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零件测绘工作平台新上映_零件测绘工作平台哪个好(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

零件测绘工作平台

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！在当代科技竞技场上，一项被视为美国独有秘籍的技术，依旧在全球范围内闪耀着独一无二的光芒。尽管各国科研力量日新月异，这一技术的门槛却如同一道无形的长城，阻挡着后来者的脚步。而在众多令人瞩目的科技成果之中，“支奴干”这个名字，就如同一盏明灯，照亮了军事航空史上的辉煌篇章。谈及“支奴干”，人们往往联想到美国的世界超级大国地位，以及其背后深厚的科技底蕴。这不仅是经济实力的象征，更是科技领域无可争议的领导者。“支奴干”运输机，自诞生之日起，便以其超凡脱俗的表现，成为美军不可或缺的战略利器。即使岁月流转，它的卓越性能仍旧未减分毫，宛如战神之翼，翱翔于天际。与普通运输机相比，“支奴干”的独特魅力在于其双旋翼的设计，这一构想彻底颠覆了传统理念。两组旋转叶片协同工作，显著提升了负载能力及稳定性，使之被誉为“天空中的巨兽”。不仅如此，它还能在复杂多变的地形间自由穿梭，展现非凡的灵活性，为现代战争带来革命性变革。美军因此得以从容应对各类战场需求，保障物资及时送达，确保前线作战无虞。这一成就令全球诸国羡慕不已，纷纷尝试破解“支奴干”的秘密。然而，核心部件之一——长达15米的转动大轴，却如同一座难以逾越的高峰，阻断了一众追随者的前行之路。即便是有幸获得完整样机的研究团队，亦发现复制其精妙构造绝非易事。我国曾有幸接收过两架“支奴干”，并投入大量精力试图解析其中玄机，最终却只能将其置于博物馆内，供世人瞻仰，成为一段科技探索史上的佳话。时光荏苒，中国科技正以前所未有的速度蓬勃发展，昔日的仰望已变为平视甚至赶超之势。军事科技不再遥不可及，多项核心关键技术的成功研发，标志着我国迈入新时代科技创新浪潮。展望未来，中国必将书写属于自己的科技传奇，引领全球科技进步方向，打破一切技术封锁，实现跨越式的飞跃发展。这份自信源于无数科学家的辛勤付出与智慧结晶，他们用实际行动诠释了“科技兴国，人才强军”的真谛。回溯往昔，上世纪七十年代末期，一场意外机遇使中国得以近距离接触“支奴干”直升机，开启了一场前所未有的科技探索之旅。初时激动人心的梦想，随即遭遇重重难关。制造那根至关重要的传动大轴，仅仅是冰山一角，背后的材料科学与精密工艺要求极高。加之协调双旋翼间的完美平衡、开发匹配的强大引擎、精准控制机体结构，每一环节皆考验着科研人员的专业素养与创新能力。这一切，构成了横亘在中国面前的一道道鸿沟。正当众人陷入迷茫之际，一个明智且艰难的选择浮出水面：放弃单纯复刻“支奴干”，转向自主研发布局。这意味着短期内可能失去与该机型媲美的机会，但从长远看，唯有自立更生才能奠定牢固根基。自此以后，我国航空界踏上了一条布满荆棘的自主创新之路。直至二十一世纪初，四川汶川大地震无情摧毁了家园，同时也暴露出国内重型直升机的短板。灾区救援工作凸显出重型空中支援平台的重要作用，促使决策层深刻反思，并加速推进相关项目实施。通过引入俄制“米-26”等重型运输机作为临时解决方案的同时，全力推动国产重型直升机项目的研发进度，旨在填补战略空白。这一系列举措虽缓和燃眉之急，却不改根本态势。中国渴望独立掌握重型直升机核心技术，实现自我革新与升级。如今，中国航空航天事业正如火如荼地展开新篇章。无论是民用还是军用领域，新一代高科技成果层出不穷，逐步构建起覆盖全面、功能完备的体系架构。从无人侦察系统至大型客机制造，从卫星发射服务到空间站建设，每一步都彰显着我国科技实力与国际影响力的双重提升。尤其是近年来，在人工智能、量子通信、生物工程等前沿阵地取得的突破性进展，更是预示着中华民族伟大复兴的曙光即将普照神州大地。综上所述，“支奴干”所代表的不仅是某一款机型的辉煌成就，而是人类勇于探索未知边界、不断挑战极限精神的具体体现。随着中国综合国力持续增强，科技创新将成为驱动国家繁荣富强的核心动能。我们有理由相信，在不久的将来，中国不仅能在重型直升机领域迎头赶上，更将在更多尖端科技赛道上领跑全球，塑造出独具特色的新时代风貌，为全世界贡献更多智慧与灵感。

11月5日，“撞上劳斯莱斯的货车只有100万保险”登上热榜！事情是4日发生的，网友都是5日吃瓜的。本以为事件发生之后，劳斯莱斯的车主会不依不饶。就连货车司机都是这样认为的，被交警判为全责这时候，肉眼可见的瑟瑟发抖了。没想到，劳斯莱斯的女车主不仅没有“狮子大开口”，态度也相当的温和，表示不用赔。最新消息显示，事故的后续发展又有了新的进展。女车主的丈夫近日透露了修车的最新状况，同时也谈到了他们为减少货车司机赔偿所做的努力。然而，火车司机的儿子发布的文章，疑似表达了不满意，这是为何？那么，货车司机究竟还需要赔偿吗？车子需要的维修费是多少呢？ 11月4日，一起发生在广州的交通事故被人拍到了网上。并在一天后，登上了很多人的热榜。事故现场能有这样的热度，其实并不是因为仅仅是豪车，其实也因为车主的特殊身份和出人意料的处理方式。 2024年11月4日傍晚，这个平常的傍晚，一声刺耳的撞击声打破了街道的喧嚣。一辆醒目的粉色劳斯莱斯幻影轿车正常行驶在车道上，突然间，一辆重型货车从后方猛烈撞击了它。巨大的冲击力使得劳斯莱斯向前滑行了数米才停下。幸运的是，这起事故虽然造成了巨大的财产损失，但没有造成人员伤亡。事故现场顿时陷入一片混乱。事故现场路人纷纷驻足观望，有人拿出手机拍照录像，有人则赶紧拨打了报警电话。而劳斯莱斯的车主，一位年轻貌美的女士，从车里走出来，看起来有些惊魂未定。货车司机也下了车，脸上写满了焦虑和懊悔。从现场照片可以清晰地看到，这辆价值不菲的粉色劳斯莱斯受损严重。它那标志性的方正车头已经面目全非：镀铬的前保险杠完全变形，扭曲得不成样子；昂贵的水晶车灯碎裂成蛛网状，玻璃碎片散落一地。甚至，引擎盖上出现了明显的凹陷，优雅的线条被彻底破坏。这辆原本光鲜亮丽的豪车，此刻看起来狼狈不堪。很快，懂行的围观者开始议论纷纷。有人估计，仅仅是修理费用就可能超过百万元。毕竟，劳斯莱斯的每一个零件都价格不菲，更不用说这是一辆定制的粉色版本。有经验的人士指出，考虑到这种顶级豪车的贬值因素，实际损失可能远远超过修理费用。一旦发生事故，即使修复如初，它的市场价值也会大幅下降。仅仅几分钟后，警笛声由远及近，警方认定的责任更是令人大吃一惊。信息来源：澎湃新闻2024-11-6 撞坏劳斯莱斯，货车司机吓得发抖！维修费或超300万！被撞女车主淡定拍照，最新回应交警迅速赶到现场，开始进行事故勘查。他们拉起警戒线，疏导交通，防止造成交通拥堵。同时，交警仔细查看了现场情况，询问双方当事人和目击证人，并进行了现场测绘和拍照取证。经过初步调查，交警很快就认定货车司机负全责。原因是货车未能保持安全车距，且可能存在超速行驶的情况。按照常理，接下来的程序应该是保险公司介入，对受损车辆进行详细的定损评估，然后启动理赔程序。保险公司的工作人员在初步评估后，向在场所有人宣布了一个令人震惊的消息：货车司机的商业保险赔付上限仅为100万元。这个数字远远不足以覆盖劳斯莱斯的修理费用，更不用说可能的贬值损失。货车司机的脸色变得苍白，他意识到自己可能面临巨额赔偿，这对一个普通工人来说无疑是灭顶之灾。在场的所有人，包括交警在内，都以为这将是一起金额巨大的理赔案件。就在这时，劳斯莱斯的女车主站了出来。这位年轻貌美的女士在5日下午，发布视频，“我不会要求司机先生赔偿超出保险额度的部分。保险公司理赔多少就是多少，剩下的修理费用我自己承担。” 女车主的决定很快通过现场群众的社交媒体传播开来，在网络上引起了轩然大波。短短几个小时内，这个故事就登上了各大社交平台的热搜榜。信息来源：澎湃新闻2024-11-6 撞坏劳斯莱斯，货车司机吓得发抖！维修费或超300万！被撞女车主淡定拍照，最新回应之后，事故中劳斯莱斯车主朱根菜的丈夫接受了媒体采访，详细透露了修车的最新状况，以及他们为减轻货车司机负担所做的努力。据朱根菜的丈夫介绍，事故发生后，他们立即将受损的劳斯莱斯送到了官方指定的维修点。经过专业技师的详细检查，确定了需要更换的零部件清单。考虑到劳斯莱斯的特殊性，许多零件需要从国外订购，这无疑增加了修理的时间和成本。他还透露，为了进一步减轻货车司机的压力，他们决定放弃索赔车辆贬值损失。随着事件的持续发酵，热心网友很快挖掘出了女车主的背景信息。信息来源：中华网2024-11-6 广州劳斯莱斯女车主回应货车撞车事件:事故无大碍，坦言车主心疼车子更关心人的安全朱根菜这个名字在事故发生后迅速成为网络热搜。她今年30岁出头，是一位年轻有为的女企业家。她的长相甜美，气质优雅，在网上被称为“人美心善”的典范。朱根菜并非含着金钥匙出生的富二代，而是白手起家的创业者。她从普通大学毕业后，凭借自己的努力和智慧，在短短几年内就创立了自己的公司，并取得了不小的成就。

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！ 1975年，越战硝烟渐散，北越人民迎来期盼已久的和平。然而对于美军来说，这场战争的结局无疑是一场彻头彻尾的败仗。当年4月30日，西贡政权轰然倒塌，美军不得不仓皇撤离越南。就在这次混乱的撤退中，一架价值连城的CH-47＂支奴干＂运输直升机被北越军队缴获。北越军很快认出这是一架性能卓越的CH-47＂支奴干＂直升机，＂支奴干＂可以说是直升机界的一匹＂黑马＂。它由波音公司研制，1963年正式列装美军。外形酷似一节火车车厢，体型硕大，长30.5米，高5.7米，与其他直升机可谓＂不同凡响＂。更独特的是，它拥有一前一后两个螺旋桨，这种＂双螺旋桨＂设计在当时可谓独树一帜。北越军心里明白，这架直升机是一份弥足珍贵的＂战利品＂，它不仅具有重大的军事价值，更是一件了不起的工程奇迹。为了感谢中国在战争期间给予的慷慨援助，北越政府决定将这架＂支奴干＂赠送给中国。当＂支奴干＂运抵中国后，科研人员如获至宝，马上开始了紧锣密鼓的工作。他们先是对＂支奴干＂进行了全面检查，惊喜地发现它几乎完好无损，所有部件都完整无缺。这对他们来说无疑是个天大的好消息，因为这意味着他们有机会通过这架珍贵的实物标本，来解开＂支奴干＂的技术谜团。于是，科研人员开始了艰难而复杂的逆向工程。他们先是小心翼翼地将＂支奴干＂的零部件一一拆解下来，对每一个零件都详细测绘、拍照存档。一个零件接着一个零件，整个拆解过程历时数月。当巨大的机体最终＂解体＂时，摆在科研人员面前的是一地零零碎碎的飞机部件和海量的技术资料。他们情不自禁地惊叹:这架直升机究竟凝聚了多少人的心血。是什么样的技术，造就了它的非凡性能？带着无数疑问，科研人员开始了逆向工程的下一阶段:复原与仿制。逆向工程，说起来简单，做起来却难于登天。科研人员虽然成功拆解了＂支奴干＂，但当他们试图复原、仿制这架直升机时，才发现难题远比想象的多。摆在他们面前的，是一大堆测绘数据和照片资料，以及数不清的零部件。从这些＂散兵游勇＂中，还原出一架完整的直升机，谈何容易？科研人员没有退缩，而是迎难而上，开始了艰苦卓绝的攻关。他们把所有零件分门别类，按照结构层层排列，就像在拼一个巨大的立体拼图。同时，他们还对每个零件的材料、工艺、结构进行了反复测试和分析，试图找出其中的奥秘。一个个日日夜夜就这样过去了，科研人员孜孜不倦地工作着，很多人常常通宵达旦，忘了休息。在艰难探索中，科研人员发现，＂支奴干＂的许多关键零件，其实是无法精确复制的。它们不仅对材料的性能有着极高要求，而且加工精度也要达到非常高的水准，稍有偏差就可能影响整个直升机的性能。而在当时，中国的工业基础还比较薄弱，很多先进材料和精密加工设备都是＂空白＂，这无疑给逆向工程增加了难度。在诸多难题中，最棘手的要数那根15米长的传动轴了。这个传动轴是＂支奴干＂的＂脊梁＂，它的作用是将发动机的动力传递给前后两个旋翼，可以说是整架直升机的＂生命线＂。但它也不是一根普通的轴，由于要承受巨大的扭矩和高速旋转，它必须具有超高的强度、韧性和耐磨性。这对材料和热处理工艺提出了极高要求，稍有闪失就可能导致断裂或过度磨损，从而酿成灾难性后果。科研人员经过反复试验，都难以找到合适的材料配方和工艺参数，一度陷入僵局。除了传动轴，还有很多其他零部件也难倒了科研人员。比如，要确保前后两个旋翼的转速始终精确同步，这就要求传动系统的设计和加工都要达到非常高的精度，否则就会产生共振，导致整个机体剧烈振动。再比如，直升机的旋翼桨叶，它们看似简单，实际上却需要非常精细的气动设计和复合材料制造工艺，否则就难以承受高速气流的冲击。类似这样的技术难题，在＂支奴干＂上随处可见。科研人员逐一攻克，付出了难以想象的心血。在攻关过程中，一个由多学科精英组成的团队应运而生。他们来自航空、材料、机械等各个领域，都是国内顶尖的专家学者。面对＂支奴干＂这个＂硬骨头＂，他们没有退缩，而是群策群力，日夜奋战。攻关现场经常是灯火通明，科研人员围坐在图纸旁激烈讨论，试验台上不断传来机器的轰鸣声，整个团队辗转反侧，寻找攻克难关的＂钥匙＂。在一次次失败中，他们总结教训，调整方案，攻坚克难。然而，由于当时中国的工业基础实在薄弱，很多关键技术难题始终无法完全克服。经过长达数年的努力，＂支奴干＂的仿制最终还是以失败告终。这架直升机最终被送进了航空博物馆，成为一件珍贵的展品。尽管结果并不完美，但科研人员付出的艰辛努力，以及他们在逆向工程中积累的经验，都成为中国航空事业发展的宝贵财富。

国产悍马东风猛士917全解析 𐟒𐤻𗦠𜊶3.77-69.77万 1️⃣车辆历史在90年代末，我国军队开始招标新型军用越野车项目。其中，1.5吨级高机动性越野车项目吸引了两个主要竞争对手——东风和沈阳飞机。这两个公司在研究过程中，都参考了之前进口的悍马车辆并进行拆解测绘。东风公司特别重视这个项目，甚至派专人前往美国收集关于悍马的资料，尽管未能成功。几年后，沈阳飞机工业公司推出了他们的试制车SFQ2040，而东风则推出了EQ2050，名字中的“50”暗示了他们比沈阳飞机多出10年的研发时间。两辆车都模仿了悍马的设计，并使用了许多进口零件。最终，东风凭借更优的制造和维护成本，赢得了1.5吨项目的胜利。 2️⃣外观猛士917的外观设计非常霸气，全车线条硬朗，转折尖锐。熏黑的中网、大尺寸车标以及四只专业的越野轮胎，使其显得刚猛而魁梧。接近5米的方正造型，让人站在旁边都能感受到强大的气场。 3️⃣性能在动力方面，东风为这款车提供了强大的配置。尽管车身重达3吨多，但增程三电机和纯电四电机的组合使其在4.2秒内就能达到100公里/小时的速度，实际体验远超超跑。越野性能方面，四电机加上前后轴各有一把电控差速锁，使其在任何恶劣路况下都能轻松应对。四轮转向系统更是让其在灵活性上表现出色。唯一可能限制其行驶速度的，可能是充电线的长度。

中职热门专业推荐：适合男生的三大选择今天给大家推荐几个目前市面上非常适合男孩子的热门专业，具体内容如下：智能制造学院⚙ 机电一体化技术专业培养目标：这个专业主要是面向机电行业，培养学生掌握必要的机电一体化理论知识和专业技能。学生毕业后能胜任生产线自动化系统集成、机电设备和电气自动化设备安装、调试、维修与现场技术管理等工作。具体包括机械零件装配、自动化控制系统安装、调试与维修、PLC编程、自动化控制系统组建、工业机器人操作与编程等能力。主干课程：包括计算机应用基础、电工电子技术、机械制图、AutoCAD、液压与气动传动、电力拖动与控制、传感器技术、PLC应用技术、单片机应用技术、仪表与测量、电气线路维护、低压电工等。就业岗位：毕业后可以从事PLC编程员、自动化设备及自动生产线装调、自动化设备管理员、自动化设备检修、自动生产线现场技术员、技术主管、机电工程助理、工程师等岗位。技能证书：可以考取低压电工特种作业操作证（选考）、AutoCAD应用（机械）（选考）。无人机应用技术专业-未来的航空驾驶员培养目标：这个专业主要是适应无人机应用行业一线岗位需要，培养学生从事无人机构件组装调试、飞机操控、航拍测绘和维护维修等应用操作的技能。掌握无人机生产、安装、调试、维护维修、操控等相关岗位的业务和操作技能，能够从事无人机部件生产组装、总装调试、质量检验生产管理、营销等相关工作。就业岗位：毕业后可以从事无人飞行航空器飞行助理、无人机生产制造、安装、调试、维修、营销、飞行、应用、后期处理、地勤、教员、训练、表演等岗位。汽车检测与维修专业-未来的维修技师培养目标：这个专业主要是面向汽车制造厂、汽车品牌4S店、新能源汽车服务企业，培养学生具备高压电操作技术及安全意识、新能源汽车总成及零部件拆装、新能源汽车故障诊断、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车车身电器维修、汽车空调维修、汽车电子控制系统维修以及汽车典型故障分析与排除等工作能力。如果你家孩子正在为选择专业而头疼，不妨看看这篇文章，给孩子不一样的专业选择！

1975年，我方得到了一架美军的“支奴干”运输机，然而经过测绘后却发现无法进行“逆向仿制”。原来，其中复制难度最大的零件是一根长达15米的传动大轴。在越战的战火硝烟里，有一款巨型直升机凭借卓越性能和强大运力赢得了“空中车厢”的美名，这便是美国的CH - 47支奴干重型运输直升机。作为双旋翼纵列式设计的经典之作，这款于1962年首飞的直升机有着53年的辉煌服役历史，它服役于美军以及全球20多个国家，产量接近1200架。 1975年，越南战争结束，美军匆忙撤离，大量先进装备被北越缴获，其中就有将近30架状态完好的支奴干直升机，越方把几架支奴干转交给了中国。中国直升机领域的工程技术人员初次近距离接触到这款西方大国的尖端产品时，都大为震撼，于是立刻着手仿制工作，期望实现支奴干国产化，填补国内重型直升机领域的空白。支奴干让中国工程师如此倾心，是因为其独特的设计和卓越的性能。它采用双旋翼纵列式布局，舍弃了传统尾桨，而是在机身前后安装两个大型旋翼，这带来了很多优势。起降时无需考虑尾桨的清空空间，能在复杂地形下实现机头360度定点悬停，即便一个旋翼失效仍可继续飞行，而且巡航速度更快、噪音更低。此外，两个旋翼反向旋转能抵消扭矩，让直升机具备更出色的操纵性。支奴干在性能方面也相当优异，载重量在10吨以上，远超同期的其他直升机，它能够运载33 - 55名全副武装的士兵或者24具担架，又或者2 - 4辆吉普车。除了运送兵员和物资，支奴干还能执行空中吊运、海上搜救、医疗后送等多种任务，堪称全能型直升机。但这个庞然大物背后有着极为复杂的结构和工艺，中国工程师在仿制支奴干时遭遇重重困难，最明显的就是两个旋翼之间那根15米长的传动轴。这根传动轴要在巨大扭力下保持精确的同步传动，这对制造工艺的要求极高，当时中国的工业水平还难以制造这种关键的大型零部件。在支奴干的众多技术难题中，最关键的是双旋翼的协调控制，两个旋翼需要实现精确的同步和反向旋转，否则直升机就有坠毁风险，这需要顶级的传动、变速和控制系统。而当时中国在直升机领域才刚刚起步，基础薄弱，短时间内难以攻克这一难题。除了跨度大、精度高的传动轴，直升机特有的桨叶、减震、液压等技术也都是制约仿制的难点。面对支奴干这座难以逾越的高峰，中国工程师们绞尽脑汁，但最终还是难以复制其核心技术，根本原因在于当时中国在材料、工艺、制造等诸多方面和美国存在相当大的差距，整体工业基础较为薄弱。以至于一些看似不太复杂的零部件中国都难以制造，更别说像双旋翼传动这样的顶尖技术了。此外，当时中国对直升机比较陌生，理论基础有所欠缺，这也是仿制之路困难重重的原因之一。经过多年仿制无果后，中国逐渐转变思路，开始集中力量自主研发直升机关键技术，针对直升机传动等薄弱环节，科研人员开展了大量的攻关工作。中国还从法国引进了超黄蜂直升机，用于过渡训练和经验积累，这些努力为后来直 - 20等自主研发机型奠定了基础。几十年过去，中国直升机领域取得了巨大进步，直 - 20、直 - 10等一系列国产机型相继投入使用，标志着中国重型直升机发展达到了新的高度。曾经遥不可及的双旋翼技术，如今也有了自主研发的曙光。回顾当年仿制支奴干的历程，虽然付出了巨大努力，但收获的宝贵经验与教训，激发的创新决心和信念，都是弥足珍贵的财富。在未来的征程中，中国直升机工业将继续奋勇前行，在自主创新的道路上创造更多辉煌。

浙江无人机产业：领先全国的秘密浙江，这个民营经济的重镇，不仅在传统产业上表现出色，在无人机这个新兴领域也是独领风骚。台州，作为浙江省内的一个重要基地，航天彩虹无人机股份有限公司的年产量超过200架大型无人机，广泛应用于海洋海事和应急测绘等领域。彩虹4无人机系统在这里大放异彩，优势明显。北航长鹰航空科技有限公司是另一家在台州落户的无人机龙头企业，其研发的物流无人机在山区、岛屿等特殊地形以及高时效性产品运输上表现出色。去年年底，天宇长鹰无人机台州生产基地在台州湾新区正式启用，标志着台州成为浙江省的无人机第一城。绍兴市的新昌县则将无人机应用于农业生产，这不仅大大节省了人力，还提高了工作效率。浙江极目机器人科技有限公司生产的智能植保农业无人机凭借技术和性能上的优势，畅销海内外。万丰飞机工业有限公司则专注于电动垂直起降飞行器的研发制造，订单应接不暇，市场占有率居高不下。在建德市，浙江华奕航空科技有限公司自主研发生产的HY600T-P无人直升机被南方电网订购，售价高达1400万元。如今，建德市已形成一条涵盖无人机、固定翼、航空新材料等上中下游各个领域的通用航空器制造全产业链。宁波，作为浙江省的第二大城市，也在无人机产业上积极布局，培育和引进了十余家涉足航空新材料、航空零部件领域的企业，无人驾驶飞行器研发制造条件较为成熟，未来将引发一股不小的无人机热潮。在舟山，无人机在海洋执法、海洋测绘等多个政府监管领域有着广泛的应用。巨洋技术开发有限公司运用无人机拍摄实时高清测绘视频，绘制出精准的遥感地图。舟山的涉海无人机产业已初具规模。不仅如此，无人机还被用于供电公司的配网线路自主巡检，大大节省了巡检时间。别总是说广东的无人机产业有多厉害，其实浙江的也不差，毕竟民营经济的实力摆在那，想差都不行。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】辽宁航空如何冲上云霄？核心提示航空产业，是一个国家、一个地区制造业整体水平的重要标志，也是守护国家安全的重要产业。于辽宁而言，航空产业作为高端装备制造业竞争的战略制高点，更是发展潜力巨大的新赛道、新蓝海。辽宁，新中国航空工业发祥地之一，也是我国重要的航空产业制造基地，科研资源密集，生产实力雄厚。但近年来，辽宁航空产业“飞”得还不够快、不够高，产业技术优势、丰富的航天人才优势没有充分地发挥出来。辽宁航空未来要“飞”向何处？动力何在？在近日举行的辽宁省航空产业发展大会及相关发展论坛上，本报记者邀请辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英，沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新，中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇，沈阳无距科技有限公司总经理苏文博，围绕辽宁如何深耕优势、抓住机遇、差异化发展打造特色独具的千亿级产业集群发表真知灼见。话题1 基础实力雄厚谱系多元辽宁是全国第一架喷气式飞机腾空而起的地方，发展航空产业拥有深厚的产业基础，在当下辽宁发展航空产业的优势有哪些？劣势有哪些？如何锻长板、补短板？辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英：我们的基础厚。辽宁航空产业研发实力雄厚、产品谱系多元、要素保障完善，是国家重要的航空装备研制生产基地，在全国航空产业布局中地位重要。沈阳与西安、成都、哈尔滨并称我国航空制造四大基地。生产一架飞机需要很多模块的配合和生产能力，这些不是一蹴而就的。而批量化生产飞机更是对一个地区的产业链韧性有着很高的要求，很难短期复制。辽宁拥有一批重点企业、骨干研发机构，具备航空器和发动机整机研发设计能力，形成了从原材料、零部件、军机、航空发动机及燃气轮机、民机大部件、通用飞机、无人机的研发设计、生产制造、运维售后等相对完整的产业链体系，在全国也是非常难得的。但是，我省航空产业结构上军强民弱，民机领域缺少总装项目牵引和布局，产业链短、规模较小、影响力低，对航空产业拉动作用弱。未来，需要我们充分发挥整机研发制造的牵头拉动作用，带动航空产业研发设计、生产制造、管理服务全产业链发展，全力打造辽宁航空产业强省。沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新：辽宁航空科技创新能力突出、人才储备丰富，已经形成了一定的产业和人才集聚效应。但整体而言辽宁航空的自主创新能力还有待加强，部分核心技术和关键零部件仍依赖进口；产业链条中某些环节仍相对薄弱，影响了整体产业链的竞争力。未来，辽宁要加大科技创新力度，推动关键核心技术和关键零部件的自主研发和产业化，提升整体产业竞争力。同时，加强产业链薄弱环节的建设，引进和培养更多航空领域的高层次人才和创新团队；加强国际合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术成果。中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇：辽宁省高度重视航空产业，出台了一系列政策措施支持航空产业的发展，形成了很好的人才集聚地和从培养到使用的完整人才生态链，众多的科研机构和企业研发中心为技术创新提供了强大的支撑。希望辽宁省能继续加大对航空技术研发的投入，支持企业、科研机构开展关键技术和前沿技术的研究，抢抓低空经济战略机遇。充分发挥辽宁科教优势，进一步加强航空专业人才的培养和引进。利用辽宁的地理区位优势，积极拓展国际合作，引进国外先进的技术、管理经验和资金，鼓励企业参与国际航空产业的分工与合作，扩大辽宁航空产品的国际市场份额。加大对本地航空配套企业的扶持力度，鼓励企业进行技术改造和升级，提高产品质量和生产效率。话题2 引擎搭建平台创新引才创新是航空产业的第一动力，人才是发展航空产业的核心要素。如何深耕好辽宁科教大省的智慧优势、发挥企业的创新主体优势，提升辽宁航空产业核心竞争力？申世英：政府在创新过程中要发挥引导和保障作用。在辽宁直接从事航空产业的人员6万余人，高级科技人员1万多人。沈阳是全国唯一具备与国外研发人员共用平台成功进行商用飞机设计的城市。目前，我们也在积极推进太行实验室、高速飞行器实验室建设，谋划新建一批省级工程研究中心、技术创新中心等创新平台，这些工作将为企业研发做好助力。未来，辽宁省航空产业促进会也将引导会员与科研院所深度合作，组建创新联合体，加大研发力度，推进创新技术研发应用，打造国家级航空产业人才中心和创新高地。张庆新：辽宁是科教大省，应继续加大对航空领域科研项目的投入，支持高校、科研院所和企业的研发活动；推动产学研用深度融合，形成创新合力，加速科技成果的转化和应用。推动企业与高校、科研院所开展合作，共同攻克技术难题。同时，我省还要依托高校资源，加强航空工程、航空发动机、航空电子、航空材料等领域的学科建设，培养更多高素质的专业人才；鼓励企业、高校和科研院所开展联合培养和实习实训，提升学生的实践能力和创新精神。除了自己培养，高层次人才引进也十分重要，辽宁企业还要舍得投入，给出更好的待遇和平台吸引国内外航空领域的顶尖专家、管理人才来辽宁工作和生活。张震宇：辽宁有众多航空科研机构和专业院校，应建立产学研合作的长效机制，以企业需求为导向，联合开展科研项目。企业与高校、科研单位共同组建航空科研创新平台，集中各方优势资源，开展前沿技术研究。希望高校增加实践教学比重，依据航空产业的发展趋势和企业实际需求设置学科，让学生有机会参与企业实际项目，培养出符合企业需求的创新型、应用型人才，同时，开展航空领域的职业技能培训，为产业工人提升技能提供渠道。沈飞民机作为创新“盟主”，在企业内部设立合理的创新激励机制，对有突出贡献的创新团队和个人给予丰厚的物质奖励和精神奖励，有效提升了科研人员的创新积极性。沈阳无距科技有限公司总经理苏文博：企业是创新的主体，无距公司就是凭借核心技术优势占领市场的。近年来，辽宁省政府已经出台了一系列政策支持航空产业的发展，作为民营企业要抓住政策机遇、市场脉搏，开展“卡脖子”技术攻关。无距将以提供智能、稳定、高效的无人机设备为手段，不断探索更优质的无人机作业解决方案，在军警安防、应急救援、农林植保等领域深耕，抢抓国家大力发展低空经济的宝贵机遇，积极拓展产品应用场景，不断做大做优做强。话题3 链条以大带小以小托大每一架飞行器都是一项“系统工程”，不仅需要头部企业发挥引领作用，而且需要配套企业同步发力。如何打造“众星拱月”的产业生态，构建具有辽宁特色的航空产业链条？申世英：发展航空产业，我们不能随波逐流，要充分发挥辽宁自身的优势和特点，进一步发挥沈飞、黎明、601所、606所的带动作用，持续深化央地创新合作，推进航空主机厂进一步聚焦研发、集成、试验等核心主业，并将航空产业链中间产能向地方释放和转移。要突出发展民用航空，构建“整零共同体”，大力推广沈阳航空动力产业园“政府组织、订单牵引、整零协同、三生融合”的发展模式。辽宁省航空产业促进会将为企业做好服务，集聚上下游企业组团式投资、集群式发展，形成大企业“以大带小”、中小企业“以小托大”的良好生态。张庆新：打造产业链，链主是关键。头部企业应发挥其在技术、市场、管理等方面的优势，引领产业协同发展；通过技术合作、资源共享、市场开拓等方式，带动配套企业提升技术水平和市场竞争力。通过并购、重组等方式，优化资源配置，提升产业链的整体竞争力。做配套不是跑龙套，配套企业要同步发力，提升自身能力和技术水平，与头部企业共同攻克技术难题，提升产品质量和性能；积极开拓国内外市场，扩大市场份额。好生态贵在阳光雨露。政府要建立完善的航空产业服务体系，降低创业成本和风险，加强基础设施建设，提升产业承载能力。张震宇：头部企业多是辽宁航空的优势，包括沈飞民机在内的头部企业，要专注于关键核心技术的突破，通过掌握关键技术，引领整个产业链的技术升级方向，通过培育供应商，将技术标准有效传递，提升制造能力。头部企业还应该通过构建航空产业信息共享平台发布零部件需求、技术标准等信息，配套企业也可以在平台上展示自身的产品和服务能力，促进供需双方的精准对接，实现供需双方的信息互通和资源共享。苏文博：企业很需要通过一些高效的平台实现协同创新。既要发挥头部企业在产业链中的引领作用，也要注重配套企业的合作与提升，通过产业链的延伸和完善，形成大中小企业共同发展的产业生态。另外，辽宁可以利用自身的产业基础和区位优势，形成特色鲜明的产业集群。例如，沈阳航空航天城的建设，就是通过集聚航空产业相关企业，打造世界级航空产业集群的重要举措。话题4 热点 “低空”高飞 “+”速发展今年低空经济首次被写入政府工作报告。作为新质生产力的代表，低空经济正在加速起飞，成为经济增长的重要引擎。近年来，辽宁一直高度重视低空经济的发展，也形成了一定的产业规模。然而如今全国多地掀起发展低空经济的热潮，辽宁低空产业如何抓住机遇、用好优势、形成规模？申世英：依托航空领域积累的雄厚基础，辽宁省低空经济产业相对完整，基本形成了集研发、制造、基础设施、应用场景、服务保障等融合发展的全产业链生态，并具有较好的空域条件、技术积累以及人才储备。在本次辽宁省航空产业发展大会上，我省也发布了数百个低空经济应用场景，未来将以场景应用促进通用航空装备创新发展。未来，我省还将加快大载荷货运无人机、电动垂直起降飞行器等研制，推动“无人机+人工智能技术”在农林作业、应急救援、巡检测绘、智慧交通等典型场景的创新应用，提升低空飞行规模效应，以需求为牵引，带动低空经济全产业链发展。张庆新：发展低空经济是系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。通过加强顶层设计与政策支持、强化基础设施建设与配套服务、推动产业链形成合力、加强创新能力与人才培养、拓展应用场景与市场需求以及加强区域合作与对外开放等方面的措施，共同推动辽宁低空经济实现高质量发展。苏文博：无距是一家致力于低空经济的无人机研发制造企业，非常看好辽宁的低空产业。期待辽宁能制定出针对性更强的低空经济发展规划，明确目标、原则和任务，提供政策优惠，拓宽融资渠道，支持产业高质量发展。此外，我们还要注重拓展低空产品应用领域，加快形成成熟的商业模式，提升稳定盈利能力。探索“低空经济+”场景多样化落地，如无人机物流、农田管理等，培育新业态、带动新产业，为经济增长带来新动力。（辽宁日报）

2024年助理工程师职称申请全攻略！嘿，新手们！如果你还在为如何申请助理工程师职称而发愁，那你来对地方了！今天，我就来给大家分享一些实用的小技巧，特别是针对那些准备申请工程类职称的小伙伴们。赶紧收藏起来，以免错过！一、如何确定你的工程类职称申报专业？首先，你得根据自己的行业来选择。比如说，如果你是做建筑的，那就可以考虑建筑工程或工程管理；如果你是机械行业的，那机械制造或电气工程可能更适合你。总之，对照一下专业分类表，选一个和你工作最相关的专业就行了。二、两个相似的专业怎么选？有时候，你会发现有两个专业看起来都很适合你，这时候该怎么办呢？我的建议是，选一个和你现在工作最接近的，或者根据你未来的职业规划来决定。如果还是拿不准，不妨找导师或者有经验的朋友聊聊，他们可能会给你一些宝贵的建议。三、工程类职称评审可以跨专业吗？答案是可以的！只要你现在从事的专业和你要申报的专业是一致的，那就没问题。当然，其他的申报要求也要满足哦。工程师职称评审专业分类表土建施工：包括工程管理、建筑施工、市政施工、安装工程等。规划设计：包括规划设计、建筑设计、结构设计、设备设计等。燃气工程：包括燃气设计、燃气管理、燃气生产。交通：包括交通工程、船舶工程、道路养护。国土资源：包括地质矿产技术、测绘、土地管理。环境保护：包括环境工程、环境监测、环境管理。绿化和市容：包括绿化林业、市容环卫。纺织：包括纺织工程、印染整理、化学纤维与纺织原料、服装设计。食品：包括食品研发、食品质量。医药：包括药品研发、药品制造、医疗器械、药械监管、技术管理。质量：包括计量测试、标准质量、特种设备。化工：包括基础化工、精细化工、化工材料、化工过程控制与装备等。冶金：包括冶金新材料、冶金热能与环保、金属冶金、压力加工、技术管理。机械：包括机械设计与制造、热加工、技术管理。电气：包括电站设备、输变电系统、电气自动化、机电一体化、技术管理。汽车：包括整车集成与设计、汽车零部件技术、汽车制造、新能源技术。仪器仪表：包括仪表机械、自动化仪器仪表、技术管理。电子：包括电子元器件、集成电路。通信：包括信息通信与网络工程、广播电视播控及网络运维技术。计算机：包括计算机硬件、计算机软件、系统集成。能源：包括能源技术研发与应用。生物工程：包括基因工程、细胞工程、蛋白质工程、胚胎工程等。希望这些信息能帮到你，祝大家都能顺利拿到助理工程师职称！如果有任何问题，随时欢迎交流哦~ 𐟒Œ𐟒Œ

A股：5只“低空经济”第一龙头！或将开辟领先百年的超级赛道？据新华社报，【中办、国办：鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式】中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》。方案提出，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。要知道根据中国民航局的数据预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。这一巨大的市场潜力吸引了众多企业的目光。我国是非常重视低空经济的，也是高端制造业转型的关键所在，若能在全球推广，将彻底打破欧美在汽车、飞机等高端制造业的优势地位，开辟出一条我国领先百年的超级赛道，真正实现逆转。中国卫通亮点：卫星空间段运营及相关应用服务高新技术企业公司不断丰富“卫星通信无人机”服务，积极参与航空应急救援体系建设，利用无人机构建公专结合、空天地互联互通的通信网络。推进高通量卫星与大中型无人机、直升机、飞艇等航空器在应急救援中的融合应用，搭建“空中基站”为抢险救灾指挥、消防、森防、社会救援力量和受灾群众提供通信保障服务。山东矿机亮点：全国前十大煤炭机械制造企业之列公司子公司山东长空雁成立于2015年，山东长空雁航空科技有限责任公司是山东矿机集团股份有限公司下属子公司，主要从事低空无人机研发、生产、维修、销售、技术咨询；微型涡喷发动机关键零部件加工，对外承接高精密加工、精密测绘和高端复合材料制造等业务。纵横通信亮点：国内高新技术综合通信服务区域性提供商公司已于今年7月完成了对上海狮尾智能化科技有限公司（以下简称“狮尾智能”）100%的股权收购，正式切入低空经济赛道。狮尾智能业务涉及电动垂直起降飞行器(eVTOL)及中大型无人机载等领域的飞控系统研发、复杂场景下工业无人机的各种应用。宗申动力亮点：摩托发动机、通机系列产品销量一直稳居国内市场前列公司控股子公司宗申航发是一家致力于航空发动机设计研发、生产制造、销售、售后服务等一体化业务的企业，主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，产品应用场景与低空经济发展方向吻合。国睿科技亮点：电子科技集团旗下企业，致力于军民融合的科技型上市公司公司的多款低空监视装备、系列气象雷达产品以及软硬一体的智能制造产品构成的低空经济解决方案，满足低空经济需要的低空飞行产业、低空保障产业、低空制造产业以及综合服务产业等多个应用场景。