日本对电动汽车迟迟按兵不动，到底在想什么？

论电动汽车（EV）的制造，中国已经是世界的王国，单是今年内，就有94款新车计划上市，将占据中国汽车市场的半壁江山。可以说，没有中国的大力推动，世界至今都没能全面进入EV车时代。

但是，论EV汽车的相关技术，我们还不得不承认日本始终领先中国。首先，日本早在1918年就有了电动汽车。上个世纪90年代，日本已经开始销售电动汽车。无论是比亚迪还是宁德时代，最初的车载锂电池制造技术，均来自于松下电器公司等日本企业的提供与合作。

如今，日本不仅拥有世界60%以上的高能量密度的全固态电池的专利，而且各大车企均开始布局全固态电池车的生产，预计会在2026年开始全面推向市场。根据丰田汽车公司发表的消息说，该公司的第一代全固态电池汽车，充电10分钟，行驶里程将可达到1200公里。

全固态电池薄而轻，耐高温抗极寒，还不会自燃。

人们一直在讨论一个问题：日本拥有这么多的EV车的制造技术与专利，更是一个传统的汽车制造王国，在EV车的研发制造上，为什么一直处于袖手旁观、按兵不动的状态呢？

要解答这一个问题，我们首先得分析日本社会对于EV车的心态与看法。

日本在上世纪90年代，在全球首推EV车时，一次充电3小时，行驶里程是300公里。但是这车死活就卖不好，一是充电麻烦，二是行驶里程太短，日本社会对于电动汽车的总体印象是：“那是老太太去超市买菜时用的玩具车”。

所以，当中国开始实施弯道超车，大力发展EV车的时候，日本情愿向中国提供技术赚钱，也不愿意一起搭伙参与。结果，这几年，日本车企依然在走老路，致力于发动机燃油汽车和混合动力汽车的制造，同时，冷眼看全球市场对于EV车的反应。

日本为啥会对EV车采取观望的态度呢？这是因为日本八大车企一年生产的汽车总量虽然达到2500万辆，但是日本国内市场只能销售400万辆左右，其余都是卖给全世界的。如果日本国内市场的EV车占据半壁江山，一年也才能卖200万辆，投入产出很难成正比。所以，作为跨国企业，日本车企对于是否需要大力研发生产EV车的判断基准，是看世界的汽车市场潮流，而不是看日本国内的内需市场。如果世界各国都开始接受并大力支持EV车，EV车的全球市场开始成熟，那么，日本车企才会有动力生产，不然生产出来卖不掉，日本车企就会做亏本生意。

其次是EV车的性能与技术何时超越燃油汽车？

论汽车制造，日本是强项。参观东京车展，发现日本什么五花八门的汽车都能造，一个车展，就是一个汽车博览会。所以，论造EV车，对于日本车企来说，无论是材料还是技术，无论是高端传感器还是自动驾驶辅助系统，都不是问题，而且领先世界。

问题是，如何让EV车的使用便利性、主要性能与续航能力，能够达到与燃油车同等水平，甚至超过燃油车，只有这样才能打动消费者的心，让大家觉得购买EV车有利可图。

中国市场EV车热销的一个很大驱动力，是汽车牌照问题。以上海为例，买一辆燃油车，牌照不仅需要多次竞拍，而且价格高达9.5万元人民币。而EV车不存在“牌照难”的问题，牌照还不要钱，这一政策诱导，使得大家都去买EV车。

但是，日本不存在上牌照问题，你买燃油车也好，买EV车也好，根本就没有牌照限制，你爱买几辆就可以买几辆，只要有地方停车就行，而且牌照费只有几百元人民币，号码还可以自己选。

所以，日本能否发展EV车，不是取决于政府的产业政策导向，而是取决于消费者愿不愿意购买，产业发展的钥匙完全掌握在消费者手中，而不是掌握在政府和车企手中。

因此，当EV车的各种性能无法超越燃油汽车的背景下，日本车企只能按兵不动，不然造出来也没人要。

丰田推出的新版EV车

日产推出的新版EV车

那么，日本车企在EV车领域如何寻求技术的突破呢？

第一是研发全固态电池。因为全固态电池不仅充电时间短，而且续航里程长，完全可以媲美燃油车。同时消除了液态锂电池容易破损燃烧和发热自燃的安全隐患，全固态电池不存在自燃问题。目前，日本全固态电池技术已经非常成熟，全固态电池就等待推向市场。

第二是提升辅助驾驶技术，实现完全的自动化驾驶。

目前，中国EV车上安装的传感器，一般都在20个左右，能够实行L3等级的辅助驾驶。但是，日本车企追求的是L4等级的辅助驾驶技术，索尼EV车上安装的传感器多达45个，直接进入L4等级的自动驾驶状态。

第三是极速充电技术。

目前日本车企与电力公司已经研发出EV车的无线充电技术，并开始进行普及，让EV车在行驶中，随时随地都可以极速充电，始终保持满电的状态，解决驾驶EV车的后顾之忧。（关于日本EV车的无线充电技术，我将在明天的“静说日本”公众号上详细介绍，敬请关注）。

进入2024年，一直不重视EV车生产投入的日本车企，在中国市场的上半年销售量锐减了10-20%，而且这一减幅还在继续扩大。为了保住中国市场，日本车企也不得不加快EV车的研发生产。本田汽车公司更是选择了“逐步放弃燃油车，重点发展EV车”的战略。

可以预计，随著国际EV车市场的逐步成熟，EV车瓶颈技术的突破，日本车企华丽转身的时刻即将到来，并会在国际市场，与中国的EV车企形成竞争。

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