电动车美团前沿信息_电动车价格一览表(2024年12月实时热点)
贵德公安交警联合多部门深入源头企业开展电动自行车全链条整治专项检查 为深入推动电动自行车安全隐患全链条整治行动,从源头化解电动车非法改装等风险隐患,切实保障人民群众生命财产安全。10月14日,由县人民政府副县长张燕峰带队,贵德县公安局交警大队联合市场监督管理局、消防救援大队等部门组成联合检查组,深入电动车售卖点、外卖企业、社区等地,开展电动车自行车安全隐患全链条整治专项检查。 期间,检查组一行深入电动自行车销售专卖店、美团外卖公司及小区充电区等地,对电动车隐患问题进行了专项检查。重点对电动车销售店所售电动车质量、标志、合格证、电动车主要技术参数、是否3C认证、是否存在销售非法改装及拼装电动车等情况,及美团企业运行车辆牌证和资质等进行了检查。同时,向经销商及企业负责人强调了不符合标准的电动车在路上行驶带来的危害和弊端,要求经销商一定要提高思想认识,严格按照规定要求,积极引导群众购买合标车,保障人民群众的生命安全;要求外卖企业,要严格落实企业主体责任,自觉完成营运电动车注册登记,严格对员工资质进行把关,严防安全事故的发生。 最后,检查组对检查中发现问题的销售门店及美团外卖企业,责令其立即整改,严格遵守相关法律法规,不得擅自违规销售、拼装改装,不得违规上路行驶。与此同时,还对门店、企业负责及员工开展普法教育宣传,普及了电动自行车安全使用常识和上路行驶需要遵守的法律法规,强调了非法改装、加装电动自行车的危害性以及需要承担的法律后果,引导他们积极倡导电动自行车骑乘人员正确佩戴安全头盔、安全骑行,并提醒每位消费者在购车后应尽快完成车辆的注册登记手续。 此次联合检查行动,对进一步提升电动自行车经营者的守法意识,维护市场秩序的正常运行,保障消费者的合法权益奠定了基础。下一步,大队将继续联合相关职能部门以普法宣传、跨部门协作等形式,持续深入推进电动自行车全链条整治行动,切实保障人民群众生命财产安全。@青海交警总队@FM972青海交通音乐广播
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在武汉大学近期发生的强制低价收购学生电动车事件中,我们可以从多个角度来审视这一行为的影响和意义。首先,根据武汉大学保卫部发布的《校园自有电动自行车回收方案》,学校采取了“双方自愿协商、遵循市场规则”的原则,对学生自购电动自行车进行回收。这一方案的出发点是减少校园内的电动自行车数量,以改善校园交通环境和安全。 从学校管理的角度来看,随着校园内电动自行车数量的激增,确实给校园的停车资源和交通管理带来了压力。学校通过回收电动自行车,旨在控制车辆的增量,逐步减少存量,营造一个更加安全、文明的校园环境。此外,学校还提供了免费骑行共享电动自行车的权限,作为回收电动自行车的补偿,这在一定程度上减轻了学生的经济负担。 然而,从学生的角度来看,这一政策可能会引起不满。首先,回收价格可能低于学生的预期,尤其是对于那些购买时间不长、车辆状况良好的电动自行车主来说,他们可能会感到自己的财产价值被低估。其次,强制回收可能会给学生带来不便,因为他们需要重新适应没有个人电动自行车的校园生活,这可能会影响他们的出行效率。 此外,根据搜索结果,新中标的湖北知音动漫有限公司和武汉小象创意科技有限公司将接替美团、哈啰等公司,继续为校内师生提供出行服务。这一变化可能会带来新的服务模式和价格体系,对学生的出行选择产生影响。 在这一事件中,我们可以看到学校管理与学生利益之间的平衡是一个复杂的问题。学校需要维护校园秩序和安全,而学生则关心自己的财产权益和生活便利。因此,学校在制定和执行此类政策时,应该充分考虑学生的意见和建议,通过透明的沟通和合理的补偿机制,来减少学生的不满和抵触情绪。 #我要上热门# #动态连更挑战# 总的来说,武汉大学的这一事件提醒我们,校园政策的制定需要综合考虑多方面的因素,包括校园管理的需要、学生的权益和校园文化的建设。通过有效的沟通和合理的政策设计,可以更好地平衡学校和学生之间的利益,共同营造一个和谐、有序的校园环境。
「医生跪地按压3分钟救回晕厥女孩」技多不压身。很多知识或技能,可能都是到用时才会觉得很好。昨晚下班回家,我亲身遭遇一起交通事故,感悟很深。 昨晚11点左右,离家1公里红绿灯路口,正常绿灯左拐时,突然冲出一辆外卖电动车,天下小雨,视野暗,又是对向拐弯的电动车,对方速度快,刮蹭我车左前方,双方速度叠加,电动车倒地,快递小哥摔倒在地,没有起来。 路边有个行人过来,一位热心大哥,说见着外卖电动车闯红灯,可以作证,并跟我一起问询倒地上的快递小哥。确认小哥头脑清醒,腿疼,无法起来。我说要不我叫辆120过来,他摇头。 我从后备箱拿出伞和矿泉水瓶(没找着三脚架),放在离车约15米远处,作为警示标识,把车打双闪、开大灯。路上灯光暗,避免次生事故。 正好有辆120路过,停下车,问了情况,抬下软担架,把伤者送到附近2公里远的医院。我则拨打122,报了事故。10分钟左右,交警过来,对我做了酒测,对现场做了勘查,相关信息做了记录。美团外卖路过小哥发现倒地外卖电动车后,叫来了他们的几个同事。我车辆4S店工作人员也来了人,说是接到车辆报警,车内紧急通话系统呼叫了我两次,没有回答,就赶紧派人来到了现场。我说应该是当时下车了在跟伤者说话。 交警勘查完现场,去了医院。4S店工作人员叫来了拖车,直接把我车拖回店里,说明天店里工作人员会把代步车给我开过来。 4S店工作人员带我去伤者所在医院,查看伤者情况。交警拉我一边,跟我说了结论,他们调了监控,对方电动车闯红灯,但路口通行事故,机动车与非机动车之间,不可能一方全责,问我是否接受主、次责任划分。我知道交警认定没毛病,如果不认可,会立案,车会扣交警队,起码得半个月。于是签了字。还有一个原因,外卖电动车没有交强险,认定他主要责任,意味着我的交强险承担1万8,之外的由我的商业险按次要责任大约承担10%~40%。我车前挡裂了,预计修车可能超过2万,其中60%或90%会由我商业险公司向美团追偿。 我问了外卖小哥的同事,说医生拍完片子,右腿膝盖下小腿骨折,需要手术。小哥可能因为疼痛,同时也是考虑到短时间内无法工作,泫然欲泣。我把外卖小哥的领导拉到一边,跟他说:美团内部应该有保险,交警开证明后可以先用我保险公司的交强险1万8,不够的话,美团公司可能会安排垫付;因为我是次责,如果我垫付的话,将来按次责走保险、退款会很麻烦;在不影响治疗情况下,如果需要我垫付,到时联系我。 我过去受伤小哥那边,他躺在医院担架床上,一堆美团小哥围在身边,其中一位长者跟我说:不用担心,你也是无心的,我们这边陪着他。 我拍着受伤小哥的肩膀,跟他说:我们都是无心的,也怪我不够小心,你也不容易,这么晚,肯定也是因为着急送餐,也是为了生活,这次受苦了,好好治疗,有什么困难再联系我,一起想办法解决,过几天我再来看你。同时跟一起的几个美团小哥同事抱拳:对不起了,给各位添麻烦了,有困难再联系我,这两天我会再过来。 4S店小哥开车送我回家,听说我是律师,他说他家在门头沟,这次是公司临时紧急通知他出的现场,系统收到事故警报后,呼叫我无应答,以为我出了事。加了我微信,跟我说起他家门头沟三套房分家析产的事,说正要找律师呢。末了,我告诉他明天不用送代步车。 回到家,报了保险,保险员联系了我。想起驾照、行车证还在交警队,刚好交警来电话取一下纸质事故认定书。于是问了地址,从家里开车过去,6公里,领了驾照、行驶本和纸质事故认定书。出来门口,交警问我什么职业,我说律师,问是不是元甲的,我说不是,他说你次责,不用出一分钱,到时保险公司会处理,也不会影响明年保费费率。加了微信。 回到家1点多。爱人说,打了几个电话,没接。我就轻描淡写地跟她说了一下,这几天会开她的车上下班。 我做律师将近20年,也办理过很多重大交通事故,但亲身经历人伤事故还是第一次。出事故后,我连三脚架都找不到。最后我问了4S店工作人员,才恍然明白在后备箱车盖打开后的顶上,并教了我抠开的方法。一直说给我见证的路边热心行人大哥,说刚经历过交通事故,有经验,叮嘱我第一时间保护现场,设警示标识,我们没找到车里三脚架,就用雨伞代替。当时122一直占线,行人大哥就让我直接拨打110,由110拨转122。行人大哥和4S店工作人员都以他们的经验,叮嘱我不要垫钱。交警的表态是你们自愿协商,我们不管。 我一直自责中。我确实没有做到过马路时非常谨慎注意周边环境。虽然外卖小哥闯红灯,但我如果再谨慎一些,是可以避免的。 行人大哥跟我偷偷说过:你在躲灾,因为你人没事,这是万幸。 只是苦了美团小哥,不仅手术疼痛,还会影响工作,可能落下残疾,保险公司可能还会找他公司代位索赔主责部分的修车费,我希望不要超过2万。也希望后续在力所能及范围内帮他一下。 行路在道,不管是行人,还是非机动车,尤其是机动车,一定要高度集中注意力,千万小心。血的教训。
美团共享电动车与电动车那个难骑 哈哈,真是让人又爱又恨。出门找共享单车时,看到它的时候还挺惊喜的,结果却给我搞了一出戏。 优点: 轻便好骑:车轻,骑行起来很轻松(就是叮铃声小了点,每次前面的暂停车都没注意到我正在从它后右方要骑行过去的样子)。 大小合适:车的大小合适,高矮都能控制,很好驾驭,安全很多。把手也好转动。 ⚠️缺点: 停车要求严格:停车要求过于板正,虽然我理解,但光找划线的停车位和摆正位置就很尴尬。我都停准了,赶时间边走边还车,然后让我回去拍照。 扫码困难:扫码的时候,拔了一分多钟帽子没拔出来,耽误了时间。十一多分锁的车,多扣二元。这个就算我个人问题吧,说出来给遇到的姐妹提个醒。 还车麻烦:第二次,八分钟的路程,因为非要卡准停车点,停我门口的停车位边上(一不挡路,二是等会儿出门还用),结果不给还车,所以又多扣我两元。本来想买骑行卡,找不到骑行卡优惠入口弹窗。 其实,总体来说也能骑,就是这个还车细节得提前留时间准备和规划好停车点。我们这边车很多,能停的位置也有,但是这个小N认可的点是有点摸不准。
【惠农交警大队】惠农交警组织召开外卖、快递企业道路交通重大事故隐患排查暨电动车管理工作会议 为切实预防和减少电动车道路交通事故发生,提高道路交通重大事故隐患排查工作,加强两轮、三轮电动摩托车及电动自行车管理水平,增强各企业主体责任,树立职工安全就是企业效益的理念,鼓励、监督本单位职工骑行自觉佩戴安全头盔,提升本单位电动车骑乘人的文明守法意识,养成文明驾车习惯。10月23日下午,惠农交警大队组织辖区10家外卖、快递企业负责人及安全主管召开交通安全管理工作会议。大队教导员马学军主持会议。 会议首先由大队事故中队长仇学儒通报辖区交通事故情况及摩电车辆事故占比;随后组织观看《道路交通重大事故隐患专项排查整治》重点内容,解读《重大事故隐患判定标准》;解读《宁夏回族自治区电动自行车管理规定》; 大队教导员马学军强调:随着互联网订餐与网络购物的快速增长,越来越方便市民的生活,与此同时,部分外卖、快递配送人员,无视交通法规,逆行、随意拨打电话、闯红灯,超速行驶等不文明交通行为屡禁不止,这也是导致外卖、快递车辆交通事故时有发生的原因。我们召开此次会议对辖区中通快递、饿了么、美团外卖10家企业负责人进行集中约谈,主要是为遏制电动车事故高发、频发的态势,坚持以人民为中心,全力预防和减少涉电动车道路交通事故,维护全市道路交通安全形势持续平稳,清理电动车交通违法行为,使人民群众的安全感不断提升,全面压降涉及电动车交通事故。 教导员马学军还要求企业建立完善道路安全管理长效机制,督促企业落实主体责任,采取措施规范“骑手”安全驾驶行为,提高道路安全意识,警企协作共同承担维护良好交通秩序的责任。
共享助力电单车 基础定价:2分钟之后开始计费,20分钟内2元,超过20分钟,每10分钟加收1元(不足10分钟按10分钟计算)。 共享助力电单车租用服务时间:24小时 无桩公共自行车租用服务时间:24小时 有桩公共自行车租用服务时间:5:30-23:00 骑行范围:以“桐乡市共享助力电单车”小程序划定的骑行范围为准。 #爱上绿色出行# 共享电动自行车的计费规则因品牌和地区而异。 美团共享单车 起步价:1.5元含15分钟,节假日起步价为1.8元含15分钟。 时长费:1元/15分钟。 车辆调度费:在运营区外还车需缴纳10元/单,禁停区和停车点外还车需缴纳1~20元/单1。 哈啰共享电动车 起步价:2元含20分钟。 时长费:超过20分钟后,每10分钟加收1元(不足10分钟按10分钟计算)2。 美团共享电动车 起步价:2元含20分钟。 时长费:超过20分钟后,每10分钟加收1元2。 街兔共享电动车 起步价:2元含2分钟,20分钟内起步价2元。 时长费:超出部分按10分钟1元计费2。 青桔单车 起步价:15分钟收费2.5元。 超出时长费:按每5分钟1元计费3。 武汉大学校内共享电动车 起步价:20分钟内0.45元。 超出时长费:每10分钟1元,月卡9元不限骑行次数3。 广西河池市宜州区共享电单车 起步价:从3元下调至2元4。 这些计费规则可能会因地区和品牌的不同而有所差异,用户在选择和使用共享电动自行车时,建议提前了解当地的计费标准和优惠政策。
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你送外卖,我送安全 为进一步提升外卖从业人员道路交通安全意识,连日来,白城市公安局交巡警支队民警先后走进外卖企业“美团外卖”和“饿了么”,再次对企业负责人以及外卖骑手“配送”上一份“安全快递”。 活动中,民警向企业负责人通报了外卖骑手在配送过程中的典型交通违法案事例,结合典型事故案例和快递员的职业习惯,分析了交通事故发生的原因及交通陋习所造成的伤害,详细讲解了交通违法行为的严重危害性以及“一盔一带”的重要性,着重介绍了佩戴安全头盔在日常出行和交通事故中发挥的重要保护作用。 同时,民警根据快递以电动车为送货主要交通工具的特点,提醒外卖从业人员一定要安全行车,不要有随意变道、接打电话、逆行、闯红灯、“鬼探头”等违法行为,告诫他们不能只为看眼前的经济效益而盲目求“快”,将安全意识抛诸脑后。在工作中要严格遵守交通安全法律法规,摒弃交通陋习,养成“骑车先戴盔,骑行守交规,文明交通,安全出行”的良好习惯。 通过此次活动,外卖从业人员纷纷表示对交通安全有了更深的认识,进一步增强了道路交通安全意识,在今后工作中定会文明驾驶,自觉遵守交通法律法规,做到文明礼让,平安配送。 来源:白城市公安局交通巡逻警察支队 初审:魏志刚 复审:张博 终审:李冬梅
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