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车零件自己做权威发布_私人修车会偷偷更换零件吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

车零件自己做

从零开始：咔嗒C42 F1模型搭建全攻略 𐟚— 基本信息这次我们选择的是Alfa Romeo C42车型，1868个零件，价格大约在500元左右。这是我自己动手做的第二个F1模型，第一个是科技组的MOC。整体感觉上，套装的设计比MOC要好很多。虽然两者宣称的比例都是1:8，但在22赛季F1规则下，真实车辆的规格应该是差不多的。不过，这套模型的轴距明显比上一套MOC要小。套装轴距大约在53个砖块宽，按1:8的比例折算成实际尺寸大约是3400mm，属于比较小的。但22赛季车辆的轴距规格应该在3460-3600mm之间，而阿罗的车属于短轴距车，实际轴距仅在3500mm左右，折算成砖块应该是54-55块。考虑到砖块布置的其他因素，这个误差也算是可以接受。 𐟛 ️ 搭建手感在搭建过程中，最让我惊喜的部分还是在第一包的车架构造上。咔嗒自己做的差速器虽然用到的12齿齿轮数量要比乐高官套多，但整体稳固程度和搭建难度都要下降不少。不同于乐高科技组常见的长十字轴传递动力，这套模型采用4齿齿轮作为动力传输的转接器，短十字轴对扭矩的损耗小一些（主要是减少了杆件扭转）。地效底板和侧箱的搭建要明显优于MOC套，斜向搭接确实是很不错的设计，对砖块数量的计算要求相当高。 𐟐œ 一些bug 在搭建过程中，局部地方还是会有些不顺利的问题，尤其是侧防撞梁和单体壳交接的位置。按照说明书的顺序搭建时会面临一个小的部件冲突。 𐟖𜯸 贴纸整体质量不错，但透明度稍微高了些。 𐟓ˆ 还原度上的提升点 C42原车周围的白色部分从侧面看其实是一条斜线顺下来的，而套装里并不是这样。不知道是因为零件安排做不到还是其他原因。下一套做什么呢？这次的搭建体验让我对下一套模型充满了期待。或许会尝试其他车型，看看能否在还原度和设计上再有所突破。

「老汤哥说技术」今天小作文写点啥呢？前几天说技术，说啥是整车厂技术的时候，写了个“组装机”和“品牌机”的概念.可能还是有很多同学不太理解，那老汤哥今天吃了一个难忘的晚餐，正好再对比着说说。那天先说了“肉体”也就是硬件，从第一层性能层，到第二层“硬件系统层”，到第三层“零部件层”，再到第四层“基础材料层”，那天老汤哥表达了一个观点：真正顶级的车企，第一层都得自研，因为所有整车级的性能都是综合性能，不由某单个零件决定，比如加速，比如能耗，比如NVH，比如碰撞安全，第一层的性能要做好，只能自研，顶级的车企，得把第二层“硬件系统层”要做好，因为这一层做好了，第一层才更有保障，这2层都是偏系统，偏架构层，这两层必须深度了解车的"Know How“，这两层的能力才是整车厂的“技术核心”所在。所以，看整车厂有没有“硬件”方面的技术，就看它这些“性能”体验相比是不是做得顶级，比如是不是有顶级的底盘舒适性，顶级的能耗，顶级的NVH，顶级的碰撞安全，顶级的防腐....... 但是到了第三层零部件层，反而很多的顶级的车企就不一定自己做了，除了某些零部件实在找不到供应商的，或者会被卡脖子的，就像25年之前，德尔福一直是通用的子零件公司，为啥呢，因为之前通用找不到合适的供应商，很多零部件就自己干了，后来大部分零件大家都能做了，通用反而就把德尔福剥离出去成为独立的零部件企业了。所以：顶级的车企类似品牌机比“性能”，比NVH，比碰撞安全，比能耗、比底盘舒适性，比刹车性能….（当然还有软件性能，以后再讲）普通的车企类似组装机比“零部件”，比我用了某大牌供应商，比我用了多少公斤铝，比我用了几千兆帕….. 说完这些，再拿老汤哥今天的悲惨的晚餐来对比一下，大家可能更好理解了今天晚餐，老汤哥本来想来一个海鲜大餐，所以，我拿了一块三文鱼，还有一些生蚝，按道理，这可都是很好的“零部件”啊但是，但是，今天的晚餐就是一个悲剧，因为老汤哥没有第一层和第二层的“技术”，导致了三文鱼，火候不够，没有熟，导致生蚝的煮的方式出现了重大问题，腥得不得了，根本无法下咽...... 所以老汤哥今天的晚餐其实是一个组装机第一个微博：发的是三文鱼，生蚝，用“顶级”的零部件来为我的“美味”晚餐来背书….. 第二个微博：发现顶级的“零部件” 没用， “整车厂”没技术，依旧没办法做出美味的晚餐…… 所以：组装车比零件品牌车比性能组装的晚餐比食材品牌的晚餐比美味再总结一下：所以，要想做出美味的“食物”，必须有第一层和第二层的技术，第一层是综合“性能”层，是说这顿晚餐，应该怎么组成，是几个菜，多少分量，先上哪一个，后上哪一个，第二层是每个菜的“性能”，三文鱼咋做，是生煎，还是烤三文鱼，生蚝咋做，是烤还是煮.... 第三层，才是“零件层”，才是到底是三文鱼，还是生蚝..... 三文鱼和生蚝都是很好的“零部件”，但是因为碰到了一个技术不好的“整车厂”，所以“性能”很差..... 老规矩，盔甲穿上，以上为老汤哥个人观点，如果你和我观点不一样，以你的为准！

省流版：贾跃亭贾总资金已到位，新品牌FX要做特斯拉放弃的平价电动车，增程+纯电的2-3万美金车型潜力巨大且必要性强。FX的使命就是打造高性价比车型，成为新能源时代的丰田。「贾跃亭」「特斯拉低价车项目取消了」「新能源大牛说」

同样是造车，雷军烧了130亿，把小米汽车卖爆了，高合烧了100亿，给干倒闭了，乐视烧了几百亿，老板跑路了，恒大烧了474亿，恒大没了，为何只有雷军崛起了？因为雷军真有130亿，而且是自己的130亿，这年头，穷鬼谁还敢造车啊？难道其他几个公司，钱就少吗，那他们究竟输在哪里？先说高合，出身差，好不容易融资100亿，却选了个小城市当根据地，认真搞零件却不懂营销。市场竞争拼技术，也拼资源。没有一个强大的供应链体系，没有强有力的后援支持，光靠那点钱，能撑得了多久？根本撑不下去，结果也就是倒闭。当年乐视声势浩大，内容、硬件、汽车，基本都想做，可惜每一步都太急功近利，根本没考虑到如何做好每个项目。烧了这么多钱，老板还被跑了，留下一堆烂摊子，根本没有正确的规划和执行。恒大是有机会大力出奇迹的，当年谁不看好？可惜自己不争气，品牌口碑一旦出问题，就无法再恢复了。再看看雷军，130亿入场，几乎全部都花在了研发、生产线的建设和供应链管理上，最后自己亲自下场营销，省了一大笔广告费，谁人不知“千亿总裁给我开车门”这热梗？钱要花在刀刃上，这几家公司，只有雷军真正践行了这句话。

讲个听起来像段子的故事。其实是听商学院的一个师兄说的。他是做实业的，算是国内最早富起来的一批人，做汽车零配件的，广东本地小作坊起家的。读商学院也很早了，与其它不同学校的商学院校友会也都比较熟悉。他说，这么多年看商学院出来的企业老板，有类似一个规律。国内三四线中小城市里出来做制造行业的企业老板，有很多出来读了商学院，尤其是最早读什么长江、中欧之类大牌商学院的，后来基本都转型了，转型做什么呢？不做自己原来熟悉的老本行了，觉得low，大多转行去做投资啊、民营金融啊，或者是文化艺术产业啥的，最后呢，绝大多数都把自己前半生凭勤劳赚来的钱，又凭新学的知识给赔光了。他很感慨，说这些年，见过不少这类老板妻离子散的，企业做不下去了，都盲目得进入到了一个自己不熟悉的领域内，赔了钱全身而退的还算是好的，有些人甚至为此都进了班房甚至跑路了。国内商学院不是说教得不好，但是氛围与国情相差蛮大的，理论与实践有脱节，同学间互相攀比、搞圈子、共同做生意的风气不好，鲜有好的成功案例。

绿魔积木体验：值吗？最近拼了一款名为其宇KIYUI 10089的积木车——奔驰AMG GTR 绿魔，真心觉得这款车有它独特的魅力，但也有些让人头疼的地方。先说说优点吧。拼搭体验：8分 𐟧銥ˆš开始拼的时候，看到说明书上的大图，还以为是厂家精心设计过的步骤优化作品。结果拼着拼着发现，步骤安排得有点虎头蛇尾。有些步骤没有详细说明模块的搭建流程，甚至连接主体的部分也缺失，只能靠猜。不过，零件的分包做得还不错，总共有9个大步骤，每个步骤的零件也不多，这点还是挺给力的。零件质量：7.5分 𐟛 ️ 这款积木车没有贴纸，零件也没有编号，看起来像是厂家自制的。砖件质量中等偏上，比双鹰的零件略紧，但比复刻版本要好。不过，摩擦销零件有毛刺，质感偏脆，零件还扎手。更糟糕的是，避震零件需要自己组装，万向节也是一样。功能联动：8分 𐟚— 这款车的前铲可以前后平移，车前盖和车门都能开合，还有8速换挡、前轮转向与方向盘联动、前后避震等功能。不过，因为皮筋弹性不足，拨动换挡拨片后皮筋固定的零件每次旋转不充分，导致换挡卡壳。外观搭建：7.5分 𐟎芨🙥糖𝦘憎™款车最大的诟病点：部分外观件只做了单点固定，尤其是前车灯和前脸两侧的外观模块。前车灯通过65487固定，整个车灯模块都可以旋转。前脸两侧的外观模块通过一个十字轴固定，轴孔还比较松，一碰就掉，还会与前轮转向干涉。总结总的来说，这款积木车的性价比还是挺高的，拼搭难度中等偏下。外观整体还原不错，配上青绿色的外观面板，确实比较有表现力。但零件质量一般，说明书错误较多、拼搭指示不清晰，前脸外观零件也稀碎。所以，如果你对这些问题不太在意，这款车还是值得一试的。最后，有没有小伙伴也拼过其他几个厂家的AMG 绿魔？其他品牌的拼搭感受如何？欢迎分享你的经验！

报废车补贴2万？背后猫腻你知道吗？ 2024年7月25日，国家推出了新政策，报废补贴增加到2万元。这一举措成功刺激了消费者，许多人纷纷将旧车报废以获取补贴，然后购买新车。然而，奇怪的是，报废站按照重量回收车辆，磅到多重就打款多少钱。这时，外面有些人出高价回收车辆，价格比报废站高出800到1400元！这种异常的价格让人瞬间提高了警惕。经过一番打听，行业内的人士透露，外面的人高价收购车辆后，会将车辆的零件全部拆下，私下卖掉零件，只剩下车架号拿去报废。这样做的后果是，如果车辆被严重拆过，报废站会登记缺失的零件。等到下一次报废车辆时，价格就会受到影响。因此，选择报废车辆时，一定要谨慎选择，避免给自己带来不必要的损失。

𐟚—库尔勒奔驰车主必看！避雷指南𐟚늰Ÿš設榃•！库尔勒的神州汽车城巴州之星（又名京冀之星、汇驰之星）是个黑心维修站！𐟚—我的奔驰车在未经我同意的情况下，三元催化器竟被偷换！说好的清洗服务，结果却遭到了偷换零件的待遇。𐟘ኊ𐟘᤻–们先是欺骗我进行清洗，然后偷偷更换了三元催化器，并在维修单上做了手脚。更可气的是，他们还更换了其他配件，却未在单子上明确列出。这种行为简直让人无法接受！𐟤슊𐟔如果你也是库尔勒的奔驰车主，一定要小心这家维修站！避免重蹈我的覆辙。同时，也要提醒大家在选择维修服务时一定要谨慎，不要被花言巧语所迷惑。𐟚늊𐟒᥻𚨮祮𖩀‰择信誉良好的维修站进行车辆保养和维修，以确保自己的车辆安全。同时，如果遇到类似情况，一定要及时报警并保留相关证据，以维护自己的合法权益。𐟑♂️

𐟚€金城70散装拼装，DIY乐趣无穷𐟔犦•𔤸꨿‡程有点零散，整车就像“为了做一道菜买了一整头猪”一样。朋友们给了我一台发动机，我就开始研究如何组装。于是，我开始疯狂购买零件。所有零件都是散装的，最初的想法是把前轮换成大轮，但这个想法被否定了。坐垫是自己缝制的，买了一块羊皮做面，牛皮缝边。排气管和三星连板都是长颈鹿品牌的。车架、坐垫和后泥瓦来自金城70A。大灯和刹车灯是CG125改装用的。这真是一辆纯拼装车，虽然过程让我有些苦恼，但最终的结果让我非常满意。平时送货用足够了，虽然速度不快，最多只能骑到50公里每小时。哈哈哈，虽然买零件的时候让我很苦恼，但整个过程让骑行成为了一种生活，让我感到非常舒适。复古机车改装，乐趣无穷！

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