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李尔汽车零件权威发布_李尔汽车零件(武汉)有限公司(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

李尔汽车零件

打脸来的太快就像龙卷风！长城汽车说中国车企没有核心技术，结果网友发现，长城汽车的零部件都是买的。一、动力系统。博世（Boschicon）：提供发动机管理系统、喷油系统、点火系统和刹车控制单元等关键零部件。博世在汽车零部件领域的技术实力确实强大。二、传动系统。采埃孚（ZF）：供应变速器等重要传动部件，其变速器的性能和质量在行业内有较高声誉。三、电子控制系统。大陆集团（Continental）：提供各类电子控制模块，助力长城汽车实现智能化控制。四、轮胎。米其林（Michelinicon）：提供高性能轮胎，为车辆的行驶稳定性和安全性提供保障。五、制动系统。布雷博（Bremboicon）：提供高性能刹车系统，提升车辆的制动性能。六、安全气囊。奥托立夫（Autoliv）：供应安全气囊等安全装置，确保驾乘人员的安全。七、音响系统。哈曼卡顿（Harman Kardon）：为长城汽车提供高品质音响，提升驾乘体验。八、空调系统。电装（Denso）：提供高效的空调系统，确保车内舒适的温度环境。九、车灯系统。海拉（HELLA）：供应高品质车灯，提高车辆的照明效果。十、座椅系统。李尔（Lear）：提供舒适的座椅，满足驾乘人员的舒适性需求。十一、玻璃。福耀玻璃：提供优质的汽车玻璃，确保良好的视野和安全性。十二、传感器。博世（Bosch）再次登场，提供各类传感器，为车辆的智能化提供数据支持。十三、线束。德尔福（Delphi）：供应高质量的线束，确保车辆电子系统的稳定运行。十四、导航系统。高德地图：为长城汽车提供精准的导航服务，方便用户出行。十五、电池（新能源车型）。宁德时代：提供高性能电池，为新能源汽车提供动力保障。在全球化的今天，汽车企业采购部分零部件是很正常的现象。不能因为长城汽车使用了一些外部供应商的零部件就否定它的努力和成就。长城汽车在整车设计、研发创新、品质把控等方面也有自己的优势和贡献。同时，中国车企也在不断加大研发投入，努力提升核心技术水平。我们应该以客观的态度看待中国车企的发展，相信它们在未来会取得更大的进步，为消费者提供更好的产品和服务。

比亚迪十大供应商： 1.座椅：延锋安道拓、佛吉亚汽车零件、东风李尔、麦格纳宏立。 2.雷达：弗迪科技、速腾聚创、超声电子。 3.轮胎：玲珑轮胎、佳通轮胎、正新橡胶、德国马牌、锦湖轮胎。 4.中控屏：京东方、天马微电子、长信科技。 5.悬架弹簧：美力科技、华纬科技、拓普集团。 6.线束：弗迪科技、博音导线电子科技。 7.玻璃：信义玻璃、福耀玻璃、瑞安玻璃。 8.前后摄像头：珠海三目科技、格英特电子。 9.铝合金轮廓：万丰奥威。 10.线控制动：伯特利。

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零跑的供应链可以比肩豪华品牌？ ⠊最近国内新势力车圈中讨论度最高的恐怕就要属零跑了。从2015年开始造车，到现在成为新势力新三强，同时在欧洲市场快速扩张，成为出海效率最高的新势力品牌，零跑的快速发展大家有目共睹。那么，零跑能发展到今天这个水平，靠什么呢？我认为靠的是过硬的产品力和完善的供应链。 ⠊要知道，从品牌成立之初开始，零跑就确立了高品质路线，一边是全域自研，一边对供应链的要求可不低。 ⠊比如，在C10、C16等零跑SUV车型上，零跑就用上了英伟达的Orin-X芯片、高通骁龙8295芯片等高端芯片，同时座椅采用李尔、车轮采用戴卡、内饰采用拓普等供应商供货，这些供应商可都是BBA同级的供应商。而且就在最近，朱江明还带队二度造访了德国大陆电子，进一步强化了合作。这些强大的供应链充分确保了零跑汽车的高品质。 ⠊再加上零跑坚持全域自研，把核心零部件都做到了自研自产，所以成本优势很高，这就让零跑的车在同级之中始终都能保持领先品质。 ⠊所以这才有了零跑如今在国内国外两开花的结果。现在，零跑在欧洲的门店也快速扩张，相信很快，欧洲街头就会出现越来越多的零跑车型。零跑汽车中国车在国外造车新势力老朱的欧洲攻略

【比亚迪与深汕特别合作区签约建设深汕比亚迪汽车工业园四期】11月19日，比亚迪继续加大在深投资，与深汕特别合作区签约，建设深汕比亚迪汽车工业园四期。据了解，目前，深汕比亚迪汽车工业园一期零部件项目满产，二期整车项目双班生产，预计三期、四期项目建成满产后，深汕比亚迪汽车工业园年产值超2000亿元。深汕特别合作区管委会主任吴曲波在会上表示，深汕特别合作区已形成了以新能源汽车产业为主，以新型储能、新材料、智能制造装备产业为辅的“一主三辅”产业发展布局，已引进链主企业比亚迪和速腾聚创、东风李尔、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家链上领军企业，加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区，加快建设深汕高端电子化学品产业园，推动落地德方纳米、长盛科技、瑞华泰等重大项目，打造“国际先进、国内一流”的化工园创新示范基地和高端化工产业集群。

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重庆鲤鱼池与九街的变迁中午从“九街”步行回家，途中顺便带孩子们去了我妈原来工作的“李尔长安”旧址。现在已经变成了一个集文创、吃喝玩乐于一体的地方，完全看不出曾经是一个合资座椅厂的影子。而曾经在90年代热闹非凡的“鲤鱼池汽车配饰一条街”，现在却显得有些冷清。门可罗雀，街道上几乎看不到什么人。现在已经是混合动力车和纯电车的天下，那些零配件和内饰件早就不是小厂能生产的了。记得我爸曾经在“鲤鱼池”有个门面，现在也成了“七天酒店”。每次经过现在的“达州驻重庆办事处”，我都会心中默念：舅舅的火锅店早就垮了。我七岁生日就是在这里办的，喝了无数瓶“粒粒橙”。那时候火锅吃毛肚，被我视为“老年人才点”的，我的最爱是藕片和海白菜。现在我连火锅都很少吃了，或者吃一次拉一次，吃一次胃痛一次。如今我家老二都七岁了，所谓的“弹指一挥间”或者“朝如青丝暮成雪”或者“白驹过隙”，都已经不是形容词，而是客观描述了。

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