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火车在边境换零件新上映_火车在边境换零件视频(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

火车在边境换零件

北京到莫斯科K3列车签证与通关全攻略 𐟚„ 列车时刻表 K3列车从北京出发，每周一班，周三早上7:27从北京火车站发车。由中铁运营，列车员都是中国人。K4列车是K3的反向车，也是中铁运营。 𐟌 签证信息俄罗斯旅游签证：价格大约700元（据说现已涨价到900元），约7个工作日出签。签证日期要早于实际入境日期。比如，如果列车在中国时间2号与3号交界的半夜入俄罗斯，但莫斯科时间仍然是2号，那么签证日期应为2号或更早。我们有两个小伙伴的签证是3号开始的，幸运的是海关也放行了。蒙古过境签证：价格大约200元，约7个工作日出签，加500元可以加急当日出签。必须先拿到俄罗斯签证才能申请蒙古过境签证。如果时间紧迫，建议找可以同时办理这两个签证的中介，以节省时间。签证所需资料：白底二寸照；身份证复印件；护照。 𐟛‚ 海关流程中蒙边境：在二连需要下车，离境并填写蒙古入境申报表（出境入境共两页，内容完全一致），之后上车工作人员会收走你的护照去盖蒙古国入境的章。蒙俄边境：在苏赫巴托出境，纳乌什基入境。如果不用换车厢，可不下车，需要上交蒙古国出境表，并填写俄罗斯入境表。有两拨人上来检查，分别是海关和边防。会带着猎犬上车，需要开箱检查。出入境的章都在车上直接盖了。一切完成后，列车员会通知完成了，如果需要在纳乌什基换车厢的，此时可以换。 𐟌 其他线路 K19列车：从北京到莫斯科，由俄铁运营，列车员不懂中文，车厢环境更好，不需要蒙古过境签证。西伯利亚铁路：从海参崴到莫斯科，总长9288公里，七天七夜，是世界上最长的铁路线。希望这些信息能帮助你顺利规划K3列车的旅程！

一位铁路工作人员告诉我，中国通往俄罗斯的K3/4列车和K19/20列车，在进入俄罗斯境内时，需要停留5个小时。而且期间乘客只能在站台活动，这究竟是为什么呢？（参考资料：红网—2023-10-19—丝路上的班列丨中俄线路轨道有何差异？记者带你直击中欧班列换装现场）有人说是为了安检，毕竟国防安全才是最重要的。可是如果只是为了安检，也犯不着用5个小时吧。更何况，如果是为了安检，为何只有这两列火车需要停留这么长时间呢？事实上，这两趟列车在进入俄罗斯境内时需要停留几个小时，并不是为了安检，而是因为一个非常有趣的原因：轨距差异。中国和俄罗斯的铁路轨距是不同的，这就导致了列车在跨境时需要进行一项特殊的操作——更换转向架。中国采用的是标准轨，轨距为1435毫米，而俄罗斯则使用宽轨，轨距为1520毫米。这个85毫米的差异，看似微小，却足以让一列火车无法直接从一个国家驶入另一个国家。为了解决这个问题，铁路部门采取了一种独特的方法：在边境站将整个车厢抬起，更换适合不同轨距的转向架。这个过程听起来简单，实际操作起来却相当复杂。当列车到达边境站后，首先需要将车厢与车头分离。然后，工作人员会使用专门的液压升降设备，将每节车厢依次抬起。这时，原来的转向架会被移走，换上适合新轨距的转向架。整个过程需要精确的操作和协调，以确保每个车厢都能安全、平稳地完成更换。对于K3/4和K19/20这两趟列车来说，这个过程通常在俄罗斯的后贝加尔斯克站进行。后贝加尔斯克是一个重要的边境城市，也是中俄铁路交汇的关键节点。在这里，列车不仅要完成转向架的更换，还要进行各种入境手续的办理，包括海关检查、边防检查等。这个过程通常需要几个小时才能完成。在此期间，乘客确实只能在站台活动，但这并不是出于安检的考虑，而是为了保证操作的安全性和效率。毕竟，抬起整个车厢并更换转向架是一项精密的工程，需要足够的空间和时间来完成。有趣的是，这种轨距差异并不是偶然形成的。它有着深远的历史渊源和战略考虑。俄罗斯采用宽轨的决定可以追溯到19世纪。当时，俄罗斯帝国决定采用比西欧国家更宽的轨距，部分原因是为了防御。他们认为，如果遭遇入侵，敌人的列车将无法直接在俄罗斯的铁路上运行，这就为国家防御提供了一定的优势。这种轨距差异在苏联时期得到了进一步的延续和扩展。苏联将其宽轨系统扩展到了许多东欧国家和中亚地区。即使在苏联解体后，这些地区仍然保留了宽轨系统。这就解释了为什么今天的俄罗斯、中亚国家以及一些东欧国家仍然使用与中国、西欧不同的轨距。对于像K3/4和K19/20这样的国际列车来说，轨距差异带来的不仅仅是技术上的挑战，还为旅程增添了一份独特的体验。乘客们有机会亲眼目睹这个神奇的"换鞋"过程，这无疑是一次难得的铁路文化体验。值得一提的是，除了更换转向架，这些国际列车还面临着其他一些有趣的挑战。例如，由于中国和俄罗斯使用不同的电力系统，列车在跨境时还需要更换机车。中国段使用的是电力机车，而进入俄罗斯后则换成柴油机车。这又是一个体现两国铁路系统差异的有趣细节。此外，这些国际列车还需要应对时区变化的问题。从北京到莫斯科的旅程横跨多个时区，列车上的时钟需要不断调整以适应当地时间。这对乘客来说可能会有些混乱，但也增添了旅途的趣味性。对于喜欢铁路旅行的人来说，乘坐这样的国际列车无疑是一次难忘的经历。它不仅让人有机会欣赏沿途的壮丽风景，还能近距离感受两个大国之间的历史渊源和文化差异。从繁华的中国城市出发，穿越广袤的西伯利亚平原，最后抵达充满历史感的俄罗斯城市，这样的旅程本身就是一次文化的穿越。但随着高速铁路和航空运输的发展，传统的国际列车在速度和便捷性方面显得有些落后。为了应对这一挑战，中俄两国都在积极探索新的合作模式，包括开发适应不同轨距的新型列车，以及改善边境站的换轨效率。例如，中国已经研发出了可以自动调节轨距的列车。这种列车能够在行驶过程中自动调整车轮间距，适应不同的轨距，从而无需在边境站停留数小时更换转向架。虽然这项技术还在试验阶段，但它代表了未来国际铁路运输的一个重要发展方向。同时，中俄两国也在积极推进新的铁路合作项目。比如，两国正在规划建设一条连接莫斯科和北京的高速铁路。这条铁路如果建成，将大大缩短两国之间的旅行时间，为两国经济和文化交流提供新的动力。（图片素材来源网络）

中老铁路之旅：老挝段全攻略 𐟚„ 列车旅行：从昆明南到万象的D887次列车，耗时较长，建议提前做好准备。对于住在昆明市区的人来说，早上8:08的发车时间不太方便。可以选择乘坐7:10从昆明站到昆明南站的火车（18分钟），然后在昆明南站站内换乘。记得提前去柜台换取纸质票，以免错过检票时间。 𐟌 签证办理：可以选择落地签，但提前在老挝驻昆明领事馆办理签证会更方便。彩云北路使馆区当天取证费用为300元（15分钟），两天取证250元，四天取证200元。提前办理好签证，可以更顺利地通过两国的边检。 𐟛‚ 乘车注意事项：到达磨憨站后，提前填写健康码（微信中国海关小程序），然后扫码通过边检。磨憨到磨丁（老挝）大约需要十多分钟。进入老挝的边检时，准备好入境卡和签证。乘务员会告知如何操作，填写也很简单。在这个部分，行李的上下搬运可能会比较费劲。 𐟓𑠧”𕨯卡购买：在某宝上购买一周的电话卡，价格非常便宜，大约20多元。到达磨丁后可以换卡。建议立即购买回程票，可以在LCR App上购买，但需要老挝手机号，所以只能在老挝使用。 𐟏ž️ 老挝段体验：大部分火车在山洞里行驶，信号较差。可以选择前往琅勃拉邦的静谧小城、万荣的户外天地或万象的边境首都。 𐟚– 老挝交通：琅勃拉邦基本上可以步行游览，万象则需要打车。推荐下载loca app，类似于滴滴，使用方便且不会被宰。 𐟒𕠨𔧥𘁥…‘换：万象的银行街可以兑换货币，但有些银行需要护照才能兑换人民币，有些不需要。琅勃拉邦的换钱中心较多，像泰国那样便捷。 𐟏蠩…’店推荐：万象的S2酒店性价比高，干净且早餐丰富。琅勃拉邦的Le bel air酒店则提供法式建筑和泳池，干净舒适。 𐟚‰ 高铁站交通：万象站和琅勃拉邦站距离不远不近，建议使用loca打车比较方便。

#动态# 为何俄罗斯的铁轨，坚持不和世界统一？根据一位老师傅透露：俄罗斯的铁路采用的都是宽轨，中国火车要想过境俄罗斯，就必须更换轮子！信源：红网 2023年10月19日《丝路上的班列丨中俄线路轨道有何差异？记者带你直击中欧班列换装现场》当你踏上跨国列车，准备从中国前往俄罗斯时，你可能会遇到一个意想不到的"障碍"。这个障碍不是签证问题，也不是语言障碍，而是一个看似微小却又至关重要的技术差异——铁路轨距。中国和俄罗斯，两个相邻的大国，却在铁路建设上走了不同的道路。中国采用的是全球主流的标准轨，轨距为1435毫米。而俄罗斯则坚持使用宽轨，轨距达到1520毫米。这85毫米的差异，看似微不足道，却给跨国铁路运输带来了不小的挑战。想象一下，当一列中国列车行驶到中俄边境时，它突然发现自己的"鞋子"不合脚了。俄罗斯的铁轨就像一双过大的鞋，中国列车的车轮根本无法稳稳地踩在上面。这就好比你穿着一双小一号的鞋子走路，不仅不舒服，还可能摔倒。为了解决这个问题，工程师们想出了一个聪明的办法——在边境站更换车轮。这个过程就像给列车换鞋子一样。整个列车被抬起，原有的车轮被卸下，换上适合俄罗斯宽轨的新车轮。这个过程虽然看起来简单，但实际操作起来却需要精密的技术和大量的人力物力。那么，有人会好奇为什么俄罗斯不直接采用国际通用的标准轨呢？宽轨就像一个宽阔的马路，能够容纳更大、更重的车辆。在俄罗斯这样幅员辽阔的国家，运输效率至关重要。宽轨允许列车装载更多货物，提高了运输效率。同时，宽轨还能提供更好的稳定性，特别是在高速行驶时。这就像开宽体车和开小型车的区别，宽体车在高速行驶时会更加稳定。其次，俄罗斯的地理环境也是一个重要因素。俄罗斯地域辽阔，气候复杂，尤其是在西伯利亚地区，存在大量的永久冻土。在这种环境下，标准轨可能会因为地面冻融循环而变形，影响列车安全。而宽轨由于接触面积更大，能够更好地分散压力，减少这种风险。当然，坚持使用宽轨也带来了一些挑战。最明显的就是与其他国家铁路系统的不兼容性。这不仅影响了国际铁路运输，也增加了铁路建设和维护的成本。宽轨需要更多的材料，铺设和维护都更加昂贵。对于中国来说，适应俄罗斯的宽轨系统也是一个挑战。每次列车过境，都需要在最后一个国内站点进行车轮更换。这个过程不仅耗时，还增加了运输成本。但是，考虑到中俄之间日益密切的经贸往来，这些额外的工作和成本似乎也变得值得。铁路轨距的差异，看似是一个简单的技术问题，实际上折射出了国家间的历史渊源、地理特点和战略考量。它提醒我们，在追求技术进步和国际合作的同时，也要尊重每个国家的独特国情和历史传统。未来，随着技术的进步，我们或许能够看到更多创新的解决方案，让不同轨距的铁路系统实现无缝对接。到那时，从北京到莫斯科的铁路之旅，可能就不再需要中途换车轮了。但在那之前，这85毫米的差异，仍将继续见证着中俄两国在铁路领域的独特合作模式。

呼伦贝尔自驾游第四天：边境线与草原体验第四天：早餐是木刻楞老板提供的，每人15元，牛奶非常香浓，老板也很健谈。餐后，我们沿着卡线出发前往黑山头镇，途经七卡和五卡。⚠️注意，边境线上不要使用无人机，也不要随意停车，因为停车换司机时可能会遇到军人询问。额尔古纳河对面就是俄罗斯，可以看到俄罗斯的村庄。 𐟌Ÿ卡线是最美的边防线，走在边境线上让人不禁严肃起来，觉得特别神圣。⚠️当走到小河子时，大雨淹没了路面，我们大约10点到达，排队等拖车的车辆很少，所以很快就通过了。听说前一天有人等了六个小时，拖车是免费的，政府出钱但要排队，建议大家合理安排路线。拖车过河对我来说也是一种特别的体验！ 𐟌Ÿ在黑山头，我们参观了琳达庄园。虽然我们没有住在黑山头，也没有体验蒙古包和篝火晚会，但建议大家可以参考其他朋友的攻略。琳达庄园不骑马的话是50元每人，包括喂羊、穿蒙古服饰、草原小火车、挤牛奶、射箭、品尝奶茶和奶贝（无限吃）等，我觉得还是很值得的。风景也很美，老板会开车带你到草原腹地，特别体验！ 𐟌Ÿ在黑山头加满油后，我们出发前往186彩带河，门票35元每人，不包括滑草，但包括观光车。山顶风很大，建议大家穿长袖！ 𐟌Ÿ下午六点多到达满洲里，放下行李后去蒙祥原吃饭，味道不错。吃完饭后打车去满洲里人民医院做核酸。满洲里的夜景非常美丽，回来时我们在商业街买了套娃、冰箱贴等小玩意。

琅勃拉邦：悠闲生活的理想之地初次来到老挝，琅勃拉邦的体验超出了我的预期。首先，这里的交通非常便利。从西双版纳乘坐中老跨境动车，不到4个半小时就能到达（中途在两个边境口岸各停1小时过关，在磨丁站过完关后可以在候车厅换点钱）。如果未来过关时间进一步压缩或者实施一地两检，时间甚至可能缩短到两个半小时。现在有了中老铁路动车，去老挝旅行方便多了。从琅勃拉邦到万荣只需1小时（坐汽车要6小时），到万象也只需2小时。通过老挝老中铁路官方app LCR Ticket可以自行购票。老挝境内动车可以不取票刷二维码进出站，而跨境动车则需要取纸质车票。琅勃拉邦的阳光明媚，气候宜人，满街都是咖啡店和餐厅，物价也非常低廉。昨晚，我和在火车上认识的德国情侣一起去夜市喝酒。他们逛夜市时买些超级便宜的拖鞋、衣服裤子，讲价讲得不亦乐乎，请他们喝啤酒花了不到20块人民币，他们高兴得飞起。相比之下，中国现在的夜市和东南亚地区的跳蚤市场差距不大，很难找到这么便宜的东西。这次旅行，我没有去光西瀑布和王宫国家博物馆，而是爬了个山。傍晚时分，山上人很多，欣赏日落美景。上山入口就在王宫对面，门票2万基普（约6块钱）。我还去了香通寺，但遇到中国中老年旅游团大声嚷嚷，真的有点烦。在火车站等车时，几个大妈一进来就又叫又吵，唉。这次在琅勃拉邦市区呆了两三天，感觉真的很休闲、惬意和舒适。这里的餐饮和酒店都不错而且便宜，下次还可以再来。火车站到市区可以走下台阶坐小巴，4万基普一个人送到酒店。市区到火车站可以通过地图搜索bus ticket service to train station，同样是小巴4万基普/人。超市老板会根据你火车时间匹配每天不同时刻发车的车次，预约好了，到时候提前五分钟到超市门口上车就行。二十多分钟就能送到火车站（p15-p17）。

硬核蜜月之旅：从抚远出发的奇妙探险蜜月旅行的记录从这里开始，15天的行程，我们选择了人迹罕至的俄罗斯边境。从上海飞到哈尔滨，稍作休息后，我们便踏上了北上的绿皮火车。 𐟚‚ 抢票的过程异常激烈，软卧下铺几乎难以抢到。然而，沿途的风景却让人心旷神怡：广阔的农田上点缀着农舍，秋日的景色如画一般，让人感到宁静和放松。 𐟍𝯸 在抚远，我们选择了一家俄式西餐厅作为蜜月之旅的预热。出乎意料的是，这里的西餐非常美味！（可能是改良后的中式口味）餐厅里有很多俄罗斯顾客，老板会说俄语，而老板娘则非常美丽。 𐟍𐠦ˆ‘们尝试了炼乳饼和菠萝鸡肉奶，原本以为会很甜，但实际上口感非常好，是香甜的那种。两个人点了一大桌菜，总共花了165元，老板还抹了零。 𐟒𐠨🙩‡Œ的物价非常便宜。在市中心，一双厚实的棉袜只花了8元，而且非常舒适。老板娘是混血儿，还帮我们找到了换卢布的地方，汇率比机场和银行都要好。 𐟎력ƒ饱喝足后，我们前往口岸换票。票是提前在网上购买的，早上5点半检票过海关后，我们前往哈巴。江上的天气很冷，船上有很多乘客，我们期待着哈巴之旅。 𐟌Š 这次蜜月之旅从抚远出发，充满了新奇和惊喜。每一站都充满了探索的乐趣，让人难以忘怀。

坦克300改装全攻略：弹簧悬挂与越野配件终于等到了自制顶火top fire水贴，第一时间给我的拓意坦克300铁骑安排上！𐟚€ 顺便给坦克来个小改装，换了弹性系数更小的弹簧，再装上越野小配件，现在它就可以摆出交叉轴姿态了，简直是个重装小坦克！𐟌Ÿ 改装清单𐟓‹ A柱灯、车顶射灯、水箱、侧帐：造物者精密模型油箱、储物箱短款：master（卫士配件包）储物箱长款：拓意（坦克300边境限定配件包）前轮弹簧：线径0.15mm*外径2.5mm*长10mm 后轮弹簧：线径0.15mm*外径2.5mm*长12mm 配重块：5g 顶火车贴：水贴改装步骤𐟔犦’쥼€底盘护板，拔出前杠、后杠卸掉固定底盘的两个螺丝取下卡在底盘上的轮眉分件卸掉固定前后轮轴的两个螺丝换弹簧啦！在车尾增加5g配重块，这样就可以摆出如图姿态啦！小贴士𐟓 更换弹簧的时候要小心，别弄断了。配重块可以增加稳定性，但不要加太多，不然车子会变得很笨重。改装后的效果𐟌ˆ 改装后的坦克300不仅外观更酷了，越野性能也大大提升。现在它可以轻松应对各种地形，简直是个小坦克界的越野达人！𐟏Ž️ 快来给你的坦克300也来个这样的改装吧，让它成为你车库里最亮眼的那辆！𐟚—𐟒耀

恩和至黑山头：边境探牧之旅呼伦贝尔之旅第六天 - 6月26日原计划：恩和 - 卡线 - 黑山头实际行程：恩和 - 室韦 - 7卡 - 8卡 - 9卡 - 黑山头 𐟚— 早上从恩和出发，驱车前往室韦口岸，沿途欣赏边境公路的美景，中俄两国隔着界河相望，草原湿地和野花牛羊随处可见。沿途的标示牌提醒游客“严禁无人机”和“偷越国境，魂断他乡”，手机信号也会时不时弹出境外漫游提示。 𐟌𓠤𙝥ᦜ‰一堆堆的草垛子，两个小朋友在这里爬上爬下玩得不亦乐乎。芍药坡在九卡往八卡方向，虽然花已经谢得差不多，但还是有一些稀稀拉拉的花朵。如果早一周来，据说满山坡都是芍药花。 𐟌† 下午三点左右抵达黑山头，著名的网红饭店“子昱饭店”竟然没什么人。最近几日基本都是两三点吃午饭，八九点吃晚饭，错过饭点的好处是从来没有排队。 𐟏蠥…夽“草原在这里”，因为景区的滑草和小火车六点半就结束，打算第二天再去。傍晚去了访牧户“小绵羊牧场”，虽然地方不大，但衣服和动物都很干净。如果有机会，还是想找找更原始的牧户体验。 𐟐 去的时候刚好碰上在剪羊毛，换上蒙古服装，喂牛羊马、挤牛奶、射箭、乘坐彩虹小火车、品尝奶茶和奶片，小朋友们玩得不亦乐乎。 𐟔堩𛑥𑱥䴥𞈥䚤𝏥™š上都有篝火晚会，我们就直接参加了酒店的篝火晚会。虽然节目不多，主要是大家围着篝火转圈跳舞，但气氛非常热闹。

Alex Train去布拉格？慎选！原本以为Alex Train能从慕尼黑直达布拉格，票价合理，车厢空间也宽敞，于是便毫不犹豫地选择了它。然而，现实却给了我一记响亮的耳光。𐟎犊在拜仁州的三天小长假期间，人们纷纷出游，导致火车内人满为患。当火车抵达Regensburg HBF时，警察介入，开始疏散乘客，站在过道的小伙伴们不得不下车。𐟑♂️𐟑颀𐟑碀𐟑把经过一番周折，我终于抵达了布拉格，但已经是傍晚了。后来我了解到，之前拜仁的火车因超载而发生事故，现在安全管控更加严格，这也是为了乘客的安全考虑。𐟛‚ 在布拉格的三天里，我尽情地游玩，心情愉悦。然而，当我准备返回慕尼黑时，Alex Train又给了我一次“惊喜”。在边境线附近，警察再次介入，原因是乘客拥挤，火车严重晚点，无法继续运行。𐟚‚ 因此，所有乘客不得不下车，换乘另一辆火车，而原火车则返回布拉格。这次经历让我深刻体会到，旅游旺季选择Alex Train确实是个冒险的选择。如果你计划前往布拉格，我强烈建议选择自驾或其他交通方式。自驾的优点是时间自由，可以根据自己的行程安排；而大巴则用时较短，且不会遇到超载问题。𐟑 无论你选择哪种方式，记得提前订好票哦！𐟎뀀

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