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傲虎的配件贵吗在线播放_配件价格表(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

傲虎的配件贵吗

斯巴鲁傲虎5年半10万公里维保费用详解 17款的2.5顶配傲虎，到现在已经跑了10.6万公里，期间一直正常维护保养，从没出过问题。很多人都说斯巴鲁配件贵，需要等配件，但作为一个真实车主，我觉得有必要分享一下我的实际使用感受。常规的小保养 𐟛 ️ 斯巴鲁厂家免费提供5年/7.5万公里的常规基础保养（机油+机滤+人工）。我当时买车时送了8次免费基础保养，用完之后一直是自己带机油去4S店做。机油我一直用JD自营的水油，完全不影响质保。按价收费的话：机油：98元/升（最新的SP，出光代工）机滤：51元放油螺丝垫片：8元油底壳螺丝：19元人工：200元（提前预约有8.5折）空气滤芯：121元（我一直用曼牌，价格很实惠）空调滤芯：比较贵，一直是曼牌、马勒替代其他保养项目 𐟛⯸ 变速箱油：6万公里换一次，重力更换，材料费770元，人工费180元（提前预约有8.5折）差速器油：5万公里换一次，材料费272元，人工费170元（提前预约有8.5折）火花塞：10万公里换一次，材料费151元*4，人工费320元（提前预约有9折）汽油滤芯：10万公里换一次，材料费531元，人工费340元（提前预约有9折）节气门清洗：2万公里一次，这个我一直自己动手，4S店收费应该大几百事故维修理赔 𐟚— 有一次更换前保险杠，对方全责，材料费1175元，人工费1600元。维修周期大概四天，第一天定损、定配件，第二天到货，第四天安装。常规配件几大仓库都有备货。免费索赔情况 𐟆“ 更换前脸中网一个更换主驾驶皮更换发电机皮带其他涉及更换的耗材 𐟛 ️ 刹车油、刹车片、轮胎、电瓶（原厂5年半寿命）、雨刮（切记原厂骨架不要扔，更换胶条即可）。这些随便一个修理铺都能搞定，材料自己可以买大牌货，外面店铺安装的人工费用便宜。总结 𐟓Š 如果以10万公里一个周期来看的话，斯巴鲁的维护成本真的不高。下一个10万公里，随之而来需要更换易损的一些橡胶件，目前得知底盘胶套4S店也可以单独更换，不需要更换摆臂总成。至于配件，在4S店维修的车也见得多了，价格也多少有了解，真不贵。再说了，一般涉及到维修，基本都是事故，走保险理赔。还有比较重要的一点，要跟4S店的售后人员搞好关系。

傲虎退市，斯巴鲁旗舰何去何从？最近，斯巴鲁在日本推出了OUTBACK傲虎的30周年纪念版车型，但这同时也意味着傲虎将在日本市场正式停止销售。虽然这不会影响其他国家的销售，但对于那些在日本生活的车迷来说，这无疑是一个令人遗憾的消息。 OUTBACK傲虎作为力狮旅行款的升级版，不仅增高了车身，还加厚了轮胎，提升了越野性能。它继承了旅行车的实用性和修长的外观，同时具备SUV的功能，因此在北美市场和澳洲等国家备受好评。然而，在日本，傲虎的尺寸显得有些过大。去年，斯巴鲁还推出了一款基于LEVORG增高的LAYBACK车型，这款车不仅继承了傲虎的高度和厚胎，几乎成为了傲虎的完美替代品。事实上，第六代傲虎在日本已经被划为独立车型，内外设计都与全球版车型保持一致，只是换装了1.8t发动机。尽管名字中还带有LEGACY，但因为日本没有第七代力狮，这款车与力狮已经没有直接关系。尽管如此，傲虎和力狮在斯巴鲁产品线中始终是旗舰型产品。不讨论售价的前提下，傲虎的用料、零配件的质量及寿命、内饰的材料和质感，以及NVH性能，都是斯巴鲁中最顶级的。因此，无论在哪个销售国家，傲虎都是售价最贵的斯巴鲁车型之一。自1994年傲虎问世以来，至今2024年，同类型的车还是少之又少。无论是德国的ALLROAD、ALLTRACK系列，还是瑞典的Cross Country，傲虎的诞生可以说是最早的。虽然它告别了日本市场，但OUTBACK傲虎这个车型应该会继续以独立产品的形式存在。北美市场将是首发地，随后可能会有外观和配置略有差异的版本，继续在日本工厂生产，供应欧洲和澳洲及其他国家的车型。作为连续四代傲虎的车主，我对这款车有着深厚的感情。虽然新款的傲虎可能会更加美国化，外观更加夸张，但中国现在车型可选太多，斯巴鲁中国对傲虎的关注度似乎并不高。作为斯巴鲁的旗舰型产品，傲虎的行驶品质和质感绝对是最上乘的。主动和被动安全性能在日系车中也是顶尖的。无论是长途旅行还是城市驾驶，傲虎都能提供出色的舒适性和便利性。一箱油能跑800公里，L2驾驶辅助系统也非常实用，降低了驾驶疲劳。空间合理，后备箱大，座椅舒适，视野开阔，没有盲区，非常适合喜欢自由旅行的人。尽管动力表现一般，但如果你对动力有特别高的要求，那你可能不会考虑斯巴鲁。如果价格能再优惠一些，傲虎依然是一款值得入手的好车。

钱不多千万不要买斯巴鲁二手车，特别是一些事故车比较多，高价忽悠你买到手天天修车，不是计划去哪了修车，就是想着怎么修车，不是修车的路上，就是躺着在床上如何能把车修好，两三万买一辆车回家，修车要被坑四五万元，而且是斯巴鲁有些人根本不会修，越修越烂，本来是小问题拆出大问题来，原本不坏的配件，给你拆烂它，修理工还不承认，这些冷门车只要出手的大多数，都已经糟蹋的差不多了，后期就剩下天天修车了，发动机需要大修了，没有一定经济基础准备的斯巴鲁傲虎，森林人，最好三思而后行，四驱车CVT变速箱，很多人买回去就一振狂开，糟蹋的拆不多了就转手给大冤种，特别是过来二手，三手车，一定要慎重考虑是否做好了，天天修车的准备。我一个朋友不听劝自己悄悄买了一辆斯巴鲁，15年的车4万8千万元入手，办好手续上牌，保险一共5万多元，第一个月修车就投资三万，陆陆续续两个月修车投入总计63850元，而且还没有修好，据说还需要换发动，各位爱玩车的朋友们，你们感觉花钱天天修车的感觉怎么样？大家给评评理。#大学第一课# #二手车# #汽车知识# #动态连更挑战# #搜索话题全勤挑战赛8月# #汽车# #汽车着火# #汽车知识# #开车的那些事#

王若欣的WRX：名字与车型完美契合王若欣与他的WRX，这个名字与车型的完美契合让人羡慕不已。在全国范围内，VA WRX的数量屈指可数，北京可能仅此一台，全国也不过个位数。VA WRX STI更是稀有，而引擎技术先进、CVT变速箱版本的WRX更是少有人引进。车主对这辆车的珍视体现在每一个细节上，无论是外观还是内饰，悬挂还是装饰，都能感受到车主的用心与热爱。尤其是从经典的拉力蓝换成了S207独有的黄色车身，这台WRX变得更加耀眼。只有真正了解斯巴鲁、了解VA的人，才明白这黄色有多么与众不同。外观方面，这台车保留了VA WRX STI的样式，后备箱上的小鸭翼是区别于其他版本的主要特征。VARIS的引擎盖贴上了黄色改色膜后，变得低调了很多，但两侧的导风口还是透着凶悍。带有粉色饰条的中网尽可能还原了S207的外观样式。内饰方面也有不少升级，例如RECARO座椅和外挂仪表，既有精致感，又有愉悦的驾驶氛围。打开引擎盖，你会发现各种大牌配件，如TOMEI的进气管、STI前顶巴、HKS避震器可调塔顶、ZEROSPORTS机油盖、BLITZ油饼等。最重要的是带有DIT LOGO的引擎装饰盖板，这台代号FA20DIT的引擎在国内还服役过SJ森林人、BS傲虎以及BN力狮，不过都是低功率版本，而在WRX上则是高功率版本的调教。 RAYS ZE40轮毂与RALLYARMOR挡泥板组合在一起，仿佛一派铺装路面WRC赛车的既视感！

今天是勤劳的挖煤工人，缸内直喷。六代傲虎FB25存在缸内直喷通病，即进气道无法受到汽油冲刷，导致进气气门积碳问题显著。此车已行驶6万7千公里。为处理这一问题，需要拆除发动机周边的附属配件，如电瓶、ECU等（位于L侧），以及空滤箱、进油管、EGR阀等（位于R侧）。其中，图5展示了令人困扰的EGR阀固定螺丝，因空间狭小，两侧锁紧，难以拆除。采用清洗剂浸泡气门，连续3-4次，并务必抽出废液。同时，需清洁进气导板和岐管的TGV蝴蝶阀，以及EGR阀的残渣。清理完毕后，建议更换火花塞，直喷车更换火花塞是必要的。在安装进气歧管时，需使用全新的密封圈，并固定几个线束扎带。螺丝锁紧扭矩为25。关于斯巴鲁傲虎，其水平对置发动机及积碳清洗话题备受关注。

驾驭未来，斯巴鲁傲虎：进口SUV卓越全能驾乘！

𐟚—斯巴鲁傲虎3.6豪华整备版𐟒ꊰŸ”奏‘现一辆2011年的斯巴鲁傲虎3.6！这辆车经过了全面的整备，包括更换了全部油水、顶巴、尾部拉杆等，底盘加强六件套也一应俱全。𐟛 ️ 𐟔禕𔥤‡过程中，还更换了原厂发动机机脚、波箱机脚，以及全车原厂球头和胶套，四个原厂减震塔胶也全新升级。刹车系统升级为ap5200正品刹车，钛合金排气尾段更是增添了一丝运动气息。𐟚€ 𐟒𚩩𞩩𖤽“验更上一层楼，主驾驶座椅还加装了通风功能，实用又舒适。这辆车的整备费用高达1万大几，但绝对物超所值！𐟌Ÿ 𐟌ˆ内饰保养得相当新，所有整备配件均为全新原厂或正品改装件，零公里使用，品质有保障。由于个人工作调动，出行计划有变，现在将这辆精心整备的斯巴鲁傲虎3.6转给有需要的车友。𐟚˜ 𐟛㯸油耗方面，高速8个，市区11个，I/S/S三种驾驶模式切换，提速感受明显优于2.5L版本。车况绝对对得起价格！𐟒𐊊𐟔奿릝妊Š这辆斯巴鲁傲虎3.6带回家吧！它一定会成为你的得力助手和贴心伙伴！𐟒–

斯巴鲁森林人后轮轴承多少钱斯巴鲁全系车型前轮轴承与后轮轴承纯正原厂配件，采用日本进口NTN品牌，适用于森林人、XV、力狮、翼豹、傲虎等多款车型。产品全新未使用，支持扫码鉴定，保证真实。

𐟚— 斯巴鲁傲虎：旅行车还是SUV？ 𐟤” 你是否在纠结斯巴鲁傲虎到底是旅行车还是SUV？别担心，我们来揭秘！ 𐟚˜ 早期的斯巴鲁傲虎，车身低趴且厚重，给人一种旅行车的感觉。但实际上，它是一款定位为SUV的车型哦！ 𐟤𗢀♂️ 那么，它到底是不是跨界SUV呢？是的！傲虎比SUV更低趴、更运动，同时底盘又比旅行车略高，提供了更好的通过性。 𐟒ꠦ�𝦖亮𔩲的左右对称全时四轮驱动系统，以及独特的核心技术，傲虎能轻松应对各种复杂路况，给你带来安心、愉悦的驾驶体验。 𐟔堨€Œ且，斯巴鲁的发动机是H型水平对置发动机，运行流畅、振动少，让驾驶更加轻松舒适。 𐟛᯸ 安全方面，斯巴鲁傲虎可是最安全的日系车之一哦！它以人身安全为第一位，不断创新技术，全方位保护驾乘人员的安全。 𐟒𐠥𝓧„𖥕毼Œ由于斯巴鲁傲虎在国内直接进口引进，配件基本都是原厂件，后期的维修成本会稍高一些。而且销量相对较少，保值率也较低。但是！如果你喜欢这款车，颜值、性能、空间、操控都超赞的傲虎绝对值得你考虑哦！𐟌Ÿ

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