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特斯拉配件供应商新上映_特斯拉的电控是哪个供应商(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

特斯拉配件供应商

「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」昨天出了压价10%那个事儿之后，今天特斯拉发这个，似乎没说什么，又似乎说明了什么。当一个国家的居民更愿意进入外资企业工作，当这个国家的配件供应商更愿意给外资品牌供货，这说明了什么？

南京聚隆科技股份有限公司（简称“南京聚隆”）表示，其控股子公司南京聚隆复合材料技术有限公司（简称“聚隆复材”）在航空航天及低空经济领域的营收增长迅猛，2024年上半年营收达到1195.37万元，同比增长460.97%。【南京聚隆：控股子公司在低空经济领域营收增长460% 已承接多家企业无人机零部件生产】财联社9月12日电，南京聚隆在互动平台表示，公司控股子公司南京聚隆复合材料技术有限公司在航空航天及低空经济领域的营收增长显著，2024年上半年达到了1195.37万元，同比增长460.97%。聚隆复材已建立了一整套无人机结构件、零部件及装配生产体系。目前，已承接了国内多家企业的无人机的零部件生产及装配，并拓展了包括航空装备、无人机（多旋翼、倾转旋翼、复合翼）等在内的配件及整机设计研发、生产制造和销售业务。特斯拉启用毫米波雷达！南京聚龙生产材料用于毫米波雷达，去年底已实现量产！是特斯拉供应商。

特斯拉Optimus还没有量产，“贾维斯”己在工厂里没日没夜的打工搬砖拧螺丝一年。超级工人贾维斯1.0人形机器人本体是均普智能生产的整机，己在宁波工厂打工一年，均普智能股价今早6.3元，20%涨停后才7.51元，上市发行价5.5元，目前流通市值才35亿。均普智能三季报显示在手订单近40亿元，业绩即将体现，股价回归它应有的价值。 10月24日，均普智能（688306.SH）发布三季报，2024年1-9月，均普智能实现营业收入15.72亿元，同比增长4.14%；毛利率进一步提升至19%，较2023年全年提升1.76个百分点。此外，前三季度，均普智能新签订单金额为11.79亿元，在手订单总额达到38.17亿元。普智能是目前A股唯一人形机器人本体生产商，也是各种机器人配件供应商。均普智能是A股中唯一人形机器人整机厂，其他整机厂都还没有上市，另一个是香港上市的人形机器人本体生产商就是优必选了。均普智能是A股唯一，而且均普智能的人形机器人本体“贾维斯”都在工厂拧了一年螺丝了，贾维斯“JARVIS”2.0都量产了，中国的钢铁侠超级工人。 #人形机器人# #华为人形机器人# 投资有风险，入市需谨慎

11月14日，兆威机电正式推出——手指集成驱动的高可靠灵巧手，灵巧手设计灵感来源于人手的灵巧构成。微型驱动隐形冠军，具备灵巧手一体化模组（包括电机、减速箱）设计和制造能力。拥有多项灵巧手专利，兼具灵巧手模组降本与量产能力，兼具进入特斯拉和华为机器人生态的能力。现在全球各种机器人公司累计已达上百家，和几年前早期的新能源车、光伏行业发展一样类似。谁都想做那只早起的鸟儿有虫吃，但是历史经验反复证明，能活下来的就是那么头部几家。机器人是集当今科技之大成，重点是AI和各种感应器、算法。所以，成功率最大的一定是特斯拉和华为产业链，所以选择只在这两巨头合作商里面。特斯拉和华为都自己下场造机器人，所以，只选择确定性高的配件供应商。低空、自动驾驶这些炒作已现疲态，机器人具备硬件突破和AI赋能双重促进发展，确实是科技的下一个爆发点。华为目前已确认合作伙伴单位包括拓斯达、雷赛智能、兆威机电、禾川科技、埃夫特、中坚科技等。 ♛ 丰立智能小模数齿轮隐形冠军，国内唯一能同时提供齿轮、减速器、蜗轮蜗杆、丝杠的供应商，合计ASP超万元。公司与三花、博世合作密切，近两年设备投入累计超六亿，高资本投入能够侧面印证高确定性。 ♛ 中坚科技前期投资了挪威知名人形机器人初创公司1X，而且是1X的零部件供应商。 1X背后其他股东，还包括全球顶尖AI公司Op⭥n AI。今年初中坚宣布进军人形机器人行星滚柱丝杠领域。

特斯拉副总陶琳的这个声明，看似无心，实则有意，可以说活活打脸国内某新能源车企。之前佛山某的总裁在豪宅被绑架，根本原因就是商票纠纷和兑付问题，逼得供应商没办法，走投无路的情况下出此下策。为什么大家但凡有选择，都宁愿选择外贸。即使价格更便宜，但整体的商务成本和回款速度比国内生意简单多了，少很多应酬和人情账。国内企业要想走得远，走得稳，首先得善待员工，携手合作伙伴，共创未来。中资有华为的榜样，带动国内产业发展和进步；外资有特斯拉新能源车的榜样。价格战一旦过了界，就是自我灭亡，还记得长虹吗？醒醒吧！如果有证据展示，同一型号零配件，特斯拉采购价格比比亚迪高，那就要为他点赞，不然只能说他是个高级黑！同样价格，甚至价格低5个点，90天给你现金结账，另外一个价格高5个点，半年账期，给你一张内部粮票结账，你会选择跟谁做生意？ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

。特斯拉龙头股大盘点，投资机会不可错过！特斯拉龙头股大盘点，特斯拉概念股定义：随着特斯拉上海超级工厂投产，中国将会是特斯拉未来增长最快的单一市场，本土零部件供应商将迎来发展大机遇。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉概念股上市公司股票有202家。那么，特斯拉龙头股大盘点，本文详细分析。特斯拉概念股龙头一览：双环传动：子公司获得特斯拉订单采购，采购为传动零部件。主营业务：机械传动齿轮的研发、设计与制造。海联金汇：公司已获得特斯拉美国总部供应商代码。公司亮点：为金融机构和产业升级提供金融科技整体解决方案。秀强股份：2019年9月4日，公司在互动平台回复，公司充电桩玻璃采购商为特斯拉配件厂家。公司亮点：国内首家自主研发生产内弧印刷技术生产彩晶玻璃的企业。银邦股份：2020年1月，银邦股份在互动平台表示，公司通过三花、法雷奥等客户间接服务于特斯拉Model3、ModelY等项目。公司产品主要应用于新能源汽车电池热管理系统、空调系统等。产品名称：铝热传输材料、多金属复合材料、铝钢复合材料、铝合金复合防护材料。康斯特：19年11月，公司在互动平台上回复，公司主营数字压力检测产品，特斯拉为公司客户。主营业务：数字压力检测、温度校准仪器仪表产品研发、生产和销售。美力科技：在新能源车企中，量产客户主要有比亚迪和理想汽车，其他新能源车企，如蔚来、小鹏、岚图、特斯拉，公司也已进入其供应商体系。主营业务：从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。宝胜股份：公司全资子公司东莞日新为特斯拉二级供应商。公司亮点：无卤低烟辐照电缆料等新材料与航空线缆EWIS技术全国领先。华达科技：华达科技在上证e互动平台上回答投资者提问时表示,公司已成为特斯拉的一级供应商,并于特斯拉签定了供货合同,但相关合同未达到公告的信息披露标准。公司为特斯拉提供车身零部件产品。主营业务：乘用车车身零部件及相关模具的开发、生产与销售。

特斯拉与供应商共赢模式，值得学习！最近，特斯拉的做法真是让人眼前一亮。某迪要求供应商降价10%，而特斯拉却公开表示要与供应商共赢。这种态度，真是让人佩服。你知道吗？为什么我国大多数企业的净资产收益率普遍低下，资产价格长期被低估？很大程度上，是因为像某迪这样的企业，只顾着压榨供应商，不顾他们的死活。结果就是，供应商为了生存，只能偷工减料，最终损害的还是消费者的利益。反观特斯拉，他们懂得与供应商共同发展，互相支持。这种模式，不仅让供应商有了更好的生存环境，也保证了汽车配件的质量。一分钱一分货，特斯拉的做法，真是让人心服口服。所以，如果你在炒股，真正有价值的赛道股是果链、特链、达链。跟着这些企业，你才能真正吃到肉。而那些只顾着爱国生意的企业供应链，大多都是一地鸡毛，连汤都不给你喝。还有人认为降价是好事，车价更便宜了。但我要问你，汽车配件的利润本来就低，再降10%，供应商怎么活？偷工减料是必然的结果。所以，买车的时候，还是要擦亮眼睛，选择那些真正有良心、有品质的企业。总之，特斯拉的做法，值得我们学习和借鉴。希望更多的企业能够意识到，只有共赢，才能走得更远。

奥某佳亏损扩大，但四季度有望迎来转机奥某佳，一家专注于汽车空调压缩机的制造商，与特斯拉有着紧密的联系，同时也是一汽大众新能源车空调系统的供应商。尽管中报显示扭亏增盈，但股价却持续下跌，这可能是由于市场对三季度亏损的预期。三季度的亏损主要归因于原材料价格的上涨以及芯片供应问题，导致汽车整车出货量减少。在汽车热管理系统中，三花某控的主营电子阀市场竞争激烈，而压缩机市场则相对平缓。日线图显示，股价连续两次探底至3.39元（30月线为3.38元）后均出现反弹，这可能意味着市场已经止跌企稳。从最近的汽车整车板块反弹来看，四季度汽车整车行业有望迎来利好，芯片供应问题也可能得到缓解。这为汽车零配件产业带来了增长的机会。随着特斯拉的降价放量，奥某佳在四季度乃至2022年可能会有业绩上的惊喜。尽管奥某佳目前的价格值得建仓，但投资者也应注意到该股的历史问题。在做出投资决策时，需要综合考虑各种因素。

极狐阿尔法T：技术解析，值吗？极狐阿尔法T（ARCFOX ）是一款国际化的国产电动车，背后有西门子、麦格纳和韩国SK电池集团等知名供应商的支持。它的核心是BE21平台，这是一个由北汽蓝谷和麦格纳联合开发的电动车专用平台。 𐟔砂E21平台：智能化与模块化设计 BE21平台的设计理念包括可拓展、智能化、交互化和可进化。平台支持2.75-3米的轴距，适用于MPV、SUV和轿车，整车的架构件通用化率达到80%以上，降低了总体成本。智能化方面，平台利用5G、千兆以太网、高算力芯片和激光雷达等感知系统，实现了L2-L3级的辅助驾驶。交互化则是在智能化的基础上与驾驶者和乘客形成交互，而可进化则是通过OTA远程升级，让车辆软件时刻更新。 𐟔頩𚦦 𜧺𓤸Ž北汽的合作麦格纳是北美最大的汽车零配件制造商，曾为通用、福特、特斯拉和丰田等品牌提供零部件。麦格纳的子公司麦格纳斯太尔负责整车工程设计和总装，曾独立为宝马研发并生产了第一代X3 SUV。2016年，麦格纳开始生产捷豹I-PACE电动车，随后与菲斯克等造车新势力展开合作。2020年，麦格纳与索尼合作制造了电动概念车Vision-S。深厚的工程技术底蕴加上与造车新势力合作积累的技术经验，让麦格纳可以根据需求开发任何车型。 𐟚— 极狐阿尔法T的设计基于BE21平台的极狐阿尔法T采用上钢下铝结构车架，高强钢围成笼式框架。其中，A柱、B柱等关键部分采用了1500MPa的热成型钢，整车扭转刚度达到41500Nm/度，是普通燃油车的一倍。C-NCAP碰撞测试评级为5星。 𐟔‹ 续航与价格 2022款极狐阿尔法T有两款值得试驾的车型：续航653KM的2022款极狐阿尔法T（653S+160kw）售价28.23万，以及续航480KM的2022款极狐阿尔法T（480S+175kw）售价21.88万。极狐阿尔法T不仅在技术上表现出色，而且在价格上也具有竞争力，是电动车市场上的一个值得考虑的选择。

**关于汽车行业的账期随感** 在我们“为来传播”提供公关传播服务的多个外企中，基本账期设置在90天以内，而前几年的好情况甚至在60天之内。与此同时，我们与合作伙伴的供应商和媒体同仁也通常在项目结束一个月内完成支付，这已成为我们的基本操守。我很尊重我们服务过的诸多零配件品牌，他们也给予我们成长的机会，我们也会为此全力以赴。然而，在汽车行业，尤其是与造车新势力和头部自主品牌合作的媒体项目，周期往往接近一年以上。目前，很多媒体反馈报销等待时间已超过3个月，这种媒体合作的现状是，若不进行催促，结算进程往往迟滞。这种情况反映出一种不良的上下游合作态势，极其令人担忧。一些企业通过压制供应商和剥削利益相关者，来挤压上下游的生存空间，以获得国内新能源汽车的低价，从而形成了一种畸形的竞争环境。我真诚希望大家能够公开这些问题，促进行业回归良性循环，让价值真正重新定义与认可。克总作为从业者，我衷心建议消费者在购车时选择那些对员工和供应商负责任的车企。只有那些尊重自己、尊重供应商并以合作共赢为价值观的企业，才能在遇到车辆问题时站出来负责。我始终相信，短期的内卷只是阶段性的现象，穿越周期后，最终留下的将是那些有担当、负责任且可持续发展的公司。只有以长远的眼光看待行业发展，才能实现基业长青。你们看看特斯拉对供应商的周期（图一），我大胆预测目前我们自主品牌99.9%都做不到，合资企业80%可以做到。如果站在行业的纬度看待哪些车企才值得尊重？我不是特斯拉Tesla车主，我就是通过商业伦理，行业态势看待本次事件，发表观点，仅供参考。「克总随感」「特斯拉」「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」

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