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长安铃木奥拓配件新上映_二手老奥拓1000元(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

长安铃木奥拓配件

#车主点评#【车主：方向盘用的电子助力所以打起来非常轻松，虽然没有液压助力的能清晰的感受到路况所有情况，但是更加轻便容易】宏光MINIEV 2020款自在款磷酸铁锂裸车价：3.00万平均油耗：120.00km 【能耗表现】能耗表现非常低，我的续航是120km的，平时在家里充电呢，大概就在五块钱左右，我在山东，续航夏天开空调情况下在100公里左右，冬天在70公里左右，所以用车都是5-8分钱左右，用车成本是非常低，由于我平时在公司充电，我的能耗几乎是忽略不计。【保养感受】保养感觉，这个车一般只需要更换后桥油。再就是其他的，比如说刹车片。相比油车呢少了机油机滤等等。保养成本也是非常低的，但是有一点一定要注意。就是说这个车三电质保8，年16万公里的前提是你需要按照保养手册来4S店进行保养，才会有质保。【维修成本】这个车我用了这么长时间，出现了两个问题，第1个是副驾驶的门锁。锁车锁不住，去SSSs店看了说更换门锁，当时店里没有现货，结果门锁还没来，奇迹般的自己好了，还有一次充电枪，充电枪插进去不充电，显示已连接，用我朋友的byd充电枪可以正常充电，打电话给4S店，说是充电枪损坏，但是由于4S店当时正在修路，然后没法过去检查。充电枪呢，放了两天充电枪又能正常充电。所以说五菱的车非常神奇有自我的修复功能。⩂銊【配置性价比】对于一个3万块钱的小车。没有气囊音响呢只有一边。勉强能听个响而已。没有多功能方向盘，但是有收音机和USB插口。没有手动和自动的防炫目后视镜。好歹说我买的是中配的带着暖风和空调，但是没有空调滤芯。但是想想这个车的价位也就释然了。【亮点配置】亮点配置，比如说这个车有胎压报警。坡道辅助。倒车雷达。还有abs。要是硬说亮点的话。就是这个车有胎压报警和坡道辅助还有儿童座椅借口，感觉是比较有亮点的。再就是外观太吸引人了。外观俘获了大批年轻人的心，在一个就是这个价位，不足3万的价格可以购买一个用车成本这么低的一个车，值！【不足之处】对于一个3万块钱的小车。他没有不足的地方。但是对于正常比较的车。还有很多不足的地方，比如说他的车身比较高。中心呢也偏高。速度比较快的时候入弯会出现轮胎翘起。还有我前面讲的音箱只给配一个。在一个地方就是说他虽然带有胎压报警。这个是报警并不是检测报警是什么，意思就是说你气不足的时候，他通过算法检测出你气不足。我的就经常会出现误报的情况。还有一个是什么呢？就是说他的坐椅的舒适性和人体工程学做的不是很好，长时间乘坐呢比较硬比较不舒服，然后看他的后视镜的时候，后视镜老是会遮挡视线。再有一个就是说他的内饰异味是比较大的，我大概是看了有一年多，这个气味才慢慢的没有的。就他的价位来说，内饰做的是比较耐看的。简单的来说，对于这个价位的车来说，五菱是非常良心的，比较可靠的，感觉这车买的非常的值。【驾驶感受】驾驶感受，怎么说呢？方向盘用的电子助力所以打起来非常轻松，虽然没有液压助力的能清晰的感受到路况所有情况，但是更加轻便容易，再说说变道控制力，就是在变道的时候因为车辆本来就很轻，轮胎又比较小所以抓地力肯定不会特别好，需要好好的熟悉一段时间才能够好好掌握，底盘转弯支撑，因为这个车底盘比较高，重心偏上，加上轮胎抓地力不是那么强，所以入弯的时候一定要好好控制好速度，否则会就出现轮胎不着地的感觉。城市道路跑起来还是很舒服的，但是坑坑洼洼路段就明显感觉出来后面是板车悬挂，减震效果非常差，但是对的起这个车的价格。【买车对比】当时买车的时候，对比了很多辆车，主要分为两类，一类是电车，一类是油车，先说电车，我买车的时候比较早，电车没有的选，当时只有一个精品是奔奔电动和江淮，还有上汽荣威可莱威，笨笨的价格有点贵，而且内饰和外形不如五菱宏光mini好看，上汽荣威克莱威，相对来说只有两座价格也比较高，江淮的就更没看得上了。再说油车，因为家里有一个油车，也是多为家庭代步使用，油车的选择呢，也是往微型车上选择，也是长安奔奔，熊猫，还有长安铃木奥拓，首先新的价格都比较高，想买自动挡的车辆就会超预算，买二手车呢，二手车后期的维护保养都是问题，原先的时候被一个二手车坑怕了，所以说，不想再买二手车。最后呢，通过一车砍到五菱宏光mini，外观和内饰又去参加了线下4S店，实车的试车，被五菱宏光mini的外观以及内饰深深的吸引了，最终选择了它。【用车场景】用车场景呢，我一般为一个人使用，偶尔会带着闺女，主要是以城市路段和学校拥堵路段为主。我主要是两个用途：一，是用来接送孩子上下课或者用来接送上下学，二，用来正常上下班，用来代步使用，城市穿梭使用。本文来自易车社区用户——空恨别梦久噫

2018年9月4日，长安汽车宣布以1元收购铃木持有的“长安铃木”股权，标志着铃木正式退出中国市场。铃木的创业初期并未涉足汽车制造，而是生产纺织品。随着日本工业化进程加速，铃木道雄萌生了造车梦想。然而，1937年日本进入战备状态，民用车受限，铃木的造车计划被迫搁置。战后，美国对日本进行改革，铃木俊三提出制造动力自行车（摩托车前身）的设想，得到铃木道雄支持，并于1953年成功推出，为铃木进入汽车领域奠定了基础。 1954年，铃木道雄决定正式造车，并研发出首款汽车。铃木汽车虽市场份额不高，但凭借摩托车口碑，销量逐年提升。1962年，铃木GSX-1000摩托车在曼岛TT比赛中跑出佳绩，声名大噪。1979年，铃木推出奥拓车型，以经济实惠、小巧精致赢得市场青睐，成为主打产品。 1984年，铃木凭借奥拓车型进入中国市场，当时中国汽车产业刚起步，铃木的进入恰逢其时。1993年，铃木与重庆长安合作，成立合资车企。长安铃木于1995年正式投产，奥拓成为热销车型，被誉为“一代神车”。然而，铃木过于依赖奥拓等几款小型车，缺乏产品多样性。2005年，铃木引进雨燕车型，市场反响良好，但未能改变其对小型车的过度依赖。2012年，中日关系紧张，铃木等日系车在中国市场遭遇重创，销量大幅下滑。此后，中国汽车行业消费升级，消费者更倾向于购买大气、品牌力强的车型，小型车市场逐渐萎缩。与此同时，国产车企迅速崛起，凭借价格优势和不断试错，逐渐占据市场份额。铃木未能及时调整战略，依然固守几款经典车型，未能满足市场需求变化。2015年，长安铃木销量大幅下滑，与巅峰时期相比相差甚远。面对困境，铃木未能及时破局，依然固执地维护老车型，不重视中国市场变化。2018年，铃木正式退出中国市场，将重心转向印度市场，并开始布局电动车领域。然而，铃木对印度市场的重视程度超过本土，其电动汽车能否得到认可还需时间检验。铃木退出中国市场后，依然钟情于小型车，未能跟上电动汽车时代的发展步伐。相比之下，中国在电动汽车领域取得了显著进展，主导了整个电动汽车赛道。铃木的离开，反映了其未能适应中国市场变化和消费者需求升级的问题，也为中国汽车产业的蓬勃发展提供了反思和借鉴。

铃木奥拓：疫情下的经济型汽车之选在疫情期间，很多人面临着失业和经济压力，汽油价格也在不断上涨。我一直想买一辆经济实惠的汽车，原本计划是特斯拉或者国内的电动车品牌，但后来发现这些选择并不理想，新车价格高且保值性差。偶然间，我在二手车市场发现了一款已经停产多年的铃木奥拓。这款车被誉为“微车王”和“省油王”，生产历史悠久，但国内版本在2016年停产前应该是六代改进型。长安铃木生产的这款奥拓车，两厢设计，车身尺寸为3500厘米长，1600厘米宽，搭载原装进口三缸1.0排量K10B发动机，官方标称百公里油耗为4.5升。这正是我心目中理想的选择，二手车残值不高，果断入手。内饰方面，这款车的设计非常惊艳。尽管车身小巧，但内饰紧凑合理，显得相当豪华。全车四门电动门窗、真皮刺绣配化纤材质座椅、指针结合液晶的仪表盘、运动型发动机转速表、六喇叭CD收音机音响系统、可扩展的其他音源播放功能、四档风速的空调冷热风系统一应俱全。内饰细节精致，符合日本人的设计理念。车况和驾驶感受方面，我有幸买到了这辆已经初始登记11年的车，令人惊讶的是，这车的总里程才53000多公里，随车工具和备胎都未使用过，车上所有零件基本未更换过。驾驶这款车需要熟练的手动排挡技巧，低速时动力充沛，高速时也能轻松应对，但需要保持适当的速度。最高时速大约120公里/每小时，对于小车来说已经相当不错。总体来说，这款车非常轻巧，适合刚步入社会的年轻人或中老年退休人士日常使用。我非常喜欢这款小车，赞叹日本汽车工业的发达，设计出如此可爱实用的车型。对于我来说，现在这个年纪开这小车感觉非常舒适和满足。

「历史上的今天」 1984.10.10 北京人民大会堂上海大众合营合同签署四十年弹指一挥间历史会铭刻时代催人老也会催人奋进

长安CCAG：从洋务运动到21世纪的传奇长安汽车公司，这个中国汽车工业的巨头，其历史可以追溯到1862年的上海洋炮局，由李鸿章创立。这个工厂经历了多次迁移，从上海到苏州，再到南京，最终落户重庆。1957年，工厂正式更名为长安机器制造厂，并开始试制在抗美援朝战场上缴获的美国M38A1越野车。 1958年，长安机器制造厂试制出了长江牌46型吉普车，并在1959年参加国庆十周年阅兵。然而，1963年工厂停产后，技术资料被转交给了北京汽车制造厂。 1984年，中国航空技术进出口公司与日本铃木公司签订了轿车生产的技术援助协议，将铃木汽车的微型汽车和经济型轿车项目引入中国，分别在昌河飞机制造厂和长安机器制造厂生产。1986年，长安机器制造厂成功推出了长安牌微型客车。 1993年，长安机器制造厂与日本铃木汽车公司成立重庆长安铃木汽车有限公司，生产日本铃木公司的奥拓汽车。中国兵器工业总公司旗下4家军工厂统一使用奥拓商标，包括长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。 1995年，长安机器厂和江陵机器厂合并为长安汽车有限责任公司。江陵机器厂的前身可以追溯到1936年在湖南株洲成立的炮兵技术研究处，在抗日战争时期内迁至重庆，建立了第十兵工厂，1951年更名为国营江陵机器厂。 2001年，长安汽车公司与福特汽车公司成立长安福特汽车有限公司。2005年，长安汽车与江铃汽车集团合资成立江西江铃控股有限公司，主要产品包括全顺轻型客车、江铃（JMC）轻型载货车和轻型客车、宝典皮卡、宝威和驭胜越野车等车型。 1985年，中国政府批准以技贸结合方式在购买五十铃汽车公司4万辆汽车的同时，引进五十铃N系列载货汽车技术。五十铃与福州汽车厂保持技术许可，与江西汽车、重庆汽车进行合资成立江铃汽车和庆铃汽车。 2009年，中国航空工业集团旗下的中国航空汽车与中国兵器装备集团旗下的长安汽车合并成立新的中国长安汽车集团。中航汽车旗下的哈飞、昌河、东安动力等并入中国长安。东安动力公司是我国汽车发动机及变速器大型生产基地。1997年和1998年，三菱自动车工业株式会社与中国航天汽车有限责任公司等企业合资成立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。如今，中国长安集团在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、浙江、广东、北京等整车生产基地，产品包括微型车、乘用车、客车、载货车、专用车等系列产品。

小卡车哪个品牌质量好又省油如果你预算有限，但又想要一辆既耐开、又省油的小卡车，那么以下几款二手车绝对值得考虑。这些车型不仅价格亲民，而且质量也非常可靠。丰田花冠、威驰、卡罗拉、雅力士 𐟌𘊨🙤𚛨𝦥ž‹来自丰田，1.6排量，老丰田的车质量非常好，做工用料都很扎实。只要正常保养，开个七八年甚至十年都没问题。预算1-2万，买辆车况好的丰田车，绝对不会后悔。本田飞度 𐟚— 预算1万左右，08年的手动挡和06年的自动挡都可以考虑。本田的发动机和变速箱都非常稳定，开不坏。这款车油耗低，动力大，提速快，闭着眼睛买都不会错。大众Polo、捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、斯柯达 𐟚™ 这些车型也可以买到09年左右的版本，建议买手动挡的。大众的1.6和1.4发动机配手动挡变速箱，这套动力总成非常稳定。买这种老车，尽量选择手动挡，稳定可靠还省油。韩系车 𐟚 赛拉图、伊兰特、雅森特这些韩系车，价格便宜，颜值高，还特别省油。韩系车的性价比高，质量也不逊色于日系车。像老款千里马，干个七八十万公里都不需要进修理厂，质量真的稳定可靠。铃木系列 𐟚œ 铃木雨燕、铃木奥拓、北斗星这些车型，价格在几千到万把块钱之间。09、10、11、12年的车子油耗低，质量稳定。铃木做小车非常专业，造车实力不逊色于德系、韩系大品牌。国产车 𐟇谟‡𓊥‰利帝豪、奔腾B50、奔腾B70、长安逸动等国产车，不要一听国产车就歇菜了，其实现在的国产车有很多不逊色于进口车。吉利帝豪在国内的销售量已经达到了几百万台，奔腾B50用的是大众的EA211发动机，三大件跟捷达一模一样，皮实抗造还不爱坏。奔腾B70的零件其实就是换壳的马6，质量也不用担心。长安逸动外观好看配置高，质量也稳定。总之，预算1-2万，想要一辆省油耐用的二手车，以上几款车型都是不错的选择。根据自己的需求和预算，选一辆适合自己的车吧！

跑高速比较飘的15款车: 第一: 长安奔奔第二：奇瑞 QQ 第三：铃木奥拓第四：比亚迪 F0 第五：众泰江南 TT 第六：宝骏 310 第七：江淮悦悦第八：海马爱尚第九：凯翼 C3 第十：力帆 320 第十一：昌河铃木北斗星第十二：北汽威旺 306 第十三：吉奥星旺第十四：开瑞优优第十五：东风小康 K07S

2024年，铃木快乐王子还能被记住多少？ 1990年代初，国内有4家车企开始自主生产奥拓车型，分别是重庆长安、陕西秦川、吉利江北和湖南江南。最终，长安奥拓脱颖而出。当时引进国内的是第二代铃木奥拓（CA72），搭载796毫升三缸发动机，提供36马力（26.5千瓦）的动力，匹配4速手动变速箱。这款奥拓在国内生产了15年，从1993年上市到2008年停产，长安奥拓累计销售了50余万辆，成为中国微型轿车的传奇。在这15年的发展历程中，长安奥拓不断推出新款车型，包括都市贝贝、快乐王子、大王子等。这些车型在外观和配置上略有差异，但发动机、变速箱、底盘等基本保持一致。无论是哪款奥拓，都是那个时代的代表性车型，也是中国汽车工业的重要里程碑。对于许多家庭来说，奥拓曾是遥不可及的私家车，对于80后和90后来说，它是最深的一款车型之一。如今，2007年11月落户的快乐王子已经行驶了6.9万公里，昆明本地一手零过户，全车原漆。虽然车上留有多处明显的划痕，但阿姨特别爱惜，前些年都在4S店维护保养。内饰保持得特别新，发动机不漏油，非常干净。这样的成色确实不多见。随着汽车工业的飞速发展，越来越多的老车型逐渐淡出人们的视野。那么，还有多少人对这些老物件能产生共情呢？

今年7月，四川省委、省政府将宜宾确定为新能源汽车及动力电池（含储能）产业主要承载地。