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雷克萨斯在美国的零件下载_雷克萨斯维修价目表(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

雷克萨斯在美国的零件

丰田Tacoma皮卡与TRD部门的故事让我们聊聊这款陪我吃早餐的小皮卡——丰田Tacoma。这款车自1995年问世以来，已经发展到了第三代。与丰田的许多其他车型不同，Tacoma主要在日本境外生产，主要在北美的丰田工厂生产，而目前这一代车型由墨西哥的丰田工厂独家组装。这次的风火轮模型中，有一台水泥灰色的Tacoma，质感十足。它的前后灯组设计非常精致，后期换个轮子就完美了。最吸引我的是它那红橙渐变的赛车拉花，这属于丰田的另一个神奇部门——丰田TRD。丰田TRD（Toyota Racing Development）是丰田专为发展汽车赛事而成立的官方部门。这个日系性能运动品牌不仅为丰田和雷克萨斯车型开发升级改装零件，还提供技术支持。TRD在日本和美国都有分部，日本分部主要在Super GT（JGTC）和一些场地赛、拉力赛中为丰田车队提供技术支持。而美国分部则主要服务于NASCAR大奖赛和一些美国本土越野系列赛事。 TRD的历史可以追溯到1954年6月，当时在东京成立了一个丰田汽车维修部门，主要业务是车辆维修和翻新二手车。1965年，丰田专门成立了技术研发部门（即为TRD前身），开始发展赛车运动。1975年，由于石油危机的影响，技术研发部门被迫解散。随后，丰田成立了专门开发并进行销售汽车运动零件的TOSCO部门。1976年，TOSCO更名为TRD（Toyota Racing Development），正式成为TRD品牌（部门）。1979年，丰田在美国建立了TRD分部。 TRD的发展历史充满了传奇色彩，而丰田Tacoma作为其产品之一，无疑也继承了这一精神。

丰田TRD：高性能背后的秘密在丰田的世界里，有一个名为“TRD”的神秘品牌，它代表着Toyota Racing Development。这个品牌不仅在国内赛事中大放异彩，还活跃在国际赛场上，为丰田赛车和改装车提供强大的支持。 TRD的产品线涵盖了从高性能减震器到涡轮增压器套件，再到轮圈、包围、进气排气系统以及制动系统等众多改装零件。在美国，TRD不仅为丰田、雷克萨斯和Scion品牌提供性能提升服务，还负责开发和制造用于各种赛事的赛车。在激烈的“SUPERGT”锦标赛中，TRD开发的Supra赛车以其3S-GTE引擎而闻名，后来又推出了基于凌志SC430和RC的赛车，均取得了优异的成绩。值得一提的是，这些赛车的底盘和引擎都由TRD统一开发，并在比赛中不断优化和完善。除了赛车，TRD还在部分市场推出改装后的商品车，如86TRD版、Scion TCTRD版、Vitz威姿的RSTRDRacing版以及2010年的Corolla AxioTRDTurbo等。 TRD不仅在产品研发上表现出色，还提供从赛前引擎装配到比赛间隙的维护以及赛后的检修等全方位服务。正是这些努力，使得TRD在丰田的性能提升领域中独树一帜。

90年代德肌车：奔驰奥迪对决 ### 奔驰500E：高性能的世纪之作 𐟏Ž️ 奔驰500E，这款80年代末的高性能轿车，被誉为地球村的骄傲。它搭载了由勒芒C9背书的冠军引擎M119，由意大利设计师Bruno Sacco设计的未来主义简约线条和超低风阻设计，旨在打开美国市场。尽管面临日系雷克萨斯的挑战，但这款车由保时捷工厂代工，在当时无疑是其他豪华轿车无法企及的高度。奔驰W126 560SEC AMG：豪华肌肉的象征 𐟒ꊊW126 560SEC AMG是奔驰80年代中后期到90年代w126系列最为特别的版本。它拥有巨大的S Class车身尺寸，却是一款双门Coupe，搭载了M117 AMG特调引擎，以及为宽胎设计的宽体车身。这一切都表明：我是一台豪华肌肉车，我来自德国，我很不好惹。奥迪RS2：高性能瓦罐传统的鼻祖 𐟏† 奥迪RS2是奥迪开启高性能瓦罐传统的鼻祖，传承和发扬了四驱和瓦罐的家族荣耀。与奔驰一样，奥迪也借助了保时捷的工程咨询业务，并决定由保时捷代工生产。不同的是，奥迪与保时捷深度合作，共用零件。最终交付的答卷是搭载奥迪五缸纵置引擎，配合直喷和巨大的涡轮，高效的Quattro四驱系统，百公里加速达到惊人的4.8秒，这个成绩可以击败Mclaren F1，甚至可以堪比当时真的F1。风火轮普卡：真实与精致的结合 𐟔犊风火轮的这几张普卡系列，偏真实取向，做工也很好地折中了成本控制。前后面都有移印，非常适合小车改装。不过，500E的溢价比较严重。总的来说，这些90年代的德国肌肉车不仅代表了当时汽车工业的高水平，也为我们今天的车迷们留下了宝贵的收藏品。

Lexus GX460：北美购买全攻略如果你正在考虑在北美购买一辆Lexus GX460，那么这篇文章将为你提供全面的购买指南。这台车被誉为“富贵的普拉多”，因为它不仅外观豪华，而且性能出色。以下是关于GX460的详细信息，帮助你做出明智的选择。 𐟚€ 版本历史 GX460基于LC150平台，经历了几次小改款： 2010-2013年：LC150.1 2014-2017年：LC150.2 2018-2022年：LC150.3 𐟚렧𜺧‚𙊩똦𒹨€—：城市油耗为15-17升/100公里，高速油耗为11-14升/100公里。推荐使用91号油，87号油虽然便宜，但会导致动力下降和噪音增加。车重：相比4Runner，GX460重600-700磅，这使得它在做穿越改装时显得有些笨重。改装件复杂：前杠设计复杂，自重大，无法直接使用4Runner或普拉多的改装件，需要进行切割和微调。低扭不足：作为V8车型，4.6升的1UR发动机扭矩不如老款4.7升的2UZ发动机。 𐟌Ÿ 优点高可靠性：大部分零件与丰田共享，养护成本低，可靠性高。30万公里无大修，50万公里也不是梦。省维护成本：1UR发动机使用timing chain设计，省去了更换timing belt的高昂费用。舒适性：GX460保留了老雷克萨斯的驾驶感受，悬挂和座椅都非常松软，隔音效果也比丰田同平台车型好很多。配置齐全：座椅通风加热、方向盘加热、舒适进入等配置几乎都是标配。越野潜力大：KDSS几乎标配，四驱系统与LC150共享，原厂状态下几乎可以应对绝大多数穿越路线。越来越多的厂家开始为GX460提供改装件。高性价比：在二手车市场，GX460的价格与4Runner持平，性价比高。 𐟔砥𘸨灩—˜ Secondary Air intake pump：早期车型容易出问题。后空气悬挂：高里程车容易出现漏气情况。锈蚀问题：丰田车型在加拿大容易生锈。 𐟌 总结 GX460在二手车市场有很高的性价比，既满足了舒适需求，又提供了周末冒险的能力。随着市场上越来越多的改装选择，GX460凭借丰田的可靠性和低维护成本，成为了户外爱好者和穿越爱好者的理想选择。

日系车的发动机有多精密？为什么修车时，车尽量别放修理厂？我哥们儿开修车厂，一位大叔开过来一辆雷克萨斯ES350，这是06款的老车，3.5V6自吸，有点毛病，哥们儿弄了一天，也没整明白，一生气，把发动机给拆啦！我哥们儿非常仔细，每个步骤都记录下来，复杂的地方还用手机录了像，费了九牛二虎之力，总算是把发动机拆散了，一看是有个齿轮磨损严重！换原厂件肯定是没有，只能用副厂件。配件到货后，他就把发动机的零件慢慢往回装，到最后有一个套筒和一个小零件死活装不回去！把他气的火冒三丈，又全拆了，仔细对照之前的记录，可还是装不回去。后来用大锤砸并且浇润滑油，就是差那么一点，不匹配，把他气的找他师傅去了。他师傅说，你小子好大的胆子，你敢拆进口日系车的发动机，这机头是零下几十度低温组装的，你不拆还能凑合用，你这一拆可能还不如从前。任何零部件都存在公差，别小看这很小很小的差异，发动机成百上千个零部件，如果都是正公差或者都是负公差组合后肯定匹配不完美，时间长了容易出毛病。日本发动机之所以厉害，就是让各零部件之间实现完美的咬合，正负公差相互抵消，在公差允许范围内，达到最佳公差配合。组装发动机时无论多么小的零件都要编号，要按规定顺序组装，两个看似一样的螺丝，安装顺序也不能变，必须按规定程序来！如果图省事，颠倒或者是插队安装，紧密效果就不能达到最佳。可见有很多人迷信日系发动机，还是有点道理的。后来我哥们儿把他师傅请过来，才把那发动机装上，但是因为没有低温冷装车间，所以精密程度大不如前。就仗着是老车，车主也不挑剔，后来开走了。但是日后保证还是会出毛病[捂脸]。所以修车时发动机或者变速箱能不动还是别动，否则坏的频率会大大增加。

柬埔寨二手车和电动车市场热门车型揭秘柬埔寨的二手车市场非常活跃，其中最受欢迎的车型是四轮驱动汽车和中型日本轿车。这些二手车主要通过西哈努克港进口，其中日系车占据了90%以上的市场份额。以下是当地畅销的几款二手车型：丰田凯美瑞：这款车在柬埔寨非常受欢迎，以其可靠性和舒适性著称。丰田海拉克斯：这款车的耐用性和性能使其成为许多人的首选。雷克萨斯SUV：豪华SUV在柬埔寨市场上的表现也非常出色。本田CR-V：这款车的性价比和可靠性使其成为家庭用车的热门选择。三菱L200：这款车的多功能性和耐用性使其在柬埔寨市场上备受青睐。在电动车方面，柬埔寨正处于鼓励使用新能源汽车的初级阶段。截至2023年11月，柬埔寨的电动汽车数量接近800辆。目前活跃在电动车市场上的品牌包括比亚迪、特斯拉、宝马、红旗和五菱等。柬埔寨的汽车零部件和配件主要从日本和美国等发达国家进口。其中，丰田的汽车零部件和配件在当地最容易获取，价格也相对实惠。而美国生产的福特和通用汽车的零配件在质量方面评价较高，并且比泰国、台湾或亚洲其他地区生产的零部件能售出更高的价格。

这十五种品牌的车，打死我都不买 1.比亚迪：不买，有些车型做工不精细。没有档次。 2.特斯拉：不买，自动驾驶再牛，我也怕它突然抽风。 3.大众：不买，修车师傅告诉我，换个零件能买辆自行车。 4.福特：不买，美国车油耗高，不是土豪烧不起。 5.现代：不买，韩系车在国内，总感觉少了点存在感。 6.本田：不买，发动机是好，但车皮薄得像纸。 7.丰田：不买，虽然耐用，但设计太中庸，没个性。 8.日产：不买，座椅再舒服，我也不能天天在车里睡觉吧。 9.马自达：不买，转子发动机听起来很酷，但维修费用更酷。 10.吉利：不买，国产骄傲，但总感觉品牌力还不够。 11.哈弗：不买，SUV是火，但油耗也让人上火。 12.红旗：不买，国车代表，但价格不是一般人能承受的。 13.Jeep：不买，越野能力强，但城市里开太浪费。 14.雷克萨斯：不买，豪华是豪华，但保养费用能让人破产。车如衣服，合身最重要。这些品牌的车，或许各有各的优点，但不符合我的口味。买车，还是要挑个自己喜欢的，毕竟每天都要面对它，不舒服可不行。

为什么日本的工业实力比德国强？现在回头看，原因其实很简单： 1.实话实说，日本几乎每年都有诺贝尔奖获得者，在全世界来说，都是坐二望一的存在。 2.日本工业制造虽然起步晚、发力迟，能取得这样的成就是了不起的，不久将来就会超越德国，原因是日本更善于学习先进国家。 3.拿汽车说，德国汽车表面强大，核心零配件都来自日本，包括奔驰、宝马公司。一旦日本不供应零配件，德国汽车立即停工。还有，现在世界销量排行榜最多的就是日本的雷克萨斯，奔驰、宝马其他品牌都在往后排，当今世界最公认的汽车发动机工艺质量雷克萨斯第一名。 4.日本的制造业企业比德国强，例如日本三菱重工，日本钢铁、造船，这些甩德国十八条街。别说什么德国西门子，西门子市值778亿美元，丰田市值3288亿美元，孰强孰弱？ 5.日本的工业和科技，很多都是二战后美国转移的。二战后，美国对日本转移了几百项，当时最先进的高端工业和科技，比如集成电路技术、数控机床技术、液晶显示技术、工业机器人减速器、燃气轮机、核电技术等等，日本现在的顶级技术和科技，大都是美国向日本转移的，但对于德国，我没听到美国曾向德国大规模的转移工业和科技。

加拿大出口什么给美国？加拿大的出口贸易主要面向美国，美国是最重要的贸易伙伴，占出口额的绝大部分。 1. 自然资源和能源产品石油和天然气：加拿大是全球重要的能源出口国，尤其是石油、天然气和石油产品（如沥青）。矿产资源：包括金、银、铜、镍、钾盐和铀等矿产出口。木材和纸浆：加拿大拥有丰富的森林资源，木材、纸浆和纸制品是重要的出口产品。 2. 农产品和食品小麦和谷物：加拿大是全球主要的小麦出口国之一，尤其是硬质红春小麦。油菜籽和油菜籽油：油菜籽及其加工产品在国际市场上具有竞争力。牛肉和猪肉：高质量的肉类产品也是出口的一个重要部分。海鲜：如龙虾、螃蟹和鲑鱼等加拿大特产。 3. 汽车和机械设备加拿大拥有发达的汽车制造业，尤其是面向美国市场，出口汽车及其零部件。工业机械和设备也占据一定比例。许多全球汽车制造商在加拿大设有生产设施，这些工厂主要集中在安大略省，例如：丰田汽车（Toyota）：生产RAV4和雷克萨斯RX等车型。本田汽车（Honda）：生产CR-V和思域（Civic）。通用汽车（GM）：例如雪佛兰Equinox。福特（Ford）和 Stellantis（原FCA）：生产卡车和其他车型。加拿大的汽车行业全是外商投资，没有一个本土品牌，但川普还想把这些外商投资也拉回美国！ 4. others：技术和服务和其他高附加值产品。

威兰达和荣放怎么选？看看这些优缺点！如果你正在考虑15万左右的日系SUV，威兰达和荣放可能是两个不错的选择。让我来帮你分析一下这两个兄弟车型的优缺点吧！零部件质量 𐟛 ️ 首先，威兰达的零部件是和雷克萨斯同一个供应商，大部分零件都是进口的，连螺丝都是纯进口的，防腐防锈效果非常好，能扛得住20年的考验。而荣放的蓄电池是杰士的，相比之下，威兰达的瓦尔塔蓄电池在性能和寿命上可能更有优势。生产工厂 𐟏튥聥…𐨾𞦘樂襍—沙工厂生产的，这可是丰田21世纪全球模范工厂之一，生产线的合格率高达92%，质量有保障。荣放的生产工厂虽然也不错，但在这方面可能稍逊一筹。外观设计 𐟎芥聥…𐨾𞧚„前脸设计给人一种都市优雅的感觉，特别适合女生开。而荣放则更偏向硬派越野风格，肌肉感十足，男生可能会更喜欢这种设计。价格政策 𐟒𐊧›两款车的价格政策都差不多，现车都很容易找到。如果你在价格上纠结，可以多多关注一下当地的优惠活动。总的来说，如果你喜欢优雅一点的SUV，威兰达可能更适合你；如果你更喜欢硬派越野风格，荣放也不失为一个好选择。希望这些信息能帮到你，祝你早日选到心仪的车！𐟚—𐟒耀

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