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汽车正厂配件权威发布_汽车正厂配件和副厂配件区别(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

汽车正厂配件

经典老大众普桑志俊，搭载德尔福正厂高品质水箱经典老大众普桑志俊，搭载德尔福正厂高品质水箱，汽车配件中的好产品，值得分享！

普工收入最高的5个工厂推荐作为一个打工仔，进厂当普工的目的肯定是为了多赚点钱。那么，到底哪些工厂的工资比较高呢？让我来给大家盘点一下。物流厂 𐟚š 首先，物流厂的工资相对来说是比较高的。特别是在销售旺季，物流厂经常需要加班，有时候还得通宵达旦地干。虽然工作强度大，但收入确实不错。所以，如果你不怕辛苦，物流厂绝对是个不错的选择。化工厂 𐟏튥Œ–工厂的工资也不低。这类工厂通常涉及到一些比较危险的操作，对身体健康有一定的风险。正因为如此，化工厂会给员工一些额外的补贴或者收入。不过，大家在选择的时候还是要慎重考虑一下健康问题。新能源汽车配件厂 𐟚— 随着新能源汽车的普及，汽配厂的需求也在不断增加。这些工厂通常会有比较稳定的加班机会，所以收入也会相应增加。如果你对汽车配件感兴趣，不妨考虑一下这个行业。医疗厂 𐟏劦œ€后，医疗厂的工资也不容小觑。随着人们对健康的重视程度提高，医疗行业的发展迅速。医疗工厂为了应对生产需求，会储备一定的劳动力，因此工价也会相应上升。如果你对医疗行业感兴趣，这可能是一个不错的选择。总结 𐟓 高工价的工厂确实有很多，但并不是每个人都适合。大家在选择的时候还是要根据自己的实际情况来决定。希望这些信息能帮到你们，找到适合自己的工作！

【不是原厂件保险不赔吗】 𐟘𐟘𐟘想知道出险走保险后，更换的零件还属于原车件吗？𐟘œ𐟘œ𐟘œ今天来给大家解答一下这些问题！出险更换的零件属于原车件吗？并不是，车在出险送修后，更换的零件并不一定是原车件，比如有些车辆的配件原厂不提供，他们会使用✅副厂件进行替换，汽车的三大件一般也不在保险公司的承保范围内，维修的时候也会以修复为首选。知道了这些，那保险理赔后车还保修吗？保险理赔和车辆的整车质保是没有关联的，所以假如汽车在质保期内发生了𐟚—碰撞之类的事故，是可以正常申请质保服务的，并不需要因为有保险理赔就推迟或放弃质保~那办理的时候需要注意什么呢？𐟘𐟘𐟘需要注意以下几点： 1、事故和保险所产生的车辆零件维修，要去同一个单位维修，因为不同的单位对于配件和维修工艺可能存在差异，如果之后产生质量问题，可能会发生推诿责任的事情； 2、定损地点和维修地点要在同一家⚕️修理厂，不要跨城，否则很容易扯皮导致理赔款不通过，拖延理赔时间； 3、要在定损前和修理厂说明要更换的配件是正厂还是副厂，因为不必要的纠纷，可以在谈好价格后再进行定损； 4、定损时要将理赔的价格做到最大，𐟛 ️越接近车辆的残值越好。举个例子：你的车辆价值10万，修好以后还能卖8万，那么定损就可以定8万。读完文章的小伙伴别忘了𐟑𐟏𛧂𙨵ž收藏~ 还有疑问吗？请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~

昂科威前机顶胶正厂全新配件昂科威前机顶胶正厂全新配件，正品保证，专业汽车配件供应商。

快鸭智能驾驶舱：细节决定驾培未来 “凡益之道，与时偕行”，快鸭自主研发的智能驾驶舱通过3D仿真虚拟技术和实车配件的结合，将驾考知识点融入其中，实现了驾培的数字化和智能化。学员可以通过智能驾驶舱快速全面掌握科目二、科目三的驾考内容，因材施教，为不同熟练度的学员提供多模式选择，并有实时错误指导及轨迹回放，智能化分析学员练车进度，减少实车练习时长。在驾培行业，细节决定成败。为了真正实现驾培智能化，快鸭智能与汽车配件原厂供应商直接合作，为驾驶舱配备纯实车硬件，自主研发攻克难题实现与软件的精准交互。从使用感的细节处出发，将驾驶舱真实感做到极致。外观 𐟚— 外观采用优质钢架打造，无花镀锌板防静电喷塑处理，具有耐腐蚀、耐冲击、耐低温、耐高温的特点。方向盘 𐟔„ 区别于其他产品使用弹簧阻尼，快鸭方向盘配备伺服电机及安全气囊，模拟实车转向的操作力度，实现实车方向盘不自动回正功能。自主研发方向盘转向机构专利，坚固耐用，驾校可根据不同车型定制方向盘的转向角度。档位及手刹 𐟚˜ 快鸭智能耗时一年，与汽车配件厂商联合研发同驾驶舱适配的实车硬件，并自主研发换挡机构，还原实车挂挡操作感，搭配挡位采集传感器，精确感知用户挡位切换，并为驾校提供多种车型挡位的定制服务。三踏板 𐟛‘ 快鸭智能驾驶舱采用实车踏板配件，与汽车配件供应商耗时一年联合研发适配三踏板，还原真实踩踏行程，自主研发软件和硬件的交互联动，达到实车半联动的效果。座椅 𐟪‘ 快鸭智能驾驶舱采用实车座椅，学员可自由调节座椅位置及倾斜度，呈现360度包裹感，座椅安全带配置开关感应装置，驾驶舱能自动提醒安全带系带状态，加强用户培养安全意识。显示屏 𐟖寸驾驶舱屏幕大小以操纵体验无眩晕、减缓疲劳、画面舒适为优选，采用34寸曲面显示屏，达到高清画质。快鸭智能深知“失之毫厘，谬以千里”，因此于各个维度还原实车操作感，消除驾驶舱与实车之间的使用度差异，减少学员使用驾驶舱向实车的过渡时间，旨在提高学员的学车效率，从细小处出发实现驾培智能化。

小心！别被汽车维修厂坑了！𐟙…♂️ 你有没有遇到过这种情况？去汽车维修厂或者4S店修车，结果被告知要等两天三天才能取车。𐟘𒰟˜𒰟˜𒊊说实话，这种情况真是让人不放心。你会想，我的车放在这里会不会出什么问题？维修师傅会不会偷偷开出去，万一出事故了怎么办？𐟧 可是，你又不懂修车，只能让他们修。去其他地方修，你放心吗？𐟘• 其实，很多时候，你的车并不是放在维修厂里等着修，而是被开到了汽配城这种地方。我们汽配城的师傅按照一定价格修好后，维修厂老板再加一层价格，然后收你的钱。价格差距大得惊人，至少50个点，有些甚至高达300个点！𐟤‘𐟤‘𐟤‘ 更糟糕的是，有些4S店和大品牌连锁店也会这么做。我记得几年前，有个新闻报道了一个女孩的车停在维修厂两个晚上，结果被换了不少部件，车一直坏一直修。𐟘⠩‚㤸ꧻ𔤿‚老板赚得盆满钵满，最后女孩的男友发现不对劲，叫了朋友来，还上了新闻，结果维修厂老板赔了不少钱。𐟘𐊊所以，选择维修厂真的很重要！一定要找靠谱的、有经验的师傅。像我们汽配城，师傅做了十几年二十年的都有，他们开出需要更换的配件清单后，我们可以直接去汽配城买配件，少了维修厂赚配件差价的钱，最后还能省不少钱。𐟥𓰟峰Ÿ峊最重要的是，汽配城里流传着不少师傅的传说。比如，有的师傅专门修锐志，黑龙江那边的客户找遍了当地的修理厂都修不好的锐志车，专门开2000多公里拖过来给他修好了。所以，但凡有朋友要修车买配件，我们都能如数家珍，给朋友的车搞得满满意意的，还不用多花钱。𐟤—𐟤—𐟤— 正因为我们对资源熟悉，也会给商户引客户，从另一方面来说，这也给客户带来了很多实惠和高性价比。𐟤“

揭秘修理厂的那些“黑话” ### 1. 老师傅亲自上手？别太天真！非正规修理厂：老师傅亲自上阵，听起来是不是很靠谱？但实际情况呢？很多小徒弟根本没经过正规培训，遇到稍微新一点的车型，只能靠猜和试。 4S店：4S店就不一样了，技师们都是经过厂家严格培训的，从车身修复到每颗螺丝的拧紧，都有一套严格的流程。毕竟，车主们花的每一分钱，他们都得负责。 2. 省钱真的省了吗？非正规修理厂：车子本来没啥大问题，结果用了劣质配件，寿命短不说，还容易出故障，最后花的钱更多。而且，这种保养还会让车子的残值大打折扣。 4S店：4S店的维修价格透明，用的都是原厂备件，质量有保障。而且，他们还会定期推出保养套餐，让你花得明明白白。 3. 复刻版和原版，真的一样吗？非正规修理厂：所谓的“副厂件”，其实就是三无产品，没有经过汽车生产商的认可，品质根本无法保证。 4S店：4S店用的都是原厂备件，适配多种车型，还能保证专业安装和维护流程，和车子“天生绝配”。 4. 包装一样就行了吗？非正规修理厂：假机油的瓶子里装的可能就是三无产品，虽然短期内看不出来，但用久了问题就出来了，严重的还会影响发动机性能。 4S店：4S店提供的原厂机油，可以进行正品追溯，每一步都有记录，保证有据可依。大众进口汽车的原厂机油，专门为进口大众车型量身打造，能有效提升车辆性能和驾驶体验。 5. 保养做得好，维修省不少！非正规修理厂：车子坏了再修，花的钱比保养多得多！就像人生病了，治病比养生花更多的钱。日常做好保养，不仅能省下“大修”的钱，还能避免车子突然“罢工”造成的出行麻烦。 4S店：在4S店每次保养，你的爱车都能得到全面专业的检查，让车子保持满分健康，出行无忧！总之，选择修理厂的时候，还是得多留个心眼，毕竟车子是咱们的心头肉，不能因为贪图便宜而让它受罪。

玩车环境需改善：从规范到素质提升中国的玩车环境，真是让人又爱又恨。一边是各种政策文件层出不穷，说要优化汽车后市场配件流通，结果却是前脚改完，后脚就被抓。比如，构建赛车格局的同时，还限制赛车场的分贝。甚至还要加快经典车产业的发展，但什么时候能让北京、上海、成都的汽车博物馆里的经典车合法上路呢？黄标车都限制了，这让人怎么玩？国内玩车用车的环境，真的是一言难尽。素质差的选手太多了，我亲眼见过在汽车博物馆里，小孩直接上展台开那些名贵车的门，家长也不管。我实在看不下去，先提醒了一次，结果没用，最后只能找到工作人员干预。不过，国内还是有不少爱车的人，玩车的人，基本都是受欧洲、美国和日本的影响。包括我，但只能在国内偷偷操作，特别是改装一族。你说你改个天蝎，声音稍微大了点，交警一来，对不起，先生，还原或者直接1087。就这样还玩车？原厂Type R被误认为改装车，这种汽车储备知识还抓改装？真是让人无语。与汽车打交道十几年，见太多了。但正是我们这些一直坚持爱车、文明玩车的人，一直在帮助国内的用车环境往良性发展。不要觉得电动车我们国内很牛逼了，但你认真开开，就会发现国内某些车厂的空悬和人家的机械螺旋弹簧的避震一比，机械的调教可以媲美咱们的空悬。就阻尼回弹和压缩滤震这一块，不是其他，就这个，直接拉开差距。看看整个大环境，我们和别人比，真的啥也不是。但希望有一天，国内玩车环境能真正良性发展，让每个爱车、玩车的人都能找到属于自己的乐趣。

博世将全球裁员5500人，官方回应：此次裁员不涉及中国区德国金属工业工会（IG Metall）发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。” 博世高管吴永桥曾表示，“如果说上半场卷的是电气化混合动力，下半场整个中国汽车工业卷的就是智能化，所以明年上半年开始，如果哪个企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆行车和自动泊车，如果车辆达不到这样的配置，可能很难加入新一轮的内卷和淘汰赛。” 克总：“春江水暖鸭先知”其实零配件的中国裁员和调整早在三年前都开始了。今年年初以来这些以欧洲/德国为首的零配件企业陆陆续续开始缩减工厂，已经开始影响到他们家门口的工厂，中高层既得利益者。博世中国的人员调整“裁员”早在两年前都已经进行。必然在没有业绩增长的曲线下，裁员，关闭工厂，减少次人员出差，就是在企业战略上“降本增效”。你看看最近美国川普总统邀请埃隆ⷩ鬦–聾‹被任命与维韦克ⷦ‹‰马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）共同领导“政府效率部”（DOGE）新成立的“政府效率部”（简称DOGE），以精简联邦政府的规模。随着AI机器人，大数据，数字化的的管理平台，供应链的成熟和稳定从某种角度来说已经代替了很多基础性工作，克总独胆评估汽车行业很多企业/部门看起来很忙其实裁掉50%稍微完善一下流程管理，完全不影响当下运作，这就是趋势。卷！从某种意义就是一种低效，无创新的内耗。没有大的技术革新，没有好的经济回暖，对未来没有信心的背景下产能过剩还会继续存在，卷还将继续，除非死掉一大批，来让市场需求进行平抑。「博世」「FREECAR车势」｜「零配件」

半轴损坏的症状半轴损坏的症状如下： 1. 如果汽车半轴磨损过度，在行驶过程中，特别是转弯时，可能会听到金属间的摩擦和碰撞声。 2. 车辆可能出现跑偏现象。当半轴左右两侧的传动出现问题时，即使方向盘已回正，车辆仍可能偏离正常行驶轨迹。 3. 在行驶过程中，特别是在颠簸的路段或方向盘转到极限位置时，车辆会发出异常响声，可能出现车身晃动，甚至轮胎脱落或轮毂变形。 4. 半轴的螺旋部分可能出现断裂，或者轴部出现裂纹甚至完全断裂。此外，半轴的花键连接处可能断裂，法兰盘也可能出现裂纹，在严重情况下可能发生脱落。一旦检测到这些症状，应立即更换损坏的半轴，并在专业汽修厂使用原厂正品配件进行更换。半轴是汽车传动系统中至关重要的部分，负责在差速器和驱动轮之间传递扭矩。设计半轴时，会考虑到驱动车轮的结构和受力特性，主要分为全浮式和半浮式两种类型。车主应注意及时检修，以确保行车安全。

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