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斯巴鲁挡风玻璃多少钱下载_前挡风玻璃价格一览表(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

斯巴鲁挡风玻璃多少钱

昨天下雪，C16一整天没开早上我寻思挪挪车给充点电然后我意外发现这车挡风玻璃下方还带加热丝，所以融雪速度特别快。虽然这个设计很多车都有，比如斯巴鲁。但当你考虑到它的定位和价格，很香了，很有诚意！只是如果再能配个四驱就更好了。[酷]「豪卖的c16工作车」

斯巴鲁傲虎7700公里使用感受分享大家好，今天继续跟大家分享一下我对斯巴鲁傲虎的使用感受。这次我会更详细地聊聊这款车的优点和缺点，希望能给大家一些参考。驾驶体验 𐟚— 首先，咱们聊聊驾驶感受。傲虎的视野真的是一绝，前挡风玻璃特别大，加上水平对置发动机的设计，开车的时候几乎看不到前机盖，感觉特别安全。虽然傲虎的底盘结构不算特别高级，但斯巴鲁的调教真是绝了，大颠簸和小碎路都能处理得很好，开起来特别有高级感。全时四驱和水平对置发动机的组合让它在弯道上非常稳，CVT变速箱也很平顺，几乎没有什么顿挫感。总之，开起来特别爽，真的是一台让人爱不释手的车。舒适性 𐟛‹️ 接下来是舒适性方面。傲虎的后排座椅真的很棒，腿部支撑和柔软度都特别好，坐在后排简直不想起来。虽然是标轴版，但后排空间也够用，不会觉得拥挤。前排座椅也不错，但相比后排还是稍逊一筹。音响系统是哈曼卡顿的，同价位里算是中等偏上水平，前后排都有充电口，四个座位都有加热功能（澳大利亚版还有座椅通风），Nappa真皮座椅和大量软性材质的使用也提升了舒适度。总的来说，傲虎的舒适性配置还是挺丰富的。仪表盘和通过性 𐟓Š 仪表盘是两块机械仪表加中间一块小屏幕，小屏幕显示驾驶辅助和里程信息，虽然外观不太美观，但特别实用。傲虎的离地间隙达到了220厘米，轻度越野、跑沙和走烂路都不在话下。X-mode功能几乎只是个备胎，大多数路况下都不需要它。 NVH表现 𐟔‡ NVH表现也是我没想到的一个优点。傲虎的隔音效果特别好，尤其是在高速上，风噪几乎听不到。原厂胎的噪音也很小，发动机在1500转左右几乎没有什么噪音。装载能力 𐟚š 最后是装载能力，傲虎在这方面简直是同级无敌。后排放倒后，1.9米的纵向空间和极大的后备箱开合角度让它的装载空间非常大。几乎可以装下你日常或自驾游需要的所有物品，实用性满分。好了，这次的分享就到这里，下一篇我会总结一下对傲虎的总评和我的感想，敬请期待！

斯巴鲁Crosstrek：北美热销的秘密嘿，车友们！如果你还没听说过斯巴鲁Crosstrek，那你可真是out了！2024年北美上半年，每三分钟就有一台Crosstrek被卖出去，这火爆程度简直让人瞠目结舌。这款车不仅在加拿大市场大受欢迎，还凭借其高性能和高性价比赢得了众多粉丝的青睐。今天，咱们就来聊聊这款车的几个亮点！强大的驱动系统 𐟚™ 无论你是在城市里穿梭还是野外探险，Crosstrek的对称全时四轮驱动系统都能轻松应对。这个系统经过多年优化，响应速度飞快，动力分配也非常精准。下雨下雪？别担心，它都能搞定！智能驾驶辅助 𐟧 Crosstrek的EyeSight驾驶辅助技术简直是你的贴心小助手。它能识别前方的车辆、行人和骑行者，并在碰撞风险出现时发出警告，甚至会自动刹车。高配版还有专属的盲点监测和后方交叉交通警报，安全系数杠杠的。科技配置超赞 𐟓𑊩똩…版的Crosstrek配有11.6英寸高分辨率触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。更棒的是，它还配备了Harman Kardon的10扬声器高级音响系统！要知道，Harman Kardon可是奔驰宝马这些豪车的标配，现在买Crosstrek的钱就能享受到豪车的听觉盛宴，值不值你说！实用设计 𐟛️ Crosstrek的行李空间大到让你惊讶。后排座椅支持60/40分割放倒，提供高达1549升的行李空间。简单说，这能装下四个大型行李箱、三个登机箱和一堆零碎物品。无论是全家旅行还是开仓血拼，这个空间都能满足你的需求。安全舒适 𐟛‹️ Crosstrek在细节上也毫不含糊。加热外后视镜、加热座椅、挡风玻璃除冰器和LED自适应大灯，一应俱全。不管是酷暑还是严寒，它都能给你最舒适的驾驶体验。当然这些配置在很多豪车上都是标配，但Crosstrek用更亲民的价格就能轻松拥有！总的来说，斯巴鲁Crosstrek绝对是性价比之王，豪车配置、极致安全、高科技体验，这样的车你值得拥有！

斯巴鲁Crosstrek，爱屋及乌作为一个忠实的斯巴鲁粉丝，我入手了2023款的Crosstrek Outdoor 2.5L。爱屋及乌，我在大街上看到Crosstrek时都会忍不住收集起来，准备出一本专辑。这车的机动灵活性、全时四驱系统、强劲的引擎和扎实的底盘让我爱不释手，开起来有种欧洲车般的刚性感觉。试驾过Forester和Outback后，我发现它们太大了，操控起来不够灵活。相比之下，Crosstrek的大小刚刚好，既不大也不小，非常适合我的口味。国内称它为旭豹，名字也挺有意思的。按照我的理想化改进想法：前挡风玻璃上的小屏幕可以移除，仪表台表面可以做得更平整，保留2023款的中控屏设计。2024款的大屏幕设计我实在欣赏不来，屏幕并不是越大越好。方向盘下的那些拨片可以简化，不喜欢误碰它们。方向盘设计应该像欧洲车一样简洁。自动启停系统真的很烦人，应该支持永久关闭它。总的来说，我对Crosstrek的表现非常满意，希望这些改进能让它更完美。

马3对决斯巴鲁，谁赢？作为一个热爱汽车、喜欢开车的普通人，我决定分享一下我对马自达3和斯巴鲁Impreza的试驾体验。虽然我的评测可能不够专业，但希望能给大家一些参考。这次评测主要针对2.0排量的同价位车型。外观 𐟚— 马自达3的设计绝对在线，设计语言非常前卫，整体感觉很有未来感。前脸设计凶狠，看起来非常战斗。相比之下，Impreza的设计中规中矩，但也很耐看，低调而不廉价。轮毂设计也不错，不过马自达的轮毂看起来更美观。内饰 𐟛‹️ 马自达3的内饰设计感十足，既有科技感又实用，按键操作简单，抬头显示功能非常实用。整体感觉有点像宝马，难怪有人称它为东瀛宝马。Impreza的内饰设计稍显逊色，按键布局有点复杂，两个中控屏看起来有点多余。不过，人体工学设计不错，杯架和扶手的位置也很顺手。操控 𐟚™ 这两款车在操控方面都有不错的表现。Impreza给我印象深刻，低速平顺，弯道极限高，高速很稳，中途加速虽然不暴力，但随叫随到。马自达3的操控也不错，弯道极限高，加速时有声浪，但对我来说还是有些小瑕疵，比如起步时有顿挫感，低速过弯轻踩油门时也有顿挫感，上坡深踩油门时降档有些犹豫。视野 𐟑€ 视野对我来说是选择这两款车的关键。马自达3的车顶低，挡风玻璃窄，侧面车窗窄，A柱粗，总感觉开着很累。左后视镜的位置对于家里有两辆车换着开的人来说不太友好，位置偏后还放大，开过其他车之后看着很不习惯。相比之下，Impreza的车窗低，视野好，A柱前面有个小窗户，感觉周围的一切都一览无余。还有，盲区监测灯的位置太顺眼也太醒目了，斯巴鲁的安全设计不仅在于科技，视觉上的舒适感也很重要。其他 𐟔犩鬨‡꨾𞳧š„自启停功能很合理，只有长时间踩刹车等红绿灯时才会停，这一点很人性化。不过，马自达3的安全提示有点烦人，动不动就滴滴滴地叫，加上不宽广的视野，让人精神紧张。最后说说等车时间，马自达3的等车时间相对宽松，订车两三个月就能到。而Impreza则是一车难求，这款车订车要等到明年，真是让人等得心焦。如果你是我，我会选择Impreza。但如果你在考虑这两款车，希望我的体验能给你一些参考。

11年斯巴鲁Outback，超值！渥太华的朋友们，这里有一辆2011年的斯巴鲁Outback要出售！车子跑了32万公里，但状态非常好，适合家庭旅行。它拥有宽敞的空间和可靠的性能，绝对是你的好选择。这辆车保养得很好，刹车和空调都是新的。前悬挂系统（包括球接头、控制臂、连杆和k臂）也都换了新的，万向节和后挡风玻璃也进行了更换。拖车钩和导航系统一应俱全，省油又实用。虽然后置摄像头和天窗不工作，但真皮加热座椅还是非常舒适的。轮胎和排气筒需要更换，但这并不影响整体的使用体验。售价5000刀，Sold as is，赶紧联系我吧！

斯巴鲁车主的日常吐槽与改装计划开了半个月多的斯巴鲁，我终于摸清了他的脾气。提车当天，我开进地库时，一个叫josh的哥们敲玻璃跟我聊天，说他也是玩汽车摄影的。我告诉他我一档升二档有点困难，他也说他现在也升不好，真是笑死我了𐟘…。关于三个模式：I模式真的很肉，只有用S档才能开得起来，一般除了跑高速我都不用I，油门响应特别慢。相反，S模式更适合日常驾驶，感觉像疯子一样，油门特别冲，像一口吐出卡在嗓子里的老痰一样快。关于动力：这车的涡轮在3500转时会有明显介入，但由于磨合期1600km的影响，目前还没有7000转换过档，稳一点，下周磨合期过了换个机油，川宝号就真正解放天性了。这车310匹马力真是每匹都放在轮胎上，尤其是配合四驱系统（前LSD后托森中间电子机械限滑），过弯信心简直不要太足，转猛了还能听见四驱系统咔咔咔的工作，相当有感觉。是的，我有车损了：地库门口设计有大问题，亲眼目睹无数车干到马路牙子，我早知道自己有一天得干上去，果然有一天方向打多了，随着清脆的金属声响起，喜提战损轮毂。必须说一句垃圾rezone，这楼盖的跟开玩笑似的，明年就去住house。关于改装：暂时不会动什么东西，先开原厂车，开明白再上cobb的东西。明年可能要先上泄压阀，毕竟这车不听个响实在是太可惜了。过几天去加装个挡雨条，顺便把尾翼弄一下，尾翼中间装隔板会让尾翼看起来大很多，是必做改装之一，东西也不贵。中网也想换了，感觉现在的样子有点不好看，换成那个纯铁丝网的样式就好了。本来想着装个挡泥板来着，因为这车卷石头打在地盘会很响，让人极其不爽𐟘•，可是rally armor的挡泥板太贵了𐟤”，几个高分子塑料板要200𐟔ꥮš价实在不合理。原来の打算：本来很心动快拆方向盘，但是我不想自己冲出赛道的时候脑门上印个MOMO，还是算了。本来很心动五点安全带，但是绑上以后去麦当劳买冰淇凌胳膊就伸不出窗户了，拉倒吧。本来打算换套尾段，但是那会让我耳鸣而且听不清歌（这车音响是真的不错）。就这样吧，过两天换雪胎。

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