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电动车电池几年换一次下载_电动汽车电池价目表(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

电动车电池几年换一次

**新能源车换电池费用大揭秘！** 特斯拉换电池多少钱嘿，小伙伴们！𐟑‹ 今天我们来聊聊新能源车换电池的热门话题！𐟔‹𐟒𘊦–𐨃𝦺车的电池，就如同它的“心脏”，让我们远离加油站的烦恼。但说到更换电池，费用方面确实让人头疼不已！𐟘𑊩斥…ˆ，得告诉大家，新能源车换电池的费用并不是一成不变的数字哦！它受到品牌、车型、电池容量等多种因素影响。𐟚—𐟚˜普通新能源车型的电池更换费用大概在3000元至5000元之间。𐟒𐤽†高端车型，比如特斯拉Model S，更换原装电池的成本高达30万元人民币以上！相比之下，国产奇瑞EQ电动车的电池更换费用较为亲民，约为7万元。𐟚—𐟇谟‡𓊦›𔥤𘥼 的是，有些知名新能源汽车品牌的电池更换价格，低配版就要8万元，高配版更是高达15万元甚至更高！这几乎等同于购买一辆全新的燃油车的费用！𐟘𑨿™让许多车主开始重新计算经济账。𐟓–有些人发现，几年来省下的油钱和保养费，可能还抵不上一次电池更换的费用。𐟘” 不过别担心！随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，预计电池更换的费用将会降低。𐟚€业内预测，到2025年，动力电池的成本有望降至每瓦时0.5元以下。𐟓‰同时，一些企业推出的“电池租赁”和“换电模式”，通过标准化电池和快速换电站，大大降低了用户的使用成本和等待时间。𐟔‹𐟚€ 总的来说，虽然新能源车换电池的费用目前相对较高，但随着技术的不断发展和支持，未来这一费用将变得更加亲民和便捷！𐟌ˆ 关于新能源车换电池的费用，小伙伴们有什么看法呢？快来留言告诉我吧！𐟒찟‘‡ 话题标签：新能源车、新能源汽车、电池更换、一汽大众ID种草、ID4crozz。

奥迪Q4车主福利！三电终身质保 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 2024年，奥迪Q4etron车主们迎来了一个令人振奋的消息！现在，您可以享受三电终身质保的福利了！ 𐟔‹ 原本配备8年16万公里三电质保的奥迪Q4etron，现在将这一期限延长至终身质保，让您的电动车之旅更加安心。 𐟚€ 但请注意，享受这一特权是有条件的： 1️⃣ 仅限首任车主，不可转让。 2️⃣ 自购车之日起，每年行驶里程不得超过3万公里。 3️⃣ 定期保养，每1.55万公里或不超过385天需返回SSSS进行常规保养。 4️⃣ 质保期内所有检测和维修需在SSSS进行。 5️⃣ 若保险定全损，则不再享受质保。 𐟛 ️ 需要注意的是，无论是电机、电池还是电控，原则上只修不换。但如果需要更换总成，则终身质保将结束。 𐟔‹ 如果您担心电池衰减问题，请放心，奥迪提供拆解更换局部电池的服务。当电量少于70%时，您有权进行维修或更换。 𐟑 即使需要整体更换一次电池，这一质保服务也物超所值，为您的电动车之旅提供了强有力的保障。

近第一批新能源电动车车主别焦虑，电池质保期要调整到终身质保了！近日央妈替车主们喊话电动车企，要求研究延长电池质保期，建议车企最好能提供终身质保。都知道电动汽车电池寿命普遍只有8年，超过质保期就得换电池。一组电池根据车型不同价格约几万--十几万之间，换一次电池搞不好够整一辆新车了。很多想买电动汽车的人因更换电池的费用打了退学鼓，央妈出手，电池价格革命肯定提速，这对电动汽车消费市场是重大利好！ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

江苏省交通运输厅运管局四级调研员闫枫逸走进「交通在线」特别节目《交通观察》对新能源城市公交车及动力电池更新补贴问题进行解答：申请补贴对报废的公交车辆有哪些要求？车辆更新补贴以新购车辆数为准，还是以报废车辆数为准？答：报废车辆需要是车龄满8年及以上的老旧城市公交车，即2016年12月31日（含当日）前注册登记的城市公交车辆。根据本次更新补贴政策规定，本次更新补贴要求是城市公交企业报废并新购一辆公交车算视为一次更新，即报废车辆数与新购车辆数应为1：1关系。对于公交车来说，动力电池的寿命消耗比正常的家用电动车消耗要大，这次补贴也涉及了动力电池的更换，相关的补贴申请有哪些具体要求呢？答：更换动力电池的新能源城市公交车辆也需要满足车龄满8年及以上的老旧城市公交车，即2016年12月31日（含当日）前注册登记的城市公交车辆。更换动力电池是指对老旧新能源城市公交车辆动力电池进行全套更换，更换后的动力电池应在2024年1月1日后生产，质保年限不低于5年，且满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，并符合行业管理部门关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项公告要求。江苏交通的微博视频

蔚来优惠3万，换电权益该如何选择？昨晚有传言说蔚来今天会有大动作，今天早上果然公布了方案：全系放弃换电权益，10年质保改为6年或15万公里质保，终身免费车联网也改为6年。不过，总价直降3万元！之前订的ES6现在起售价为33.68万元。这让人陷入纠结，到底是保留换电权益还是直接优惠3万元呢？我最终选择了优惠3万元，以下是我的理由：即使放弃免费换电，依然可以享受付费换电服务，这比其他电动车多了一种补能方式。每次换电费用大约100元，比油车加油便宜三分之二。3万元可以换300次，折算下来每个月4到6次，相当于4到6年的使用期限。如果全部用于家庭充电，可以行驶30万公里。电动车发展迅速，到时候可能已经换车了。蔚来仍然赠送家用充电桩！相当于每月4次权益换成了3万元现金。如果你有车位并能安装充电桩，周末短途自驾游、上班地铁出行，使用里程不高，适合家庭充电。适合有新电池洁癖的车主。作为一般电动车使用，保持一段时间的新电池状态，偶尔长途付费换电升级高续航电池。我个人情况是去媳妇老家300多公里，刚好高速中途有换电站。开了50%电量去换电也算一次换电权益，浪费换电额度，不如补差价付现金。而且节假日也可能有免费换电。终身权益以后就和蔚来绑定了，如果若干年后出现更优秀的车企，会很难抉择。走现金优惠来说基本权益都是6年左右，而且不可能以后不换车，二手车主没有换电等权益。如果6年左右换车，放弃换电权益，前期已经优惠了3万元，二手车保值率相对会更高些。质保方面即使减少权益后对比其他车企还是有优势。当然，前期保留换电权益，下一次换蔚来时再放弃换电权益，依然可以享受3万元优惠。相当于3万元借给蔚来，每次换电都用的情况下价值折算利率有20%，很香。而且不排除以后电价上涨，换电费上涨。也满足了可以不用，但不能没有的心理暗示。总之，具体还是要根据自己的实际情况来选择。有利有弊，适用不同的场景。对三四线城市和开车里程少的车主更加友好。退一步讲，抛开换电站，优惠3万元后的价格，这颜值、用料、配置、驾驶感受就很值得冲。

电动车电池能用多久？别急，答案在这里！很多朋友在买新能源车的时候，都会有一个大大的问号：电动车电池到底能用多久？毕竟，换电池可是要花大钱的，动辄几十万，真是让人心疼。今天，咱们就来聊聊这个电池寿命的问题。其实，电池的寿命可以分为两种：循环寿命和日历寿命。什么是循环寿命？𐟔„ 循环寿命，简单来说，就是电池能循环充放电的次数。那什么是“一次循环”呢？就是一次满充和一次满放。理想情况下，如果电池在恒定的温度和湿度下，以额定电流充放电，直到电池容量衰减到某个程度（通常是70%），那么这段时间内的循环次数就是电池的循环寿命。什么是日历寿命？𐟓… 日历寿命就比较好理解了，指的是电池从生产出来到寿命终结的时间。一般来说，电池的日历寿命会比循环寿命长得多。电池循环次数和充电次数一样吗？𐟔‹ 答案是不一样的！举个例子：假设你有一辆电动车，真实续航是500公里。第一天你跑了150公里，回家充满电后显示续航回到500公里。第二天你又跑了200公里，充满后又回到500公里。第三天你又跑了150公里，再次充满。这样算下来，你三天才进行了一次真正的满充满放，也就是一次完整的循环。而在这三天里，你进行了三次充电。所以，电池的循环次数并不等于充电次数。电池寿命到底有多长？⏳ 根据国家标准，动力电池的电芯和模组在500次完整循环后，容量应保持在初始状态的90%以上；在1000次循环后，容量应保持在80%以上。这是对市面上动力电池寿命的基本要求。目前市面上主流的电池类型有磷酸铁锂电池和三元锂电池：磷酸铁锂电池：循环次数在3500次以上。三元锂电池：循环次数在2500次以上。所以，想买电动车的朋友们，完全不用担心电池寿命问题，放心充电吧！𐟚€ 希望这篇文章能帮你更好地了解电动车电池的寿命，祝你购车愉快！𐟚—𐟒耀

电动车轮胎多久换？3个信号告诉你该换了！说到电动车最容易出问题的配件，那非轮胎莫属了！它不仅要承受车辆的重量，还要和路面摩擦，用久了自然会老化、磨损。那么，电动车轮胎到底多久该换一次呢？根据超威电池的经验，如果你看到这3个信号，那就得赶紧换了，不然爆胎可不是闹着玩的！一、轮胎达到使用年限 ⏳ 一般来说，轮胎的设计寿命大概在3000小时左右，换算成时间大概在3到5年。超过这个年限，轮胎就会开始老化，出现龟裂和变硬的现象。老化的轮胎摩擦力和抓地力都会大打折扣，制动距离变长，过弯时还可能甩尾、侧滑，甚至爆胎。所以，别犹豫，到时间就换！二、轮胎磨损到极限标志 𐟓 正规品牌的轮胎一般都会有磨损标记，通常在胎面沟槽底部，磨损标记的深度是1.6毫米。当你发现轮胎磨损到这个标记时，就说明该换轮胎了。为了方便检查，很多厂家会在磨损标志的侧面喷涂一个三角形的符号。记得定期检查，别让轮胎超负荷工作！三、轮胎受损出现裂缝或鼓包 𐟚芨𝮨ƒŽ鼓包可是爆胎的罪魁祸首之一，千万别忽视。电动车轮胎受到冲击物和轮辋凸缘的挤压，严重变形时，胎侧帘纱会断裂，形成鼓包。表面的裂纹不仅会损坏内胎，还有爆胎的风险。所以，一旦发现外胎有裂纹或者鼓包，赶紧换新的，别拖。总之，换轮胎不是目的，关键是要保养好轮胎，比如保持合理的胎压、定期检查轮胎等，这样才能延长轮胎的使用寿命，增加行驶的安全系数。希望这些小贴士能帮到你，让你的电动车跑得更安全、更久！𐟚𔢀♂️

冬天续航差？先看这几点！最近有不少朋友跟我抱怨，说一到冬天，电动车的续航能力就大打折扣，真是让人头疼！但别急，先别急着去换电池。今天我就来给大家讲讲冬天换电池的那些事儿，帮你省下几百块钱。冬季续航下降是暂时的 𐟌쯸 首先，冬季电动车续航能力下降其实是个正常现象。主要是因为低温环境下，电池的化学反应速度会变慢，导致电池容量下降。等到气温逐渐回暖，电池的续航能力也会慢慢恢复。所以，很多时候你根本不需要急着换电池。新旧电池都会受影响 𐟔‹ 有些人觉得，换了新电池就能解决问题。其实不然。即使你换了新电池，在低温环境下，新旧电池的续航能力都会受到影响。也就是说，换了电池也不一定能让你满意。冬季换电池不划算 𐟒𘊦œ€后一点，冬天换电池其实不太划算。低温环境下，电池更容易受损。如果你非要在这个时候换电池，可能会让你的损失更大。等到春天再换，可能更合适。所以，总的来说，只要不是特别紧急的情况，最好还是等到秋冬气温低的时候再换电池。等到气温逐渐回暖，再考虑换电池的事。当然，如果你的电池已经用了两三年，冬天充满电都无法满足一次出行需求，那还是要及时更换的。希望这些小建议能帮到你，让你在冬天也能安心出行！𐟚𔢀♂️

第一批特斯拉车主开始换电池了，费用竟然高达20万！能接受吗？买电动车省钱?别高兴太早!最近有不少车主发现,电动车也有"坑"。大家都知道电动车用电比用油便宜,但没想到换电池的钱能让人直呼"太狠了"。相关视频（视频来源：抖音-电车情报局）有个开特斯拉Model S的车主就遇到了这事。他的车电池该换了,一问价格,差点没晕过去 - 22万大洋!这钱都够买辆新车了。想想看,当初买车时觉得挺划算,结果几年后冒出这么大一笔钱,谁能不懵? 这事一出,网上炸锅了。大家都在说:"这不是坑人吗?""感觉被割韭菜了。"确实,谁能想到换个电池比换发动机还贵?不少人开始怀疑当初买电动车是不是选对了。电动车市场看着热闹,2023年中国卖出了727万辆,占了汽车市场的36%。但这火热背后,藏着不少问题。电池就是个大麻烦 - 它可是电动车的"心脏"啊!没它,车子就是个大铁块。有人可能会说,那就别换呗。问题是,电池不换,车子性能就会下降,续航也会变短。长此以往,这车不就成了个大摆设?车企也知道这是个问题,有的开始搞电池租赁。听着不错,好像能省钱。但仔细一想,这不就是把一次性的大开销变成了长期负担吗?感觉还是在"挖坑"。说到底,大家买电动车不就是为了省钱、环保吗?结果省着省着,发现钱包还是被掏空了。这让不少人开始犯嘀咕:到底是真环保还是在给自己找罪受? 买车不就是为了省钱吗？可谁曾想，买了电动车后，钱包反而缩水得更快。大家都知道新车一开出4S店就贬值，但电动车的贬值速度简直是"飞起"。拿特斯拉Model S来说，这可是不少人眼中的"香饽饽"。结果呢？才开了三年，车子就只值原价的三分之一了。这意味着啥？100万买的车，转手就只剩30多万。这掉价速度，让不少车主直呼"扎心了"。比起传统油车，电动车贬值得更狠。很多人买车时想着既环保又能保值，没想到落了个两头空。有人说："这哪是买车，简直是在烧钱!" 为啥电动车贬值这么快？主要是因为电池这个"大boss"。电池技术发展太快，今天买的车，没几年就跟不上趟了。新车续航能跑600公里，你那辆只能跑400公里，谁还愿意买二手的？还有就是电池寿命问题。用得久了，电池性能下降，续航变短，充电次数也多了。想卖掉换新车？可能连半价都卖不到。这让不少人觉得，买电动车就像是在"玩俄罗斯轮盘"，不知道哪天就会亏大了。有人可能会说，那我就多开几年呗。问题是，电池寿命有限，用个五六年可能就得换了。前面说了，换电池贵得吓人。这么一算，好像不管是短期还是长期，都不太划算。面对这种情况，不少人开始犯嘀咕：到底是环保重要，还是保住钱包重要？有人说："我是想环保，但也不能把自己环保进医院吧？"确实，想做环保先锋，却发现自己成了"韭菜"，谁能开心得起来？车企也看出了这个问题，有的开始推出电池租赁服务，有的在研发新型电池。但这些能不能解决问题，还得打个问号。毕竟，技术发展需要时间，而我们的钱包可等不起。说到底，买车不就是为了方便生活吗？可现在倒好，买了电动车反而添了不少烦恼。大家都在想：这绿色出行的账，到底该怎么算？网友评论网友说：我情愿一次拿三五百加油，一年加两万，也不要十年不加油，一次拿20万，虽然说是一个原理，但几百块钱无所谓啊，一次拿20万有点凶。网友说：天王老子来了也是电车省油！网友说：这八年也能省出一台车来了，值了！个人总结电动车真是让人又爱又恨啊。一方面,开着它上路,觉得自己是个环保先锋,为地球做贡献;另一方面,看着钱包越来越瘪,心里直打鼓。说实话,电动车确实有不少优点。开起来安静,用电比用油便宜,还不用担心油价涨跌。政府也在大力支持,给补贴、减税,看着就很诱人。但是,事情没那么简单。最近不少人发现,电动车也有不少"坑"。最大的问题就是电池。这玩意儿就像手机电池一样,用久了就不行了,得换。可换起来可不便宜,动辄几十万,够买辆新车了。这下可好,省的那点油钱,全搭进去了。还有个问题是保值率。咱们都知道,车子是会贬值的。但电动车贬值速度比油车还快。三年后可能就只值原价的三分之一了。这么一算,感觉买电动车就是在"烧钱"。那么,到底该不该买电动车呢？我觉得,这得看个人情况。如果你是短途通勤,家里有固定车位能装充电桩,而且不打算经常换车,那电动车还是挺合适的。但如果你经常长途跑,或者喜欢几年就换一辆新车,可能还是油车更合适。不过,我觉得电动车的未来还是光明的。现在的问题主要是技术还不够成熟。随着电池技术的进步,这些问题应该会慢慢解决。电池寿命会变长,更换成本会降低,保值率也会提高。对于普通消费者来说,我的建议是:别急着跟风。看看身边朋友的使用体验,多对比几款车型。最重要的是,算清楚总成本,包括购车价、电费、保养费,还有可能的电池更换费用。只有这样,才能做出最适合自己的选择。#大学第一课#

蔚来推6亿元购车加电补贴 10月11日，蔚来品牌的高端纯电动车将迎来全球60万辆的交付。为了庆祝这一里程碑，蔚来推出了至多6亿元的新购车加电补贴抽奖活动，以进一步推动燃油车向纯电动车的转变。活动时间：2024年10月10日至2024年11月11日参与方式：蔚来App注册用户可以登录App后进入活动页面参与抽奖，每位用户仅有一次抽奖机会，加电补贴金额随机，最高可达3,000元。加电补贴使用规则：新下定购车用户在2024年12月31日23:59前完成提车并成为蔚来车辆的主用车人，即可在核销开启后使用加电补贴兑换券，享受蔚来品牌车辆加电账单的等额价值抵扣。加电补贴可用于蔚来品牌车辆在蔚来能源充换电服务体系下的充电费、换电费以及电池灵活升级费用等。充电服务：抽中的加电补贴可以在蔚来充电桩和蔚来能源支付体系内的合作充电桩使用。截至目前，蔚来已在全国范围内布局充电桩23,654根，接入第三方充电桩1,097,000+根，覆盖东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙，日均可用率高达99%。换电服务：蔚来换电站是先进的加电方式，具备换电速度快、布局广、使用便利等优势，三分钟即可完成电池更换。截至10月10日，蔚来已布局换电站2,563座，其中高速公路换电站860座，覆盖“7纵7横12大城市群”。电池灵活升级：基于车电分离的模式和蔚来换电站这一基础设施，蔚来为用户提供电池灵活升级的服务。平时市区出行选择小电池，有长途出行需求时可按日租用、灵活升级更大容量电池包。标准续航电池包（70kWh/75kWh）升级长续航电池包（100kWh），日租价格仅50元/天；长续航电池包（100kWh）升级至超长续航电池包（150kWh）日租7天内基准价仅为100元/天，让用户花更少的钱行更远的路。

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