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电动汽车皮卡权威发布_纯电动皮卡新能源汽车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

电动汽车皮卡

【采用全新纯电专用平台福特Ranger EV将于2027年发布】日前，福特首席执行官吉姆ⷦ𓕥ˆ騡觤𚯼Œ福特全新纯电动皮卡Ranger EV（国内燃油版为游骑侠Ranger）将于2027年正式发布。新车将会成为第一款采用纯电专用平台的福特车型，福特未来将基于该平台开发更多价格实惠的电动汽车。

比亚迪开始瞄准澳洲电动皮卡市场比亚迪首款混合动力皮卡Shark 6及其他新车型将登陆澳大利亚，可能会改变该国对高油耗皮卡的消费习惯。澳大利亚以喜爱汽油动力SUV和皮卡闻名，导致电动汽车发展缓慢。根据澳洲汽车协会的数据，电动汽车市场份额仅为6.6%，创下2022年以来最低。比亚迪Shark 6提供部分电动化体验，满足澳洲消费者对粗犷皮卡的需求，起售价不到6万澳元。若成功，可能突破丰田和福特等全球汽车品牌主导的市场。澳大利亚汽车工业商会CEO认为，混合动力皮卡的推出是向净零排放迈进的重要一步。

新能源车概念36个细分龙头一、新能源汽车整车制造领域 1. 比亚迪：新能源汽车领域的佼佼者，擅长电动汽车、混合动力汽车及电池技术。 2. 长城汽车：专注于SUV和皮卡市场，产品质量卓越，市场策略得当。 3. 江淮汽车：综合型汽车厂商，涵盖商用车、乘用车及动力总成研发、生产和销售。 4. 长安汽车：中国汽车行业的重要力量，研发实力强大，产品线丰富。 5. 广汽集团：拥有完整的汽车产业链，在新能源汽车领域成果显著。 6. 赛力斯：专注于新能源汽车研发、生产和销售，提供高品质、智能化出行方案。 7. 理想汽车：以智能电动汽车为核心业务，产品定位独特，商业模式创新。 8. 蔚来：全球领先的智能电动汽车品牌，技术、用户体验及售后服务优秀。 9. 小鹏汽车：中国领先的智能电动汽车公司，在自动驾驶、智能网联等领域有突破。 10. 零跑汽车：专注于智能电动汽车研发、生产和销售，产品高性价比，服务贴心。二、新能源汽车零部件及材料领域 1. 恩捷股份：高性能湿法隔膜及高端功能涂布隔膜领域领导者，电池材料技术领先。 2. 华友钴业：中国最大钴化学品生产商之一，在新能源汽车电池材料供应链中扮演重要角色。 3. 赣锋锂业：全球第三大及中国最大锂化合物生产商，锂资源开发和利用经验丰富。 4. 璞泰来：锂电池材料及工艺设备综合解决方案提供商，为新能源汽车行业提供全方位技术支持。 5. 国轩高科：动力锂电车行业领先者，电动汽车电池领域知名度和市场占有率较高。 6. 德方纳米：宁德时代的优秀供应商，锂电池材料研发和生产能力强。 7. 杉杉股份：主营锂电池材料、新能源汽车，在新能源汽车产业链中占重要地位。 8. 当升科技：国内锂电正极材料龙头企业，技术积累和市场影响力深厚。 9. 天华超净：子公司专业生产氢氧化锂，在新能源汽车电池材料供应链中发挥关键作用。 10. 盐湖股份：盐湖提锂行业龙头，锂资源开发资源丰富，技术先进。 11. 亿纬锂能：锂原电池、锂离子电池供应商，新能源汽车电池领域研发和生产实力强大。 12. 天赐材料：锂电池材料主要生产企业之一，为新能源汽车产业链提供高品质电池材料。 13. 盛新锂能：中国有色金属行业电池级碳酸锂标准主要起草人之一，技术底蕴深厚。 14. 联创股份：聚氨酯新材料技术领先，在新能源汽车相关材料领域成果显著。 15. 长远锂科：三元正极材料产品市场认可度高，新能源汽车电池材料领域竞争力强大。三、其他相关领域 1. 富临精工：汽车零部件及新能源锂电核心材料供应商，在新能源汽车产业链中发挥重要作用。 2. 星源材质：专注于锂离子电池隔膜的研发、生产和销售，技术优势和市场影响力显著。 3. 新宙邦：国内电子化学品生产龙头企业，在新能源汽车相关化学品领域成果显著。 4. 多氟多：全球无机氟化工领先企业，在新能源汽车相关材料领域研发和生产能力强。 5. 科达利：锂电池精密结构件和汽车结构件研发及制造商，在新能源汽车产业链中发挥关键作用。 6. 格林美：中国废弃钴镍钨资源循环利用领域技术领先企业，在新能源汽车循环经济领域成果显著。

名爵4在澳洲销量超越特斯拉，成为新宠澳大利亚的电动汽车市场在10月份表现出了新的动态，其中纯电动汽车的销量达到了6,414辆。尽管价格竞争激烈，但销量并没有显著增长。𐟓‰ 在这个月中，名爵4以其惊人的降价幅度，从原价降至31,000澳元以下，成为了销量冠军，10月份卖出了1486辆，这是澳大利亚首次有非特斯拉品牌在销量上超越特斯拉。𐟚—𐟒芊比亚迪在澳大利亚的表现则相对低迷，10月份仅售出了710辆，这可能与他们正在推出的海狮和鲨鱼皮卡有关。𐟐Ÿ𐟚— 在澳大利亚的前十畅销纯电动汽车中，起售价在3万至9万澳元之间，主要以SUV车型为主。这些车型的价格竞争使得市场变得更加活跃，但整体销量仍然处于停滞状态。𐟛‘𐟚—

国内今年的新能源销量都已经突破1000万辆了，那在太平洋对岸，Trump马上要上任的𐟇𚰟‡𘧔𕥊訽橔€售的情况目前是怎么样的呢？根据标普的数据，九月份新的纯电动汽车注册仅增长了 1.3%，超过了整体零售车型的0.7%的增长率。九月份纯电车型的注册量为 110,339 辆，而去年同期为 108,889 辆。纯电是渗透率依然保持在 8.6%。电动车注册在 1 月至 9 月期间以 8.8%的较快速度增长至 920,426 辆，但分析师表示，这仍低于早期预期。1-9月纯电车型的渗透率为 7.8%，高于一年前的 7.3%。从车型来说，特斯拉的三款车包揽了前三名，而且可以明显的看出来Model 3/Y和其他车型的断层差距。特斯拉之后是通用汽车，有三款车型进入前十，剩下的福特，现代和Rivian各一款。（图一）那厂家的维度看是怎么样呢？特斯拉一枝独秀，但是销量一直在下滑。特斯拉九月份的注册量下降了 10%，降至 52,637 辆，标准普尔全球移动性表示。其四款旧车型，包括 Model Y 跨界车和 Model 3 轿车，本月均出现下降。去年 11 月推出的 Cybertruck 在所有电动皮卡中以 4,278 辆的注册量领先。同时市场份额从一年前的 54%降至 48%。数据显示，在一月至九月期间，特斯拉的电动车市场份额从可比期间的 58%降至 49%。 Rivian 在九月份的注册量下降了 24%，降至 3,754 辆，包括其 R1T 皮卡、R1S 跨界车和为亚马逊制造的 RCV 送货车。原因也比较简单，消费者对其高价车型的需求降低，以及零部件短缺导致 Rivian 从八月开始削减部分生产。但是传统品牌是在崛起的。在 9 月份，雪佛兰是注册量第二的电动车品牌，增长了 40%，达 7363 辆。带动母公司通用汽车成为9月份美国纯电车型销量的第二。（图二）在没有𐟇谟‡𓤺祓的美国市场，目前看起来传统的汽车品牌还是有一定的竞争力。销量前十的车型除了特斯拉之外没有任何具有竞争力的产品。但是随着Trump上台并计划取消7500美金的补贴，基本上传统品牌的电车将面对特斯拉的猛烈冲击，后续销量堪忧 @长三角行健者@胖虎Shawn@电车出海@孙少军09 「新能源大牛说」「汽场全开」「海外新车销量」

中国已经打响停售燃油车的第一枪： 1、比亚迪2023年已经停产燃油车； 2、长安汽车2025年停售燃油车； 3、东风本田2027年全面停产燃油车。中国正在加速向新能源迈进…… 江淮汽车是最早进行新能源探索的车企之一…… #全球江淮有智有为# ‌江淮汽车作为最早进行新能源探索的车企之一，其新能源历程可追溯到2002年，至今已形成了深厚的技术积累和产品矩阵。江淮汽车从2002年开始着手新能源汽车的研发，2007年实现产业化研发，并成立江淮新能源汽车研究院。2010年，其新能源产品开始陆续投放市场销售。江淮汽车很早就启动了新能源研发，积累了九代技术、四代产品技术平台，掌握领先的三电核心科技，具备国际先进水平的产品正向开发能力‌。江淮汽车的新能源车型丰富多样，包括‌瑞风RF8、钇为3、江淮QX PHEV、江淮X8 E家、全新悍途EV等‌。其中，瑞风RF8是首款搭载华为车机系统的MPV，拥有超长续航和硬核安全配置；钇为3作为小型智能纯电动车，以高性价比和时尚设计受到市场欢迎；全新悍途EV则是面向新能源市场的皮卡车型，具备强大的纯电四驱和领先的智能体验。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

【市场动态 | 大众Scout推出电动车型，重返美国市场】大众汽车集团旗下的Scout Motors品牌近日发布了首款电动车型，包括一款电动皮卡和一款SUV，售价均约6万美元，主打复古方正设计，专为拖拽和越野打造，预计2027年上市。最初设定为纯电动品牌，Scout原计划与Rivian、福特、通用及特斯拉Cybertruck竞争，但因电动车需求增速放缓，大众在车型中增加了汽油-电动混合动力选项，旨在提升吸引力，尤其在电动车市场尚不成熟的美国中部地区。根据Motor Intelligence的数据，今年前九个月美国混动车型销量增速是电动车的三倍，纯电动车仅占市场的8%，混动车型已达11.5%。大众希望通过美国熟悉的Scout品牌打入由福特和通用主导的皮卡和SUV市场。了解更多→市场动态 | 大众Scout推出电动车型，重返美国市场

据路透社消息，宁德时代创始人曾毓群称，若美国下任总统特朗普为中国企业在美电动汽车供应链投资开绿灯，宁德时代会考虑在美建厂。曾毓群在采访中表示，此前公司想在美投资却遭拒，但他态度依然开放。因美国政府贸易保护主义，中国电动汽车和电池制造商一直被美市场拒之门外。不过特朗普虽希望阻止从中国进口汽车，却欢迎中国车企在美建厂造车。今年 8 月他还称会提供激励，让想来美售车的外国企业在美建厂并雇佣当地工人，这让曾毓群对在美扩张计划保持积极。同时，宁德时代已和几家美国汽车制造商有电池生产许可协议。比如福特依据与宁德时代的协议，正在密歇根州建工厂，为 Mustang Mach - E 和 F - 150 Lightning 皮卡生产低成本磷酸铁锂电池，宁德时代提供技术和服务支持。特斯拉也和宁德时代达成类似协议，其位于内华达州的工厂预计 2025 年投产，宁德时代为其生产电池提供技术支持。曾毓群还表示，与特斯拉的协议能让马斯克将投资重点放于人工智能和自动驾驶领域，且宁德时代是特斯拉上海超级工厂主要电池供应商。

神奇不！惊艳也！一辆特斯拉（这是重点，电动汽车！）在 318 国道进藏途中遭遇大堵车，车主在车后外挂了一台发电机进行充电。这新奇的一幕瞬间引来了众多司机的围观，大家都好奇地围了过来。有人惊讶得合不拢嘴，直呼这操作太牛了；有人面带疑惑，担心这样充电是否安全可靠；还有人心生佩服，称赞车主头脑灵活。一位开着皮卡的大叔忍不住说道：“小伙子，你这想法够新奇啊！”车主苦笑着回答：“实在没办法，没电被困路上可就惨了。” 人群中，大家你一言我一语地聊了起来。一位骑自行车进藏的旅行者分享了一路上遇到的美丽风景和有趣的人和事；一位资深的自驾游爱好者则讲述了自己多年来在路上的种种经历和应对困难的办法。原本因为堵车而郁闷烦躁的氛围，因为这台外挂的发电机变得热闹而欢快。过了许久，道路终于疏通了。特斯拉在大家的注视下，把那台发电机放后备箱缓缓前行。望着车子远去的背影，人们陷入了沉思。这段独特的经历也许会成为许多人记忆中的闪光点，也让大家对电动汽车的发展有了更多的想法。在追求环保和便捷的时代，如何保障电动汽车在长途旅行中的续航和充电问题，是需要不断探索和解决的。而这位车主的应急之举，无疑给相关的研究和改进提供了一个别样的思路。

还是那句话，创新这件事什么时候都不为过设计这东西不受限于动力形式就像大家看到的早期的Fisker 后续像是特斯拉的皮卡再到极氪MIX 有个好消息就是MIX正式入驻上海汽车博物馆首台入驻该馆的智能电动汽车友商们加油啊！「新能源汽车」北京

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