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荣威电动报价权威发布_荣威电动轿车价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

荣威电动报价

全球续航最长的混动mpv是谁？答案出来了，是上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，之前最长的纪录是岚图梦想家，现在最新纪录从1400km提升到1500km…… 什么概念，从上海到北京才1200km，从上海到重庆都差不多1600km。说个有趣的事，其实iMAX8 DMH新陆尊的纯电续航没有比梦想家更长，纯电续航为135km，油箱也要小一点，为66L，这里体现就是两台MPV设计取舍的问题，梦想家更性能冗余，用了更大电池，标配四驱，高配有空簧，而iMAX8则更加接地气把竞争对手锁定为日系风格为首的家庭MPV们，赛那和传祺E8。因为面向家庭的MPV，经济性是永远排在第一位的，可以卖的贵，但是必须用的省，所以大量的人买赛那，买es200，从产品力上讲，这些日系产品多少都显得价格虚高点，但是架不住，它们用起来是真便宜啊。所以荣威iMAX8打的就是经济性，你很省钱，我比你更省钱，CLTC续航测试下的馈电油耗在4.71L。前轮驱动，带发动机直驱能力，1.5T混动专用发动机，热效率高达43%，高效区85%，采用了同轴P1电机，减少了动力传动损失，同时提高了NVH性能，再次证明了，中国插混技术领先全球，而且这台车也有135km的纯电续航能力，相对于同胞同行，也更有诚意。同时上汽传统优势就是转向底盘质感，iMAX8用上了BD- EPS转向，皮带传动的助力转向，跟宝马5系同级别，带来良好的NVH性能和优秀的精准度，前后悬架都选用了，大尺寸液压衬套，提供良好的隔震性能，保证了优秀的驾乘质感。今天官方公布了荣威iMAX8 DMH 新陆尊将要在11月8日上市，预计售价是25-30w，不知道正式价格出来后会不会给我们惊喜。「微博新知」「大v聊车」

十万级混动轿车推荐：荣威D7的优势十万元左右的混动轿车，是许多家庭的首选入门车型。这个价位的车不仅注重实用性，还要兼顾空间和品质。了解自己的需求，才能选到最合适的车𐟚—。以下是我推荐荣威D7的五大理由： [一R] 动力平稳，拒绝失速动力稳定性是我选车的首要考虑因素。荣威D7没有强制纯电模式，这意味着不存在失速风险，也不需要设置复杂的保电策略。五合一的picu会根据工况智能调节动力模式。虽然D7不能完全纯电行驶，但在极限超车和油门到底的恶劣工况下，D7能够纯电行驶到低soc（约8%以下）。 [二R] 空间够大十万级的B级车，空间必须足够大。D7拥有4.9米的车长，2.81米的轴距，1.9米的车宽，无论哪个尺寸都满足B级车标准。同样价格，我选最大。 [三R] 内饰精致，乘坐舒适 D7拥有大面积麂皮和软包包裹，手能碰到的地方都是软包。配合上超厚发泡座椅和超长坐垫，以及一键躺平模式。无论是长途行驶，还是车内小憩，都能舒适安心。 [四R] 续航够长，用电安心荣威D7的21.4度电池包是我选择它的重要原因，同级很多车都是16-18度的电池包。配合上荣威的超级安芯承诺，终身不限里程三电质保，零燃承诺。让我没有后顾之忧。 [五R] 驾驶质感出色，底盘扎实上汽的底盘调教一直在线。飞凡f7的底盘技术下放，让D7的行驶质感超越同级。无论是高速转向的支撑性，还是过沟坎的底盘滤震，D7都表现得非常出色。在十万元的插混轿车市场中，国产品牌竞争激烈。比亚迪秦L、银河L6、五菱星光、风云A8、启源A05等都是非常有竞争力的车型。你会怎么选？欢迎在评论区讨论#新手买车攻略

荣威iMAX8 DMH：家用MPV新选择上汽荣威即将推出iMAX8 DMH新陆尊，这款车以其插电混动系统为最大亮点，旨在在家用MPV市场掀起波澜。 𐟔‹ 动力与续航：iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动系统，电机功率达到176千瓦，纯电续航可达95公里。这样的动力配置在城市通勤中表现出色，同时还能享受绿牌政策。 𐟏ᠧ麩—𔤸Ž设计：这款车的外观和内饰设计延续了燃油版的风貌，空间表现达到了中大型MPV的水准。无论是家庭出行还是商务接待，都能提供宽敞舒适的乘坐体验。 𐟒𐠤𛷦 𜤸Ž性价比：预计价格区间为25万至35万，相较于腾势D9 DM和岚图梦想家PHEV，iMAX8 DMH新陆尊的价格更具竞争力，性价比高。 𐟚— 优点与不足：混动系统动力强劲，日常驾驶和超车都轻松自如。纯电续航在城市通勤中足够使用。然而，品牌影响力方面可能不如别克、腾势等品牌，且第三排空间可能因车身长度受限。电池容量较小，长途出行时纯电续航可能不足。总的来说，荣威iMAX8 DMH新陆尊在动力、配置和价格方面都具有优势，有望在家用MPV市场占据一席之地。你觉得这款车如何？能否在家用MPV市场掀起波澜？

荣威iMAX8纯电动：移动的头等舱体验荣威iMAX8纯电动的内饰设计延续了家族风格，依旧是环抱式座舱，给人一种温暖而舒适的感觉。内饰材质上，大面积的软性皮质包裹让人一坐上去就能感受到满满的档次感。后排是这款车的最大亮点。与前排隔断的设计让后排乘客享受到了更高的私密性。座椅方面，荣威iMAX8配备了带有腿托功能的航空座椅，让乘坐体验更加舒适。为了满足后排乘客的娱乐需求，荣威iMAX8四座版还配备了大屏电视，让乘客在旅途中也能享受影音娱乐。全液晶仪表盘的显示效果非常细腻，车辆信息丰富，界面UI设计灵感来自鹦鹉螺，整体美观大方。车机系统方面，荣威iMAX8依旧搭载了斑马智行Venus系统，依托阿里云的支持，提供了智慧停车、智慧加油、快递查询等多方位的生活常用小程序，让驾驶体验更加智能化。

荣威iMAX8 EV：纯电MPV新选择试驾了荣威iMAX8 EV后，我感到它完全满足了我的所有需求。与汽油版MPV相比，纯电动版本在成本上更具优势。对于商务用车来说，车的空间至关重要。荣威iMAX8 EV的后备箱空间和第三排空间都非常宽敞，所有座椅位置都可以调节，不用担心空间不够用。这款车的配置非常高，开出去很有面子。我看了它的做工，比许多合资车的用料和做工都要好。从看车、试驾到提车，我对销售顾问的专业态度和热情服务都非常满意。他们非常有耐心，让我感到非常周到。现在的国产品牌在科技和专业性方面越来越强，我相信荣威会越来越优秀！

理性选择国产新能源：荣威D7的质保吸引力最近荣威D7刚上市的时候，我还在犹豫不决，毕竟自己已经有车开了，不急着换。后来看到官方降价了，就决定去西安瑞豪试驾一下。试驾过程中，工作人员非常热情，给我介绍了很多关于这款车的信息。最让我心动的是它的三电核心终生质保政策，不管开了多少公里，这个质保都有效。了解完这些后，我就用我的汽油车置换了荣威D7。当然，不仅仅是因为终身质保，还有其他几个方面让我比较认可：外观设计 𐟚— 虽然我买的是混动版，但整体感觉像是个电车，造型时尚动感。前脸部分，近似全封闭的前围与锐利的前大灯组相融合，视觉冲击力很强。驾控体验 𐟛㯸这辆接近4米9的B级车，价格还算合理，但操控和底盘表现超出了我的预期。尤其是开车回家的一段颠簸路上，隔振效果非常好。价格 𐟒𐊤𛷦 𜤹Ÿ是我比较认可的一点。目前开的时长不多，还待发掘，但有个小毛病：仪表屏在夜间模式下，巡航激活时速度字符为白色，在接近同色的背景色下不容易识别。续航表现 ⛽ 我记得在首次充电的时候，慢充充满。第二天在纯电优先的模式下开了61.7公里（大约40公里城市路面，20公里高架路面），高架最高车速约80公里/小时，表显纯电里程还有60公里。后切换为智能混动模式，车辆继续以纯电行驶，大概在纯电还剩25公里时，这时深踩油门，发动机开始介入。对于D7DMH这样的纯电行驶里程和混动策略，我很是认可！总的来说，荣威D7的性价比和质保政策让我最终选择了它。虽然目前开的时长不多，但我对它的表现还是相当满意的。

𐟚—荣威D7，假期出游好伙伴！ 𐟎‰荣威D7，纯电与混动双驱，为你的假期出行提供无限自由！外观设计融合科技与优雅，与自然景色绝配，轻松拍出大片感。𐟌„ 𐟔‹综合续航能力超强，混动模式高达1400公里，纯电模式也有610公里，让你畅享旅途无忧。人体工学设计，提供极致舒适度，长途旅行也能轻松应对。𐟒𚊊𐟎𚨃𝤺’联系统，娱乐性十足，让你的旅途充满乐趣。专业混合动力系统，高效节能，为你的长途游提供坚实保障。𐟒𐤻𗦠𜤺𒦰‘，性价比超高，混动版仅需10.58万起，纯电版也仅需12.98万元起。荣威D7，你的暑期出游好伙伴！𐟎‰

荣威IMAX8：五个月长途旅行体验在六月中旬，我选择了荣威IMAX8作为家庭的新座驾。裸车价格为170,800元，选择了越享版。没有国家补贴和省级补贴，税费为14,000元，保险费用为4,400元，上牌费用200多元，最终落地价为19万元整。在过去的五个月里，我已经行驶了8,000公里，穿越了长沙、武汉、太原、南京、济南和南昌等地。荣威IMAX8的空间宽敞，二排座位尤为舒适，动力充沛且隔音效果出色。车内配置了气帘，航空座椅具备按摩、加热和通风功能，三电动门和大天幕让家庭出行更加便捷。在油耗方面，国道行驶时油耗为6-8-10升/百公里，高速行驶时为7-9升/百公里，而在城市拥堵路段则为9-11升/百公里。总的来说，我对这次选择感到非常满意，荣威IMAX8确实是一个值得信赖的选择。𐟚—𐟒耀

荣威D7混动版：一个月使用体验分享 12月初，我去了荣威4S店看车，之前在网上对比了几款车，包括银河、星光和启源等。经过一番研究和主播测评，最终锁定了荣威D7。特别是金融政策出台后，补贴后的价格更具竞争力。然而，让我最终下定决心的还是那位热情接待我的销售小哥，他的服务真是无可挑剔。这段时间，我一直开着D7混动版上下班，单程12公里，涵盖了市内和高速两种路况。D7的油门响应非常灵敏，即使在经济模式下也能迅速提供动力，这给我的驾驶体验带来了极大的满足感。由于公司停车场有充电桩，每次上班前我都会插上电，所以我一直使用纯电模式。相比之前的比亚迪油车，用车成本节省了不少（不过公司充电不免费）。荣威D7的低风阻设计在高速上也能有效降低电耗，这一点非常值得称赞。至今为止，我加的100元油费还有一半剩余。关于车辆的隔音性能，很多人因为价格原因认为这款车的隔音效果不好，但实际上并非如此。D7在低速行驶时，能够很好地处理小的坑洼路面，车内的噪音非常低沉。在高速行驶时，风噪被有效过滤，相比前几年的车子，隔音效果有了显著提升。不过，由于轮胎使用的是佳通品牌，胎噪较大，建议有条件的可以更换为米其林轮胎。因此，我平时在高速上开车时，都会把音乐声音调大。此外，我之前开的是比亚迪宋PRO SUV，现在换成了轿车，驾驶感受上轿车显然更具优势。荣威D7的底盘调教专业，加上最新开发的座椅，长时间驾驶后身体依然轻松，这一点非常值得称赞。座椅和内饰也是D7的一大亮点。座椅柔软舒适，包裹性好，质感十足。不过，扶手和中控位置的麂皮材质容易脏，如果换成纯皮可能会更好。尽管皮质覆盖区域不多，但触手可及的地方都有覆盖料，这为车辆加分不少。车机导航系统表现优异，更新速度快，能够及时反映道路维修信息。荣威车机的智能系统可以连续接受指令，无需每次都唤醒车机才能下指令，这一点非常便捷。总体来说，这段时间的用车体验让我认为D7是一款性价比高、值得入手的产品。希望荣威在新能源汽车领域的转型能够越做越好。

特斯拉在上海满街都是。在上海司机眼里，它和荣威比亚迪以及其他叫不出名字的电动车区别就是：它可能不是网约车。#动态连更挑战#

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