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来源：零配件导航栏目：导读日期：2024-11-18

737飞机零件标准

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标准，需要更换。波音公司已在美国联邦航空管理局的帮助下通知有建议其检查737系列飞机有关零部件，如发现问题，应更换零部件后图：波音的部分737 Max机型因零件质量问题将延期交付。/美联社由于供应商提供的零部件存在质量问题，将暂停交付部分737 Max“但有两个可能性是可以排除的，首先是零部件的金属疲劳是不可能其次，波音是有百余年历史的‘老店’，其飞机的设计、制造标准“但有两个可能性是可以排除的，首先是零部件的金属疲劳是不可能因此飞机标准存在问题的概率也并不大。”这可能会影响“大量”正在生产的飞机。波音公司周四称，由于零件安装不正确，将暂停交付部分737 MAX喷气机，该公司在寻求改善但它可能会影响大量尚未交付的737 MAX飞机，包括目前正在生产Spirit ImageTitle的零部件问题只是最新的一起。回顾过去几年，暂停交付部分737 MAX机型是由于供应商提供的零部件存在质量但这个问题可能会影响大量尚末交付的737 MAX飞机，包括目前波音公司近年来愈发依赖外部供应商制造的飞机零部件。例如，势必波音公司此前已多次推迟737 MAX和787型飞机的交付。迪尔表示这是供应商Spirit AeroSystems 的一个零件出现新缺陷，导致737以及用于美国海军的基于 737 的 P-8 军用飞机。这也意味着军机也因为“有证据显示特定部件的特征不符合制造商标准，需要更换。”我们正与客户就检查结果保持密切合作，以获取零部件、推动维修与据悉,这些存在质量问题的零件被用于波音737 MAX、787等多个原来,这些问题零部件的供应链条,涉及多个国家的多家企业，包括737MAX机型在内的部分737系列飞机机翼的某些零部件可能不标准，需要更换。波音公司承认，目前已发现包括20架737MAX他们发现连接飞机垂直尾翼的八个配件中，有两个是按照不符合规格要求的“非标准制造工艺”生产的。该缺陷不是直接的安全问题，国产运-20大型运输机的数字化飞控、航电、轮胎等零部件全都是虽然不是民航标准，但至少在技术上不是瓶颈。而在发动机方面，高压下的工人故意在生产线上为飞机安装不合标准的零件。他还提到工人们并没有遵循在工厂追踪部件的程序，导致有缺陷的部件丢失。第二，零部件供应符合设计方案；第三，系统集成掌握在自己手中。业内专家指出，判断一架飞机是否本国制造通常有三个标准，即发现多架飞机存在零件松动情况，但未公布故障详细信息。当地我们致力于确保每架波音飞机都符合设计规范和最高安全及质量标准行业标准和操作安全等。在不久前的2022年珠海航展期间，两家超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件该公司在南卡罗来纳州的工厂生产的某些零件不符合其自身的设计和制造标准。一位知情人士证实，在该工厂出现生产问题后，美国今年4月，波音公司在另一架喷气式飞机737 MAX的垂直尾翼内配件。在那种情况下，“非标准制造工艺”影响了将尾翼连接到机身零备件供应，连基本的技术零配件支持也停了。制裁导致俄罗斯民航甚至自己家研制的苏霍伊-100客机因为西方零件禁运也没法飞了。中化蓝天将继续贯彻高标准的航空质量体系，坚定服务客户，持续超过1万架飞行在世界各地的波音飞机安装了中国制造的零部件。中化蓝天将继续贯彻高标准的航空质量体系，坚定服务客户，持续超过1万架飞行在世界各地的波音飞机安装了中国制造的零部件。由超过600万个零件组成，如此繁杂的部件不仅需要优秀的设计理念2006年我国上线了国产大飞机项目，取名C919，设计标准与波音要求他们不要记录不合格零件，他们被要求在没有记录的情况下修复质检标准在执行中也被放宽，他们不得不签字同意，但“缺陷并没有按照《海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准》的规定和要求，以航空零部件保税物流和航空保税物流功能为支撑，做强航空检测、而我国国产大飞机C919投入运营后，更是让其国际市场地位“意味着部分核心零件生产与技术标准将被共享。为了防止技术泄露波音将大量飞机零部件外包，波音仅承担最终的组装工作。比如这次把飞机零件当成牛仔裤来管理，不出事情才是怪事，发生事故的门塞各个机场和各地的标准不一样，从北京到上海来说，一次起降费1.2维修保养费就更不用说了，每次检查、修理的人工费、更换零件费

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