已决定继续投诉卖我车的经外一家店以及厂家，希望能得到合理的解决方案。

为什么买捷豹的人越来越少了？𐟤” 1️⃣ 维修成本高 𐟒𘊨🙤𘪩—˜真的让人头疼。捷豹的车主们常常抱怨维修费用高昂。但其实，捷豹的铝合金构架材料非常耐用，只是维修起来相对复杂。比如，如果你需要更换一个零件，可能只能通过专业渠道进行。但别担心，像途虎这样的平台可以帮你解决这些问题，价格也相对合理。 2️⃣ 保值率低 𐟓‰ 捷豹的保值率确实不如其他品牌。比如，2020款的XEL新车指导价是29万，优惠后大约25万。但二手市场上，2020款的XEL价格仍然高达15.6万。相比之下，同价位的奥迪A3、宝马2系和奔驰A级的新车落地价差不多，但二手价格却不如捷豹。不过，捷豹在二手车市场上依然很受欢迎，因为它的配置和使用体验通常比同价位的竞品要好。 3️⃣ 故障率高 𐟚芤𝜤𘺦𗨱𙨽椸𛯼Œ我深有体会。我的两台捷豹都已经使用了5年以上，接近10万公里。虽然它们没有遇到什么大问题，但车主们还是需要定期检查水泵和水管等部件，因为捷豹最怕的就是高温。只要及时更换这些小部件，就能保持车况良好。捷豹的内饰质感和动力表现都非常出色，尤其是轿车的200匹涡轮增压发动机，完全符合甚至超越大部分豪华车型。总的来说，捷豹的品质无论是新车还是二手，都值得这个价格。如果你对捷豹感兴趣，不妨亲自去体验一下，而不是仅仅听信传闻。

这十四种品牌的车，打死我都不买 1，第一种：奥迪—（不买）烧机油跟喝水似的，买得起不一定养得起，面子工程伤不起。 2，第二种：宝马—（不买）保养费用高得离谱，不是在修车就是在去修车的路上，钱包瘦身太快。 3，第三种：奔驰—（不买）质量问题频发，豪华名头下的隐患，不是闹着玩的。 4，第四种：特斯拉—（不买）电池续航不稳定，充电麻烦，自动驾驶还时不时出点小状况，心慌慌。5，第五种：路虎—（不买）小毛病不断，大修家常便饭，买了个贵族病，不是一般人能伺候的。 6，第六种：雷克萨斯—（不买）虽然口碑不错，但性价比实在不高，买车不是买了个传说。 7，第七种：沃尔沃—（不买）安全是没错，但维修成本高，换个零件能让你肉疼好久。 8，第八种：捷豹—（不买）外观是挺帅，但小问题层出不穷，修车比开车的时间还长。 9，第九种：保时捷—（不买）价格贵得吓人，不是土豪别轻易尝试，养车成本让人头大10，第十种：玛莎拉蒂—（不买）品牌溢价太高，性能并不匹配价格，买了个标志而已。 11，第十一种：法拉利—（不买）超级跑车，但不是日常通勤的料，养护费用能让普通人破产。 12，第十二种：兰博基尼—（不买）炫酷是炫酷，但实用性几乎为零，除非你车库里有的是空间。 13，第十三种：宾利—（不买）豪华至极，但维修保养的费用，普通人承受不起。 14，第十四种：劳斯莱斯—（不买）贵族气息浓厚，但不是普通人的座驾，保养费用天文数字。 X 总结：这些品牌的车，要么养车成本高，要么性价比低，要么实用性差，普通消费者还是绕道而行，省得买车变成负担。#热点引擎计划#

北京X7：小白司机也能轻松驾驭的智能座驾纠结了好久，最终还是入手了北京X7，内饰简直和奔驰有得一拼，虽然北京和奔驰是两家公司，但这个造型真的让我心动不已。𐟌𘊊X7顶配版落地价包含所有费用，购车税、保险、服务费等加起来不到16万。看了很多小姐妹买的价格都很便宜，我又重新问了老公，确认了一下价格。𐟌𘊊这辆车真的很智能，特别适合我们这些开车小白。𐟙‹‍♀️开了几个月了，我一直在慢慢摸索中，但它对我们这些新手来说真的很友好。我买的是高配版，基本上什么东西都带了，没有装额外的零件。首先，这辆车在走直线时有点问题（不知道我的驾照是怎么拿到的𐟘）。当你偏离直线道路时，它会强制性地让方向盘打回来并提示你歪了。𐟒ኊ打开车门后，驾驶舱座位会自动后退到记忆位置，坐好之后再自动回到之前的位置。𐟒𚊊全景车况显示也很方便，能看到四个方位，倒车入库更轻松。𐟅🯸 下雨时，雨刷器会根据雨量大小自动调节速度，而且如果忘记关窗，它也会自动关闭。𐟌篸在高速上行驶时，如果分不清岔道口的方向，这辆车会有影像指示线告诉你走哪条路。𐟛㯸后视镜会显示小车标的灯闪烁，告诉你有人在超车。𐟚— 车内如果有其他气味或气体时，会自动开启除雾霾功能（有一次我在车里喷了防晒喷雾，它自动感应到了）。𐟌쯸 方向盘上的电子屏幕可以双导航，随时查看胎压、油耗等。自动泊车、在线音乐、座椅加热、通风等功能一应俱全，甚至可以插电锅做饭。𐟍𒊊总的来说，这辆车具备了我所有想到和没想到的功能，真的是科技智能的典范。𐟒ꊊ空间也很大，全景天窗更是大到惊人！𐟑一定要买大空间的，这辆车空间已经很大了，但后备箱和后座基本每天都是满的状态，因为女生乱七八糟的东西实在太多了。而且我外出或回老家都喜欢带好几套衣服鞋子以防万一。𐟒ƒ 目前还在研究它的智能功能，开起来感觉很棒，噪音也很小。𐟑𐟑𐟑

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