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看山樾湾的华丽转身,我家故事分享 እ次听到山樾湾这个名字,还是在第一批房源发售之前。当时,南山唯一的一处安居房让我眼前一亮。由于信息来得突然,我和家人简单商量后就决定先申请。 周末,我们特意去实地考察了一圈。说实话,当时的心情有点荒凉。东面是一片空地,堆满了各种铁疙瘩零件,大货车不停地进出。西面则是集装箱,北面则是繁忙的大货车行驶。山樾湾花园就像一个孤苦的孩子,被周围的景象所包围。 经过一番内心的挣扎和犹豫,我们最终还是决定顶住压力,选择了1期。 如今,8个月过去了,山樾湾花园的变化真是让人眼前一亮。东面被规划成了山樾湾学校,西面的集装箱早已不见踪影,据说规划成了保障房。小南山的隧道也在如火如荼地建设中。 随着时间的推移,我相信山樾湾会变得更好。我们期待着早日交房,因为房贷和房租的压力确实有点大。
选车术语对照:了解这些词汇,购车不再难! 选车时,了解一些常见的术语词汇非常重要。以下是一些常见的车型和内部零件的术语对照: 车型 Sedans:最常见的轿车,通常是三厢车(Three-box Configuration)。 SUVs:Sport Utility Vehicle的缩写,意为运动型多用途汽车。 Pickup Trucks:敞篷小型载货卡车,俗称“皮卡”。 Coupes:轿跑车,比Sedans短,一般为两门车。 Minivans:多功能休旅车,小型货车,通常为7座,适合家庭使用。 Wagons:原意为四轮马车,现在多称为“旅行车”。它是以Sedan轿车为基础的三厢车,车头基本不变,后备箱加高到与车顶齐平,储物空间大,适合外出游玩、野餐。 Hatchbacks:有仓门式后背的汽车,一般为两厢车,后备箱门可向上掀起,外形小巧。 Convertibles:敞篷车。 Vans:厢式货车,中小型货车。 内部零件 Accelerator/ Gas Pedal:油门。 Air Bags:安全气囊。 Alarm System:汽车警报系统。 Backup Camera:倒车影像。 Brake:刹车;Brake Pad:刹车片。 Bumper:保险杠。 Cooling System:冷却系统。 Engine:引擎。 Engine Oil:机油。 Exhaust Pipe:排气管。 Frame:底盘车架。 Fuel Tank:油箱。 Gear Lever:变速杆。 Hubcaps:轮毂,轮胎盖。 Light:车灯的统称。 Mat:汽车后备箱里的垫子。 Moon Roof:天窗。 Parking Brake:手刹。 Refrigerated Liquid:冷却液。 Steering Wheel:方向盘。 Spoiler:扰流板,也称为汽车尾翼。 Tag/Plate:车牌。 了解这些术语可以帮助你更好地理解汽车的各种功能和特点,从而做出更明智的选择。
承载式VS非承载式车身:哪种更适合你? ### 承载式车身:轻便与刚性的完美结合 结构解析 承载式车身没有独立的车架,整个车身就是一个刚性的框架结构。它由底板、骨架、内外蒙皮等部件焊接而成,形成一个整体。发动机、变速箱、悬架系统等都直接安装在车身上。 特点总结 质量轻:没有独立车架的承载式车身重量较轻,有利于操控和燃油经济性。 整体刚性好:整个车身参与承载,具有较好的整体刚性和抗扭强度。 易于生产:承载式车身以薄板加工为主,采用点焊焊接,适合大规模生产。 乘坐舒适:车身轻,重心低,提高乘坐舒适性。 维修复杂:所有部件都安装在车身上,维修起来相对复杂。 碰撞安全:在碰撞时,承载式车身的前后车架可能会溃缩,吸收冲击力,保护车内人员。 非承载式车身:承载与分离的智慧选择 结构解析 非承载式车身拥有独立的车架,车身通过弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上。车架是支撑整车的基础,承受着安装在其上的总成(如发动机、变速箱、悬架系统等)的各种载荷。车体本身只承担所载人员和行李的重量。 特点总结 承载能力强:车架是主要的承载部件,能够承受较大的载荷,适用于货车、客车、越野车等重型车辆。 维修方便:车身和车架分离,更换零件或维修时更加方便。 重量较高:由于有独立的车架,非承载式车身的重量通常较高,可能影响操控性和燃油经济性。 碰撞安全:由于底盘大梁的存在,非承载式车身在碰撞时可能无法像承载式车身那样通过溃缩来吸收冲击力。 总结与选择 承载式车身适合追求轻便、刚性和舒适性的用户,而非承载式车身则适合需要承载能力强、维修方便的重型车辆用户。选择哪种车身,取决于你的实际需求和偏好。
《环保视角下的废弃小货车销毁之路》 在现代社会的快节奏发展中,交通工具的更新换代日益频繁,废弃小货车的数量也随之不断增加。这些废弃车辆若不能得到妥善处理,将对我们的环境造成严重威胁。因此,环保与废弃小货车销毁之间的紧密联系,成为了当今社会亟待关注和解决的重要问题。 废弃小货车的存在,就像一个个潜在的环境炸弹。车身的金属部件在风吹雨打之下,会逐渐锈蚀,释放出重金属离子,污染土壤和水源。车内残留的机油、燃油等液体,一旦泄漏,会迅速渗透到地下,对生态系统造成长期且难以逆转的破坏。此外,废弃小货车随意堆积,不仅占用了宝贵的土地资源,还影响着城市和乡村的景观风貌。 为了实现环保目标,对废弃小货车的销毁必须采取科学、规范且严格的流程。首先,专业人员会对车辆进行全面的检查和评估,精心挑选出仍具有使用价值的零部件,如发动机、变速器等,通过再制造或二手市场的流通,实现资源的最大化利用,减少新零件生产带来的能源消耗和环境污染。 对于无法再利用的部分,销毁工作将进入关键环节。危险物质,如蓄电池中的酸液、空调制冷剂等,会被小心地抽取和处理,确保不会对周围环境造成危害。接着,车辆被送入拆解车间,工人们熟练地运用工具,将车身分解为各个部分,如车架、车身覆盖件、内饰等。这些拆解下来的部件会根据材质进行分类,金属材料将被送往钢铁厂进行回炉重铸,塑料则经过处理后制成新的塑料制品 在销毁过程中,环保技术的应用至关重要。先进的废气处理设备能够有效净化拆解过程中产生的有害气体,避免其排放到大气中。废水也会经过严格的处理,达到排放标准后才予以排放。同时,利用现代化的监控系统,对整个销毁流程进行实时监测和数据记录,确保每一个环节都符合环保要求。 废弃小货车的销毁,不仅仅是对废弃物的处理,更是我们对环境保护的责任担当。通过科学合理的销毁方式,我们不仅能够消除潜在的环境威胁,还能实现资源的循环利用,为构建绿色、可持续的未来贡献力量。让我们携手共进,共同守护这片我们赖以生存的家园,让每一辆废弃小货车都能在环保的轨道上完成其最后的使命。
被货拉拉撞了怎么办?没保险更麻烦! 第一次遇到交通事故,真是让人心累。即使你再小心,总有些马路杀手会冲出来。那天下班高峰期,三车道上,最右侧路边停了不少车,我在第二车道上小心翼翼地挪动。高新区的下班高峰期,大家都懂的,简直就是马路停车场。 在这种拥堵的道路上,右侧车道上有个货拉拉的大货车,硬是要从右侧车道加塞。我只能原地不动让他加塞了。货拉拉离我特别近,车的雷达一直响个不停,我按喇叭他也不理我。怀疑这司机水平不行还是看不到车尾巴,硬是蹭上来了。蹭上了还不停,硬往前开了一下,嘎的一声,下车一看,叶子板挂烂了。 叫来交警,货拉拉全责,他也认了。但问题是他只有交强险,没有商业险。只愿意赔2000元,说后面修车他负责。第二天我们走了正常定责手续,车拉去4S店,店里说保险杠全拆,换叶子板,怀疑大灯也得换。货拉拉一看,马上180Ⱘ态度,说自己没钱,这太贵了。要我去街边修理店修车。为了让他看清哪里坏了,现场把车全拆了。货拉拉看完更过分了,看着一些零件说这个都能二次用,就是尽力减少更换的配件,不承认里面东西变形。 接下来就是纠缠不清的电话轰炸……真是气死人。
朝鲜扩建援俄导弹工厂 武器产量大增 美国一智库研究人员分析卫星图像指出,朝鲜正在扩建一处关键的武器制造工厂,该工厂为俄军提供其在俄乌战场使用的一种短程导弹。研究人员称,朝鲜此举意味着其武器生产规模未来可能“大幅增加”。 路透社称,这个工厂名为龙城机械联合企业“2月11日”工厂,位于朝鲜东海岸第二大城市咸镜南道咸兴市。 萨姆ⷨ是美国蒙特雷国际研究学院下设的詹姆斯ⷩ鬤𘁩馕㧠究中心(CNS)的研究员。他表示,该工厂是唯一一家生产“火星-11”固体燃料弹道导弹的工厂。乌克兰官员表示,此类型号的弹药已被俄军用于对乌克兰的袭击行动之中。 据该机构研究人员分析,美国商业卫星公司Planet Labs于10月初拍摄的卫星图像显示,该基地正在建设一幢新的用于零部件装配的大楼和一座新的住宿大楼。 据报道,装配大楼面积约为之前用于导弹生产的建筑的60%至70%,住宿大楼则可能是为工厂工人所准备的。此外,该武器生产基地的一些地下设施的入口也正在翻新。莱尔称:“这表明他们正在尝试大幅增加该工厂的吞吐量。” CNS另一研究院迈克尔ⷦ伊茨曼 (Michael Duitsman) 表示,卫星图像中出现的疑为零件装配的大楼也可能是一个仓储库,但该建筑用于零件装配的可能性更大。 韩国卫星图像公司SI Analytics的研究人员也表示,“2月11日”工厂附近确实出现新建筑。该机构11月25日发布的报告中指出,“工地周围有大量建筑材料、车辆和满载的货车,施工进展似乎很快”。报告还称,装货区附近的一些建筑可能会用于隐藏工厂未来的运营状况。 据朝中社11月17日报道称,龙城机械联合体“正在推进项目工程,努力完成今年现代化改建既定目标”。俄罗斯和朝鲜方面此前均对朝鲜援俄一事进行否认。朝鲜驻联合国代表团未对此报道进行回应。
#一体化预制提升泵站# #一体化预制提升泵站生产厂家# 一体化预制提升泵站在运输过程中,其面临的挑战犹如翻越崇山峻岭,每一步都需精心策划与严密执行。首先,面对泵站庞大的体积与惊人的重量,运输工具的选择便成为首要难题。这要求我们必须选用承载能力强、稳定性高的大型货车或专用运输车辆,确保泵站如同稳固的巨舰,在运输途中不受丝毫颠簸影响。 其次,安全固定是运输过程中的另一大考验。泵站的各个部件需如同精密的钟表零件般被细心固定在底座之上,采用高强度绑带与专用夹具编织成一张稳固的保护网,以防止长途跋涉中的任何松动或碰撞。这种精细的操作,宛如匠人雕琢艺术品般,不容丝毫马虎。 再者,多变的路况与天气更是对运输安全的严峻挑战。我们需根据实时路况灵活调整车速,避免急刹车、急转弯等可能给泵站带来冲击的操作。同时,还需密切关注天气变化,采取防雨、防晒等措施,确保泵站免受自然因素的侵扰。 最后,保持通讯畅通与应急准备也是运输过程中的重要环节。驾驶员需与调度中心保持密切联系,及时反馈运输进展与遇到的问题。车上还需配备齐全的应急工具与备件,以应对可能的故障或意外情况,确保泵站能够安全、顺利地抵达目的地。这一系列挑战,无一不考验着运输团队的专业性与精细度。
一位女子开着货车中途停车休息时,竟意外发现了货车底盘的异常。那根如铁丝般细细的线,竟奇异地点亮发光,这让她瞬间目瞪口呆。 女子开了好几年车,这样的情况还是头一遭遇见。她反复查看,却怎么也辨认不出这发光的究竟是何种零件,满心担忧这会不会带来安全隐患。 据了解,车辆出现类似不明状况的情况并非罕见,但每一次都可能潜藏着不同的风险。 专家提醒,对于车辆的任何异常都不应掉以轻心。 这一幕被女子拍下并发到网上,向万能的网友们请教:“你们知道这是什么情况吗?” 此事引发了众多网友的好奇与猜测。有人说是线路老化,有人认为是零件故障。 这究竟是什么原因导致的呢?是小问题还是大隐患? 总结:货车底盘的神秘发光“铁丝”让女子陷入困惑,也引发了大家的热烈讨论。期待能早日找到答案,消除隐患。对于这个情况,您有什么独到的见解吗?
据英媒11月25日报道,经美国一智库研究人员分析卫星图像指出,朝鲜正在扩建一处关键的武器制造工厂,该工厂为俄军提供其在俄乌战场使用的一种短程导弹。研究人员称,朝鲜此举意味着其武器生产规模未来可能“大幅增加”。 路透社称,这个工厂名为龙城机械联合企业“2月11日”工厂,位于朝鲜东海岸第二大城市咸镜南道咸兴市。 卫星图片显示,朝鲜“2月11日”工厂附近疑似正建设导弹零部件装配大楼 萨姆ⷨ是美国蒙特雷国际研究学院下设的詹姆斯ⷩ鬤𘁩馕㧠究中心(CNS)的研究员。他表示,该工厂是唯一一家生产“火星-11”固体燃料弹道导弹的工厂。乌克兰官员表示,此类型号的弹药已被俄军用于对乌克兰的袭击行动之中。 据该机构研究人员分析,美国商业卫星公司Planet Labs于10月初拍摄的卫星图像显示,该基地正在建设一幢新的用于零部件装配的大楼和一座新的住宿大楼。 据报道,装配大楼面积约为之前用于导弹生产的建筑的60%至70%,住宿大楼则可能是为工厂工人所准备的。此外,该武器生产基地的一些地下设施的入口也正在翻新。莱尔称:“这表明他们正在尝试大幅增加该工厂的吞吐量。” CNS另一研究院迈克尔ⷦ伊茨曼 (Michael Duitsman) 表示,卫星图像中出现的疑为零件装配的大楼也可能是一个仓储库,但该建筑用于零件装配的可能性更大。 韩国卫星图像公司SI Analytics的研究人员也表示,“2月11日”工厂附近确实出现新建筑。该机构11月25日发布的报告中指出,“工地周围有大量建筑材料、车辆和满载的货车,施工进展似乎很快”。报告还称,装货区附近的一些建筑可能会用于隐藏工厂未来的运营状况。 据朝中社11月17日报道称,龙城机械联合体“正在推进项目工程,努力完成今年现代化改建既定目标”。俄罗斯和朝鲜方面此前均对朝鲜援俄一事进行否认。朝鲜驻联合国代表团未对此报道进行回应#热点新知#
极氪7x提车第一天故障频发,服务让人失望 10月27日,我满怀期待地提了极氪7x新车。然而,提车当天就发现续航显示与实际电量百分比不符,虽然有些疑惑,但被提车工作人员告知这是正常现象,我也就笑着提车回家了。 回到家中,我迫不及待地想要充电,结果充电到60%后自动停止了充电(谟谟覲ᦜ设置充电时间限制)。这让我意识到车子可能存在问题,但当时并没有立即意识到问题的严重性。 第二天上班时,车子启动后仪表盘上出现了小乌龟图标,并显示了一排文字,大意是车子限速故障,需要联系官方客服。由于单位限速,我开出单位时速度受限,抱着侥幸心理打算回家后再联系客服处理。然而,当我开出单位大门后,速度始终上不去30公里/小时,成都市郫都区团结镇的下班高峰期让我感到非常尴尬。 由于速度上不去,加上路上黑漆漆的没有路灯,且大货车和油罐车众多,我打着双闪槻于开到了一条明亮的大路上,拨通了售后电话。售后让我联系拖车服务,这一天就这样结束了。 10月29日,售后表示会进行白天检查。检查结果显示油棒坏了(电机上的零部件)。作为新车车主,我自然无法接受这种维修。与售后协调后,售后经理答应再等一天。这一天又过去了。 10月30日,我再次到店与售后经理沟通,他们坚持说出厂一切正常,检测也正常。他们提出可以换一辆新车或者接受整车终身质保和9000积分换件修好的方案。售后经理答应了这些条件。然而,今天他们却将问题归咎于我,说是因为我的问题导致电耗过高。他们甚至不愿意满足问题车整车终身质保的诉求条件。 更令人气愤的是,售后经理态度嚣张地说他们的出厂检测都是达标的,即使我投诉到相关部门也无济于事。他们还表示车子不能退,态度强硬。这种处理方式真是让人心寒。极氪作为大品牌,这样的服务态度真的让人失望。
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