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车上什么零件坏了开不了解读_刮了别人车六七天没找我(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

车上什么零件坏了开不了

修理工的失误：后门拉手失效的真相之前有一篇文章提到，这台车后门拉手失效的问题，我自费购买了配件。今天，我带着配件上门为小姐姐进行维修。拆开后发现，锁块并没有问题。为什么不先检查再买配件呢？因为零件便宜，检查的成本远大于配件成本，所以干脆备好最可能坏的配件再拆。小姐姐一直劝我不要修了，但那可不行，不负责不是我的风格。继续拆解研究拉手和支架，发现并没有明显的损坏。难道是由于磨损？定睛一看，这零件不是有两个螺丝洞吗？可我只拆了一颗螺丝啊！哦，原来螺丝被装错了位置。这个螺丝既固定拉手支架，也固定拉手外侧的装饰件。上一个拆装的修理工不仅装错了，而且在安装支架时略过了没装螺丝的这个孔位，导致在拉手机构这边的位置变成了上下可活动，一受力拉手自然会脱开。也就是说，如果车主们不懂修车，这活儿干成这样那不被喷死？很多车子的毛病都是修理时埋下的种子，虽然不是故意的。Too easy！

货车司机的撞车技术真的很强。建材公司李老板不愧是开了二十多年车的老司机，这技术，到底撞上没有？终于明白为什么让建材公司李老板来扮演货车司机这个角色了，撞车技术真棒，一点多余的损伤也没有，大大节约了道具成本。多撞一点，就伤到车身零件了，或者会把侧面车身给刮坏，少撞一点，都撞不到已经破损的位置，这才是老司机，我现在有点怀疑劳斯莱斯的车头本身就是坏的。这车里别说坐三个学生了，就是坐三个婴儿，估计下车都不带哭的，因为撞的太精准了，我估计车身都不带摇晃的。货车司机上没有行车记录仪，可以理解，毕竟货车司机的人设是个穷的不能穷，只能交100万理赔保险的穷苦司机角色。可劳斯莱斯这么贵的车，也没有行车记录仪，有点说不过去吧，再说了附近没有监控？神通广大的网友们什么都能扒出来，就差一个撞车事故的行车记录仪了，就可以轻松结案了。问货车司机李老板了，答案是没有，如果你问劳斯莱斯女，肯定也是没有，希望大家帮忙找出来，既能还劳斯莱斯女主和货车司机的清白，也能堵住悠悠众口。万能的网友加油，希望早日得到你们的好消息，这点小事，就不劳警察叔叔和交警同志费心了！

德国机械师有多不靠谱？亲身经历告诉你！上个月，我的转向灯坏了，就去了一家叫louis的店里买了新的转向灯。因为太忙，没时间自己装，就让Werkstatt帮忙接线，想着有空自己再装上去。结果，他们说要三天搞定，结果变成一周，一周变两周，最后变成三周。还说需要定什么零件，还要额外收费。好不容易去取了，带了四个转向灯去，结果只给我搞了两个，另外两个说没看见。真是离谱中的离谱！那天店里很忙，我也没计较太多，拿了接线的零件就回家了。今天回家自己搞完剩下两个，准备把Werkstatt接的也连上去，结果发现他们接的不亮𐟘…。我本来以为三个星期接个线能精致成啥样，结果打开一看，真是让人无语𐟒飀‚白白浪费了我一个月的时间，真是离谱。德国的机械师水平真是烂出天际，这家店还是汉堡Google地图上评分高的呢。（别喷我，不是说所有机械师都这样，只是我们普通人能接触到的机械师水平确实不行。）为什么没去Yamaha店？一个是店里的灯确实不符合我的审美，再一个是我上辆车全程在窝窝店里保养，后来汽车开着开着冒白烟不敢开怕自燃，开去店里花了钱也换了件，一直没解决。最后实在没办法去慕尼黑，虫哥和李哥说之前的机械师把机油蒸汽管给我搞断了，然后给粘了粘就又装上了。因为之前的车全程原厂保养，没有任何除了沃尔沃的人动过我的发动机，这家伙给我粘的胶高温化了以后机油就稀里哗啦的往发动机和排气上漏。大家在德国别迷信老外和国内说的4S店，原厂的收费是外面至少两倍，钱花了你也不知道你的车是不是拿去给实习生练手。就算是德国老师傅转向灯搞的还不是𐟒餸€样，有些人真是毫无下限。在这里顺便再推一波虫哥李哥的良心车行。有汉堡附近的摩托车Werkstatt麻烦推荐一下。

肝硬化2年不吃药，感觉到疼才来就诊！今天碰见一个患者朋友肝硬化两年了，不吃药，最近觉得肝儿有点疼才来的，我们临床工作过程当中，经常会碰见这类的患者，觉得肝脏不疼不痒，不耽搁吃，不耽搁干，没有任何不舒服的，可以不治。实际上这是错误的。肝病现在的主张是早发现，早诊断，早治疗。在这一块儿我们至少要进行“双抗”的治疗。第一个病因治疗，我们国内大部分是乙肝病毒，在乙肝病毒的基础之上，要保持一个良好的生活行为的模式，不饮酒，规律作息，再一个就是要管理好体重，不要让肝脏承担太大的压力，这叫病因治疗。第二个叫抗肝硬化的治疗，针对肝硬化这一块儿，虽然没有症状，但是我们应该早期干预，我经常举的一个例子就是我们的车某一个零件坏了，或者是碰了一下，那么说我们车修一修之后可以更好开。可以开的时间更长，我们肝脏同样如此，硬化了，我们经过系统的治疗之后，可以让肝脏的功能、状态能够保持更好，能够支撑我们更长的时间。所以肝病的治疗不是以有没有症状，而是以疾病的状态，所处的疾病的阶段来进行相对的针对性的治疗方案来进行治疗。 #肝硬化# #医学科普#

以为是对车好，实际上是在毁车的5种行为： 1.原地热车现在都什么年代了，还有人原地热车，原地热车不仅起不到对车好的作用，反而会增加油耗，而且还会因为汽油燃烧不充分造成大量积炭，损害发动机。正确热车的做法应该是慢慢启动车辆，让车低速行驶几公里，等待水温上升到90度左右，然后就可以正常行驶了，这样对车才是最好的，发动机里面的机油只有在运转起来以后，才能充分润滑到每个零件上。 2.频繁洗车有的人买车以后那叫一个爱惜，恨不得一天洗两次，觉得这样对车好，实际上车漆都被他毁了。因为洗车的时候，就算再小心，水和抹布里面也会难免有点小颗粒，小沙子，洗车的过程中会反复摩擦车漆表面。经常洗车，就会划伤车漆，可以看到很多太阳纹，时间长了就失去光泽。正确的做法应该是十天左右清洗一次车，而且要多准备几块干净的擦车布，不要一块布子擦到底。而且最好每个月给车打一次蜡，半年镀一次晶，这样才能很好保护车漆。 3.过渡维修保养俗话说得好，车不是开坏的，而是修坏的。很多保养其实都没必要经常做，比如清洗发动机，清洗节气门，清洗油路，更换变速箱油，火花塞，等等。车没有我们想象的那么脆弱，它就是个代步工具，只需要哪里坏了修哪里就行了，没必要太把它当回事，更何况现在汽车的技术很成熟了，想开坏都难，大部分都是被二把刀修理工修坏的。如果你实在不知道该怎么保养，那就照着保养手册来，肯定不会错，除此以外的任何保养都别做。 4.低标号加高标号汽油很多人有一个误区，觉得95的汽油比92的干净，质量好，所以特意去加95号汽油，实际上厂家推荐加92的。其实不管是95还是92号汽油，它们在清洁度上都是一样的。只不过辛烷值不同，和我们每辆车设计的发动机内部的压缩比有关系。如果加了更高标号的汽油，除了多花钱，没有任何好处，反而会造成发动机内部爆震，导致车辆抖动，甚至损坏发动机。 5.长期放着不开还有的人有车舍不得开，觉得车子开多了就会加剧磨损，会坏。这种想法也是错误的，甚至恰恰相反，车子不是开坏的，都是放坏的。车子经常开，里面的零部件都运转，能让它们处于最佳的状态。反而不常开的车，会加速老化，里面的油液也会变质失效。电瓶，轮胎，管路这些也会容易老化。所以，车子和人一样，也需要多动动，就算你不用车，也需要经常启动车辆开一开才行。

宝马的汽车到底怎么样呢？看看车主的评论就知道了。我的宝马X6在去四故娘山的时候，上水管爆炸，把我扔在无人区，后来从成都叫救援，花了三千多，太危情了！宝马是故意这么干，卖配件的钱，黑心厂家！一百多万的宝马 X6，开十二万公里，除了车架子没坏，其他地方基本上都出问题了，垃圾！买错了，下次再也不买宝马了。不是宝马的发动机配件容易坏，是宝马采用的N20发动机对燃油的要求比较高，如果燃油不好，很容易产生积碳，从而引发一系列的故障。宝马车主真的太难了，发动机容易坏就算了，维修成本还高，还是看看这发动机靠谱不，可以考虑换个零件。【来自懂车帝车友圈】

𐟚멁🩛𗦌‡南：这家店真的不行！大家注意了！这家店真的是雷区，千万别踩！我3月买的电动车，现在5月就已经问题多多。减震器不行，控制器又坏了，脚踏还生锈，真是让人无语。买电动车还是建议去线下店买，不然一堆糟心事等着你。自己还要拆装各种零配件，商家的质保也不过是换个能开一段时间的零件而已。客服更是敷衍，一问三不知，官方话术一套一套的，听得人火大。5月21日更新：我一开始就问了快递费谁给，商家上周说只能给10块。昨天我又问了，他们一开始不理我，后来我重复问了几次，他们才说不补偿快递费。幸好我有问过，不然就被坑了。姐妹们，如果你们不幸已经买了这家店的东西，一定要问清楚，不然就会被坑！

英国买车那些坑，你踩过吗？𐟚—𐟒劦œ€近有不少学弟学妹来问我，英国买车到底靠不靠谱？尤其是听说几百英镑就能买个mini，简直心动到不行。但说实话，买车这事儿真不是你想的那么简单，今天就来给大家吐槽一下我在英国买车的那些坑。车况的那些坑 𐟚—𐟒” 首先，Autotrader上那些便宜的车，真的是让你眼花缭乱。什么2千英镑买个10万英里的柴油宝马320d，什么800英镑买个老mini，听起来是不是很诱人？但问题就在这里，这些车真的安全吗？先说说宝马吧，3千、5千买回来的宝马车，虽然大毛病可能没有，但小毛病一堆一堆的。什么负压管要换，什么下摆臂需要修理，这些硬件问题还算好解决。最烦人的是那些传感器，比如胎压传感器坏了，三元催化器坏了，牌坊不达标了等等。这些零件不贵，但英国的人工费贵啊，一小时60到70英镑不等，修下来简直贵得离谱。这个时候你就会陷入一个尴尬的境地：修吧，太贵；不修吧，车是坏的，满屏幕的故障码看着就心烦。我卖车的英国朋友说，10k以下的宝马他是不会卖的，因为他不想让顾客开了一年以后带着各种问题回来。保险的那些坑 𐟒𘰟š늊再说说保险，尤其是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的车，保险费用简直高得吓人。我朋友前段时间帮学弟看保险，国际驾照、年龄不到25、来英国不到半年，买车预算加保险10k。结果一看，一辆12年的320d，一年保险5k！买车才8k，真是让人无语。总结 𐟓 总之，买车这事儿预算还是多多益善的好，但预算有限的话，挑一个合理的车才是最重要的。希望大家在英国买车的时候多留个心眼，别被那些看似便宜的车给坑了。好了，今天的吐槽就到这里，下次再写个详细的购车指南吧！𐟚—𐟒耀

「迈巴赫经销商承诺漏水负责到底」这个事还是有很多小伙伴问我我这篇给大家解释一下疑问先看图2 如果是个人指标购买的车辆享受三包但如果是公户购买车辆只保修，不包退换理由是公户购买算商业采购，就不在消费者保护范畴了至于有人说自己交的钱，但是借用了公司指标这种怎么算？购车发票抬头开的是谁，谁就是车主跟谁花的钱没关系至于说迈巴赫这个事我看了一遍也没说是个人指标还是公户不能猜测，如果是公户的话，那真退换不了图3 是4S店的声明从法律上讲发动机变速箱，传动，转向，刹车，车身框架等等这些主要零部件出现问题如果是个人指标刚刚购买车主要零部件就坏了这种情况是可以退换的但是漏水属于维修范畴漏水这个问题可大可小但是被统一在了保修这个项目里所以目前看是不符合退换车标准的 4S店也没有直接退换车的权利万一遇到这种情况要打发票上边的销售方所在地的12315进行投诉还有小伙伴问如果漏水只修不退换，但是漏水严重了导致上述所谓的“主要零部件”损坏需要更换那这种情况能退车吗？这种情况可以因为要更换维修的是主要零部件什么情况导致的漏水？我以前接触过的类似案例有天窗滑轨漏水槽堵了导致漏水的天窗漏水槽堵了这个问题还比较常见不常见的曾经有人前立柱焊点漏焊了导致车里进水这就属于瑕疵产品而且前立柱漏焊也会影响安全这问题算在了车身框架问题所以漏水只是表象这辆漏焊的车退掉了还有后备箱漏水的那个是钣金胶少打了一段导致后备箱积水最后把车退了你要问我迈巴赫这个A住漏水是漏焊，还是什么问题我也不知道但是根据图3 我觉得有必要对车顶横梁外饰板拆除进行检查寻找漏水点车主不接受这个拆车检查那真没办法就僵在这了奔驰是不是傲慢无理欺负消费者？还真不是他们就是在严格按照流程办事出现这种问题会向上发邮件一级一级审批没有任何法律依据现在必须退车那当然不会出这笔钱把车收回来为什么我说之前有国产车漏水我给公关发信息调查确实是产品问题就把车给换了这是不是我们国产车牛逼奔驰这波操作就是赚着国人的前欺负国人？其实之前那个国产车的漏水事件才是不合法不合规这也是我不能提及品牌和具体车型的原因很多国产品牌做事是很有弹性的先把事处理了，后续再找补费用和开销奔驰这样的品牌不能做这样的事不光是奔驰很多进口品牌都相对来说更规范严格按照流程这个规范，反而成了“不讲情义” 有小伙伴问我之前我也喷过奔驰售后对，我车撞了之后我联系4S店让他们把我车开走去修我的要求是提供代步车对方也答应了提供代步车但是对接给我代步车的人骗我，给不了我车让我等，有事不说明白了就让我干等着那辆代步车那属于个别员工的问题我投诉之后那个员工已经被内部发邮件处分了后续的对接也没有问题所以这属于个别员工的问题还有小伙伴拿我以前的保时捷taycan 4s说退换车这个事我那辆taycan 4s如果放在今天发生同样的问题就直接退换了因为现在三包法新增了60天之内或3000公里以内主要零部件发生问题需要维修更换可以退换车我那个taycan从4S店提车出门刹车助力复位弹簧就有问题天生自带的主要零部件有问题后续维修了两次都有问题那套刹车助力是博世的刹车助力属于整个产品批次有问题备用零件也有问题所以我的那个维权事件和这个迈巴赫的漏水事件不是一码事「车主称215万元买的迈巴赫漏水」

「车主投诉」【比亚迪元Pro防冻液质量问题导致无暖风自费不合理】车主刘先生向汽车门网投诉称，他于2022年7月1日购买了一辆元Pro 2023款401KM尊贵型，共行驶4.5万公里。最近开暖风时发现坏了，于是开去4S店维修，售后说是防冻液或者里面的零件有问题，需要自费解决。无奈只好花费了190元更换了防冻液、清洗了零件，问题得到解决。刘先生表示，暖风没用过几次，防冻液才2年就出现这种情况，明显是质量问题，要求门店退还更换防冻液费用。另外他还担心后期再出现同样的情况，为此要求厂家给予说法。