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电动车转让协议书范本下载_电动车转让协议书范本免费下载(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

电动车转让协议书范本

厦门二手电动自行车过户全攻略最近刚把我的电动自行车卖给了朋友，整个过户过程还挺顺利的。想着写篇分享，希望对大家有帮助。我是在厦门，其他区的朋友可以参考一下，但具体细节可能有点不同哦。过户方式有两种方式可以选择：买家和卖家一起办理：这样最保险，两个人一起去，避免材料拿走了不办的情况。卖家提供所有材料，买家自己去办理：这种方式需要买家自己去海沧交警大队办理，车牌会挂在原车主名下，出了交通事故可能会有经济纠纷。所以，还是建议两个人一起去。办理地点和材料地点：兴港路1899号（海沧交警大队），不需要预约，直接骑车过去就行。材料：电动车转让协议书：一式三份，办理业务、卖家、买家各留一份。协议书有模板，可以在网上找，写清楚品牌、颜色、车架号、电机号、卖家和买家信息（姓名、身份证号、手机号）、其他条款等，两个人在各自名字上按个红手印儿。买家身份证原件或居住证原件：注意，海沧的绿牌只能过户给海沧的，其他区的不行哦。卖家身份证复印件一份。车辆行驶证：工作人员会稍微看你的车和行驶证上的是不是一样，有没有过分改装。比如整车更换了颜色肯定不行，小靠背、小贴纸无伤大雅，后视镜不清楚的话现场拆下来就行。办理过程整个过程其实挺快的，不排队的话，20分钟就搞定了。工作人员会让你自己动手拆卸车牌，那里有工具箱，什么工具都有。自己找到适合的工具拧拧螺丝，然后新车牌再拧回去，也不难，我一个女孩子都会装。新车牌装上去，新行驶证拿到手，过户就完成啦！小贴士提前准备好所有材料，避免现场找不到东西浪费时间。两个人一起去办理最保险，避免材料拿走了不办的情况。过户后记得及时更新保险信息，以免影响正常使用。希望这篇分享对大家有帮助，祝大家顺利完成过户！𐟚𔢀♀️

电动车租赁协议范本，拿走不谢！嘿，朋友们！如果你正在寻找一份电动车租赁协议的范本，那你来对地方了！这份协议模板涵盖了所有你需要的关键点，无论是word还是pdf格式，都可以轻松分享给你。让我们一起来看看具体内容吧！双方的责任和义务 𐟓‹ 甲方（租赁公司）的责任和义务提供设备齐全的租赁车辆：甲方需要确保你拿到手的电动车是完好无损的。合理审查：甲方需要对你的行为能力进行合理审查，确保你有资格租车。交通事故处理：如果发生交通事故，甲方不承担任何责任，所有的处理费用和车辆损失都得由你来负责。免费保养和维修：甲方会免费提供电动车的保养和年检服务，如果在使用过程中出现故障，甲方也会负责维修。租金收取：如果你不按时交租金，甲方有权收回车辆并终止协议。不承担连带责任：甲方不承担你使用电动车引发的任何经济责任。交通违章处理：甲方有权将合同中登记的驾驶员作为责任人提交公安交通管理部门处理。押金扣除：如果你在合同期内退还电动车，甲方会扣除一定比例的押金作为租金。逾期租金：如果你不能按时交还租赁车辆，每逾期一日将收取日租金的150%，逾期3日以上将承担一切法律后果。乙方的责任和义务安全使用：你需要在使用电动车时确保安全，任何因不合理使用造成的费用支出（比如车辆外观损坏、车架碰撞变形等）都需要自行承担。交通事故处理：你在使用期间发生的交通事故处理费用、车辆损失、盗抢、第三者责任等风险都需要自行承担。按时支付租金：你需要按照协议约定及时足额支付租金，合理使用租赁车辆（除非另有约定）。合法使用权：在租赁合同规定的期间内，你有合法使用权，并且可以享受甲方提供的服务。遵守法律：使用电动车时需要遵守相关法律、法规，违反交通规则的处罚自行承担。保管车辆：妥善保管租赁车辆，配合甲方保障车辆性能的各项工作。不得转租：你不能买卖、抵押、质押、转租、转借租赁车辆，也不能擅自变动、修理、添改租赁车辆的任何部位或部件。登记信息变更：如果登记信息发生变化，需要及时通知甲方，否则发生任何事务责任将由你承担。修理和停驶损失：因使用不合理造成的修理和停驶损失需要自行承担（具体费用见店内公告《收费维修项目明细表》）。丢失租赁车辆及牌证补办费用及停驶期间租金也需要自行承担。续租申请：如果需要延长租期，需要在协议到期前一天当面提出续租申请，甲方有权决定是否接续租。保证金 𐟒𘊤𝠩œ€要在租赁合同书签署之日一次性足额交付相应押金。合同履行完毕后，甲方将扣除你租凭期使用的租金，并返回多余押金。意外风险及交通事故处理 𐟚‘ 你承担租赁车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的意外风险。你可以自愿向保险公司投保或其它方式承担意外风险，甲方不得干涉你的意愿。上述风险损失的计算、赔付依照保险及赔付程序进行，由你自行处理并偿付甲方车辆损失。在租赁期间若发生租赁车辆被盗、报废或其它形式的丢失，立即报警处理并在24小时内通知甲方，车辆损失将由你赔付。协议最终解释权 𐟓œ 本协议的最终解释权归甲方所有。好了，这就是一份完整的电动车租赁协议范本啦！如果你觉得有用，记得点赞和分享哦！

爱车送去报废：这3个东西必须拆下来，不然亏大了！ “旧车报废补贴政策”的出台让不少老车主心动不已,纷纷选择将爱车报废以获取1.5万至2万的购车补贴,但是在前往报废厂进行报废之前,车主们需要把这三个东西必须拆下来,不然亏大了! 一般情况下,车主在报废前车主拆走的这三个东西分别是:电瓶、三元催化器和铝合金轮毂。一般情况下报废厂收到车主的报废车之后,首先会将车拆解,将有价值的零件拆下来进行售卖。这些有价值的零件的回收方式有两种：将这些零件经过翻新再进行出售，或者直接按材料进行分类,进行出售。但是车主们如果在报废之前将这些有价值的零件拆下来之后自行去售卖的话,拿上手的现金就会比去报废厂的要多。那么这三样东西分别都有多大的价值呢? 1.电瓶。电瓶一般来说是分铅酸电瓶和锂电池两种的,其中铅酸电瓶的废品回收价一般在250-300元左右。锂电池的回收价大概在两个方面:电池的生产厂家,这些厂家为了让更多的消费者购买他们的电动车产品,往往会以较高的价格回收旧电池,这样能明显提升消费者的购买欲望。电池的报废公司,所以会压价进行回收,但是相较于生产厂家所给予的报价,报废公司价格更低,不过大体也在150-250元左右。 2.三元催化器。三元催化器是汽车中排气功能器件,其中“三元”指的是贵金属铂、钯、铑三种。三元催化器的回收价值与汽车的排量有关,排量越高三元催化器的回收价越高,反之相反。一般来说三元催化器的回收价格在600-1500元不等,但是铂、钯、铑这种贵金属价格贵,因此车主报废车的三元催化器可以有1200元的回收价格。 3.铝合金轮毂。铝合金轮毂是汽车轮毂的一种,这种轮毂相对比较轻,更加的耐磨,因此自然要比普通钢筋材质做的轮毂更贵一些。但是铝合金轮毂的回收价格是需要进行铸造的,铸造的价格一般是600-900元不等,因此车主如果自己将铝合金轮毂进行出售的话, 大概能卖出900元左右。如果将铝合金轮毂送去报废厂进行回收的话,也就能卖出600元的价格,虽然差价不多,但是车主们最好是进行自己出售,拿到的钱更多。那么对于将电瓶、三元催化器和铝合金轮毂这些零件给拆下车之后,报废厂是如何盈利的呢? 报废厂回收车主的车后会将车拆解下来进行分类回收,分别进行卖出。他们不是将车拆解后就直接将其挨个卖出，而是将零件按材料进行分类卖出，比如说将铁拿去卖铁，铜拿去卖铜等等。让拆解下来的车得到更好的利用，这样报废厂就能在出售的过程中赚取差价。这也是车主在报废之前拆走这样东西的目的之一，车主自己去卖能够得到更多的钱，比交给报废厂来的钱多很多。车主在报废前一定要注意到报废厂的“规则”,一定要保留车架、车子的前桥、后桥、方向机、发动机和变速箱这五大总成。因为这五大总成决定着汽车的身份，若是拆掉汽车身份不再，日后发生交通事故也难以追查到肇事者。车主报废车的相关手续上需要用到车主的身份证、车主的行驶证、机动车登记证、车主手中的车钥匙，汽车的购车发票。若是有可能的时间还未到期的车险都需要进行退还,因为车主的汽车在报废后将不再使用,也就不再需要为汽车投保。车主在申请退保时需准备好身份证、行驶证、车钥匙以及退保申请书。如果车主将车交给了朋友去代为报废,则还需要进行代办协议书的填写并进行签字。车主在转交给亲朋好友代办时建议拍摄照片进行留念,以备不时之需。#汽车# #汽车知识# #新能源汽车#

𐟛𕧔𕥊訇ꨡŒ车过户全攻略𐟓– 𐟓地点：百子湾车管所 𐟛 ️准备：别忘了带上脚蹬子和链条哦，而且必须是安装好的，不能只是搭上。还有，买卖双方本人需到场，并准备好行驶证和身份证。 𐟕𐯸时间：周末上班时间是9点到下午4点，记得在这个时间段内前往。 𐟚𖢀♂️流程：到达后直接到西门，会有工作人员验车。他们会仔细检查行驶证、电池、车架号和链条。特别注意，链条必须是安装好的，不能只是搭上。如果发现有问题，可能需要额外花费进行修复。 𐟓接下来，就是填写过户协议表了。在等待叫号的过程中，可以先把这份表填好，以免耽误时间。 𐟓𗧭‰到被叫到号后，就是正式办理过户了。把身份证、行驶证和协议书交给工作人员，然后他们会给你俩人拍照，旧行驶证作废，新行驶证则交给买家。车牌号是不变的哦。 𐟒𐨴𙧔诼š整个过户流程下来，大约需要花费30元用于安装链条。其他费用则根据具体情况而定。 𐟎‰完成过户后，就可以安心骑新电动车啦！记得遵守交通规则，安全骑行哦！

湛江赤坎电动车过户全攻略，轻松搞定！最近终于把电动车过户搞定了，虽然中间有点小插曲，但总体还算顺利。今天就来分享一下我在赤坎过户电动车的经历，希望能帮到大家。买车时的注意事项 𐟚𒊊首先，买电动车的时候一定要注意，最好问清楚门店能不能帮你把车复原到上牌时的样子。我当时买的是台铃的车，在中山一路那家大门店买的。买的时候确实有点急，但销售员承诺说一年后过户没问题，门店会帮忙复原。结果过户那天，门店说销售员离职了，让我自己去找当时的销售员，他们不愿意帮忙。最后是隔壁的小门店主动提出收80元帮忙复原，花了大概20分钟就搞定了。感谢那位好心的店员，真是解了燃眉之急。提前准备材料 𐟓‹ 过户前，记得提前打电话给车管所（0759-3161005），地址在明政路2号。问清楚你的车是不是还在系统里，能不能过户。工作人员会告诉你需要准备哪些材料：原车主和新车主的身份证原件及复印件各一份原驾驶证复原后的车辆左前方照片两张（尺寸参考原驾驶证）新车主本人必须到场，原车主若不能到场需准备一份委托书现场过户流程 𐟏⊊到了车管所，整个过户过程其实挺快的，大概15分钟就搞定了。先是验车，然后填写转让协议（车管所会提供），接着按步骤一步步来，缴费5元，最后拿到新车证。总结 𐟓 整个过户过程大概花了两个小时左右，包括各种扯皮。不过车管所的流程还是很清晰的，只要材料准备好，一次性搞定完全没问题。希望大家都能顺利过户，不再踩坑！祝大家好运！𐟚𔢀♂️

带狗自驾游广西：5天4夜的快乐时光这次带狗自驾游广西，严格来说纯玩的时间是3天。前两天因为工作原因，狗狗只在桂林市区溜达了一下。不过，不管去哪里，狗狗都要跟着，所以狗狗能去的地方我们才会去。 𐟚— 行程安排：从广州出发，途经桂林、阳朔、贺州，最后回到广州。路线大概是：广州-桂林-阳朔-贺州-广州。 𐟌ž 天气情况：这几天天气都很热，但幸运的是有山有水有树荫，体感还不错。狗狗也不怎么喘，早上带它出去遛遛更好。 𐟏蠤𝏥𝓩ꌯ𜚊大部分酒店都可以带宠物入住，但需要提前打电话确认。我们这次只遇到一家酒店收了宠物押金和清洁费。唯一被拒绝入住的是贺州的维也纳酒店。 𐟏”️ 桂林行程：桂林的行程安排得满满当当。首先推荐一个超小众的无人大草地，离市区大概半小时车程。导航到“大圩南村”，看到一个“航空飞行营地”的大广告牌右转进去几分钟就到。这里山美水清，狗狗可以尽情奔跑和玩水。附近还有一个大圩古镇，时间充足的话可以逛逛。接下来是兴坪古镇和坐排筏。古镇里没逛，直接带狗狗买票坐排筏。签了宠物协议书后，3个人加狗狗一共花了495元。从朝板山码头到九马画山段，往返大约1小时。坐完排筏后，可以带狗狗找个咖啡店吹空调，或者沿着漓江的绿道走走，基本都是树荫，浅滩的地方还能下水玩。建议在门口租个电动车，从门口到码头有一段距离，开车进去很堵，天气热，狗狗也轻松点。 ⚠️ 小贴士：古镇牌坊附近停车要注意，我们找了个私人画的停车位停车，停的时候没人在，想着回来再给钱，结果回来发现车胎被扎了… 𐟏”️ 阳朔行程：阳朔的遇龙河和十里画廊人很多，能下去玩水的地方基本都是人满为患，小孩也多。我们带着狗狗骑着电动车兜了一圈，找了个人少的地方溜达了一圈就走了。银子岩也是宠物友好，签了宠物协议书即可进入。虽然攻略里说里面闷热、地面湿滑且昏暗，但我们最后还是决定不带狗狗进去，最后只有我一个人进去了，反馈还行。 𐟏”️ 贺州行程：贺州的姑婆山景区也是宠物友好，但具体细节下次再详细说。总的来说，这次带狗自驾游广西还是很愉快的，狗狗也很开心。希望下次还能有机会带它出去玩！

11月20日周三晚间A股上市公司公告（一） 1.永安行：拟筹划购买上海联适65%股权股票明起停牌； 2.日出东方：无大规模推广超充站计划提醒投资者注意热点概念炒作风险； 3.*ST景峰：公司及子公司生产经营正常股票明日起复牌；农产品：拟合资成立项目公司投资上海海吉星惠南项目； 4.比依股份：拟投资200万元设立全资子公司； 5.拓斯达：与华为（深圳）全球具身智能产业创新中心合作事项处于初步启动阶段； 6.九号公司：与宝马集团签署合作协议将开发两轮电动车新品； 7.科大讯飞：一致行动协议期满终止公司实控人调整为刘庆峰； 8.中国石化：向专业投资者公开发行公司债券获得证监会注册批复； 9.国泰君安：与海通证券合并案通过反垄断审查； 10.杭州高新：公司及相关责任人收到行政处罚决定书； 11.理邦仪器：获盖茨基金会265万美元赠款支持人工智能超声项目； 12.同德化工：收到山西证监局行政处罚事先告知书； 13.供销大集：拟15.11亿元收购北京新合作商业发展有限公司51%股权； 14.观想科技：公司人工智能领域业务面向指挥控制等军工领域； 15.国信证券：公司副总裁吴国舫被立案审查、实施留置； 16.蠡湖股份：相关报道不属于可能对公司股价产生较大影响的未公开重大信息； 17.赛微电子：控股子公司被认定为国家级专精特新“小巨人”企业； 18.浙大网新：参股公司九源基因拟在香港联交所主板上市。#热点周际赛#

买二手电动车的那些坑，你踩过吗？𐟚𒊦œ€近在广州买二手电动车的我，真是踩了个大坑！现在每天都在忙着维权，真是心力交瘁。更糟糕的是，我发现很多朋友也遇到了类似的情况，大家被骗的经历简直惊人地相似！𐟘𑠨🙦˜Ž显是个产业链啊，大家一定要小心！为什么说二手电动车是个大坑？选择多，平台有保障：现在网上平台（douyin、拼多多、淘宝、京东）上新车应有尽有，价格从几百到几千不等，都是品牌车哦！走平台买，有平台背书，维权也容易多了。𐟒𐊧🻦–𐨽榳›滥：很多二手电动车卖家都说自己用不久，其实都是翻新的！验车时只看外观和票据，很容易被骗。等发现问题时，对方早就拉黑你了！𐟘⊦娷露明，风险大：有些二手车可能是偷来的赃车，翻新后就在咸鱼、百度、douyin等平台卖。他们还会诱导你线下付款，完全没有保障！车况差，不能上牌，问题多多！𐟚능悤𝕩🥅踩坑？坚决不脱离平台交易，线下付款的都是骗子！𐟚늨恦𑂥–家现场提供购车时的账单，核对票据日期和金额，别信截图！𐟓Š 自称朋友车、亲戚车、赠送车的，都要打问号！❓ 查验票据和合格证，输入车架号查真实信息，看是否已注册！𐟔 准备好转让协议，让卖家带身份证现场签署！𐟓 优先考虑有实体门店的卖家，后期有问题好找人！推荐小哈服务站门店，遍布广州各区域，大品牌旗下直营门店，售卖单车架，租车换电都有，不乱收费，还支持开发票等。我的经历就是活生生的教训，希望大家都能提高警惕，避免重蹈覆辙！𐟒”

比亚迪充电桩安装全攻略，车主必看！很多买了比亚迪电动车的朋友，对于如何安装充电桩以及收费等问题还不是很清楚。别担心，这里为你详细讲解一下，记得收藏哦！ 𐟚— 前提准备首先，你需要一个固定的车位。如果你租的车位，记得要有租赁协议，并且拍个照片作为证明。 𐟔砥ㅥ‡†备确保你所在的小区同意安装充电桩，并获取安装申请书。小区申请：向物业申请安装地点，并到电力局申请充电表。一般来说，这个过程比较顺利，特别是如果小区里有很多电动车用户。平房申请：需要镇里盖章，电力局认可。注意，镇公章上不能有其他字，否则就白盖了！ 𐟓‹ 提交材料下载国电app（网上国网），选择“更多”，搜索“充电桩安装”，按照要求填写信息即可。申请成功后，工作人员会联系你确认地点和时间。 𐟔砥ㅧ”𕦡銥ㅨ🇧苩œ€要你在场，整个过程大约两个小时。测量长度，比亚迪赠送30米线，超出部分每米45元。购买充电桩盒子：可以自行网购，有些带锁，有些带密码，师傅会收取100元左右的安装费。如果不网购，师傅会带盒子和柱子，价格会高一些，大约600-700元。 ⚠️ 注意事项目前比亚迪充电桩免费安装，除了上述提到的费用。如果你买车位，可以选择靠近电箱的位置。建议大家留下师傅的联系方式，以后有问题可以随时沟通。希望这些信息对你有帮助，祝你安装顺利！𐟚—𐟔‹

中国车企艰难中前行（何伟文）欧盟对中国进口电动汽车征收反补贴税的靴子终于落地，决定从10月31日起，对从中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。在原有10%关税的基础上，具体税率如下：比亚迪17%、吉利18.8%、上汽集团35.3%、特斯拉7.8%、其他合作公司20.7%、其他未合作公司35.3%。中国不出意外的开始反击，而欧盟各国先坐不住了，近日纷纷开启中国之行。11月3日，被白兰地“打疼”的法国率先派贸易部副部长来华“维权”，希望能好好谈谈；同日，捷克工业和贸易部总司长皮耶哈也在京表态，愿与中方开展新能源汽车合作，并推动欧盟在接下来的磋商中展现诚意。同时，据外媒报道，欧盟已决定近期派官员赴北京进行谈判，争取找到对中国电动汽车加征关税的替代方案。难道事情峰回路转，尚有转机？其实，贸易战就像热战一样，比如当下的俄乌战争。太多的利益卷入其中，多方博弈错综复杂，甚至当事双方都只能被裹挟着的前行。尤其在势均力敌的时候，贸易战一旦开打，就很难停下来，边打边谈将是常态。只有当一方认为大势已去，或双方都想及时止损的时候，战争才会走向终局，而这个过程，注定会很漫长。既然如此，更当早作筹谋。对上升势头迅猛的中国新能源汽车产业而言，这场角力必将是巨大的考验，而在应对的过程中，要努力将伤害降到最小，用技术创新和多样化布局对冲贸易战压力，同时坚守既定的战略方向，出海的脚步不能停。借用尼采的一句话，但凡不能杀死你的，最终都会使你更强大！欧盟的阴谋欧盟操弄关税的决心为何如此之大？摆在桌面上的原因就不细说了，比如解决贸易逆差、为欧洲本土车企赢得追赶时间等，这些只是让自己看起来更像受害者，真正的博弈往往在桌面之下。自2010年欧盟首次对中国发起反补贴调查以来，已进行了18次此类调查，其中12次最终实施了相应措施，包括光伏组件、电动自行车、玻璃等商品，但这次挥向新能源汽车的“大棒”显然更复杂。德国咨询公司Sinolytics分析称，反补贴或反倾销调查一般由产业公司提出，但此次欧盟调查并未基于任何欧洲公司的投诉，而是由欧盟委员会自主发起。这表明，此次调查并非出于纯商业目的，部分受到意识形态因素的驱动。商务部研究院学位委员会委员、研究员白明更是在接受媒体采访时直指：“欧盟这么做就是要打压中国的电动汽车产业，是跟随着美国搞脱钩断链，这里含有一定的政治因素。” 正如专家所言，5月14日，美国宣布对中国电动车征收高达100%的关税，要将中国完全排除在美国市场之外。而从欧盟的一贯表现，以及欧盟一把手复杂的家世背景看，这一步棋，欧盟是一定会跟的。不过欧盟成员国众多，并非铁板一块，博弈的过程肯定会很激烈，最终在自身经济利益和意识形态的平衡中，弄出了一个比美国温和些的加税方案，给自己留了余地，也给中国新能源汽车留下了空间。更有意思的是，由12家国产车企所组成的中国机电产业进出口商会与欧盟进行谈判，提出以行业价格调控的方式代替关税的方案，所授权企业一致同意作为一个整体参与中国机电商会的价格承诺申请。通俗点说，以后所有出口到欧洲的中国电动车都得提高价格，就像几十年前中国“以市场换技术”的路子一样。事实证明，这是一个各取所需的双赢方案，但是，欧盟竟然拒绝了。而且在谈判过程中，欧盟还采用了“分化战术”。据外媒10月31日报道，欧盟提供的《反补贴调查终裁报告》显示，有三家中国车企单独与欧盟进行价格承诺谈判。对此，名单中的上汽说“严重背离事实，纯属造谣”；而吉利更是坚称“从未妥协”，并透露“磋商期间拒绝了欧委会的单独沟通请求”。综合各方信息看，中国车企很冤枉，但欧盟也并未说谎。因为“谁主动”以及谈判结果等关键信息点并未出现在报告中，仅含糊其辞的说“我跟三家中国车企单独谈了”。典型的“嫁祸于人”，《三十六计》中的心理战术，通过制造假象，从内部瓦解对手。很阴险，但这就是利益为先的商战、贸易战，再高端的局，也藏不住桌底下的魔幻。中国的反击针对欧盟的攻势，中国也立即开始了自己的反击，首先就是对欧盟进口商品展开反补贴调查。据了解，调查涵盖的产品范围广泛，涉及到猪肉、乳制品和白兰地等多个领域，都是欧盟的重要出口项目。比如猪肉，从2020年到2023年，欧盟一直是中国猪肉及其副产品的主要进口来源。在中国猪肉制品的总体进口中，欧盟年均占比高达54%；又比如白兰地，从欧盟出口到中国的白兰地中有99%出自法国，2023年的出口总额达17亿欧元，所以法国先坐不住了。事实上，中国手上的牌很多，以上只是反制的第一步。据新加坡《联合早报》报道，中国政府要求国内一众车企暂停在欧洲的扩充项目，包括寻找新建设基地、签署新协议以及品牌宣传等一系列相关工作被全面叫停。目前已知的某动力电池中企，已经决定暂停投资在德国的两家电池工厂，且没有具体复工时间，也就是无限期停建。经知情人士确认，这家动力电池中企正是蜂巢能源，而两家工厂的总投资额高达300亿人民币。其中，选址于萨尔州的是一座电池模组和装配工厂，设计产能24吉瓦时，原计划今年全面竣工。而位于勃兰登堡州的则是一家电芯工厂，设计年产16吉瓦时电芯，原计划明年投产。而与此相对应的是，欧洲“电池一哥”Northvolt日前宣布大规模裁员1600人，约占全球员工总数的1/5，同时暂停电池正极材料生产项目，并推迟三家超级电池工厂的建设。管中窥豹，欧洲想通过自己的努力，复制中国新能源汽车的产业链优势，何其艰难！同时，东风汽车在意大利投资电动汽车生产线的项目被迅速叫停，长安汽车也取消了原定在米兰举行的品牌发布会。而这些最初都是意大利总理梅洛尼访华时亲自促成的，在双方签署的备忘录中，有关于电动车合作的一系列协议，显然是想借助中国的力量，让意大利在新能源汽车时代成为欧洲的领头羊。值得注意的是，意大利在欧盟的关税投票中投了赞成票，一边想要中国的投资，一边却脚下使绊子。梅洛尼一年多的努力，暂时看是泡汤了！不过换一个角度看，欧洲各国之间确实是比较分裂的，比如德国总理朔尔茨，以及包括车企在内的欧洲商界巨头最近密集发声，批评欧盟的关税政策。“不得民心者，必有危殆”，而这也正是中国下一步反击的机会。分而治之谁不会？不过中国会用“姜太公钓鱼”的阳谋。车企的应对加税已成既定事实，对中国新能源汽车产业的影响肯定不会小。因为不同于美国市场，在新能源汽车领域，欧盟的市场潜力仅次于中国。先来看一组数据，2023年中我国出口汽车总量为522万台，其中有150万辆是新能源汽车，其中63.8万台出口到欧盟，占新能源汽车出口总量的41%。更为重要的是，出口到欧盟的新能源汽车平均单价为20.76万元，价格远高于东南亚、南亚等地区，足足占据中国新能源汽车出口总额的55%。显然，在中国新能源汽车的出海战略中，欧洲是必须拿下的市场。而我们欣喜的看到，虽然关税战火高然，但中国新能源车企进军欧洲的决心并未动摇。以刚刚月销突破50万辆的比亚迪为例。据海外机构统计，比亚迪在欧洲15国9月份纯电车销量为3209辆，而这一数字1月份时仅为1836辆，而极氪、小鹏等其他中国车企的销量虽未过千，但也都有大幅增长。比亚迪执行副总裁李柯在接受外媒采访时表示，关税将是短期挑战，不会影响比亚迪的全球化目标，会通过本地化来解决这个问题，同时将整个欧洲的经销商网络扩大1-3倍。除了本土化建厂或与当地合资这条路径，用领先的产品力打动相对保守的欧洲用户，也是未来开拓市场的关键。在10月份结束的巴黎车展上，中国车企再次成为焦点，参展数量和质量都远远超越其他国家。比如在巴黎车展首发亮相的领克Z20和零跑B10，这两款车的智能化在疯狂内卷的国内市场算不上优秀，但在智能化“处女地”欧洲却称得上降维打击。国际贸易学会常务理事及专家委员会首席专家何伟文认为，中国品牌对开拓欧洲市场要有高度自信，“关税争端恰恰显示了中国电动车巨大的竞争优势，同时暴露了欧洲汽车工业转型的滞后”。当然，关税带来的难度直线上升我们也必须重视。乘联会秘书长崔东树表示：“中国汽车行业要紧紧抓住全球汽车产业变革的机遇，加大技术创新力度，不断提升产品品质和核心竞争力，坚决用最好的产品、最灵活的统一战线，最优的服务、最真的诚意，去满足全球更多消费者的需求。” 总之，中欧之间的关税之争是一盘大棋，我们看得见和看不见的博弈，都改变不了中欧经济早已紧密融合、难以分割的事实。而中国车企身处其中，最重要的就是做好自己、顺势而为，在全球市场上，我们离真正的弯道超车，还有很长的路要走。#欧盟将对中国进口电动车加税##中欧关系##贸易战##中国进口电动汽车# （本文转自11月8日钛媒体APP。欢迎关注人大重阳，新浪微博:人大重阳, 微信公众号:rdcy2013)

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