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什么电动车比较好新上映_什么电动车质量最好性价比最高(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

什么电动车比较好

「苏有朋超话」@蘇有朋哥哥[心][心][心] 请问这是什么电动车高低我要买一辆[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 「苏有朋」「全世界最好的苏有朋」[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 视频来自网络AS酥苏冰冰的微博视频

吉利银河E8：买屏送后座，真的划算吗？吉利银河E8这款车一推出，就引起了不小的关注。官方宣传的是“买屏送后座”，听起来挺诱人的，但实际情况呢？送的这个后座，简直就是个迷你马扎，坐上去真心不舒服。其实，吉利银河E8的推出，标志着吉利在新能源汽车领域的新战略：“插混+纯电”双管齐下。这样一来，吉利几何原本就不太明朗的地位，现在更是雪上加霜。在高端化方面，吉利把希望寄托在极氪身上，而银河则取代了几何之前的中端定位。至于几何，吉利显然不想让它继续在中低端市场徘徊。早在几年前，我对几何的未来就不太看好。记得2019年几何品牌发布会现场，几何的领导豪言壮语地说要成为“东半球最好的电动车”，目标是特斯拉。我当时就笑了，问了一个问题：如果几何要成为“东半球最好的电动车”，什么时候先干掉众泰？台上领导一下子懵了，很不开心。公关小姐姐也很着急，觉得我在砸场子。其实我只是随手发了一张去年的电动车全球销量榜过去，榜单上销量第五的就是众泰。要成为“东半球最好的电动车”，几何必须先干掉众泰、日产、比亚迪和北汽新能源。可是，几何的领导们连自己的对手是谁都不知道，这种自大的态度，怎么可能成就“东半球最好的电动车”？后来的情况也印证了我的预言。如今的几何，已经沦为网约车品牌，比如几何M6，最近两个月的销量加起来还不到50台。要不是吉利旗下还有个曹操出行，让几何实现“自产自销”，“东半球最好的电动车”早就亡了。从几何的悲剧中，我们可以看出吉利在新能源战略上的布局是多么混乱。领克的插混车和银河的插混车有什么定位上的区别？极星相对于极氪的价值又在哪里？沃尔沃电动车和极氪电动车的消费群相似度能达到百分之几？几何和极星，就是吉利在新能源道路上的学费。听我一句劝，几何学学人家赛力斯，从了华为吧，再搞一个“极界”出来，方有活路。这年头，面子值几个钱？所有的面子，都是给自己看的。

蔚来ES7首保：省心省力！提车快一年了，时间过得真快！相比燃油车，这一年开电动车的体验让我在城市里驾驶感觉特别方便。我不是“魏忠贤”，也不会无脑吹蔚来有多好，每家新能源车品牌都有自己的优劣势。经历了这两年的市场竞争和未来的优胜劣汰，至少新势力三傻凭借实力和用户口碑还能走很长一段时间。我选择蔚来，超过一半的原因是它的换电功能！电动车相比燃油车更像“玩具”，从驾驶方式就能看出来。进退档、电门和一系列智能辅助功能，跟我们小时候在公园里开的儿童赛车差不多。从某种意义上来说，电动车更适合女司机和懒人，因为驾驶过程中需要分散注意力的地方少了太多，而我就属于后者。说说首保吧，当初从燃油车换电动车，很大一个原因是不想再为每年的保养费心费钱。说真的，不用自己去买机油、三滤，也不用听4S店的人忽悠各种保养的感觉太爽了。时间一到，App就会提醒保养，选择上门取车或者自驾前往，不用做任何准备工作，也不用担心有什么繁琐的流程。就冲着这份对中国消费者来说无比奢侈的放心安全感，选电动车都值了，这感觉以往我在任何一家4S店都不曾有过！保养过程各位可以参考我的图片，选择离自己方便的任何一家门店都行，无需冗余的比较！还是那句话，如果你只在城市跑，偶尔短途异地游，电动车不会让你失望；如果你经常高速通勤，两地探亲，结合自身情况好好权衡油电。本人对新势力车有浅薄研究，任何对车或者蔚来这个品牌有相关问题的，欢迎一起探讨～

九号C85C电动车一个月使用体验使用感受: 九号C85C是我人生中的第一台九号电动车，之前也骑过不少电摩，但九号还是让我眼前一亮。之前骑过艾玛雅迪那种很原始的电摩，感觉它们有两段力，转把转动多少输出多少，再转再输出。而九号C85C的电机力完全取决于你的转把，轻轻拧一点油门，它就微微蠕动。这种感觉很难用言语描述，总之就是油门（电门）更线性，更接近于电动汽车的使用感受。九号的电门调教前段力不大，可能让人觉得这车刚开始没什么劲，但最高2400w在时速10以上就能爆发出来，完全满足日常骑行需求。外观方面九号C85C的外观真的太精致了，买这车就是冲着这个外观去的。虽然和其他九号铅酸车相比有一些缺点，但在外观上，这绝对是我个人最喜欢的九号产品。封闭轮、透明前面板或是整体造型设计，都是以往电摩或油摩踏板里见不到的。总之，这个外观仁者见仁智者见智。智能功能九号在智能功能方面做得也比较好。虽然只是电摩，但一键倒车、坡道驻车和定速巡航等功能都很实用。我最喜欢的是电池电量的显示，包括显示屏左边有当前温度、多媒体、导航和自动大灯等，还有时间显示。虽然这些功能日常用处不大，但有总比没有好。手机App功能非常多，是我三个交通工具中做得最全的。震动触碰提醒也很灵敏，位置、里程定位等都很精确，非常满意。储物空间储物空间方面，我这辆车是纯原厂没有改装任何地方，但座桶空间确实让我很满意。平时骑这车带四分之三盔是完全能放下，还能放充电器、手套、围脖和证件等东西。至于尾箱会改变车的前后重心，所以以后也不会装。前透明面板有时可以摘个手套买瓶水买点吃的，手套可以直接扔到里面，外侧还有两个放置水杯的洞，这两个洞试真的深，大杯奶茶基本都可以只剩一个盖子。平时放个抹布、垃圾啥的也非常方便。续航方面续航方面，目前骑行环境在4度到5度左右，上班3档下班1档续航基本能跑到60公里。个人觉得作为铅酸电摩续航不多也不少，算是够用。总的来说，九号C85C电动车在各方面表现都不错，特别是外观和智能功能让我非常满意。续航方面也能满足日常需求。以后有机会再补充更多使用体验吧！

电动车什么时候充电最好,不伤电池? 𐟔‹ 嘿宝贝们，是不是每次骑上心爱的小电动车，都感觉自己像风一样自由呢？但是，等等！别光顾着飞驰人生，电动车的充电问题你get了吗？什么时候充电最好，才能既保护电池又延长使用寿命呢？来来来，让我这个科普小能手给你支几招！𐟑‡ 𐟌ž 早晨的第一缕阳光，是充电的好时机！𐟌… 想象一下，清晨你悠悠醒来，给电动车来个“晨间唤醒仪式”——插上电源，让它和你一起迎接新的一天。这时候充电，不仅避免了夜晚长时间充电可能带来的过热风险，还能确保你出门时电量满满，元气满满！𐟒ꊊ𐟌™ 夜晚充电？记得设定闹钟哦！𐟕𐯸 如果晚上必须充电，记得设定一个温柔的闹钟，提醒自己不要过度充电哦！一般来说，8小时左右就足够啦！毕竟，电池也需要休息，过度充电就像熬夜加班，对身体（电池）可不好呢！𐟘𔊊𐟔‹ 电量告急？别急，20%-80%是黄金区间！𐟔‹ 你知道吗？电池的“舒适区”其实是电量在20%到80%之间。在这个区间内充电，对电池的伤害最小，能有效延长电池寿命。所以，看到电量低于20%，赶紧找插座；超过80%，就可以拔掉插头啦！𐟘‰ 𐟔Œ 充电器，原装才是王道！𐟔Œ 别小看这个小小的充电器，它可是电池的好伙伴！使用非原装的充电器，就像给手机乱装APP，可能会导致电池不兼容、充电效率低下，甚至损坏电池哦！所以，坚持使用原装充电器，是对电池最好的呵护！𐟒– 𐟌ˆ 偶尔深度放电，电池也爱“运动”！𐟏ƒ‍♂️ 虽然我们说20%-80%是黄金区间，但偶尔让电池经历一次从满电到几乎耗尽的“深度放电”，也是有好处的。这能帮助电池校准电量显示，让它更准确地反映剩余电量。不过，记得不要频繁这样做哦，毕竟“运动”也要适量嘛！𐟏‹️‍♀️ 𐟌ˆ 总结一下，电动车充电的最佳时机，其实就是结合你的日常习惯，尽量让电池保持在健康的电量范围内，同时避免过度充电和深度放电的极端情况。这样，你的电动车就能陪你更久，一起探索更多美好风景啦！𐟛㯸好啦，今天的电动车充电小贴士就到这里啦！希望这些小妙招能帮到你，让你的电动车成为你最可靠的出行伙伴！𐟛𕊊别忘了，爱护电池，从我做起！𐟒갟’– #怎么用充电桩给电动车充电# #电池保养# #绿色出行# #电动车充电桩#

电动车标杆，什么纯电动汽车最好 𐟑‰年轻人不可错过的纯电动汽车——一汽大众 ID.4！𐟚— 嘿，各位潮流引领者！今天我要强烈推荐给你们一款让人心动的纯电动汽车——一汽大众 ID.4！𐟘Ž 𐟑€第一眼看到它的外观，就会被其时尚流畅的线条和独特的设计风格所吸引。无论是街头漫步还是驾车出游，回头率绝对超高！而且，它的颜色选择丰富多样，无论你是喜欢个性张扬还是低调内敛，都能找到最适合自己的那一款。𐟘 𐟒𚨽楆…空间宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能让你享受到极致的驾乘体验。座椅设计贴合人体，长时间乘坐也不会觉得疲劳。𐟘𔊰Ÿ”‹说到动力，ID.4绝对是给力到家！起步快、加速猛，驾驶起来绝对让你爽到不行！而且，它的续航能力也超强，完全不用担心电量问题，让你随时随地都能自由驰骋。𐟚€ 𐟖寸车内的智能科技系统也让人惊艳！操作大屏幕十分方便，各种功能应有尽有，让你在驾驶的同时也能享受到科技带来的便利。𐟤銰ŸŽ𕩟𓥓效果更是一流，听着音乐在路上行驶，感觉整个世界都是自己的舞台！𐟘 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑楯𙤺Ž年轻人来说，一汽大众ID.4不仅仅是一辆车，更是一种生活态度和对未来的追求！如果你在寻找一款纯电动汽车，我强烈推荐你试试一汽大众 ID.4。相信我，你会爱上它的！𐟥𐊤𘀦𑽥䧤𜗉D.4纯电动汽车——年轻人的不二之选！𐟌Ÿ

腾势N7车主实测：驾驶空间智控成为腾势N7车主已经大半年了，作为一个老车主，我想和大家分享一下这一年开车的感受。驾驶体验 𐟚— 首先，腾势N7的驾驶体验真的非常好。很多朋友都说，开过这么多电动车，腾势N7是最好开的之一。特别是新版本的N7升级了双腔空悬后，点头抑制效果更好了，感觉车子更稳定了。新能源车一年比一年强，真是让人惊喜。乘坐空间 𐟚™ 腾势N7的乘坐空间也很大。几次拉同事出行，他们都被车内的空间夸赞不已。虽然整车长度不算特别大，但电池集成设计真的很棒，空间利用率很高。有一次我拉了5个行李箱，车内还剩下不少空间，前备箱还能放下一个登机箱，真是大大好评。智能驾驶 𐟧 智能驾驶方面，腾势N7的表现也很不错。虽然不算是最顶级的，但用起来非常顺滑。大部分时间我都是让车子自己开，感觉自己开车技术都没什么提升了。其他配置 𐟌Ÿ 腾势N7的配置也很丰富。帝瓦雷音响系统、双枪充电、电动遮阳帘，体验感都非常好。特别是帝瓦雷音响，音质真的很棒，开车时听音乐是一种享受。总的来说，腾势N7真的是一款非常不错的电动车，无论是驾驶体验、乘坐空间还是智能驾驶，都让我非常满意。如果你也在考虑电动车，腾势N7绝对值得一试！

我的乐道L60已经开了2000公里了，我平时还挺喜欢开这个车的，一方面是新车有新鲜感，这个不否认，另外一方面有一些特点，我比较喜欢： 1、它的电门响应非常的迅速，几乎没什么延迟，其实现今很多电动车电门都是有延迟的，乐道的表现确实和特斯拉的电门非常的像，非常的跟脚； 2、 Nvh，我真心觉得不错，不要去和四五十万的车比，和30万左右的车比的话不落下风，至少没什么槽点； 3、车机系统有bug，说实话真的不多，经过两次更新之后，其实也消除了一些bug，就整体极其稳定，与我两三年前买电动车不同，我记得之前买了几台电动车，提车的时候车机系统bug满天飞，但乐道极其成熟，还是挺省心的，但是会觉得无聊𐟘‘𐟘‘，我这个人就喜欢折腾，把一些有问题的东西慢慢把它变好，我会觉得比较有意思，我是不是有毛病[笑cry]； 4，能耗太变态了，我一个粉丝截图告诉我，他的实估续航有500公里(如图)，60度电池，20寸的轮毂，这就相当离谱(如果你不知道什么是实估续航的话，建议自己去查一下)，当然我开不出这么低的能耗，我开的比较猛，我的实估应该是在480左右，总之一点就是感觉这车用起来成本极低！ 5、智能驾驶体验其实还可以，你得结合它的价格来看的话，我觉得这个价位比他做的更好的其实不多，如果你把租电池算上的话，加上补贴，我132,000开回家，综合体验比他好的一台车都没有，就说为什么还要买断电池呢？对吧？租多香啊！至于一个月400多的租金，我真的一丁点感觉都没有，偶尔外面去吃个饭几百就没了，而且加电补贴、免费换电券让我的使用成本无限接近于0…… 优点说完了，至于这台车的问题有什么我下一次专门再说，确实不多，但是我还是会讲一讲「乐道l60」

我劝你们最近这几年都不要买新能源电动车了。现在的新能源电动车技术还不是很成熟。真的想要购买新能源电动车的就等到明年固态电池上市后再买新能源车型会比较好。固态电池充满电后基本上都能跑1000公里以上，基本上没有什么续航焦虑了。#热点周际赛#

蔚来车主的真实体验：传销还是真爱？最近有不少朋友问我，蔚来到底是什么？为什么有人觉得它是传销组织，还有人觉得它是饭圈文化？作为一个准ET7车主，我其实也挺无奈的。以前我也对电动车嗤之以鼻，觉得它们根本不能算车，结果朋友们强烈推荐后，我才发现自己之前的想法有多打脸。首先，作为一个30岁的中年人，我已经不能像年轻时那样随心所欲地换车了（之前没考虑电动车时，想买个二手M2）。电动车对我来说还是有不少优点的，至少不用考虑发电污染和电池后期污染问题。其次，我认为所有电动车都是好车，存在即合理，每个人对用车的需求和定义不同，适合自己的就是最好的车。为什么蔚来会遭到很多人反感呢？其实我也没被充值，我还是蔚来的消费者。蔚来的车确实不错，我自己也试驾了特斯拉3P和极氪You版这些30万以上的车型，最终觉得蔚来的驾驶和售后服务更符合我的需求，所以就订了ET7。之前866确实被人诟病，但NT2.0平台的车确实有了质的飞跃。为什么拥有蔚来的车主绝大多数都会推荐蔚来，而旁观者却说是智商税、传销组织呢？有些事物确实需要自己亲自体验感受完才有发言权。大部分车主都是因为用车体验好，才会推荐给周围的人。夸蔚来并不会每天给我往账户里打钱，也不会给我app里返积分，蔚来车主也不在乎那推荐买车的12000积分，只是单纯觉得车好，想推荐给亲朋好友。蔚来的车和服务让你切实感受到车是为人服务的。但是为什么旁观者会说蔚来是智商税呢？可能有的人觉得花40、50万买个国产车就是不值，这只是个人消费观的问题。蔚来的品牌效益确实比不了BBA，毕竟时间的沉淀也是一个豪华品牌需要的。说白了，国人买车还是要面子的居多，只是大部分人认为蔚来还没达到能让他们开出去脸上有面子的程度而已，所以花了豪华品牌的钱没达到豪华品牌的虚荣心，这可能就是根源所在。还有服务问题，普遍老百姓认为我买的是个车不是你的服务，你的服务好坏与我无关。自己家里也有两辆30万的油车，也自己真金白银修过车，让4S店坑得裤衩差点儿提不起来了，在此就不多赘述了。中国人的用车理念是，车坏了算我倒霉，我自己认头花钱修，还有的观点就是我车有保险，要你售后服务有何用？殊不知有时候除了事故以外车本身出现问题，过了3年质保是需要自己真金白银修车的，往往这种修车是昂贵的。总之，蔚来作为一个新兴的电动车品牌，确实有很多值得肯定的地方，但也面临着不少挑战和误解。希望未来它能越来越好，让更多人真正体验到电动车的便利和乐趣。

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