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上汽大通零件有人收吗下载_《国家新三包法规定》(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

上汽大通零件有人收吗

【「多家上市公司回应比亚迪要求降价」】据21世纪经济报道，11月27日，上汽大通、比亚迪传出要求供应商降价10%的消息，引发市场争议。对此，记者联系多家比亚迪供应商上市公司，万顺新材相关人士表示，目前没有收到比亚迪降价通知。禾川科技相关人士回复称，比亚迪要求降价针对的是汽车领域（汽车零部件）的供应商，但是公司不是直接供货给比亚迪，相当于是设备商。纳科诺尔相关人士回复称，邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不涉及公司（电池生产企业的设备供应商）。对于比亚迪要求降价的影响，当升科技、中科电气均表示，公司与比亚迪近年合作占比有下降，影响不大。纳科诺尔相关人士称，终端降价肯定有传导，但是具体到公司是什么样的（不好说），但现在还没有（变化）。其实每年汽车厂都会有年降、成本控制的要求，它的降价针对的是向它供货的企业。（21世纪经济报道）@东方财经东方财经的微博视频

年关将近，然而又有一批人将面临降薪裁员风险。近日，比亚迪、上汽大通要求供应商降价10%。那供应商怎么达成这个目标呢？除了优化制造流程成本外，另一个大招，无疑就是降薪裁员！德国汽车零部件供应商博世公司日前宣布，计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位，另外还将减少约1万名员工的工作时间和薪酬。这表明在汽车行业产能过剩和市场竞争加剧的背景下，供应链企业确实面临着巨大的经营压力，为了保持竞争力和生存能力，不得不采取降薪裁员等措施。

【特斯拉：与供应商同生共赢，95%以上零部件来自中国本土】继网传比亚迪、上汽大通要求供应商降价10%引发市场热议后。 11月28日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称：“2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右，上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。” 陶琳表示：“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。”

吉利高管曾寄刀给博世总裁希望降价继比亚迪和上汽之后，吉利也被曝出曾要求供应商降价。据媒体报道，2023年，博世中国前总裁陈玉东曾表示，自己收到了吉利零部件采购公司总经理方赠送的一把写着“快刀斩乱麻！”的刀，意为希望博世能配合降价以提升吉利的产品竞争力。 2024年4月，博世中国总裁徐大全称，车企要降价，压力就直接传导到我们身上，“这一整年就在谈降价的问题，大家都很痛苦。现在大多数客户跟我们谈，要求都是降价 20%，那我们就关门了，不做可能结果比降20%还要好。” 前不久，“曝比亚迪要求供应商降价”话题登上热搜。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 此外，上汽大通也被曝向供应商致信称，希望供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。”

特斯拉陶琳1张图火了：“付款周期已缩至90天左右”！204家汽车零部件供应商，应收款已超2300亿，3年猛增65%！在比亚迪传出要某家供应商降价10%后，日前，网络传出上汽大通邀请供应商参与成本控制项目，目标降本10%。在多家车企要求供应商降低价格的背景下，特斯拉发声了。11月28日，特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文称，对供应商付款周期已缩至90天左右，与供应商伙伴同生共赢。特斯拉陶琳1张图火了：“付款周期已缩至90天左...

𐟚这样的内饰，心动了吗？ 𐟘哇塞！看看这款上汽大通原厂房车旅行家V90经典版，简直让人心动不已！𐟚— 𐟔【排量与变速箱】2.0T的排量，搭配法国邦奇6AT变速箱，动力强劲又稳定。 𐟓【车身尺寸】长达5940mm，宽2062mm，高2825mm，空间超大！ 𐟔‹【水电配置】150升清水，70升灰水，还有48V/150Ah的锂电，满足你长时间旅行的需求。 𐟌Ÿ【亮点配置】48V电路系统、10.25寸高清触控大屏、高清倒车影像、定速巡航、倒车雷达、TPMS胎压监测，还有烟雾报警器，一氧化碳报警器，安全又智能！ 𐟒ᨿ™样的内饰和配置，谁不心动啊？快来开启你的房车之旅吧！𐟌ˆ

𐟚大通V100房车使用心得 𐟛㯸最近我尝试了上汽大通V100房车，这款后横床水庐版给我留下了深刻印象。 𐟑姩𚩗𔦖𙩝⯼Œ它足够容纳两个人使用，但再多一个人就会显得有些拥挤了。 𐟒襊襊›方面，我觉得它表现得很不错，即使在高速上达到120以上，系统也会发出警报，提醒我们安全第一。 𐟚€不过，车身较高，在高速上容易受到横风的影响。遇到不平的路面，后床的颠簸也会比较厉害。 𐟔‹最令我满意的是它的电量表现，即使在夏天整夜开空调，电量也能保持充足，从未低于50%。 𐟓–储物空间的设计也相当充足，可以装下很多东西。但后横床没有通风窗户，夏天使用时会有些闷热。总的来说，大通V100房车在空间、动力和储物方面表现不俗，但也有一些需要改进的地方。𐟚€𐟔‹

【比亚迪上汽大通要供应商降本10%？「吉利高管曾寄刀给博世总裁希望降价」】「特斯拉内涵同行付款周期越来越长」11月27日，“曝比亚迪要求供应商降价”话题登上热搜。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理@不会武功的武功李云飞回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 继比亚迪之后，上汽大通也被曝向供应商致信称，希望供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” 车企成本方面的压力，一部分转移到了零部件厂商上。比亚迪供货商之一——森萨塔的总裁常旌曾表示，“这对我们每一个零部件影响都很大，无论是大的系统还是小的传感器，虽然我们不是降本主力，每一个产品的单价都相对较低，但是只有更好地优化性价比，才能够更长久的发展，帮助主机厂节约更多的成本。” 2023年，博世中国前总裁陈玉东曾表示，自己收到了吉利零部件采购公司总经理方赠送的一把写着“快刀斩乱麻！”的刀，意为希望博世能配合降价以提升吉利的产品竞争力。「多家上市公司回应比亚迪要求降价」 2024年4月，博世中国总裁徐大全称，车企要降价，压力就直接传导到我们身上，“这一整年就在谈降价的问题，大家都很痛苦。现在大多数客户跟我们谈，要求都是降价 20%，那我们就关门了，不做可能结果比降 20% 还要好。”（综合中国证券报、腾讯新闻、界面新闻）@东方财经东方财经的微博视频

【车企致供应商降本10%！新一轮汽车价格战来了专家喊话别偷工减料牺牲安全】11月28日消息，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，上汽大通汽车有限公司也做了同样的工作，希望供应商希望降价10%。 “卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，目标是降本10%。对于这样的做法，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，汽车价格战在2025年一季度可能会再现，而且有可能比往年来得更早。从汽车供应链各方调研了解到，汽车价格战下，整车厂通过多种途径向上游供应链转移降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象。 “一些整车厂由于价格和生产效率等原因，在质检和验收环节“睁一只眼闭一只眼”，最终影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。” 还有行业专家表示，汽车价格战最终传导到上游后，供应商将不得不采取降本措施，否则将被踢出供应商队伍。面临成本压力，汽车供应商常常采取削减人力成本、降低用料标准等措施。例如，供应商为节约用电成本，白天停工、夜间开工成为司空见惯的事情。强行降本还将影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。汽车供应商面临整车厂不断缩短的比价周期和不断延长的应收账款账期。以比亚迪为例，长三角一名汽车供应商人士表示，比亚迪同一零配件往往交给多个供应商生产，供应商原本的比价周期为一年或者半年，现在缩短到三个月一次，价格较高的供应商将直接出局。（来源：快科技）

《特斯拉陶琳一张图火了：“付款周期已缩至90天左右”！204家汽车零部件供应商，应收款已超2300亿元，3年猛增65%》在比亚迪传出要某家供应商降价10%后，日前，网络传出上汽大通邀请供应商参与成本控制项目，目标降本10%。网页链接

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