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特斯拉底盘零件数量排名解读_2024特斯拉价格表(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

特斯拉底盘零件数量排名

三车试驾体验：谁更胜一筹？作为一个曾经拥有过本田、现代、宝马、福特和丰田等品牌SUV和轿车的人，我最近开始关注纯电动汽车。以下是我对极氪、宝马iX3和特斯拉Model Y的简单试驾感受，各有优缺点，大家可以根据自己的需求来选择。极氪：性价比之选 𐟚— 价格在30万以下的极氪，底盘调校相当不错，驾驶体验至少有宝马七、八成的功力。尤其是双电机的版本，真的让人心动，一度准备下单。不过，品牌的知名度和车机系统还有待提升，辅助驾驶的OTA更新也不知道要等到什么时候，这是新品牌的劣势。宝马iX3：豪华与操控兼备 𐟚™ 宝马iX3的内饰用料和做工质感无疑是最好的。虽然很多人说它是“油改电”，但这种说法其实并不完全准确。无论是空间还是驾驶感受，都看不出什么油改电的缺陷。宝马的操控依然出色，L2级辅助驾驶标配，这套系统已经在宝马的高端车型上验证过，欧洲评级很高。碰撞测试C-NCAP排名第一。唯一的缺点是车机系统的可玩性不高。特斯拉Model Y：知名度与三电系统优势 𐟚˜ 特斯拉Model Y的知名度高，三电系统和车机系统都是优势。很多人对单踏板的舒适度不太满意，但这并不影响它在市场上的地位。如果你对电动车的科技感和未来感更感兴趣，特斯拉Model Y绝对是一个不错的选择。总结：各有千秋，试驾体验最重要 𐟚—𐟚™𐟚˜ 总的来说，这几款车各有优缺点，每个人的选择都会有所取舍。试驾体验非常重要，毕竟每个人的需求和感受都不一样。希望这些信息能帮到正在考虑纯电动汽车的你。

CTC电池底盘一体化技术详解：未来趋势？ 𐟚— CTC电池底盘一体化技术到底是什么？简单来说，就是把电池直接集成到车辆底盘里。这项技术不仅能提升电池系统与电动车动力系统、底盘的集成度，还能减少零部件数量，节省空间，提高结构效率。更重要的是，它还能大幅降低车重，增加电池续航里程。可以说，CTC技术是新能源汽车未来竞争的关键核心技术之一。 𐟔 CTC技术的发展阶段 CTC技术的发展可以分为几个阶段： 1️⃣ CTM阶段：最初，新能源产业希望将电芯标准化，以降低成本。但由于不同车型对电池的需求不同，电池厂家的电芯尺寸难以统一，于是转向了模组标准化。 2️⃣ CTP阶段：CTP技术是将电芯直接集成在电池包上，有效提升了电池包的空间利用率和能量密度。目前，宁德时代、比亚迪以及蜂巢能源等都拥有各自的CTP方案，比如大家听到的刀片电池就是采用CTP技术。 3️⃣ CTC阶段：到了CTC阶段，不仅电池需要重新排布，还要纳入电驱电控系统，使得电池、电机、电控、车载充电机、底盘高度集成。通过智能化动力域控制器，优化动力分配、降低能耗。 𐟒᠃TC技术的优势与挑战 CTC技术的优势主要有：高适配性：与整车匹配度提高，可快速柔性化批量生产。高度集成化与模块化：底盘的高度集成化与模块化，可跨平台适配未来各级别、各类型的车型。简化零件数量及生产步骤，降低成本的同时提升电池容量和续航里程。然而，CTC技术也有其挑战：不可换电：CTC技术将电池与底盘一体化，因此使用CTC方案的车辆将不能适配换电补能。 𐟌 CTC技术的现状与未来目前，CTC技术正处于风口浪尖上，并且是未来电池技术发展的重要方向之一。在海外品牌中，只有特斯拉将CTC技术进行了落地，而国内也只有零跑以及比亚迪将这一技术应用到量产车中。如果大规模应用，将对主机厂、电池企业以及整个供应链体系提出一套全新的标准。因此，想要将这项技术大规模应用，可能还需要很长一段时间。总的来说，CTC电池底盘一体化技术虽然面临一些挑战，但它的优势和潜力使得它成为未来新能源汽车发展的重要方向。

特斯拉车载好物，驾驶更舒适！驾驶特斯拉时，总有些小物件能让你的旅程更加舒适和安全。以下是一些我亲自体验过的车载好物，分享给大家。乐高车贴 𐟧銨𝦨𔴤𘍤𛅨𝠧š„车看起来更有个性，还能在停车时提供一些保护。红色车贴是经典选择，虽然是无痕胶，但时间久了撕掉时会留下一些胶痕。建议几个月就换个新的，保持新鲜感。进风口防虫网 𐟐› 开车时，小虫子和异物容易进入进气口，影响冷凝器。安装一个防虫网，既美观又能保护车辆，一举两得。座椅出风口防护网 𐟍ꊥ‡Œ的小朋友坐在后排吃零食，掉渣或者小零件掉入座椅出风口，会导致底盘异响。虽然看起来不起眼，但这个防护网一定要装。隐藏式纸巾盒 𐟧𛊥𜀨𝦦—𖥍•手拿纸巾最方便的地方就是在屏幕下方绑一个纸巾盒，不占空间，拿取方便。怀挡小狗 𐟐𖊨🙤𘪥𐏧‰餻𖨙𝧄𖦲᤻€么实际用处，但能提升幸福感。毕竟，心情美丽才是最重要的。车载香薰 𐟌🊧喩鬩𞙦›🦍⨣…可以卡在出风口，质感很好，香味清新不浓。用完后可以买补充香珠，保持车内空气清新。水杯限位器 ☕ 硅胶全包水杯限位器清洗方便，落灰或者洒水了可以直接拿出来冲洗，保持车内整洁。手机支架 𐟓𑊦‰‹机支架有很多种，不建议买卡在空调出风口的那种，用久了拿下来之后会留下压痕。放在屏幕后的磁吸式手机支架又稳固又灵活，是不错的选择。车内摄像头盖 𐟓𘊨™𝧄𖥜褸�𝨿™个摄像头还没有启用，但盖上还是安心一些。有时候买别的配件会赠送，注意别买重了。这些小物件虽然看似不起眼，但能让你的驾驶体验更加舒适和安全。希望这些推荐对你有所帮助！

赛博朋克卡车玩具 𐟚— 特斯拉Model 3: 零件数：301 Parts 设计亮点：前脸设计无中网，完美贴合实车外观。电机组细节：经过精心设计，后车窗可以一览无余地看到内部构造。可开启部件：前引擎盖和后窗均可打开，便于调整和修改。尾部设计：性能版增加尾翼，提升整体视觉效果。充电桩：特别设计了一个迷你充电桩，作为一个小巧的补充。 𐟚™ 特斯拉Cybertruck: 零件数：371 Parts 设计背景：这是thegbrix大神的早期作品，内部结构有待完善。底盘调整：原版本中轮子位置不当，通过调整转换件为卡板，提高了整体稳定性。内饰优化：内饰进行了大面积调整，座椅和方向盘更贴近原车设计。 𐟓 注意事项：所有作品均为MoonRock原创设计，尊重原创，侵权必究。

小米汽车SU7试驾体验及电动车市场分析今天我想和大家聊聊我对电动车市场的一些看法，顺便分享一下我实际试驾小米汽车SU7的感受。试驾体验 𐟚— 首先，我试驾过两款小米汽车：入门版和顶配版。入门版的调校偏硬，给人一种运动感，但又不像特斯拉那样机械感十足。它巧妙地在运动和家用舒适之间找到了平衡点。比如在匝道过弯时，侧倾感明显，但主驾座椅会有很好的承托处理。顶配版则更偏向家用属性，调校更软，座椅用料也更高端。整体感觉比入门版更舒适，对标特斯拉，但又不完全是机械玩具。小米汽车的电池和底盘完全一体化设计，用料扎实，零件大件，给人一种美系车的感觉，安全感十足。不过，这种设计也意味着维护成本可能会较高。驾驶感受 𐟚™ 值得一提的是，小米的电门调校在国产车中算是比较靠前的，相对线性。方向盘大约有8度的误差，比比亚迪强太多。可以看出，他们在这辆车上花了不少心思，用料确实很扎实。电动车市场前景 𐟌 如果电动汽车要迎来大爆发，我认为目前还有难度。国内电动车市场依然以增程和DMI为主的油电混合为主，纯电动所占比重较小。这主要是因为两方面的限制：一是长途出行需求，二是家庭车位问题。大部分家庭只能有一辆车，这辆车需要解决所有出行问题。因此，除非两种情况出现，电动车才会迎来大爆发：1️⃣ 全国充电桩足够多；2️⃣ 充电速度足够快。在这两种情况出现之前，大家还是会更倾向于选择油电混动。特斯拉与国产车的差异 𐟚—𐟒芊特斯拉用户和普通下沉市场用户有区别。特斯拉用户家庭大概率有多个车位，很多朋友家里还是有一辆油车。特斯拉不太可能是他们家的第一辆车。此外，特斯拉用户和一部分苹果手机、电脑用户是重叠的，习惯了一样的设计逻辑和场景。国产车在意识上还缺少一些设计感和高级感。所以小米能把纯电卖成这样，大家都觉得不可思议，但其实除了小米，其他纯电动车卖得都挺难的，这个可以去看看数据。因为实际的矛盾点要彻底解决，还需要一些时间。总的来说，电动车市场的发展还有很长的路要走，但小米汽车在纯电动领域的发展确实让人眼前一亮。

ET5适合你吗？看完这篇你就知道了上一篇文章我们已经聊了聊ET5的优点，这次我们来聊聊为什么我们最终没有下单。 ET5的不足之处底盘 𐟚— 蔚来知道自己SUV的底盘表现不算出色，所以这次直接换上了前后五连杆。不过，我对它的调教不抱太大希望，毕竟它的定位是舒适大于运动。如果你追求运动感，可以考虑特斯拉和极星；如果你更看重稳定性，可以选择极氪或者蔚来的ET7。续航 ⚡ 蔚来被喷得最多的就是电机耗电问题，这点我无法反驳。不过，车重更大，耗电自然也会更多。特斯拉的车身轻很多，所以更省电，但这不仅仅是电机的功劳，就像你打球时脱外套一样，续航表现也会受其他因素影响。不过，特斯拉在车身零件集成上做得更多，为整个汽车工业做出了贡献。这一点必须点赞。回到补能问题，你需要关心的是你家附近有没有蔚来换电站。如果有，你就完全不需要考虑补能的问题。当然，如果有家充桩就更完美了。不足的地方加速性能 𐟚€ 双电机版本的加速时间是4.3秒，这又是喷子们喜欢攻击的一点。不过，蔚来一直喜欢反向虚标，预测跑进4秒也是完全有可能的。但官方数据在此，我们只能等明年9月才知道。至于是不是满足日常使用，但凡能问出这个问题的人…… 持续花费 𐟒𐊩斥›𞦘麗‘和老婆选配之后的价格，选了BAAS之后是32万多，叠加明年的补贴（蔚来是唯一一家30万以上还能有补贴的），我们大致认为是31万左右。每个月要付电池租金1480元，保险+服务无忧比其他车略贵，如果要选自动驾驶，每个月再加680元。我们也算过，对比我们现在的车，大约开3年不到才刚持平。但我们每个月还要持续付钱确实让我感觉不太好……虽然我前面算过BAAS和自动驾驶包还是划算的，但心理感觉不一样。总结我们想要的原因：自动驾驶：目光长远，多年不需要换车外形：够好，视觉系没法抗拒做工：得体，NOMI可爱服务：真想要我们最终没有跟进的原因：更喜欢SUV：我们蹲ES6/8第二代驾驶质感：我们觉得那辆车比ET5的驾驶质感应该是更好的，尺寸也更大一丢丢入门级蔚来：ET5作为入门级蔚来，不是我们想要的。所以，如果你也在纠结ET5，不妨看看我们的思考过程，或许对你们有些启发。为你的喜爱买单，万事皆有缺点，祝您买到心仪的车！𐟚—𐟒耀

特斯拉提车1月出险？避坑指南！提车不到一个月，晚上在高速上行驶时，突然被旁边车道滚落的大石块（目测超过10厘米）砸中底盘，躲避不及，只能压过去。电脑提示冷却液泄露，驶出高速后发现冷却液流了一地。这是第一次出险，幸好有行车记录仪，不然证据不足后续处理会很麻烦。报交警和保险是很重要的步骤，有证据和保险心里才有底。特斯拉的售后服务真的很棒！从出事当晚1点多还耐心接听电话帮我引导到钣喷中心的工作人员，到第二天去钣喷中心的接待人员，态度都非常好，没有出现网友反馈的负面评价。由于电池存在风险，需要发回上海检测。事隔一个月，检测报告出来了，幸好没有伤到电池，只需换个电池壳即可。在网上看了很多类似状况，车友们一定要注意轮胎旁边的塑料板，里面就是冷却液管道，千万别磕碰。我在怀疑此部位是否设计缺陷，网上竟然有针对此部位设计的加固钢板。见图。不知道装了加固钢板后如果有问题会不会被保险公司扯皮。网友们可以一起交流下。

看来小米SUV离上市的时间越来越近了，最近雷军亲自试驾小米SUV伪装车在路上被网友拍到，通过曝光的谍照照片，可以看到这款SUV将与小米SU7设计语言保持一致，同时也会共享平台和部分零部件，整体造型就像法拉利Purosangue。此外，预计底盘悬架为前双叉臂+后五连杆，四驱车型还会配备单腔空气悬架。至于这款车的价格，将有望在25万元内起售，直接对标特斯拉Model Y。

万向钱潮：公司产品主要应用于汽车底盘，目前公司产品没有应用于低空飞行器

一觉睡醒特斯拉Model Y官方降价1万，现在23.99万起，还有5年免息，估计前几天提车的小伙伴都气坏了吧。不过焕新版应该也快来了，目前来看变化点并不是特别大，内饰像model3靠拢，尾灯变化，不知道底盘和驾驶感受如何，预计明年上半年发布。所以大家是等新款还是现在入手呢

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