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比亚迪电动车e6新上映_比亚迪纯电动皮卡车(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

比亚迪电动车e6

大约十年前，电动车时代的萌芽阶段，最畅销的纯电代表是特斯拉Model S和比亚迪e6的那个年代，这两款车代表了两个不同的电池技术方向，三元锂和磷酸铁锂。最初磷酸铁锂电池被认为是落后的代表，后来随着技术进步，磷酸铁锂电池能量密度越来越好，成本低廉的特性也发扬光大，连特斯拉也开始采购磷酸铁锂。最新消息，特斯拉似乎已经开始准备自己生产磷酸铁锂电池了，招聘网站上发布了磷酸铁锂阴极项目高级工程师。如果是真的，特斯拉在电池领域的野心是真的不小。

从30年前小厂房里20人的创业团队，发展到现在近百万名员工的世界级企业。如今的成绩有多好，就说明了比亚迪30年来有多敢！ 1996 年就开启了动力电池的研发，2003 年开始布局电动汽车，2008 年推出F3DM 插电式双模电动车，2010 年首款纯电车型e6上市，2019 年至今发布刀片电池、DM-i & DM-p、CTB 、云辇、天神之眼等技术。在新能源这条路上，比亚迪一直都在做开创性的事情。在成立三十周年之际，比亚迪正式发布了30周年主题曲《敢》，将这种“敢想、敢干、敢坚持”的精神具象化了，以此致敬每一位勇敢同行的追梦者！「这首歌献给勇敢出发的人」

「专业报告超话」比亚迪达成1000万辆！ 11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队启动电池业务，到2003年进入汽车行业，再到今天发展成为近百万名员工的世界级企业，比亚迪达成这一成就的核心在于“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神。比亚迪是第一家达成1000万辆新能源汽车的车企，这一达成速度很快，第一个500万辆比亚迪用了15年，第二个500万辆只用了短短15个月。刚刚过去的2024年10月份，比亚迪以月销超过50万辆的销量成绩，冠绝汽车市场。按照这一发展速度，比亚迪的第二个1000万辆，预计将会在未来两至三年内达成。比亚迪最早以锂离子电池业务起家，进入汽车行业是从2003年开始，当时其收购了陕西秦川汽车，开始造车。王传福表示，从进入汽车行业第一天起他就笃定，把锂离子电池装到汽车上，将是一个潜力巨大的市场。他表示：下半辈子就干新能源汽车了。不过，比亚迪发展汽车的历程充满了波折。2003年—2010年，比亚迪同时发展燃油车和新能源车，其第一款量产燃油车比亚迪F3在2005年上市。早在2002年，比亚迪就有了锂离子电池的试验车，此后其不断试验电动车的生产，第一款量产的纯电动车比亚迪e6在2010年上市。 2010年—2019年的十年，是比亚迪汽车的沉寂期。这一时期，比亚迪的燃油车发展缓慢，同时其不断探索的DM混合动力车和纯电动车并未很好地被市场接受，导致比亚迪多年的销量都徘徊在四五十万辆的水平，与此同时高额的研发投入让企业发展步履维艰。第三阶段是2020年至今，这几年是比亚迪新能源汽车的快速增长期，也是中国新能源汽车的全面爆发期。在2022年，比亚迪宣布停产纯燃油车，全面转向新能源汽车。比亚迪研发的刀片电池、DM-i插混技术、e平台3.0、易四方技术、易三方技术、云辇技术、天神之眼智驾系统、璇玑架构等技术批量成熟，推动比亚迪汽车的销量一路高歌猛进。王传福表示：敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。这种“敢”的精神既属于华夏儿女，也属于比亚迪。回顾比亚迪的创业经历可以看到，正是长期的坚持，建立起在新能源汽车领域的先发优势，才换来了在新能源汽车爆发时代的全面领先。这背后，比亚迪提倡的工程师文化功不可没。如今，比亚迪拥有11大研究院、11万名工程师。2024年校招生中硕博占比为70%，研发人员占比为80%。王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。” 为培养更多的工程师人才，王传福在现场宣布，比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣。在汽车电动化的上半场，比亚迪凭借其先发优势掌握了发展主动权，面向汽车智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，以赢得未来更多的技术话语权。

「特斯拉」“如果特斯拉不开放专利，就不会有国产电动车的现状”，这种观点显然是胡扯，但有不少人真信了。特斯拉2014年放的专利，但比亚迪08到10年就造出了f3e和e6，更别说还有电池技术以及后来的宁德时代。另外国家知识产权战略网分析过特斯拉的那些专利共计271项，其中263项发明专利，当时特斯拉在中国仅有三个专利授权，远远不能影响中国新能源车的发展。另外特斯拉开放的专利与松下丰田通用福特等公司多有交叉引用，说白了你如果用了它为基础研发，将来别的公司就可能告你侵权。同时期世界纯电专利3.3万多项，特斯拉的专利263项影响很小。国家知识产权战略局的文章指出，这更多的是市场营销策略。还有这些专利被特斯拉抵押贷款了…「bilibili」折腾的老猫的视频天风证券赵晓光：特斯拉如果打专利，中国企业全部倒掉

比亚迪汉：25万豪华电动车的诱惑 𐟚—𐟒芦𚚨🪦𑉯𜌨🙦쾨𝦧œŸ的是让我眼前一亮！𐟌ˆ 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，售价仅25万+，性价比超高！还在体验阶段，我就已经被它的表现惊艳到了。很多人可能会问，30万买奔驰不好吗？为什么要选比亚迪？但我觉得，买车还是得喜欢，而不是盲目跟风。相对于那些昂贵的外国品牌，我更愿意支持我们自己的国产品牌。首先，汉这款车的外观设计非常炫酷，内饰豪华感十足。特别是那个「汉」字标志亮起时，简直像是在看一场灯光秀。𐟎‰ 再说说它的优势吧：车内空间：前排和后排都超级大，乘坐非常舒适。动力和提速：基本可以秒杀路上跑的大部分车，动力强劲。静音和隔音：开在路上几乎听不到声音，双层镀银玻璃让车不用贴膜，隔热效果非常好。音响效果：丹拿音响的音效真的是逆天，对于喜欢听歌的朋友来说，简直是福音。车机配备：15.6英寸大屏，新车机卡顿问题完全解决，可以当个pad用。分屏模式让主驾驶导航和副驾驶看电影视频变得非常方便，还支持语音操控。舒适性：整车座椅非常舒适，前后排座椅都可以调节，还带有NFC功能。最后，省钱也是一大优势。谁能开谁知道，真的是香到不行！𐟒𘀀

比亚迪秦PLUS EV网约车版发布比亚迪近年来在电动车市场上的表现可谓风头正劲，尤其是在停产燃油车后，全系电动车型受到了市场的热烈追捧。最近，比亚迪秦PLUS EV推出了两款针对网约车市场的新车型，售价区间为16.98-17.48万元。这两款新车在配置上进行了针对性调整，主要区别在于整车质保方面，分别为1年10万公里和3年10万公里。在外观设计上，这两款网约车车型与在售车型保持一致，车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。配置方面，它们配备了Bosch的主/被动控制系统、胎压监测、定速巡航、前后一体侧安全气帘和360度高清全景影像等安全配置。此外，这两款车型还搭载了DiLink智能网联系统，提供4G网络服务、车载WiFi和OTA远程升级等智能配置。动力方面，比亚迪秦PLUS EV新增车型搭载了最大功率为100kW（136马力）的交流永磁同步电机，最大扭矩为180Nm，并配备了47.5kWh的刀片电池，续航里程可达400公里。比亚迪秦PLUS EV的整体设计走的是“国民家轿”路线，搭载刀片电池，提升了磷酸铁锂电池的密度，从而带来更长的续航里程。这两款新增车型的推出，无疑将进一步巩固比亚迪在电动车市场上的地位，特别是对于网约车市场来说，它们提供了更加完善的产品选择。

比亚迪电动车在泰国再夺销量冠军！作为一个常年在泰国工作的打工人，我一直有买辆小车的打算，但总是不知道从哪儿开始。最近听说比亚迪电动车在泰国又夺冠了，真是让人激动！比亚迪的ATTO 3自去年10月在泰国上市以来，就引起了抢购热潮。很多人为了订车甚至彻夜排队。更令人惊叹的是，根据泰国Autolife官网的数据，BYD ATTO 3已经连续第三次成为泰国纯电动汽车市场的销量冠军！在首季度，BYD ATTO 3的上牌量占据了纯电动车上牌总量的37.5%，表现非常出色。不仅如此，比亚迪在以色列的市场表现也非常强劲，连续5个月稳居全车系单车型销量冠军。看完这些数据，我真是心痒痒了，决定再去试驾一下。曼谷有五家比亚迪的线下门店，地址都在后面。感兴趣的小伙伴们赶紧去试试吧！𐟚—𐟒耀

在新能源汽车行业风起云涌的今天，作为全球新能源汽车领导者，比亚迪的发展历程充满了传奇色彩。这里有「一本书全面了解比亚迪」书里记录了创始人王传福的创业历程和比亚迪的崛起之路：如何通过技术创新和成本控制，在电池领域站稳脚跟，并逐步扩展到汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，成为全球领先的综合性企业。还剖析了创业理念和管理智慧。比亚迪的成长史可以追溯到1995年，最初以手机电池制造业务为主，凭借过硬的产品质量和价格优势，迅速赢得了市场。2003年，又收购了秦川汽车，正式进军汽车领域。起初，通过低成本策略，推出了多款热销车型，如比亚迪F3和S6。随后，研发出了搭载磷酸铁电池的F3e电动车，并推出了纯电动车比亚迪E6和混合动力车型。自此，比亚迪在新能源汽车领域大放异彩…… 2008年，股神巴菲特入股比亚迪。接着，比亚迪又推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，成为全球新能源汽车市场的领军者。依靠这些突破，在新能源汽车销量连续多年位居全国第一，并在全球市场上取得了显著成绩。阅读《比亚迪真相：中国新首富背后的秘密》，可以王传福带领比亚迪一次次化危为机，实现跨越式发展的故事。「比亚迪成立30周年」

比亚迪海鸥：5门4座纯电动车详解比亚迪海鸥是一款5门4座的两厢纯电动车，售价区间为6.98万至8.58万元。它基于e平台3.0打造，定位低于海豚，外观设计融入了赛博朋克元素，采用“海洋美学”设计理念，如“破冰之眼”等独特视觉符号，车身线条分明。外观颜色有萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉和暖阳白等多种选择。内饰方面，海鸥配备了多功能运动型方向盘和中央控制台的无线手机充电装置，标配10.1英寸可旋转悬浮式触摸屏，搭载DiLink智能网络连接系统。动力系统方面，它搭载全新三合一电机，最大功率55kW，最大扭矩135N・m，续航有305km及405km两个版本，对应的电池容量分别为30.08kWh和38.88kWh。安全配置方面，海鸥全系标配4安全气囊、ESP和快充等，高强度钢占比高达61%，关键部位使用抗拉强度超1500MPa的热成型钢。空间方面，轴距为2500毫米，内部空间充裕，后排座椅为双人座设计，行李厢可容纳两个24英寸行李箱，后座放倒后有930升装载空间，车内有18个储物格。智能配置方面，海鸥配备了智能语音识别技术、云服务功能和VTOL放电功能，支持多样化开锁方式。

技术驱动梦想：比亚迪的电动汽车之旅 𐟚— 梦想的起点：2001年，科技部决定发展电动汽车，这为比亚迪的电动汽车之旅拉开了序幕。 𐟔‹ E平台的诞生：2009年，比亚迪推出了首个纯电平台E平台，标志着E平台的1.0版本。同年，首款纯电车E6问世，售价约30万元。尽管在当年市场上并不容易销售，但北戴河会议上，专家组和上层领导达成了发展纯电驱动战略的共识，财政部、发改委、工信部等多部门共同启动了十成千辆工程，为新能源汽车的发展提供了政策支持。 𐟌 插电车的兴起：2008年，比亚迪发布了全球首款插电式双模电动车F3DM，这是第一代DM混动技术的开始，支持纯电、增程和混合三种驱动模式。 𐟚€ 第二代DM技术的突破：2013年，比亚迪应用了第二代DM技术，最引人注目的542车型，百公里加速时间小于5秒，百公里油耗仅为2L，第二代DM技术在市场上引起了不小的轰动。 𐟓ˆ 销量的飞跃：2014年，比亚迪的新能源车销量达到2.1万辆，同比增长超过2倍，达到了5.8万辆。从2015年到2018年，比亚迪连续四年成为全球新能源汽车销量冠军。 𐟌 特斯拉的挑战与机遇：2019年，特斯拉被引入国内，允许独资建厂生产，这为比亚迪带来了新的竞争压力和机遇。 𐟔砧쬤𘉤𛣄M技术的升级：2018年，比亚迪推出了第三代DM技术，相比第二代DM技术，采用了P3+P4的双电机架构，技术上有了新的提升。

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