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怎么看电动车电瓶好坏下载_电动车电瓶价目表(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

怎么看电动车电瓶好坏

电动车电池大揭秘：如何辨别好坏电瓶？买电动车的时候，电池的选择可是个大头，尤其是那些五花八门的电瓶类型。今天咱们就来聊聊如何分辨那些看似高大上的电瓶，避免被忽悠。普通电瓶 vs 石墨烯电瓶 𐟔‹ 普通电瓶：市面上最常见的电瓶类型，价格亲民。一般来说，60伏20安或者60伏20.2安的都是普通电瓶。虽然有些商家会打着石墨烯的旗号卖普通电瓶，但别被忽悠了，具体看安数就能分辨出来。石墨烯电瓶：虽然名字听起来高大上，但市面上很多所谓的石墨烯电瓶其实就是普通电瓶贴了个标。石墨烯电瓶一般标注60伏23安及以上，72伏23安及以上，才是真正的精品石墨烯电瓶。原厂电瓶 vs 普通电瓶 𐟏튥ŽŸ厂电瓶：除了雅迪（收购的南都）等品牌，其他品牌的原厂电瓶大多是天能超威贴标。不存在什么定制更好或者专供更好，大家别被忽悠了。使用年限 ⏳ 能用3-4年：这可不是包换或者保修，而是能用3-4年。概率问题，运气好的话可能用不到这么长时间。电池保几年 𐟓… 一般来说，电动车电池质保一年，好一点的一年半，更好的两年，最好的五年。2500元以下的普通电瓶正常，3000元以下的普通加强版正常，3500元以下的普通精品正常，4000元以上的精品电瓶更好。其他注意事项 𐟓Œ 除了这些，买电池的时候还要注意电池的安数和伏数。电动车电瓶最小48伏，最大96伏。家用的话，48伏12安、60伏20安、72v20安都是普通电瓶；48伏13安、60伏21安、72伏21安是普通电瓶加强版；48伏14安、60伏22安、72伏22安是普通石墨烯；60伏23安及以上、72伏23安及以上才是精品石墨烯。总结 𐟓 买电动车电池的时候，别光听商家说啥几块几块，问清楚电池的伏数和安数才是关键。石墨烯电瓶也不是什么万能药，别被忽悠了。最后，记得三连哦！𐟤—

电动车电池选铅酸还是锂电？一文搞懂！今天有个朋友要买电动车，问我选哪种电池好。作为一个搞电池的厂家，我当然要给大家详细讲讲啦！目前市场上主要有两种电池：铅酸电池和锂电池。一辆电动车的好坏，电池可是关键哦！铅酸电池：经济实惠的选择 𐟏 优点：价格便宜，还能回收利用，环保嘛！缺点：体积大，容量小，寿命也不长，大概只能用1-2年。电瓶更换频率高，长期下来成本也不低。这种电池多用在一些低端电动车上。锂电池：轻便耐用的选择 𐟚€ 优点：体积小（只有铅酸电池的1/3），重量轻，容量高，寿命长（3-5年）。缺点：制造技术比铅酸电池高，新闻上经常看到电动车起火的事故，多半是劣质锂电池惹的祸。总结：怎么选？如果你追求轻便性和长寿命，那就选锂电池吧！但一定要选靠谱的电动车品牌哦，毕竟安全第一。如果你预算有限，或者对电动车的要求不高，铅酸电池也够用了。希望这篇文章能帮到你，祝你买到心仪的电动车！𐟚𔢀♂️

为什么选择ET5？腿部空间和舒适度详解作为一个开车不少的老司机，今天来聊聊为什么我会选择ET5这款车。之前开过各种油车，从便宜到贵，从大到小，说实话，车的好坏已经和面子关系不大了，我更在乎的是用车的舒适度。先说说ET5的腿部空间吧。虽然我的身高不算矮，但我的驾驶坐姿比较靠前，所以后排的空间还是相当宽裕的。这点从图片上也能看出来。因为工作原因，2020年我每天开车都得跑200公里以上。油车基本上一个半月就得保养一次，油费一个月也得5000多（98号油）。实在是有点吃不消，所以开始考虑电动车。当时看了特斯拉、理想和蔚来这几个品牌。特斯拉的座椅通风功能没有，直接pass掉了。理想去了一趟新区的交付中心，结果被告知一定要去园区的商场才能看车，态度还相当恶劣，于是基本没犹豫就选了蔚来ES6。开了一年半后，体验到了无限次换电的乐趣，蔚来的售后服务也让我印象深刻。通过一些朋友的引导，我加入了蔚来车主志愿者，全程参与了苏州nioday的申办和举办。早在nioday之前就知道ET5要发布了，所以现场抢了20:02分的订单。虽然当时抱着不行就退的想法，但等了11个月后，终于提车了。现在开了一个月了，还是很满意的。 ET5的舒享套装带按摩功能，直接和napa真皮解绑了，性价比更高，感觉是必选项。其他功能在这辆30多万的车里也基本是标配，除了hud有点遗憾外，总体配置还是很不错的。总的来说，ET5的腿部空间和舒适度都让我非常满意，选择它真的是个明智的决定。𐟚—𐟒耀

𐟔‹超威电池质量大揭秘𐟔 𐟚𒠥‡Œ的两辆电瓶车，一辆凤凰已经用了4年，去年换了超威电池，但不到一年电瓶就不行了，充满了还是虚电。𐟘“ 另一辆雅迪电动车，车自带超威电池，电池满一年就鼓包了。每次充电都是8-10小时，电池冷却30分钟以上。𐟔Œ 𐟒ᠦœ‰人认为现在电池质量一年不如一年，钱不值钱了，东西却不如以前好。以旧换新5个电池就三百多块钱，工资高的一天工资就行。𐟒𘠤𝆤𙟦œ‰人觉得，便宜又要质量好是不可能的。像房价一样，高有高的道理。𐟏 𐟔‹ 锂电池和铅酸电瓶各有优缺点。锂电池有危险，但正规厂家的好一点。铅酸电瓶正常用一年，没毛病。电池鼓包也没碰到过，不过如果电瓶没电了还强行跑，电瓶会发热。𐟔劊𐟔砦œ‰人建议充电电流不要大于0.15C，过充或者短路才会鼓包。最好用摇表检测一下电机绝缘情况，买一个好点的充电器吧。𐟔犊𐟔„ 电池鼓包的原因可能是充鼓了，不一定是质量问题。修车的说都是超威的电池鼓包，而且都是超威电池来换的。𐟔„ 𐟒ᠦœ‰人说超威和天能相比更容易鼓包一点，但也有很多人觉得天能的质量更好，能用两三年。𐟒ኊ𐟔‹ 总之，电池质量的好坏因人而异，选择适合自己的品牌和型号才是最重要的。𐟔‹

电动自行车哪个品牌质量最好？精选8大口碑品牌推荐

你发保暖内衣面料成分，我来帮你分析！最近大家都在问我关于挑选保暖内衣的问题，今天我就来详细给大家解答一下。其实，挑选保暖内衣的关键在于以下几点：明确你的需求 𐟎斥…ˆ，你得搞清楚自己需要什么。是保暖、舒适、干爽、耐穿、不皱、有弹性，还是不起静电、便宜、能吸汗？这些需求很多时候是不能兼得的，所以你要根据自己的实际情况来选择。看看价格 𐟒𐊥𞈥䚤𚺩—‘内衣的好坏，只看面料，这其实是不对的。价格也是一个重要的参考因素。有些20块以内的羊毛混纺内衣，虽然便宜，但质量可能就不太行。选便宜的内衣时，一定要确保料子和价格匹配。结合实际情况 𐟌᯸ 每个人的需求和实际情况都不一样。比如，我平时穿德绒内衣后背会冒油，但我去东北骑电动车时，就得穿它。广东的朋友们如果整宝暖内衣，可能会觉得不太合适。所以，选内衣时一定要结合自己的实际情况。面料选择 𐟧ꊥ𞈥䚤𚺩—‘哪种面料好，其实不同的面料有不同的特点。比如，聚酯纤维占比超过80%的内衣，通常会比较暖和但不透风。具体选择哪种面料，还是要看你的需求和实际情况。个人经验分享 𐟓– 我自己平时穿德绒内衣会冒油，但去东北骑电动车时就得穿它。广东的朋友们如果整宝暖内衣，可能会觉得不太合适。所以，选内衣时一定要结合自己的实际情况。如果你还是拿不准，可以具体发面料成分来问我，我会尽力帮你分析。希望这些小建议能帮到大家选到合适的保暖内衣！

终于等到你！这款电动车太惊艳了！最近这段时间，这款电动车简直在社交平台上刷屏了！多亏了@筱娜的推荐，我才找到了一个靠谱的卖家。等了大概四天，快递终于到了，还特别贴心地帮我搬到了院子里，真是太感谢了！𐟚š𐟒蠧𛄨ㅨ𕷦夹Ÿ很简单，骑上去就能感受到那种顺滑的感觉。我大概骑了一个月才去上牌，主要是怕车子不符合我的预期，这样还能退货。哈哈！𐟘„ 骑了一段时间后，感觉真的很不错。网上说的回头率高，一点不假！第一次骑上路时，大家都好奇地看着我，搞得我都有点不好意思了（不过还是要装作无所谓的样子，哈哈）。可能我对这款车的期望太高了，它就是一款普通的电动车。有些人可能不太适应这款车，但这只是个人感受。总的来说，这款车没有什么特别的好坏之分，只是看个人喜好吧。这次分享就到这里啦！如果以后发现有啥问题再来说吧！𐟚𔢀♀️𐟒耀

𐟚—新手购车指南：从零开始到选车全攻略𐟌Ÿ 第一次买车，完全是个小白。花了近一个月的时间纠结，终于做出了决定。以下是我个人选车的逻辑，希望能给大家提供一些参考。明确需求𐟚— 我是否真的需要买车？每天通勤60公里以上，周边没有地铁，上海的免费绿牌政策快要结束了，攒了点钱，家里也支持，所以年内买辆电动车是刚需。初步筛选𐟔 我开始疯狂搜集各种信息，通过百度、小破站、懂车帝、痘印等软件，以及询问朋友圈的懂哥。这个过程是初步建立认知的过程，兼听则明。虽然每个人的观点不一样，但最后我初步筛选了几辆车。实车试驾𐟚—𐟔犧Ž𐥜觔𕥊訽橃𝦘率𔨐奺—，线上预约试驾很简单，有的还能上门试驾。甚至前段时间租房看房时，约了个试驾带着我去。这个过程既是看车的驾驶感受，也是观察各类品牌的服务。虽然有的品牌营销时很好，但售后一般，这也要注意辨别。最终抉择𐟎Ÿ𚤺Ž以上的认知，选择还是很难。很多人对于某件事物优劣的判断可能都基于一个对他而言最重要的点。所以每个人对于车的好坏评判，都有自己的标准。于是，我也像图1一样列了一个自己的标准，根据我真正需要的东西，给予不同的系数占比，尽量客观一点。但必须承认，我的认知也有限甚至会错，但没那么多时间精力让我再去搜寻信息、对比了，人是有极限的。我觉得我已经尽力了，所以选择吧。放平心态𐟌ˆ 电动车一定会贬值，我买车的目的不是投资，就是解决用车需求（通勤），所以看开点。一切都要回归本质。选车的过程中，我看到很多人讨论电池（xx牌的三元锂电池还是xx牌的磷酸铁锂电池），对普通人而言，真的没有那么专业。我觉得讨论电池的主要落脚点还是在续航、动力、寿命这些方面。我选择对我最重要的续航，能满足的电池就是好电池。偏执于一个单一的点，我为啥不直接花十几万去买黄金？黄金保值，但它没法开。我认为小鹏p7＋续航能满足、电控好、智驾平权，所以就果断锁了。也许有更好的选择，但再去钻牛角尖，只会让人徒增焦虑，永远不可能买到完美的车。后悔是一种必然但不后悔一定是种选择，我已尽力。所以选择不后悔吧。

M240使用5000KM后的真实感受不知不觉间，我的M240已经陪我走过了5400公里的路程。其中，80%是日常通勤，10%是高速驾驶，还有10%是在山路上驰骋。买错车了？差点入手M4 当初选车时，我对比了众多新车，从430到牛魔王、Z4再到AMG CLA35，但唯独没有考虑过M4的二手车。某天，我偶然看到上一代M4的侧面，那一刻，我确实有过短暂的遗憾，那流畅的线条实在太诱人了。但很快，我清醒了过来，我并没有下赛道的打算，但对内饰的舒适性有较高要求。如果非要说两个放弃M4的原因，一个是内饰，另一个则是高昂的维修保养成本。特斯拉3P的对比我还有一辆特斯拉3P，相比之下，电动车的驾驶感受更为顺畅，没有顿挫感。但这并不意味着我对M240的驾驶感受不满意。事实上，M240的地盘比3P更硬，老款3P的操控在电动车中无疑是前三的，虽然软硬并不是地盘好坏的唯一标准，但这是我的个人偏好。总体而言，M240是我更喜欢开的车，每次停车后我都会忍不住再看一眼。要不要换S58？在我的驾驶习惯中，日常通勤的油耗会比较高，但既然选择了6缸车，八九个油也不算高。高速驾驶时，M240的表现非常出色，但车身较小让它显得很灵敏，却不够稳重。跑山是我最喜欢的驾驶场景，我甚至想过要不要换个S58更猛一些。但很快，我意识到，对于M240，我想测试的并不是车的极限，而是自己驾控能力的极限。所以在很长一段时间内，M240足够满足我的需求。异响问题真让人头疼行驶到现在，最让我难受的是异响问题。我曾发过一篇单独讲异响的帖子，当初怎么响，现如今还是怎么响，真是让人头疼！其次是不协调的小尾翼，偶尔会觉得不够流畅，但没有想好怎么合规处理。总的来说，M240是一款让我又爱又恨的车。它的驾驶感受和外观都让我心动不已，但一些小问题也让我感到烦恼。不过，这并不影响我对它的喜爱和依赖。

专业师傅分享：如何用万用表检测电动车电瓶的好坏