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卡宴零件多少钱在线播放_二手卡宴回收价格表(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

卡宴零件多少钱

“凭啥把我的车卖了？”2024年一女子把自己的保时捷送到4S店维修，可是等她去领车的时候竟发现自己的车被转卖了，而4S店却回复称：想要车，得加钱！内蒙古呼和浩特市的马女士家境殷实，同时也非常喜欢名车。2023年6月，马女士花费百万人民币给自己购买了一台保时捷卡宴，并且爱不释手。然而再好的车也肯会遭遇交通事故，仅仅开了五个月之后，马女士就被一辆小车追尾，导致排气管损坏。还好马女士买了全套的车险，所以并不为车的维修费用担心。追尾的隔天，她把车子送到了4S店维修，维修人员也没有什么异常，只是告诉马女士保时捷的零件不好找，要一个月之后再来取车。马女士虽然有些不舍爱车要离开自己一个月，但也理解维修的难度，便安心地回去等待。过了一段时间，马女士有事急需用车，想着排气管坏了也不影响正常驾驶，就想先把车开回来应急。于是马女士便来到了4S店，可当她去了之后，却发现维修车辆的地方并没有停着她的车子。马女士心中涌起一丝疑惑，她找到当初接待她的维修人员询问情况。维修人员的表情有些不自然，支支吾吾地说不清楚。马女士追问道：“我的车到底在哪呢？你们不是说维修么？” 这时，另一位工作人员走了过来，神色有些慌张地说：“女士，您先别着急，您的车被送去别的地方维修了，过几天就能来取了。” 马女士皱起眉头，虽然有些疑惑，但此时也只能暂且相信4S店员的说辞。无奈之下，马女士只好想其他办法解决自己的用车问题。经过一番努力，终于有一个朋友答应把自己的车借给她用几天。在等待朋友送车来的过程中，马女士越想越觉得生气，她决定在自己的车修好以后就要投诉一下这个4S店。虽然马女士暂时解决了用车问题。但她心里始终惦记着自己的车。然而，她万万没有想到，当她再次联系 4S 店询问维修进度时，却得到了一个让她震惊的消息 —— 她的车被转卖了！听到这个消息，马女士简直不敢置信，她不明白4S店是怎么不需要她的证件就把她的车卖掉的。马女士火冒三丈，她立刻赶到 4S 店，质问工作人员：“凭什么把我的车卖了？我只是来修车的！” 工作人员一脸慌张，支支吾吾地说不出话来。过了一会儿，一个负责人模样的人走了过来，解释道：“这是意外情况，我们这里的员工把您的车卖了，跟我们4S店没有关系。” 听到这番推卸责任的话，马女士顿时气不打一处来，她掏出手机来报了警。经过警方的调查，发现这车竟然还不止被卖给了一个人，而是卖给了好几个人，追都没法追回来。 4S店见马女士动真格的了，态度立马就转卖了出去，还给了马女士两个方案让她选择：一是马女士不要这辆保时捷了，4S店赔偿马女士83万元，因为马女士的车是二手，所以要折价。另外一个方案的马女士再拿出38万元来，换购店内的新款帕拉梅拉，相当于“用旧车换新车”。马女士简直不敢相信自己的耳朵，因为这两种方案都是她来吃亏。第一个方案她绝对不可能接受，她认为自己的车只开了5个月，根本就不至于折价17万当二手卖了。另一个方案马女士也接受不了。明明是4S店出了错误，她只是来这里修车的，凭什么要她多交这么多钱换车呢？更何况她也没想换新车。马女士坚决拒绝了 4S 店提出的两个方案，她决定拿起法律的武器起诉4S店。而4S店也认为自己没有错，毕竟犯错的是私自转卖车子的吴某，4S店愿意给马女士两种方案来赔偿已经是仁至义尽了。如今，马女士和4S店两方僵持不下，而私自贩卖马女士车子的吴某也已经依法被公安机关刑拘。而在马女士维权的时候，竟然还有一位曹先生也在这家店里受骗过。他花了120万买了三辆车，可是这家店却迟迟不让他提车，也不愿意把钱还给他，最后他也只能起诉这家4S店。马女士和曹先生，本来开开心心想买车，可是却闹了这么一出。现在两人都在等待着案件的审理结果，期待着法律能给出公正的裁决，让他们的权益得到保障。同时，这也给很多消费者提了个醒，在与商家交易时一定要谨慎，保护好自己的合法权益。 #每日热闻解读#

车辆异响别忽视，可能是大问题！车辆异响可能不是小问题！发动机是汽车的心脏，它的正常运行直接影响到车辆的性能和安全。如果听到异响，千万不要掉以轻心。 𐟔砧𛴤🮦ሤ𞋯𜚤🝦—𖦍𗃡yenne 维修费用：18383元一位苏州的保时捷车主发现发动机有异响，经过检测发现是发动机摇臂故障。幸好车主购买了利真延保，这次维修费用由利真支付。发动机异响可能是由多种原因引起的，包括但不限于轴承磨损、松动或损坏的零件。这些问题如果不及时解决，可能会导致更严重的损坏，甚至影响行车安全。因此，一旦发现异响，建议尽快联系专业维修人员进行检查和维修。

全新RS 7 闭缸技术是一种能够节省油耗的技术，但同时也有一些缺点。在奥迪RS系列的EA825发动机中，全部配备了48V轻混系统，而保时捷旗下搭载该发动机的车型则采用普通的12v电气架构。全新RS 7 performance车型将功率提升至631PS，压缩比从10.1:1降至9.7:1，而缸径与行程保持不变。与保时捷Cayenne Turbo GT相比，RS 7 performance的压缩比一致，且其8AT变速箱的齿比也与Cayenne Turbo GT完全相同。由于信息有限，推测发动机本体部分可能与Cayenne Turbo GT使用相同的零件。因此，RS 7 performance的发动机技术可以参考Cayenne Turbo GT，包括更大的进叶和涡轮增压器，高压油泵保持250bar并增加最大流量，强化曲轴和更大的中冷。同时，这款8缸车型还提供了闭缸技术。虽然闭缸技术并非新鲜事，许多车企如大众、福特、通用等都有应用，但美系品牌对此技术特别热衷。目前，别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌的部分车型都采用了闭缸技术。然而，闭缸技术在节省油耗的同时也存在一些缺点。当部分汽缸停止工作时，会与其余汽缸形成温度差，长时间会导致缸体变形。为了解决这个问题，车企会配备先进的热管理系统来平衡发动机各部位的温度，但缸体变形问题仍难以完全避免。尽管闭缸技术不能完全降低油耗50%，但降低20%仍是一个可喜的成果。在不缩减汽缸数量或不加入电机的情况下，闭缸技术是一种理想的减排方法，同时也是传统车企对内燃机的坚持，为汽车爱好者提供更多的购车选择。

极氪001背后的SEA架构有多牛？如果你对极氪001有所了解，那你一定听说过它基于SEA浩瀚架构打造。那么，什么是SEA浩瀚架构呢？让我们先来搞清楚平台和架构的区别。平台 vs 架构：基础与自由度 𐟏—️ 平台就像是汽车制造的模板，一旦你有了基础的生产工艺，就可以在这个模板上生产出各种车型。比如，奥迪Q7和保时捷卡宴就是同一平台的产品。虽然它们看起来很不同，但只是调教上的差异，基础结构是一样的。而架构则打破了这种限制，它可以让一款架构适用于不同级别的车型，从A级到C级。同时，它还能适应不同的动力总成，兼容性非常强。如果你要类比的话，平台就像是玩具中的拼装汽车，而架构就像是乐高，用基础的零件可以组合出多种不同的形态。 SEA浩瀚架构：吉利的野心 𐟚€ SEA浩瀚架构是吉利集团在2020年发布的，历时多年研发，投入了180亿元。它可以涵盖从A级车到E级车，轴距跨度从1800mm到3300mm。极氪001就是第一辆使用SEA的纯电豪华车。它的底盘前后重心比可以达到50:50的配种平衡，增强了稳定性和操控性。 SEA的三层架构：硬件、系统、生态 𐟌 SEA（Sustainable Experience Architecture）智能进化体验架构分为三层：硬件层、系统层、生态层。硬件层对应为底盘和行驶系统，具备良好的驾驶基础后，系统层注重软件体验。当前两项形成规模后，才能上升到生态层面。就像苹果与安卓一样，SEA浩瀚架构也是这种生态环境的一部分。 SEA的多面手 𐟌Ÿ SEA在空间、三电、智能、自动驾驶、安全等各个方面都表现出色。极氪001的表现也不俗，但也有缺点，比如多次OTA升级后车机流畅度有所提升但仍然不够完美。最近的Smart精灵也是基于SEA打造的一款纯电车，现在有很多研发中的车型在使用SEA，未来的表现究竟如何，我们拭目以待。总的来说，SEA浩瀚架构是一个非常强大和灵活的汽车制造平台，它为吉利集团和其他使用它的汽车制造商提供了无限的可能性。极氪001只是这个架构的第一个孩子，我们期待更多精彩的产品在未来涌现。

费不费油我不管，我就喜欢这一款！大家好，今天继续跟大家分享一下我那台卡宴957的整备经历。上次说到分动箱的问题，这次咱们继续聊聊。分动箱的那些事儿 𐟚—𐟔犊首先，分动箱偶尔会出现顿挫和故障提示，这个问题不容易在短时间试车中发现。它常发生在3档进4档和4档退回3档的时候。每台车的使用环境和前车主的驾驶习惯都不一样，所以故障发生的概率也不一样。之前逛论坛的时候，看到有人说这个问题非常明显，有的车主尝试更换分动箱油，甚至拆开箱体更换主盆尺，但都没见明显改善。还有的车主直接去4S店更换了全新的分动箱总成，据说花了5万多。我这台车还算幸运，将近三年的用车期间，明显感觉到顿挫的次数不超过十次，而且顿挫感也不算明显。解决建议：更换分动箱油更换传动轴缓冲胶块更换传动轴总成这里强烈不建议拆散分动箱清洗和更换零件。这不是硬派越野车，而是大马力运动SUV的传动设定。分动箱齿轮之间的间隙和啮合精密度非常高，一旦拆开，复装精度肯定不如原始状态好。轻则顿挫加剧，重则只要行驶起来，分动箱就会发出“嘤嘤嘤”的齿轮摩擦声，类似金杯面包车那种波箱和尾牙发出的机械噪音。到时候你就得开车时放音乐遮丑了。底升系统的小问题 𐟌᯸ 广东地区的车友们常说的“多个香炉多个鬼”，就是对底升系统故障的一种形象描述。结构越复杂，配置越多，故障率也就越高。控制单元、高度位置传感器、皮囊、管路、气泵、进排气阀门、压力传感器、单向阀等都有可能单独或者多处出现老化和故障。具体到我这台车，虽然大问题没有，但要修复到升降自如，还是投入了近1万块。胎压传感器的小烦恼 𐟔„ 不同地区的版本有不同的胎压传感器处理方式。我这台是美规车，更换轮胎后需要按照指定流程手动复位或电脑复位胎压初始化设定。只要实际胎压低于2.5bar，胎压灯就会点亮。虽然稍微不够人性化，但安全第一嘛。倒车蜂鸣器的大搜索 𐟔 这个小东西虽然配件只要200多块，但找了足足三天才找到！参考了电子维修手册，结合Q7和途锐的整备经验，还是没能找到。最后拆开仪表台下部才找到它。工时费比配件还多不少！这也是玩老豪华车的玩家必须经历的吧。顺便提一句，油门踏板上的原装贴纸还在哦！分享一个小经验：查验车况是全方位评估的，有些细节处就能提现之前历任车主的爱惜程度。好了，今天的分享就到这里啦！希望大家的车子都能顺顺利利，开得开心！𐟚—𐟒耀

我的一个小学同学，在老家镇开着一家二手车店，他很勇敢，花了15万，买了一辆18年的卡宴，让一个朋友开到了新疆的阿克苏，把它拆成了零件，然后重新组装，一共拆了25个 GPS。

大众途锐：MLB evo平台的豪华旗舰大众旗下的MLB evo平台，可以说是汽车界的“贵族”，它不仅为大众辉腾、大众途锐、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型提供了坚实的基础，还被誉为市场上的顶级造车平台。 𐟔砥𙳥𐩀š用性：MLB evo平台的车身零件有七八成是通用的，这大大降低了制造成本，同时也保证了车辆的高品质。 𐟔砍LB evo平台的秘密：MLB是英文Modular Longitudinal Matrix的缩写，而evo则代表升级版。这个平台的核心是发动机纵置设计，这意味着它从一开始就定位为高端产品。 𐟔砥‘动机纵置与横置的区别：纵置发动机（适用于前后驱动轴布置，动力分配更均匀，性能更佳）与横置发动机（常见于前驱车，动力传输效率高）。 𐟔砧𚵧𝮥‘动机的豪华标配：MLB evo平台上的纵置发动机是豪华车型的标配，它为车辆提供了卓越的动力表现和驾驶体验。无论是大众途锐还是其他MLB evo平台上的车型，它们都以其卓越的性能和豪华的配置，成为了市场上的佼佼者。

𐟚—保时捷24款卡宴质量大揭秘！ 𐟘ᠨ👦—导Œ有车主反映保时捷24款卡宴新车质量问题频发，让人大跌眼镜！ 𐟓… 3月定制，8月初车到天津港，却被告知前拖臂零件有质量问题需更换。在修车过程中，又发现中控钢琴面板有难以去除的污渍，车主表示需要更换新面板。 𐟘车前，新车竟已修过两次！更糟糕的是，提车后第三天验车上牌时，车辆故障灯突然报警，显示车辆高度极低、底盘出错。车主以为误报，但随后车辆剧烈颠簸，检查发现前轮空悬掉落，轮胎离翼子板仅3指距离！ 𐟘𑠨🙦˜溺쳦졥‡𚧎𐨴詇问题，严重影响驾驶安全。车主表示：“这种质量的车，即便修好了也不敢再开了。” 𐟤” 保时捷品牌的品控问题引发车主热议。有车主表示：“准备入手的尽早避坑吧。” 𐟚蠨𔨩‡是生命线，保时捷24款卡宴的质量问题不容忽视。希望品牌方能正视问题，提升品控，给消费者一个合理的解释和解决方案！

大众途锐初代丨保时捷血缘，顶配带V10/Volkswagen Touareg 7L

保时捷Macan真的是“换壳Q5”吗？保时捷Macan自推出以来，就因其与奥迪Q5共享平台和部分零件而被戏称为“换壳Q5”。然而，这款车真的只是Q5的豪华版吗？让我们一起来探讨一下这辆贴了BOP隐形车衣的保时捷Macan的真实体验。外观设计上，Macan展现出保时捷家族的独特魅力。其青蛙式前脸具有极高的辨识度，有人形容它为缩小版的卡宴，确实有其相似之处。车身线条流畅且动感十足，凸显出其运动型SUV的身份。车尾的贯穿式尾灯设计更是令人瞩目，有人甚至为了这一设计而选择保时捷。在内饰方面，Macan的表现也让人眼前一亮。相比Q5，Macan的内饰选材更加高级，做工也更为精细，关门的声音也更加悦耳。豪华品牌在细节上的打磨，如车门的设计和关门力度，都体现了其品质。Macan保留了大量的实体按键，而非简化成一块中控屏，这种设计让人感受到一种复古的魅力。然而，Macan在空间方面略显不足，后排乘坐舒适度相对较低，而Q5L在这方面则表现出色。如果你主要单人或双人驾驶，Macan无疑是一个不错的选择，它提供了品质和动力，驾驶体验也相当出色。但如果你需要一辆家庭用车，那么Macan可能并不适合，因为它在空间上难以满足需求。最后，如果你亲自驾驶过Macan和Q5，你可能会对“Macan是换壳Q5”的说法产生怀疑。两辆车在驾驶感受上有着显著的区别，甚至会让你怀疑它们是否真的共用一个平台。对于车主来说，选择哪款车，关键在于你的使用需求。如果你追求品质和动力，Macan会是一个不错的选择。

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