汽车零件客户怎么找直播_汽车配件大全(2024年12月全新视觉)
如何结交高人并赚大钱:实用指南 我们都知道,结交高人是个捷径,能帮助我们提高认知、突破圈层,甚至赚到快钱。但什么是高人呢? 所谓高人,并不是完美无瑕的人,而是在某个方面比我们做得好。比如,那个经常谈成大客户、赚到高提成的同事;能让员工努力工作、团队氛围融洽的管理者;在某个生意上赚到很多钱的朋友;或者在某个我们想尝试的领域,比我们做得优秀的前辈或同行。 如何结交这些高人呢?记住两个关键词:卧薪尝胆,奇货可居。 卧薪尝胆 首先,你要有耐心。你已经知道谁是高人了,但你们并不熟。如果你直接拎着礼物去找他办事,他会随便帮你吗?答案只有一个:不会。 10年前,我认识一个卖汽车零件的业务员,他想把零件卖给一个大的汽车集团。他千方百计打听到采购负责人的电话,然后频繁打电话,终于约到见面。见面时,他只拿了简单的产品资料和企业资质,聊了半个小时就走了。 第二天,他租了一个面包车,每天守在汽车集团门口,看到采购负责人的车出门,他就跟着。一个月后,他摸清了负责人的活动轨迹。在负责人居住的小区门口,每天和保安聊天、递烟,获得了随便进入小区的资格,也了解了负责人的情况。 一天早晨,上班时间,在负责人楼下偶遇,他说自己亲戚在隔壁楼,简单寒暄几句就走了。之后又在饭店、酒吧、高尔夫球场、洗浴中心多次偶遇,还多次替负责人买单不留名。三个月后,两人开始互相约吃饭、约喝酒、约打球,成了无话不说的朋友。 半年后的一天,两人正在打球,负责人突然说:“明天到公司来一趟,拿着你的产品资料。”结果,这位朋友签了一个两年的供货合同,金额2700多万。 奇货可居 结交高人,不是在需要的时候结交,而是在不需要的时候交朋友。对于有利于自己的人,你一定要大方,出手要阔绰。平时省下来的钱要请牛人吃饭、给牛人送礼,钱要花在有用的人身上。眼光要放长远一点,抠是大多数人贫穷的主要原因。不然,为什么公司那些管事的、身边那些赚大钱的,都不是能力最强的呢?因为他们懂得投资! 送礼的艺术 还有一句话,一定要记住:求人不送礼,送礼不求人。送礼要别无所求,你要把送礼的目的隐藏起来。如果你的目的很明确,大家都会害怕麻烦而不敢收,你的目的也很难达成! 送礼送的是什么?送的是感情,就是建立关系、交朋友。这是中国式的应酬,用好了,不管事业生活都会让你顺风顺水。在中国,信息差永远存在,80%的事情都是由人情关系决定的,80%的赚钱机会都是朋友先知道的! 总之,结交高人不是一夜之间就能完成的,需要你长期的努力和坚持。记住这些原则和方法,慢慢积累人脉和资源吧!
电鼓维修小记:一次急修经历分享 最近刚修完一台电子鼓,想着跟大家分享一下这次的维修经历。事情是这样的,我在平台上接到一个客户的报修,说是他的国内品牌电鼓不响了,特别着急要用,希望能当天修好。我给他解释了一下,这品牌不是特别大,担心没有现成的零件,建议他找厂家帮忙可能会更快。结果客户说找厂家修过,问题反而更严重了,真是无奈。 虽然我在广州,但客户离我大概五六十公里,来回跑不仅费用高,还浪费时间。于是我就建议客户叫车直接送到我这里来检修。做维修的,很多时候都是根据客户需求来安排,特别是特别急的,也算是急人之所需吧。 拿到鼓的那一刻,我就马上进行测试,找原故障原因。客户反馈修过以后问题更严重了,所以我首先考虑的是看看厂家是怎么维修的。结果发现这个鼓有点特别,轻轻敲打时有声音,稍微用力一点就没声音了。 凭借过去的乐器工作经验,我对这类产品还是比较得心应手的。发现厂家的售后技术确实不咋地,在灵敏度设置这一块根本就没有配合主机测试,所以即便是厂家修理过寄回来依然不能匹配到电子鼓的主机参数,所以才会有客户的售后烦恼。经过多次调整参数进行匹配实测,最终找到合适的灵敏度设置参数。也算是完美地为客户解决问题。 在解决客户问题获得客户认可的那一刻,我们真的很有成就感,比拿到维修费还要开心!客户除了支付费用还额外发红包请我喝饮料,不过我婉拒了。 在这里也吐槽一下,目前很多电子鼓厂家鱼龙混杂,售后也很差劲,甚至他们连懂一些的技术人员都没。这往往都是那些没有经验的人容易入坑的。各位玩乐器、学习乐器的朋友谨慎选择产品。 如果你看到这里了,对购买乐器、使用有疑惑可以私聊我,我可以给你些建议。
“你们一定在偷拆我车的零件,必须给我退车!”男子愤怒地说。事情是这样的,男子新买了玛莎拉蒂汽车,把车开到4S店贴膜。谁知4S店里的人把车子开到车间监控拍不到的地方,把发动机拆了下来,被中途去查看贴膜进度的男子逮个正着。 事情发生以后,男子认为4S店一定在偷拆车子的零件,坚持退车。4S店的人则称是发现汽车有异响,拆发动机是为了查找异响的原因。 首先,4S店偷拆客户发动机的行为肯定是违法了。发动机属于汽车的关键部件,一般不可轻易拆卸,而一旦拆卸发动机,通常会被认为进行了较大程度的维修,对于车辆价值是有直接影响的。 其次,虽然4S店存在过错,但是对于车主退车的要求,则需要提交确凿的证据和有关部门的鉴定,否则难以得到支持。 通常来说建议以下几种方式解决: 1、与4S店协商赔偿 一般来说这是一个最简洁的办法,如果4S店愿意就此适当补偿车主,那么可以迅速把事情解决掉。可以选择经济补偿,也可以选择免费保养或者延保等。 2、由消费者协会进行调解 消协可以针对事件中4S店的违法侵权行为进度调查,并就双方诉求进行调解,同时也可以委托具有资质的第三方对车辆进行鉴定,确定损害程度,以及赔偿方案。 3、向人民法院提起诉讼 虽然车主可以向行政部门和仲裁机构提请仲裁,但如果协商调节不成,建议直接向人民法院提起诉讼。 对于,车子贴膜被4S店偷拆发动机的事情,你怎么看?
Facebook汽配客户开发秘籍! 昨晚在Facebook上搜索宝马汽车的群组,发现这些大品牌的汽车群组人气真旺,动辄几十万甚至上百万的成员。我加入了一个80万人的群组,心里那个激动啊,想着这都是潜在的客户啊! 其实,我觉得在社交媒体上找汽配行业的客户并不难,只不过这个行业的范围实在是太广了,各种配件零件看得人眼花缭乱。我是个外行人,对这些也不太懂。于是我在Facebook上找了个土耳其的汽配广告,加了他们的WhatsApp,打开他们的网站看看他们卖什么。 我的思路是,汽配行业这么大,除了在社交媒体上发帖吸引客户,还可以专门去加那些发广告的老外,他们就是我们的目标客户。虽然我没做过汽配行业,但我的想法是,如果真想做汽配,找那些国外大牌子的汽车配件来做,应该会好很多。毕竟大品牌的影响力在那儿摆着呢! 总之,开发汽配外贸客户需要耐心和毅力,但只要方法得当,还是很有希望的。加油吧!ꀀ
复古钢架路车建造全记录:细节之美 近年来,虽然主要专注于Brompton的改造,但我对其他类型的单车也同样充满热情。这次,我接到一个特别的订单,客户希望得到一架古董钢架Roadbike。 能够有机会建造这样一辆特别的单车,我感到非常高兴。从寻找车架到全车零件的配置,整个过程耗费了几个月的时间。这辆车的车架是NOS的LOOK钢架,而所有的零件都是从世界各地收集回来的全新古董零件,每一件都是艺术品。 最特别的就是这张Selle Italia Max Flite Tinker车座,充满了90年代的复古气息,搭配红蓝色的Rail和黄色的皮面,与1997年的KG233完美契合。
汽车行业客户质量工程师的一天犦餸9点,作为新手客户质量工程师的我,准时开启了新的一天! 好消息是,今天没有新增的客户退货件。 坏消息是,今天上午有四方周会。 于是,今天的主要工作都围绕着周会展开。 周会前的准备工作 供应商问题对接SQE: 供应商A:批量问题的各试验状态更新。 供应商B:5x不良的梳理汇总及改善计划报告更新。 供应商C:2x过往open问题的分析进展更新。 过往未复现不良件对接工艺工程/客户: 昨日振动试验结果:好消息是工艺共复现了4x,坏消息是断断续续复现的。我找到生产线的维修人员拆板,预约顺丰同城送第三方检测机构做切片,但刚送出去又复现了,重复以上动作。 期间向工艺经理学到了如何处理矛盾。找生产维修人员S帮忙拆板时,对方正在忙,说要紧急处理生产线的任务以防停线,我说我也急,且客退件分析也是第一优先级,先帮忙拆板,然而对方并不理我。 就在我手足无措时,工艺经理过来了解情况后,二话不说,拿起镊子刮掉零件旁的软胶(方便S拆板)。我也有样学样刮起来。同时他告知S,“你可以暴力拆板节省时间,因为不良件送去切片后就直接报废了”。就这样,S接下了拆板的活,搞定! 后面再次要拆板时,我依葫芦画瓢,继续帮S提前刮掉软胶,获得其好感,配合更顺畅,她还说有时间我来学学,后续她没空我就自己拆哈哈。 未复现件的处理方式: 与客户讨论确认,属于高风险清单的件可直接切片。 其他2x最新退件的分析对接光学工程师/SQE: 跟进光学分析报告的更新。 打包不良件退给供应商。 告知SQE退件信息并跟进。 周会后的待办事项 整理会议记录邮件发给客户,同步发内部群艾特相关人员及时更新。 穿插其他事项犒MA客退件整理: 找到已切片的产品,申请隔离报废,挂质量损失,找半天。 客户需求对接: 客户通知针对供应商A近期批量问题写完整8D,25号交。 客户预计有100+台不良品待退回,但没有包装盒了,需对接生产提供寄给客户。 客户端要搭建测试环境,需寄一套测试设备,找仓库领料。 祝大家早安午安晚安!
急诊外科手术:胶套释放的必要性 最近,一位车主小哥通过我们的另一位忠实客户(也是XEL车主)联系到了我们,希望我们能帮助他解决爱车底盘行驶质感以及排气异响的问题。车主之前在其他店家升级了一套气动减震,但总觉得开起来有点不对劲,主要表现为底盘没有韧性,总觉得很硬,怎么调节避震阻尼都没法改善。而排气异响则是在维修过三元催化器之后一直存在,店家说这是正常现象,但车主总觉得不正常,因此找我们一并检查一番。 车辆到店后,我们第一时间进行了检查。通过车主描述,这套避震器安装了仅数百公里,可以算是刚刚度过了磨合期。车辆举升后,我们发现所有底盘衬套均存在不同程度上的较劲现象,有的严重有的轻微。这明显是没有按照标准流程在四轮落地的前提下就对底盘零件进行了拧紧操作,并且最为关键的一点是这位技师绝对没有按照维修手册的扭力参数上紧螺丝。如果按照扭力参数上紧螺丝,那底盘衬套绝不会是这种较劲程度。 排气方面则更加离谱,三元催化器上的一个关键的固定支架居然没有为客户进行安装,三元催化器就在机舱里持续震动,那能不产生异响吗。我们将所有发现综合在一起为客户出具了一套调整计划,客户表示按照你们的标准调整,我放心。 维修过程就不过多赘述了,保持了我们一贯的严谨且尊重原厂设计的作风。像这种欧洲车的胶套复位工作必须用到复位支架,原因是有部分的悬架螺丝所预留的操作空间过于狭小,在安装了轮胎的前提下我们不可能触摸的到,而复位支架是镂空的设计为我们的操作提供了空间,因此必须使用复位支架才能达到最佳的调整效果。排气方面,幸好车主将原来的零件全部保留了下来,我们顺利的找到了所缺失的零件,重新安装后进行一下位置调整就得到了有效的解决。 车辆维修就是细致细致再细致,没有任何捷径可言。
刘强东:揭秘潮汕人玩顶级空手套白狼,搞出了一套资本来钱最肮脏的运作模式。 他们有一家工厂计划生产汽车但没钱采购原材料,便找金融机构协商。他们以自有品牌工厂作保证,称用原材料生产汽车后肯定能赚钱还款,金融机构同意后为其垫付上游材料商货款,这是应付账款质押。 拿到原材料后,工厂未急着生产,而是将其放库房,又找银行以这些全新零件做抵押贷款,银行同意是因零件可正常流通使用,可做仓单质押,他们拿到第二笔贷款。 虽有了现金流,但零件已质押给银行,造车缺零件。于是找第三家资方,称缺零件造车能还钱,资方提出收 20%保证金配资,其余 80%买零件卖给他们。工厂不想出这 20%保证金,便找下游经销商,以优先提车为由收 20%预付款支付保证金。 随后告知资方需贸易公司采购原材料,而这个贸易公司实际也是他们控制,合同流等能对应,属真实贸易可去银行贷款。拿到资方的钱后,因工厂设备老旧需买新设备,他们又找新资方采购,以租赁形式使用,即融资租赁。接着疯狂补贴经销商,经销商为拿更多补贴开始囤货。 随着利益链条拉长、雪球滚大,他们进入资本市场,发债搞股权杠杆操作。至于最后如何套现离场暂不讨论,且他们最初建厂的地也是用极低价格玩不良资产套来的。 这家工厂通过一系列操作,在没掏一分钱的情况下,不断获取资金和资源,逐步扩大规模并进入资本市场,小编讲到这里,你是不是就明白了资本为什么这么有钱? 除了上述的这些方法我们还可以使用商业模式融资:温州一房地产开发商拿地后因资金链断裂没钱盖房,且按规定不能做预售。于是,开发商使出一招空手套白狼拿到 4 个亿。 首先,开发商发公告将所有房子以半价卖给一个机构,当地房价两万一平,机构以一万一平买下。接着,机构也发公告,称其买下楼盘所有房子,只要成为会员,两万一平的房子会员只需一万一平,但需交 10 万会员费,且房子盖好后还赠送十平米,相当于办会员没花钱。 机构还让银行担保,若不能按期交房就全额退款。公告一出,吸引四千多会员,一次性收款四个亿。半年后,机构发公告称业主和开发商谈崩无法交房,愿全额退款并给每人 7.5%左右利息。实际上,开发商是缺 4 个亿流动资金,以年化率 7.5%向社会融资 4 个亿,用半年楼盖得差不多资金回来就退款。 这是用商业模式给自己融资,保证了投资者的钱来去自由。很多人学会这一招后,招商能收几百几千万,因为能让投资者放心投大钱。这种商业模式融资方式巧妙地解决了开发商的资金问题,同时也为投资者提供了一定的保障,实现了双赢。 所以说融资这门行业的水很深,但对某些人来说就是最简单的事,就看你能不能接受人性这点脏水,接受了,方法就有了,模式也有了,融资就是很简单的事。 我们除了找银行融资,还可以找投资人融资,找客户融资,找供应商融资,除了用资产融资,还可以用项目融资,用股权融资,用商业模式融资。 如果你的项目正在需要融资,不知道怎么操作,建议你一定要看看左下角这套《116个行业金点子》,里面结合了上百个案例,告诉你融资的方法和渠道,更会详细教你如何撰写商业计划书,吸引投资人的注意,如何设计融资方案,拿到投资人的钱,如何规避融资陷阱,如何稀释股权和掌握控制权等等,点击左下角,学会其中一种,让你在创业路上大有作为。
4S店售后部的那些事儿,你知道吗? 一提到4S店,很多人第一反应就是销售和市场,但其实还有一个被大家忽略的部门——售后部!入职前,我对售后部的印象就是“修修车、换换零件、服务一下客户”,觉得挺简单的。结果一入职,才发现这工作简直比想象中复杂和艰难一百倍! 销售部的日常吐槽 销售部的同事们总是抱怨:“这批车怎么这么多问题,售后部是怎么检测的?” “客户投诉了,售后部赶紧处理一下,别影响我们销售!” “售后部的维修速度太慢了,客户等得不耐烦了!” “这个配件怎么还没到?售后部能不能快点!” “售后部的服务态度不行,客户不满意,你们要改进!” 市场部的期望 市场部的同事们则希望:“售后部能不能配合一下我们的促销活动,提供一些维修优惠?” “售后部的服务质量直接影响我们的品牌形象,你们要重视!” “售后部的维修费用太高了,客户抱怨,你们要调整!” 店总的质疑 店总也对售后部有很多质疑:“售后部的维修成本怎么这么高?” “售后部的返修率怎么这么高?你们要提高维修质量!” “售后部的员工培训不够,服务质量有待提高!” 其他部门的不满 其他部门的同事们也不断抱怨:“售后部的维修车间太吵了,影响我们工作!” “售后部的配件管理混乱,找配件总是找不到!” “售后部的服务态度不好,客户投诉多,影响我们整体形象!” 总结 每个在售后部工作的同事,真的是上辈子都是负重前行的勇士。他们不仅要面对复杂的技术问题,还要处理各种客户投诉和不满,同时还要在有限的资源下保证服务质量。尽管他们默默地承担着巨大的工作压力和客户的不满,却常常被忽视。你问我还会不会在售后部继续干下去?说实话,有时候真的想逃,但为了生活,还得继续坚持!ꀀ
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