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重庆铁路配件权威发布_重庆铁路集团好进吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

重庆铁路配件

【第10万列中欧班列从重庆发出】11月15日，一趟载有电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货物的“中欧班列”从重庆团结村铁路中心站发出，终点站为德国杜伊斯堡。至此，中欧班列累计开行10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。标志着中欧班列发展迈入“量质齐升”新阶段。 2011年3月，重庆开辟了一条直达欧洲的国际铁路路线，并首次开行了“渝新欧”国际铁路班列。随后，武汉、苏州、成都、郑州等城市相继开行直达欧洲的铁路列车。2016年，在国家发展改革委和中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）的统筹下，全国所有直达欧洲的铁路列车统一品牌为中欧班列。中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，被誉为“钢铁驼队”。开行十余年来，国家发展改革委会同国铁集团等部门单位，持续提升中欧班列运行效能和服务品质，着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。（全媒记者许愿吴静责编宇龙）

【重庆再添出海新通道涪陵龙头港首发沿江铁路班列】10月24日，一列载有40箱汽车零配件的涪陵至武汉沿江铁路班列从重庆涪陵龙头港正式发出，预计1天后到达武汉滠口站，随后将通过江海联运发往韩国，这也是涪陵龙头港首次发出的沿江班列。 “该趟班列预计每月发运200箱，平均每周开行1-2列，相比传统水运，预计节约7-15天运输时间。”涪陵龙头港专用铁路负责人谢锐介绍，沿江铁路班列的开行是涪陵区积极响应国家长江经济带发展战略的重要举措，不仅能加强武陵山区与沿江地区的经济联系，还将为区域经济的繁荣与发展注入新活力。（重庆日报）

11月15日10时20分，一趟载有电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货物的“中欧班列”从重庆铁路集装箱中心站出发。这是“中欧班列”第10万班列车，终点站为德国杜伊斯堡。

【前10月西部陆海新通道（果园港）班列发运798列、货值超76亿元】11月20日，记者从重庆两江新区获悉，今年1—10月，西部陆海新通道（果园港）班列开行798班次，同比增长68％；已经运输集装箱4万标箱，货值超76亿元。今年是《西部陆海新通道总体规划》印发5周年，在果园港，西部陆海新通道已经实现常态化运行，每天这些班列都会装载着“重庆造”汽摩配件、通机等产品驶往钦州港，然后分拨至全球各地。随着中国与东盟市场经贸往来的日益密切，更多新线路开始从两江新区密集出现。近两年，中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列、西部陆海新通道中越（重庆果园港—越南河内）国际跨境货运班列、陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列等路线先后开通。 “果园港完善的多式联运体系和完备的基础设施有助于西部陆海新通道提升发运效率和辐射范围，将我国西部地区与东南亚、欧洲市场联动起来，有助于开创高质量发展新局面。”西部陆海新通道物流和运营组织中心相关负责人表示。在果园港铁路专用线现场，西部地区出口的货物正源源不断地聚集。重庆港股份有限公司副总经理任川说，目前果园港的出口货物中，重庆本地货物量只占30％，大开放促进了西部地区产业联动、优势互补。通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。在泰国，长安汽车正加速融入当地市场，销量也节节攀升。长安汽车东南亚事业部总经理沈兴华介绍，目前经果园港，长安汽车只需要1个月便能将一辆新能源汽车运送至泰国消费者手中。“而未来随着西部陆海新通道的扩容，这个时间还能再节约10天左右，让‘重庆造’新能源汽车能更加便捷地抵达全球市场。”沈兴华说。开行5年，西部陆海新通道已实现服务汽车产业常态化运作。目前，该通道已能为沿线省区市提供定制化、全链条运输方案，长安、赛力斯等两江新区企业都已通过铁海联运班列及中老铁路，将汽车整车出口至全球。（许愿谢力）

【“武汉-重庆”沿江班列首开，有效缓解汛期通航压力】10月12日，一整列装载40个大柜汽车配件的班列从中远海运港口武汉码头铁路作业区驶出， “武汉-重庆”沿江班列成功开行。该班列全程运行900公里，次日即可抵达目的地站点，具备运行里程更短、运输时间更短、运价更低等优势，运行线路辐射中部地区湖北宜昌、恩施以及重庆丰都、涪陵等多个城市，可有效缓解长江中上游汛期通航压力。（全媒记者尹宇龙通讯员陈霜枫）

【武陵山区增添货物出海贸易新通道】涪陵龙头港铁路专用线沿江班列(涪陵—武汉)24日17时许从重庆涪陵首发，为武陵山区增添货物出海新线路。据悉，首发班列载有40箱汽车零配件。这些货物预计1天后到达滠口站，随后将通过江海联运发往韩国。中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段相关负责人介绍说，该班列是涪陵西站始发滠口站的“点到点”快速货物列车，全程1312公里。班列通过“一箱到底”多式联运组织模式，不仅可以大大提高武陵山区与沿江地区的货物运输效率，还能有效地降低进出口贸易企业的物流成本。据中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心相关负责人介绍，该趟班列预计每月发运200箱，平均每周开行一到两列，相比传统水运，预计节约7天至15天运输时间。该负责人表示，此次开行的沿江班列，将依托长江黄金水道，连接武陵山区与长江沿岸的多个重要城市，形成一条高效、便捷的出海贸易新通道。（中国新闻网）

【“武汉—重庆”沿江班列首开！中远海运CSP武汉码头「国家双循环大通道建设」】2024年10月12日，一整列满载40个大柜汽车配件的班列从武汉中远海运港口码头有限公司（CSP武汉码头）铁路作业区缓缓驶出，这标志着“武汉—重庆”沿江班列成功开行，也是节后湖北武汉开出的首趟沿江班列。027见闻的微博视频

【果园港国家物流枢纽国庆假期作业忙】10月2日，果园港码头一片繁忙。桥吊起起落落，车辆来回穿梭，整齐堆放的货箱等待被运往世界各地。早上9点不到，在重庆果园集装箱码头有限公司操作部，生产组织员谭贤华就开始了一天的忙碌。作为值班人员，他负责对港区的人员和机械进行指挥调度，对各点位进行巡查，以确保安全高效作业。谭贤华介绍，国庆假期前，港区就对安全生产、人员组织等方面进行了提前部署，以确保港区在假期中保持正常作业节奏。仅假期首日，果园港就已完成集装箱作业量超过2200个标箱。不远处，鱼嘴铁路货运站通过铁路专线与果园港连接。这里是西部陆海新通道的关键节点之一。站场，随着嘹亮的汽笛声，载满51车货物的西部陆海新通道班列缓缓驶出，将在两天后到达广西钦州港。国庆期间，鱼嘴铁路货运站预计共到发西部陆海新通道铁海联运班列15列，货物涵盖汽摩配件、化工品等多个种类。据介绍，鱼嘴铁路货运站已实现西部陆海新通道铁海联运班列的常态化运行，将汽车整车及零配件、化工原料，肥料农药、机械、电器等货物送往全球市场。数据显示，今年1－9月，鱼嘴铁路货运站到发的陆海新通道铁海联运班列货物已达2.45万标箱。今年9月27日，果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会举行。按照规划，到2030年，该片区的货物吞吐量将力争达到3500万吨，集装箱突破200万标箱，国际班列超1500列，商贸额突破1000亿元。（许愿谢力）

【营收超1.2万亿元！成渝地区八方协同共建世界级先进装备制造产业集群】11月7日，2024成渝地区八方协同共建世界级先进装备制造产业集群活动在重庆市永川区召开。活动以“八方协同ⷨㅥ䇦œꦝ墀为主题，是继2021年在四川省德阳市首次举办后再次召开，集中展现近年来成渝地区装备制造业高质量发展成果。装备制造业是制造业的脊梁，是国之重器。近年来，川渝两地聚焦智能装备、航空航天、轨道交通、节能环保等装备制造领域，携手共绘世界级装备制造产业集群蓝图，推动产业规模持续扩大、重大技术装备加速突破、集聚水平明显提升。截至2023年底，川渝两省市装备制造业营业收入达12759亿元（不含汽车制造业），其中四川8133亿元，重庆4626亿元。当前，重庆装备制造业已形成风电、轨道交通、工业机器人等多个特色产业集群，有规上企业1100多家，从业人员18万人；四川作为国内重大技术装备制造基地和动力设备制造基地之一，相关科研院所和规上企业多达3000多家。特别是在轨道交通、航空航天、农机装备等领域，川渝两地取得了一系列新成就。在轨道交通领域，四川布局国家川藏铁路技术创新中心，中车智慧轨道技术公司落户重庆，已形成集新造、检修、配件、运维、服务为一体的轨道交通产业链布局，两地轨道交通装备产业规模达1300亿。在航空航天领域，四川已布局国家高端航空装备技术创新中心与航空动力实验室等高能级平台，重庆获批全国首批“国产通用航空装备创新应用试点城市”，川渝两地航空航天装备产业规模突破千亿元。在农机装备领域，四川聚焦农机推广，主要农作物耕种收综合农机化水平达到69%，重庆培育出全国山地丘陵农机装备行业首家上市企业—威马农机，微耕机产量约占全国总产量的2/3，目前成渝地区农机装备产业规模近500亿元。为更好推动成渝地区装备制造产业上下游协同发展，川渝两地经信部门还组织编撰了《成渝地区装备制造产业地图》，对成渝地区装备制造产业规模、优势领域、重点企业、产业布局、创新资源等进行了全面梳理汇总，为两地产业协同、企业合作提供了方向指引和基础支撑。值得一提的是，当天，重庆中车长客、成都中车长客、国机重装、华数机器人等分别围绕装备制造产业轨道交通供应链、智能制造装备创新链上台签约，携手按下成渝地区装备制造产业协同发展“快进键”，共同赋能两地装备产业发展。本次活动由重庆市经济和信息化委员会、四川省经济和信息化厅、永川区人民政府共同举办。

𐟏�⧧˜重庆益民机械厂 𐟚‚ 隐藏在重庆荣昌双河镇的益民机械厂，始建于1965年，曾是辉煌的三线企业。 𐟌„ 厂区坐落在深山沟里，铁路穿行而过，产品直接运往祖国各地。 𐟎堥›ž溯历史，这里曾是五湖四海工人的聚集地，彻夜灯火通明，规模上万人的大厂！ 𐟏 生活区配套完善，学校、医院、电影院一应俱全，甚至还有外宾接待楼！ 𐟓œ 历经转型与变迁，从汽车、摩托车配件生产，到如今的废弃老厂，见证了三线时代的落幕。 𐟕Š️ 致敬那些投身三线建设的先辈们，他们的青春和记忆永载史册。

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