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中国电动跑车权威发布_国产电动跑车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

中国电动跑车

特斯拉和路特斯：谁更值得关注？ 1. 𐟌Ÿ历史底蕴：路特斯，作为世界三大超跑之一，已经有75年的历史。它以极致的驾驶乐趣和轻量化的车身设计为核心理念，引领行业的创新。 𐟏†获奖记录：路特斯在单体壳技术方面开创了先河，成为现代方程式赛车的鼻祖。在一级方程式、世界拉力赛、轿车、跑车等一系列比赛中，路特斯是获奖最多的公司。 𐟔技术背景：特斯拉的第一辆车Tesla Roadster，是基于英国莲花汽车Lotus Elise研发制造的纯电动跑车。 𐟓⥮㤼不足：路特斯只是宣传不到位，比较小众化，但其技术水平依旧是行业前端。路特斯的底盘调教领先，是汽车行业空气动力学的鼻祖，中国首批搭载流媒体后视镜的汽车之一。 𐟏专业赛道：每辆车从研发到量产，都在赛道上测试，打造了中国唯一一个工厂自带的专业赛道。

scc驾趣 #保时捷# 11月22日至12月2日，保时捷在上海国际赛车场举办赛道驾控体验日，全新纯电动Macan国内首次试驾亮相。活动不仅展现了保时捷跑车文化，还成为激情生活方式的盛会。活动中，保时捷带来多款车型，包括全新纯电动Macan、新款Taycan、标志性911及新款Cayenne，让车迷体验品牌内核。除赛道驾乘体验之外，保时捷博物馆带来一众珍藏的经典跑车倾力呈现了一场经典与未来的对话。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示，“性能在保时捷是一个整体理念，不仅包括加速和最高速度，还包括制动、过弯和整体车辆动力学。这次在赛道上可以全方位体验全新纯电动 Macan 纯粹跑车的驾驶感受。”

Polestar 1 是一款未来将成为经典的现代肌肉车 Polestar 1 增压、涡轮增压，值得您的关注。混合动力汽车不一定是无聊的家用电器。当然，像丰田普锐斯（Toyota Prius）这样的汽车只是为了尽可能高效地把人和他们的东西从一个地方运到另一个地方。但如今，一些世界上速度最快的跑车，包括法拉利 F80 光环跑车和炙手可热的兰博基尼 Temerario，其动力系统组合都将轰鸣的汽油发动机与紧凑的电动机和电池组结合在一起。电动扭矩是实实在在的，与咆哮的汽油发动机结合在一起，效果会非常显著。欧洲工作室推出的最有趣的混合动力车之一是 Polestar 1，这是一款由瑞典设计、中国制造的双门跑车，于 2019 年推出。这款车虽然太新，还不具备收藏价值，但它在三个车型年中只生产了1500辆，每辆售价约为15万美元，从一开始就保证了它的独特性。这也是 Polestar 1 注定成为未来经典的一个坚实原因。问题是，Polestar 1 的低产量并不是它最吸引人的地方。以下是这款电动瑞典车值得您关注的另外五个原因。肌肉车的公式已经确立。把最大的发动机装在最小的车上。虽然细节上有很大不同，但大意如此。Polestar 1 正好符合这一要求。我们稍后会介绍它的动力系统，但首先让我们来看看这台机器。它外形靓丽，但并不张扬，低矮修长的车身与经典的肌肉比例相得益彰。它的翼子板和车身侧面经过雕琢，粗壮的腰部有微妙的峰值，看起来就像出自 20 世纪 60 年代的汽车设计草图。 Polestar 1 的内饰延续了肌肉感与精致感的主题。仪表盘和门板强调水平线条，与垂直方向的触摸屏界面形成鲜明对比。手工制造的 Orrefors 水晶换挡杆、碳纤维和哑光金属装饰、手工缝制的皮革和微妙的 LED 照明等细节都彰显出优雅的气质。总之，Polestar 1 的设计暗示着内在的力量。

保时捷Taycan纯电跑车刷新圈速榜保时捷电动跑车朋友问起保时捷Taycan Turbo GT以2分11秒28的成绩刷新上海国际赛车场的圈速纪录，创造了新的赛道纪录。小星来为大家轻松解读一下。最近法拉利推出了新的混动超跑F80，迈凯伦也带来了W1车型，两家车企似乎在挑衅保时捷。然而保时捷不屑一顾，专注于全球纯电跑车的赛道表现，让我们跟随小星聊聊保时捷在中国的研发矩阵规划吧。保时捷Taycan在全球各大知名赛道上屡创佳绩。在极具挑战的纽博格林北环赛道，Taycan Turbo GT刷新了上一代车型的圈速纪录，差距达26秒之多。在美国的拉古纳塞卡赛道，Taycan Turbo GT再次展现其速度，以惊人的成绩创造了新的电动车圈速纪录。而最近在上海国际赛车场的表现更是惊艳，以2分11秒28的成绩再次刷新赛道纪录，展现了其在复杂弯道中的稳定性和操控性，即使在雨天也能保持出色的表现。保时捷前首席运营官兼设计师费利保时捷曾说：“我们始终致力于打造跑车。”这一理念贯穿保时捷的设计和性能创新。在电气化潮流下，保时捷首款电动跑车Taycan诞生于2019年，代表着保时捷进入全新的跑车时代。从风冷发动机到液冷发动机的技术革新，再到电子转向的应用，保时捷不断进化，展现出强大的技术实力。保时捷已经公布了详细的电气化路线图，涵盖从燃油车到纯电动或插电混动技术的转变。未来，保时捷的车型将包括经典跑车的纯电和插电混动版本，如Taycan和Panamera的纯电和插电混动版本。此外，还有运动SUV车型的纯电和插电混动版本，以及更大更豪华的纯电SUV车型。保时捷中国的研发矩阵涵盖了产品管理、创新办公室、研发分支、数字科技、创投和工程等多个领域。保时捷追求极致的驾控体验，基于全新一代800V高压电气化系统打造。这一系统采用PPE41C平台化设计，优化了纯电车型的续航里程和能量回收，让驾驶者能够体验到更加出色的驾驶感受。

名爵跑车，未来驾控新体验！想象一下，驾驶着一辆拥有自由敞开设计的电动跑车，将世界的美景尽收眼底，这将是怎样的驾驶体验？名爵MG Cyberster，这款上汽MG品牌旗下的至美敞篷电跑，正是你梦寐以求的那一款。作为中国首款敞篷电跑，它不仅是全球唯一采用软顶敞篷加剪刀门设计的跑车，更是电动化时代的先锋美学设计理念的完美体现。 𐟌ˆ 外观设计：名爵MG Cyberster的外观设计充满了力量感与动感。前脸采用扁平化设计，车头底盘低得几乎贴地飞行。椭圆形灯组设计，内部环状日行灯亮起后辨识度极高。V字型下包围和前唇设计，完美符合空气力学原理。侧面线条流畅，花瓣式轮毂和红色卡钳的组合，让动力感十足。车尾部分，略微上翘的设计加上立体感十足的尾灯，让整体造型更加动感。 𐟛‹️ 内饰设计：这款敞篷跑车的内饰设计同样不俗。软顶设计加上三层布料，彰显高端品质。环抱式中控台和偏向驾驶位置的操作按键设计，让驾驶体验更加舒适。三屏幕设计让人眼前一亮，内部设计并没有过分强调机械感，反而更加城市化。 𐟚€ 动力性能：名爵MG Cyberster提供高低功率两种选择，单电机版本功率为231kw和高功率250kw。电池容量有64度和77度两种选择，续航可达500km以上。四驱高配版总功率400kw，零百提速仅需3.2秒，性能表现非常出色。 𐟤– 智能科技：这款跑车搭载了智能驾驶辅助系统，包括360Ⱙ똦𘅥…覙諒𑥃、ACC自适应巡航及ICA智能巡航辅助等，让驾驶更加安全便捷。L2+级智能驾驶辅助系统的加入，让这款跑车在智能科技方面走在了时代的前沿。总的来说，名爵MG Cyberster无论是外观颜值、智能科技配置还是动力性能方面的表现，都能满足年轻消费者的用车需求。如果你手握30多万预算，想入手一款高性能的纯电动跑车，那么这款名爵MG Cyberster会是个不错的选择。

小学生玩具精选，爱不释手！随着孩子们进入小学，家里的玩具也需要更新换代了。但小学生可不是学习的机器哦，这个年龄段的孩子适合什么样的玩具呢？家长们希望孩子们能在玩中学，学中玩，总结下来，小学生的玩具特点主要有以下几点：电动玩具：炫酷外形，超快速度电动玩具绝对是小学生们的最爱！特别是那些超豪华的电动跑车，外形炫酷，速度惊人，孩子们一定会爱不释手。记得给茜姐选生日礼物时，我们选了一款STEAM玩具气压超跑，不仅可以动手组装，连我这个大人也跟着增长了不少知识。拼装小屋：DIY的乐趣 DIY拼装小屋也是小学生们的心头好。当下DIY非常流行，孩子们可以通过亲手打造专属的小房子，体验到无尽的乐趣。比如一款可以DIY的拼装小屋，让孩子们发挥想象，打造属于自己的小天地。模型玩具：变形金刚的魅力美国的变形金刚系列对中国的小学生影响深远，打造成变形金刚的模型玩具自然也是孩子们的心头好。这不仅可以让孩子们玩得开心，还能让他们懂得收藏的乐趣。 STEAM玩具：科技与艺术的结合 STEAM玩具由风行于美国的STEM教育理念衍生而来，致力于培养孩子的科技理工素养。相比于知识，它更强调解决问题的能力。比如一款气压超跑玩具，不仅可以动手组装，还能通过小实验了解大气压力的变化，让孩子们在玩乐中学习到科学知识。小实验：大气压力的奇妙我们都知道地球表面单位面积的气压重量叫大气压力，用气压计可以测量出来。但如果没有气压计怎么办呢？气压超跑里有个蓝色的瓶子可以帮助我们和孩子一起来探索大气压力。当我们用打气筒对着蓝色瓶子打气时，会看到蓝色瓶子里有个海绵三角，随着气体的打入而缩小。直观地让孩子们看到气压的变化，将无形的气压变成看得见的有形的气压。总结选择适合小学生的玩具，不仅能让他们玩得开心，还能在玩乐中学习到新知识。通过这些玩具，我们可以培养孩子们的科学、技术、工程、艺术和数学综合素养，提高他们提出问题、分析问题、解决问题和验证问题的能力。同时，也能培养他们的动手能力、团队协作等综合素质。

咱中国自己的跑车应该是什么？

保时捷：速度与奢华的象征 𐟏Ž️ 保时捷（Porsche），这个源自德国斯图加特的豪华汽车品牌，自1931年费迪南德•亚历山大•保时捷创立以来，便以其高性能的跑车而闻名于世。作为欧美汽车工业的杰出代表，保时捷的历史可以追溯到1900年，当时费迪南德•保时捷设计了他的第一款汽车——Lohner-Porsche。保时捷的早期发展与其创始人费迪南德•保时捷的贡献密不可分。他在汽车设计领域的卓越成就为品牌奠定了坚实的基础。随着时间的推移，保时捷逐渐发展成为一家全球知名的豪华汽车制造商。保时捷的主要车型包括911系列、718系列（如Boxster和Cayman）、Panamera、Cayenne、Macan以及纯电动四门轿跑Taycan。这些车型以其卓越的性能、独特的设计和创新技术而受到市场的青睐。在电气化转型方面，保时捷也在积极推进，特别是在中国市场。例如，保时捷的首款纯电动跑车Taycan就是其在电气化领域的重要产品。这款车型不仅展现了保时捷在电动汽车技术上的创新能力，也体现了其对未来汽车市场的远见。

「车市热门超话」路特斯汽车（Lotus）宣布在未来两年内不会推出新的车型系列，而是将重点放在推出新的混动车型，以应对豪华电动汽车需求的减少。这一决策由新任欧洲CEO丹ⷩ𒍩𛘯𜈄an Balmer）在首次公开亮相时宣布。鲍默此前曾在阿斯顿ⷩ鬤𘁦‹…任高管，并且在宝马和劳斯莱斯有丰富的工作经验。路特斯原本计划在2025年推出一款类似保时捷Macan大小的电动跨界车（Type 134），以及随后推出一款电动跑车（Type 135）。然而，由于豪华电动汽车市场需求减弱，这些计划已被推迟。现在，鲍默表示，公司将重新评估市场的需求，并根据新的环境调整工业策略和产品组合。目前，路特斯的产品线包括Eletre SUV、Emeya轿车、Emira燃油跑车和Evija电动超级跑车。这些车型将继续销售至2025年中期。路特斯将为现有电动车型引入新的高性能增程混动系统。这些车型将在未来两年内上市，以增强市场竞争力。新的动力系统将保留现有的900V电气系统，并配备一个小排量的汽油发动机作为发电机，以延长续航里程。据鲍默介绍，该系统能够在5分钟内“闪充”电池，并提供约700英里的综合续航里程。预计Eletre SUV和Emeya轿车将首先搭载新动力系统，以与保时捷Panamera e-Hybrid和兰博基尼Urus SE等车型竞争。Type 134也可能在推出时配备新动力系统。同时，路特斯将全球销量目标从2028年的10万辆下调至2026年的3万多辆。这一调整反映了当前豪华电动汽车市场的挑战和全球贸易障碍。公司计划到2026年实现20%的毛利率，并在8万美元以上的豪华车市场中占据4%的份额。为了提高利润率，路特斯推出了Chapman Bespoke个性化服务，类似于宾利的Mulliner和兰博基尼的Ad Personam。该服务已在中国推出，并将在明年年中扩展到美国和欧洲市场。

今天抽空来进博会逛了逛，发现全球确实依然“南北”差距大。发展中国家基本都是以农产品或者劳动密集型产品（比如衣服、毯子、包）为主，并且渴望中国去投资；而少数发达国家则是介绍自己的工业产品，并且是想卖货给中国。中国也有一个自己的馆，介绍了自己全面现代化的成就，六边形战士，无短板，可以说是发展中国家中的另类。除此之外，在汽车展区看到一些可以垂直起降的小型客运电动飞机，这个应该是即将来临的“低空经济”配套产业了。其他汽车展台乏善可陈，福特依然在卖经典F150皮卡和野马跑车，通用主打伪超跑克莱维特和电动悍马，丰田主打家庭用车，宝马展示M4M5还有电动i7看起来用户群体年轻一点，奔驰则主打迈巴赫定位非常明确，其他几个牌子不提也罢。让我唯一有点购买欲的是大众展台的保时捷vintage 911 turbo 但是暂时买不起[怒]。总的来说进博会还是有一定的参观价值因为大概可以看到世界的现状以及很多行业的发展趋势。

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