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定速巡航零件权威发布_定速巡航使用教程图解(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

定速巡航零件

博越1.8T自动智慧版 2017年博越1.8T自动智慧版二手车预售，仅需4万多。该车为一手车，车况精良，从未更换过零件。配备胎压监测、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等高级配置。定速巡航、大屏导航、倒车影像、电子驻车、智能互联等先进科技一应俱全。此外，还有全景摄像头、电动座椅、座椅加热（真皮座椅）、日间行车灯、车窗防夹手、后视镜自动折叠等额外功能。

二手车日产天籁2.5XL，2012年7月上牌。 2012年7月上牌的日产天籁2.5XL，配备V6发动机、无钥匙进入及一键启动、多功能方向盘、定速巡航等先进配置。座椅双电动调节，带有加热功能。车况良好如新，从未更换过任何零件，手续费用齐全。现仅以4万多元的价格出售。

Honda CUB E：幼兽新宠？最近，店里的Honda E系列新车（包括ZOOMER、DAX和CUB）都已经到货。虽然我对这三款车都颇有好感，但最让我心动的还是CUB E。首先，我是个幼兽迷，而CUB E无疑是纯正的电动幼兽首创。尽管它与MS01共享平台，但两车零件的通用性仅约50%。车架孔位和电路布局都有显著差异。 MS01的价格确实诱人，但缺少转向灯这一点让我无法接受。接下来，让我们看看CUB E的亮点。首先，它的尾部设计非常漂亮，完美地捕捉了幼兽短尾的精髓。NFC感应和手机远程遥控功能非常实用，朋友来借车时，我可以轻松远程解锁。大轮毂和长轴距带来了更好的稳定性和路面滤震效果，骑行体验非常舒适。而且，车身尺寸适中，不会像普通新国标电车那样显得过于小巧。在成都这样的禁摩环境下，骑着CUB E确实有种优越感，警察叔叔们总是多看几眼。虽然目前CUB E的价格比MS01贵了不少，但它的做工明显更好，电门感觉也与MS01截然不同，还配备了定速巡航功能。由于Honda E系列是由日本本田主导，价格上即使我询问了公司也无法进一步降低。不过，最终价格大约在5999元加上几百元的优惠，到手价大约5680元。续航可达60公里，轻松破限速40公里/小时，加速表现也非常出色。

欧盟在中欧电动车磋商让步，原因无非就几点。 1.中国车出口太猛。2023年中国新能源汽车出口量破120万台，在德国市场中国品牌电动车销量还翻番，像汹涌浪潮，欧盟传统汽车“防线”根本拦不住，冲击超乎想象。 2.技术高峰勇攀登。中国电动车企业全力投入研发，电池续航里程不断突破，像小鹏汽车部分型号续航超600公里，远超欧盟同类型。智能座舱也花样翻新，欧盟车企想跟上，犹如夸父追日般艰难。 3.质优价廉引蜂拥。欧洲消费者钟情中国电动车性价比，如某中国品牌小型电动车，价格比欧盟本土的低近20%，倒车影像、定速巡航等功能一应俱全，市场热度持续升温，欧盟若阻拦，消费者怎会答应？ 4.产业生态根基丰。中国电动车产业链条环环相扣，从上游资源开发到下游整车制造，一气呵成。欧盟却在电池材料供应上常卡壳，零部件制造也缺东少西，抵制中国车，自己产业发展只会陷入泥沼。 5.创新步伐快如风。中国车企在电动车领域奇思妙想不断，新的充电技术、智能网联功能纷纷亮相。例如华为与赛力斯合作打造的智能车机系统，欧盟车企只有干瞪眼，短期内难以企及。 6.政策暖阳照路通。中国政府大力扶持新能源汽车，购车补贴、产业基金支持等政策纷纷出台。这让车企有底气去闯去试，竞争力大增，欧盟政策扶持相比之下就像冬日残阳，不够温暖有力。 7.市场应变巧玲珑。中国车企能敏锐感知欧洲市场变化，迅速调整产品细节，如根据欧洲人的身材调高座椅高度、加大车内空间，欧盟车企决策慢如蜗牛，只能望洋兴叹。 “工欲善其事，必先利其器。”中国电动车产业恰似手握利器的勇士，在出口、技术、性价比、产业链等多方面展现锋芒，令欧盟在磋商中选择让步。欧盟传统汽车业面临巨大挑战，自身产业短板又成羁绊。中国电动车产业应珍惜优势，持续磨砺自身，方能在全球绿色交通变革浪潮中，稳坐钓鱼台，领航新航程。网友看法：中国电动车在欧洲大出风头，欧盟让步了。但有人嘀咕，这是不是欧盟的缓兵之计？中国电动车在欧洲的售后保障能让消费者放心吗？中国品牌形象能真正扎根欧洲吗？对此你怎么看？#热点引擎计划# #我要上热门#

宝马R18洲际旅行家：美式巡航新标杆 𐟌Ÿ 宝马R18洲际旅行家：重量级拳王来袭！品牌：BMW 型号：R18洲际旅行家价格区间：34.08-35.58万元排量：1802cc（最大功率67kW/最大扭矩156N•m）车重：427公斤 𐟚€ 一眼望去，它像是美国车，但细看之下，你会发现这其实是德国人造的美式巡航车。它的性感之处在于：水平对置发动机，被誉为“大拳击手” 镀铬缸头和传动轴外露万向节鱼尾排气管 “水滴”油箱搭配白色装饰条三角形双摇篮车架 𐟔砦œ𚦢𐩛𖤻𖧚„裸露，正是机械工艺的性感所在。与纯美系车相比，它多了几分精致： 10.25英寸彩色液晶显示屏定速巡航 Rain、Roll和Rock三种驾驶模式 6个扬声器Marshall金标高阶音响座椅和手把加热功能阻尼后备厢倒挡辅助 𐟛㯸骑上它，你会发现，虽然车重达427公斤，但稳如泰山。娱乐系统和6喇叭音响让旅途不再寂寞。低扭充足，不需要高转速就能达到你想要的速度。特别是在山路上，出弯时动力强劲。不过，高转速下的震动可能会让你感受到如同座椅按摩般的体验。高档位/低转速的高速巡航能让你舒适地长时间骑行。 𐟒ᠧ𛙥–œ欢R18洲际旅行家的朋友们几点建议：价格相比同级车非常实惠 740mm的坐高非常适合小个子但427公斤的车重对小力气的人来说是个挑战，不过技巧可以弥补力量上的不足初次驾驶可能需要适应一下这个大车，但压力不大如果你觉得纯正美系大巡航太粗糙，那么R18洲际旅行家绝对是个不错的选择。

𐟚—一次令人失望的购车经历𐟚— 9月15日，我满怀期待地提了车，成为了南宁第一批7235的车主之一。如今，小一个月过去了，行驶了800公里，我想和大家分享一下我对这辆车的感受。缺点𐟚늦‰�餸足：在满电的情况下，这辆车在爬坡时的表现让人失望。同样一个坡，旁边的某迪和某刀已经到达坡顶，而我还在坡中挣扎。这车的扭矩简直和共享单车有一拼，想要爬坡必须提前一百米加速，否则就只能和共享单车并排前行。异响问题：车把油门异响已经修复，但前减震异响仍未解决，需要更换零件。更让人无法接受的是，这辆车居然蹭碟片，师傅说无法调节。刹车异响也未修复，缓慢刹车到18公里/小时以下时会发出奇怪的声音，像是刹车盘有油一样。减震过硬：这辆车的减震系统简直硬得像石头，行驶在井盖坑洼路面时，车把震动得几乎要脱把。过减速带时整车跳得像弹簧一样，即使在平坦的柏油路面上行驶，车把仍然会持续传来细小的震动。转向问题：提车不到一周，我就发现单手骑行时车把非常抖。双手脱把骑行时，车把疯狂摇摆。国庆期间到店调试后，虽然双手脱把后摆动幅度变小，但整车开始向右行驶，不再走直线。前段加速慢：在S档下起步，这辆车的表现完全不如其他电车，永远是最后几个通过路口中线的。骑行三角不合理：我骑过两台摩托，一台仿赛一台踏板，无论骑行多久，背部都不会有酸涩的感觉。唯独这台nxt，骑行20分钟以上后，腰部以上就开始酸涩。电池保护阈值高：当电量在40%以下时，提速、极速、扭矩都会受到很大限制。电量低于25%后，这辆车基本上就像共享单车一样骑行。优点𐟌Ÿ 颜值高：在同价位电自中，这辆车是唯一前后12寸轮毂的，侧面视觉效果更饱满。智能化程度高：具备定速巡航、自动大灯、TCS、远程控车等一系列智能化操作。尾速快：毋庸置疑，这辆车的尾速比大部分电车要快得多。总结𐟓 总的来说，这辆车的性价比并不高。我宁愿舍弃一些智能化应用，换取更好的驾驶体验。本来以为这个价位的电自应该没啥毛病了，结果到手后极其失望，甚至不如两三千的电车。如果再给我一次20公里的试驾机会，我绝对不会考虑这台车。 PS：以上仅针对目前这台车的体验分享。

喜提新座驾！与众不同的晨金色ID与众最近终于把我的凌渡换成了ID与众，感觉自己瞬间成了大众粉！𐟘Ž 身边的朋友都说这车挺冷门的，但我总觉得嘛，冷门到热门总是需要一个过程的嘛！只要自己喜欢就好！虽然ID与众刚上市的时候确实没什么人关注，但我觉得这主要是市场需求、消费能力和审美趋向等多方面因素导致的。选车嘛，还是得选自己喜欢的！不过，销量高肯定是有它的优势，性价比也高！其实，换新能源车的时候，我首选的是比亚迪，但后来在街上开车的时候无意中发现了一家新开的门店。结果一看，哇，这车一眼就相中了！黑、白、银、灰都见过实车，最后还是选了晨金色。实车颜色真的很好看，阳光下和阴天看的感觉完全不一样！开了几次，感觉还不错！在杭州市区开，途经上塘和中河高架，来回跑了近140公里，手机充电2小时，80%的电量用了17%。第一天体验下来，感觉挺满意的！从油车换纯电，车子底盘稳，质感也挺好。高速上开10公里，时速105的时候感觉有110的速度，很快很稳，不会飘。后视镜感应亮灯也很实用，左右两边车道行车距离靠近，预超车的时候会亮灯提示，避免速度过快车辆靠近过快有盲区，这个警示作用挺好的！转弯半径小，大路掉头，农村小道转弯，都可以打很小的弯。油门方面，大众车一如既往偏重，但我觉得这也是安全保障，油门轻不好控制，脚感不好，提速快，停车起步也不太安全。路面下坡过程中，剩余续航会增加1-2公里。预算范围内，我最关注的是电瓶、续航和安全性。不用太贵，毕竟是普通打工仔！在预算范围内考虑过Model 3、宋Plus EV和ID4。实车看了后面两款。毕竟油车跑十五六年都没问题，但新能源车技术再成熟，好像还没有哪辆新能源车已经跑过十年！现在新能源车更加智能化和时尚外观，很适合年轻人！我可能属于保守派，智驾、智能泊车、定速巡航这些功能估计也不会去用。初衷就是为了节油代步！续航方面，官方和实际肯定有点差距，但我想官方续航614公里总比500公里的要长点吧！能代步还能远途，实用性强点！安全性方面，新能源车普遍提速快，特别是在上下班高峰期和闹区，提速快安全隐患会大点。可能因为凌渡近10年开着不错，所以这次选择了大众，同品牌置换，老车抵价多点。说起老车，近10年跑了近16万公里。15年周边买速腾、帕萨特、朗逸；看跑男买了凌渡，等了1个多月黑色。上牌2天，摇到浙A，消牌上牌前后费了4K。在卖老车前2天，突然故障换零件花了4K大洋。这车还真有始有终，也算是一种仪式感告别！老车卖交付真有点不舍，毕竟10年也有感情。总之，凌渡换ID与众，价格平替，油升成电了！ID与众续航614公里，9个安全气囊，20万不到，入手合算！

领克省油秘籍：让你的爱车更省油！领克的车主们，你们是不是也觉得领克的油耗有点高呢？作为一个已经跑了4.5万公里的领克03车主，我深有体会。虽然高速和市区的行驶比例各占一半，但总体油耗依然在9个油左右，对于一款A级车来说，这确实有点偏高。不过，经过一番研究和实践，我总结了一些节油的小技巧，今天就来和大家分享一下。领克油耗高的原因车身自重：领克的车身自重比较高，这主要是因为它的用料非常扎实。比如，领克03的整备车重就达到了1.5吨，而同级别的轿车普遍只有1.2吨左右。这就意味着在起步和低速行驶时，领克需要更大的牵引力，自然油耗也会更高。驾驶习惯：领克的车主普遍比较年轻，喜欢追求速度和动力，时不时就来一脚“地板油”彰显一下加速的实力。这样一来，油耗自然也会高一些。我自己就是驾驶习惯不太好，导致油耗偏高。节油小技巧选择优质汽油：加油时尽量选择中石化或中石油这样的大型加油站，油品质量有保障。小加油站的油品还是让人不太放心。导航选择通畅路线：日常通勤时，先用导航规划一下路线，尽量选择通畅好走的路段。堵车路段油耗自然会高，如果每天都要经过堵车路段，那就没办法了，只能尽量避开。减轻车重：平时注意清理后备箱，不要留下不必要的杂物，减轻车重可以有效降低油耗。关注轮胎：定期检查轮胎，把胎压调到最佳值。胎压过低也会增加油耗。定期保养：定期进行车辆保养，更换机油，保持内部零件润滑，这样也能有效降低油耗。匀速行驶：在行驶过程中，尽量保持匀速行驶，尤其是在高速行驶时。领克在高速行驶时可以使用定速巡航功能，这样既省事又省油。我自己亲自测试过，匀速行驶时油耗能降低1个油。希望这些小技巧能帮到大家，让你的领克爱车跑得更省油！𐟚—𐟒耀

塔斯马尼亚自驾，必看攻略！今天是个特别的日子，我终于结束了近一年的步行和公交生涯，提车并上路了。这是我人生中第三辆车，也是第一次在澳洲买车。迫不及待地想和大家分享一下我的购车经历和在塔斯马尼亚自驾游的注意事项。 𐟚— 买车经历我邻居是个退休的老大爷，他一辈子都在卖汽车零件，认识很多销售。当我告诉他我要买车时，他立刻提出帮我。经过一番考虑，我决定在4S店购买二手车，因为这样更有保障。虽然价格比私人销售或车院贵一些，但4S店提供5年的免费保修，最高限额3000美元，这让我放心了不少。 𐟒𐠤𛷦 𜨰ˆ判同一款车的价格差异很大。建议先在carsale上了解一下市场价格。即使是经销商报价，也有很大的议价空间，讲个1000-2000美元都是可能的。最佳购车时间是12月和1月，很多车会有折扣，我这次就赶上了黑色星期五的促销。 𐟓œ 驾照问题中国的驾照在塔斯马尼亚需要经过Natti翻译才能上路，而且翻译件可以是电子版的。不过，老大爷担心中国司机在澳洲的事故率较高，所以带我去Service Tasmania拿了一本免费的交规手册。 𐟛㯸上路体验今天是我第一天上路，感觉有点不适应。首先是左驾的问题，几次弄错了雨刷和指示灯，超车时走右边道。其次是塔斯马尼亚的路况和天气比城市复杂得多。塔斯马尼亚的最高时速不能超过110公里/小时，虽然看起来不快，但和北京（最高120公里/小时）以及我原来生活的美国德州（有的地方根本不限速）相比，体验完全不同。 𐟌쯸 风大：塔斯马尼亚的风很大，今天的风至少有8级，我一度连车门都打不开。小车在风中会漂，重一点的车还好些。 𐟚š 大货车：尽管塔斯马尼亚没有工业，但货车不少。这些货车司机因为熟悉路况，开得非常快。 𐟛䯸路况复杂：塔斯马尼亚的路弯多、坡多。在弯多和大坡的时候，需要不停地减速加速，挺累的，而且不熟悉路况的新手很难开快。 𐟚栩™速标志多：美国开车时，路程长但开得舒服，只要上了高速，开启定速巡航模式就很轻松了。塔斯马尼亚不行呀，限速标志很多，有40、45、60、80、100公里/小时，看得我头疼。最好用GPS带限速提醒功能，否则真的看不过来。 𐟔” 安全提醒初次自驾塔斯马尼亚的朋友们，一定要注意安全，不要开太快。老大爷的警句是：“Always keep on left, always give away to your right。”（永远在左边道，永远让右边的车）。希望这些经验对大家有所帮助！

15年尚酷2.0T百万纪念版，车况极品！嘿，车友们！最近我有一辆15年3月上牌的大众尚酷2.0T百万纪念版要出手。这车可是中国限量发售的，只有1000台哦！选配方面也是相当丰富，有定速巡航、丹拿音响、无钥匙启动等等，简直是满配。外观上，全车黑色，内饰也是黑的，侧边还有“million”的百万特别标识，后视镜是电镀灰色的，整个车看起来非常酷。内饰方面，全车采用“Vienna”真皮座椅，座椅和中控都有百万标识，档次感十足。配置上，座椅加热、后视镜加热、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、主驾驶电动调节、后视镜折叠、感应雨刷、运动指针、雨天自动关窗、转向雾灯辅助、自动大灯等等，功能非常齐全。车况方面，这车真的是极品，没有任何事故，跑了12万公里，但都是实表。车子一共换了五手，除了右后轮眉上头被电动车蹭过补过漆，大顶之前有拉花，其他部分都是原版原漆。两垮补漆没有腻子，只是喷了一层漆。买回来后，我已经把防冻液、变速箱油、机油、水箱、点火线圈、火花塞等零件全部更换了一遍。车子每五千公里左右保养一次，用的都是好油，最差也是SSSS店奥迪专属机油。全车油水、发动机舱内、底盘易损件都没问题，发动机不烧机油也不漏机油。所有地方积碳都清了，包括进气道、燃烧室、喷油嘴等，机舱内滴油不漏，干净整洁，底盘也可以升起来看。外观上，这车一直贴着3M隐形车衣，所以非常亮。内饰保护得也很好，干净整洁。行驶感觉特别好，做了四轮定位和底盘检查。保持原版干净，纯素车。外观上，我换了双直射LED透镜奥兹姆品牌大灯，窗膜也都是隔热的。8月12日的某博士报告已经验过车了，可以提供报告。8月30日刚做完新的保养三滤，防冻液也是跟保养一起换的。所有件都整备完了，防冻液、变速箱油都已经换完。总之，这车真的是诚心要再聊的，一车一价，整备进去一万多更别提车况差的了。爱车出售，有兴趣的朋友赶紧联系我吧！

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