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柏林工厂零件清单新上映_特斯拉柏林工厂产能(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

柏林工厂零件清单

ASML将每年投资1亿欧元扩建柏林工厂荷兰半导体巨头ASML计划在2023年投资1亿欧元（约合1.09亿美元），并在未来几年继续每年投入相同金额，以扩大其在柏林制造工厂的生产和开发能力。 ASML总经理George Gomba表示，公司自2022年初以来已经增加了600名员工，目前首都工厂拥有1700名员工，预计未来几年将增加到2300人。报道称，ASML预计未来几年将实现快速增长，而德国工厂则为生产高度复杂的芯片生产机器提供重要零部件。ASML的市值接近2500亿欧元，是欧洲最有价值的科技集团之一。凭借其EUV机器，ASML成为芯片行业不可或缺的供应商。EUV代表极紫外光，用于曝光半导体，使得生产结构尺寸小于7nm的最新一代芯片成为可能。

书接上回，欧洲车企和零部件企业都在裁员关厂的时候，特斯拉给德国工人涨工资了。特斯拉人力资源总监表示，11月1日开始给柏林超级工厂的所有员工，工资提高了4%。还给500个临时工提供了正式合同。虽然年初柏林工厂也经历过裁员，不过现在来看，特斯拉的欧洲工人（一共有1.2万人）日子比其他人好过多了，在这个时候还能涨工资。

【欧媒称大众汽车或关厂裁员】全球知名汽车制造商大众汽车面临重大危机，可能关闭至少三家工厂并裁员数千人。这一举措在汽车行业乃至整个社会引发广泛关注。近几个月，大众汽车向员工解释，电动汽车普及缓慢以及中国电动汽车在欧洲崛起等全球因素，严重阻碍了公司利润。为应对这一困境，大众与工会就可能的工厂关闭展开谈判，这在其87年历史上尚属首次。今日早些时候，大众汽车公司总工会和集团工会主席丹妮拉ⷥ᧓榴›在沃尔夫斯堡向员工讲话时透露，管理层有明确意图在全公司裁员数万人。她强调管理层对此事的认真态度，并非集体谈判中的虚张声势，称这是德国最大工业集团在本国的抛售计划。大众汽车在德国拥有多家著名工厂，如沃尔夫斯堡的Brand Group Core、因戈尔施塔特的Brand Group Progressive（与奥迪合作）以及斯图加特 - 祖文豪森的Brand Group Sport Luxury（与保时捷合作）。9月份，公司已告知员工正在考虑关闭至少一家汽车制造厂和一家零部件工厂的可行性。路透社报道，卡瓦洛敦促柏林紧急提出总体规划，以防止情况恶化。工厂外，IG Metall工会数百名工人举着标语牌抗议，部分工人要求公司“放手”，另一些则呼吁首席执行官托马斯ⷨˆ费尔“做好本职工作”。托马斯ⷨˆ费尔声明称，公司目前汽车盈利不足，能源、材料和人员成本持续上升，这种状况无法长期维持。其原因在于德国工厂生产力不够，工厂成本比计划高出25 - 50%。大众汽车在给路透社的声明中重申，需采取全面重组措施以提升长期竞争力，但未提供具体细节。在英国，大众汽车今年销售成绩不俗，是最畅销品牌，售出超128,500辆车，占总市场份额8.5%，较去年同期增加5,000辆注册量，销量超过部分最大竞争对手。此举措遭到沃尔夫斯堡工厂员工的强烈批评。德国政府发言人表示将持续关注事件，与大众汽车及员工代表保持沟通，并强调不能让过去可能的错误管理决策让员工承担后果，要保住和保障就业。大众汽车此次危机及应对措施，对其自身、员工、行业及社会都将产生深远影响，未来发展态势备受瞩目。 #动态连更挑战#

柏林电器维修补贴来袭，最高可领200欧！ 𐟎‰ 柏林的小伙伴们，你们知道吗？现在修电器也有补贴啦！为了鼓励大家维修电器，减少浪费，柏林政府推出了一个超棒的试点项目：repair BONUS补贴，最高能拿到200欧元哦！补贴适用范围这个补贴适用于很多种电器，比如吸尘器、吉他效果踏板、相机、手机和榨汁机等等，简直应有尽有！只要你的电器在2024年9月17日至12月31日期间维修过，就有可能拿到补贴。申请时间和流程申请时间截止到2024年12月31日，记得要在这个期限内提交申请哦！具体流程也很简单：打开官网，点击创建新申请；输入项目名称和邮箱地址；提交个人信息（身份证件、性别等）；填写银行账户信息（申请人和银行卡持有人需为同一人）；提供已维修电器的相关信息（购买日期、维修项目、维修费是否高于买入价、维修地点和发票等）；提交付款证明（银行对账单、PayPal证明、信用卡对账单）；确认信息无误。补贴金额和条件补贴金额根据维修方式和费用有所不同：通过专业公司维修：补贴额度为申请额度的50%，最高为200欧元。修理费至少为75欧元（含增值税）。发票上显示的与维修相关的所有费用，如备件、人工费和增值税，均可获得补贴。通过Repair-Caf㩦ˆ–Reparatur-Initiative协会进行维修：为用于维修的新零件提供全额补贴，最高为200欧元。但需要由这两个机构提供一份零件清单和发票，发票金额至少需达到25欧元（含增值税）。常见问题解答哪些人可以申请？任何居住在柏林，且年满18周岁的人都可申请，但申请人必和发票收件人相同。当地企业、协会或学校等机构不适用。哪些情况不符合申请条件？申请人自己维修的；在申请人受雇的维修公司内进行的维修；现金支付的发票；只有在完成维修并支付费用后才能提交申请。每人能申请几次？在项目开展期间，每人只能申请一次补贴。结语这个补贴真的是太棒了，大家赶紧抓住机会申请吧！无论你是修吸尘器还是手机，都有可能拿到这笔补贴哦！𐟒ꀀ

LG供特斯拉新摄像头 𐟚—𐟓𘠧‰𙦖曆‰的Cybertruck皮卡车型即将迎来重要变革！韩国零部件制造商LG Innotek已经确认，将成为特斯拉Cybertruck摄像头模组的独家供应商。这一消息来自业内人士的透露，预示着特斯拉将只在美国生产这款车型，而LG Innotek将从其位于墨西哥的工厂提供摄像头模组。 𐟌𐟔砧‰𙦖曆‰计划生产大约100万辆Cybertruck，而LG Innotek的工厂紧邻特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀的工厂，这可能是其赢得这笔订单的关键因素。Cybertruck自2019年推出以来，便因其独特的设计和先进的技术配置而备受瞩目。 𐟓…𐟔砥𐽧‰𙦖曆‰曾因零部件采购问题而推迟了Cybertruck的量产计划，但今年6月，特斯拉宣布其首台Cybertruck量产车在得州奥斯汀超级工厂正式下线。特斯拉此前表示，到2025年，Cybertruck的年产能将增加到25万辆。 𐟏�”砥œ觉𙦖曆‰的“柏林项目”中，LG Innotek与三星电机展开了激烈竞争，该项目将决定哪家公司为特斯拉在欧洲销售的电动轿车提供摄像头模块。尽管特斯拉尚未宣布其首选供应商，但LG Innotek和三星电机在欧洲都没有主要生产中心，这可能会让特斯拉等待最终决定。 𐟌𐟔砌G Innotek的主要生产基地位于北美，而三星电机则主要在中国生产。不过，LG Innotek正在考虑对其在波兰的工厂进行改造，以生产其他汽车零部件。 𐟓ˆ𐟔砩š着特斯拉Cybertruck的生产计划逐步推进，LG Innotek在汽车零部件供应领域的地位将进一步巩固。

柏林乐高店：错过活动却收获意外惊喜今天本来只是陪朋友逛完Supreme后，打算去KaDeWe逛逛。结果走着走着，路过了一家乐高店，门口总觉得少了点什么。过了一会儿，终于想起来朋友昨天发给我的消息，说今天柏林的乐高店有赠送一个冲浪板组件的活动。看了看时间，已经是17:03了，而活动时间是15:00-17:00，明显错过了。不过既然都到门口了，还是进去看了看。店里的拼装活动确实已经结束了，但收银台正对着的小玩具还挺可爱的。作为一个从来没玩过乐高的人，我还是有点纠结，毕竟懒得动手。经过一番思想斗争，最终决定买一个高飞的小组件，14.9欧元。看了下，高飞大概有99个零件，决定从最简单的开始拼。结账的时候，遇到了一位亚洲面孔的员工，我还在犹豫用什么语言交流，对方直接说“Deutsch、English、中文”，原来是北京人！在这异国他乡遇到老乡真不容易。对方不仅用中文介绍了乐高的会员内容（免费办理，没有任何利益关系），还讲解了一些赠送零件的规则和一些活动的具体时间，让我对乐高有了更多的了解。最后，对方还提到我是否参加了今天的活动，我回答说很可惜错过了活动时间。但对方却告诉我可以上楼看看是否有剩余的冲浪板组件。结果真的找到了！虽然不能在现场拼，但拿回家一样可以拼。总之，今天在柏林的乐高店经历让我感到非常愉快，尤其是遇到了一位友善且热情的员工。她的讲解和态度让我对乐高有了更多的兴趣和动力。开开心心地结束了一天的购物之旅！

大风暴！裁员！裁员！裁员！5万人面临失业欧洲汽车产业遭遇了前所未有的危机。大裁员：5万员工面临失业据第一财经报道，记者不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。此前，大众方面表示，公司将关闭至少3家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。目前大众汽车在德国拥有10家工厂，员工约12万人，如果关厂计划得以实施，将是该企业自创立以来首次在德国关闭工厂。 11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。此前，奥迪已经宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位。欧洲汽车制造商Stellantis计划于明年1月5日起对西班牙托莱多Assembly Complex近1100名员工实施无限期裁员，主要是将装配工厂的运作模式从一天两班压缩为一天一个班次。福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。除此之外，还有很多欧洲车企并未公开透露裁员人数，但已有降本计划，如德国的另一大汽车制造商梅赛德斯-奔驰，也在考虑将每年的成本削减数十亿欧元。而汽车零部件裁员幅度相比车企更为夸张，有两家企业裁员计划超1万人。其中博世集团决定要在德国裁员7000多人，汽车供应部门多达3200人。这是这家德国汽车零部件企业今年以来的第3次裁员计划，今年1月和2月已裁员4700人。除博世集团外，今年7月，采埃孚宣布，预计将在2028年年底前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，逐步削减1.1万～1.4万人。舍弗勒和米其林裁员人数稍少，其中舍弗勒集团则将在欧洲裁员约3700人，相当于员工总数的3.1%左右，其中在德国将裁减约2800个岗位，并计划关闭两家欧洲工厂。米其林计划关闭其在法国绍莱和瓦纳的两家工厂，这将导致约1250名工人失去工作岗位。欧洲传统汽车产业转型之困全球的汽车制造商，特别是传统内燃机生产商，正面临巨大的转型压力。随着碳排放标准日趋严格，各国政府都在鼓励向电动车转型。近年来，欧洲各国相继出台限制燃油车销售和提高电动车市场份额的政策，使得传统车企不得不在短时间内投入大量资源进行电动化和数字化转型，以适应不断变化的政策要求和市场趋势。柏林勃兰登堡州汽车供应商协会国际部负责人米夏埃尔ⷥš斯（Michael Bose）认为，大众汽车的裁员和关厂决定并非一时之计，而是多年来结构性调整的结果，再加上成本、税收等德国经济框架条件恶化，使得大众在生产和运营上承受了巨大的负担，不得不在面临重大决策时采取更为激进的举措。全球经济的放缓以及消费结构的改变，令燃油车的需求在欧洲市场持续下滑。与此同时，中国电动车品牌迅速崛起，进一步加剧了全球市场的竞争。尤其在电动车和智能汽车领域，中国市场展现出惊人的需求潜力。德国汽车分析师诺伯特ⷥ𞷩›𗦖屢’（Norbert Dressler）指出，若欧洲传统车企无法迅速转型以适应新兴市场和政策的变化，其市场份额可能将被进一步蚕食。对德国甚至整个欧洲而言，近期的政坛及经贸政策变化或将持续带来重创。《财富》杂志评论指出，欧盟10月份刚刚通过了对中国电动车征收反补贴税的议案，引发中方反制，双方贸易战剑拔弩张。另一方面，特朗普再度入主白宫可能给美欧关系带来剧变。如果欧盟与两个最重要的贸易伙伴两线作战，其汽车业前途恐怕更不乐观。

缴获的豹 2 型坦克重新出现在俄罗斯主要坦克工厂。防务新闻：柏林——《防务新闻》的一项开源调查显示，俄罗斯已将一辆捕获的乌克兰豹式坦克运送至俄罗斯腹地深处，进行拆卸和零部件分析。

【打通供应链打造“共赢链”——中国汽车产业“链”起全球】第二届中国国际供应链促进博览会（链博会）26日至30日在北京举行，以“链”为纽带，发出“携手成链”“链接世界与未来”的呼声。 “一条马路集聚一条产业链”“40秒下线一台车”……在当下的中国，供应链变“共赢链”的故事比比皆是。中国供应链产业链稳定强劲，为跨国企业发展提供持久驱动力，为世界经济复苏贡献宝贵确定性。一款产品中的“协作链” 一款现代工业产品，往往集合多家上下游企业的优势和智慧，它背后的供应链是否稳定高效，是决定整个产业成功与否的关键，也是摆在每一个行业决策者面前的核心问题之一。在德国博世集团董事会主席斯特凡ⷥ“ˆ通眼中，这个问题的答案在中国。最近，哈通来到中国，为设在江苏太仓的合资企业联合汽车电子有限公司太仓分公司三期工厂揭幕。博世计划明年在这家工厂实现第二代电桥批量生产，进一步提升在中国市场的生产能力。电桥是电驱系统的核心部件之一，是新能源汽车的关键零部件。这家工厂生产的电桥，将运往几公里外的下游企业，完成车辆组装。这种高效、紧密的协同模式能够实现，得益于当地强大的区域产业链优势。 “这充分体现了高效供应链的协作力。”哈通表示，中国在技术创新和产业链构建上展现出令人惊叹的速度和活力，博世也因此能够和中国伙伴一起开发先进技术，并实现快速落地和快速交付。德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔ⷨˆ’曼表示，越来越多欧洲企业选择在中国进行本地化生产。“过去一些零部件需要从欧洲进口，如今很多欧洲企业将供应链和产业链向中国转移，形成‘在中国，为中国’和‘在中国，为世界’的生产模式。” 业内人士普遍认为，高质量供应链不仅为产业规模化提供基础，更是保障产能稳定、推动技术迭代和提升市场竞争力的关键所在。正是这种贯穿上下游、“链”起全球的供应链优势，使中国新能源汽车产业在全球竞争中脱颖而出。一条马路上的“产业链” 是什么样的中国供应链让跨国企业无法割舍？博世太仓工厂位于太仓南京路，这里一条公路上就聚集着一条完整的产业链。太仓市工业和信息化局副局长殷伟介绍，得益于完善的产业链供应链体系，70%的汽车零部件都能在太仓实现配套。殷伟说，太仓临江、临港、临沪，区位优势明显，产业配套成熟，吸引不少外企主动落户，不仅带动了上下游外资企业集聚，还促成本地数百家企业与外企协同生产和创新。如今，太仓已形成涵盖700多家汽车零部件上下游配套企业的产业集群，其中外资企业超过200家。聚链成群、集群成势，太仓的汽车产业集群发展正加速推进。在这里，完善的供应链产业链打造了一条“共赢链”，通过紧密协作实现价值共创与共享，成为中国供应链韧性与创新力的生动缩影。作为制造业大国，中国拥有完整的供应链体系，几乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合适的供应商。在很多跨国企业眼中，这是“中国制造”的核心竞争力，也是跨国公司持续深耕中国市场的关键原因。据特斯拉公司制造副总裁宋钢介绍，特斯拉在中国的成功，也是中国供应链的成功。特斯拉与中国供应商紧密合作、相互支持，已成为不可分割的整体。在这种合作模式下，特斯拉上海超级工厂每40秒下线一辆汽车，成为这家美国企业的全球出口中心。德国杜塞尔多夫工商会主席安德烈亚斯ⷦ–𝥯†茨表示，中国的供应链体系不仅完善，还展现出极高的敏捷性与灵活性。稳固的产业链基础和强大的韧性，为外资企业在中国深度发展注入信心与动力。一台展会上的“共赢链” 中国是全球产业链供应链合作的参与者、受益者，也是坚定的维护者、推动者。链博会正是促进各方加强沟通、深化合作、共谋发展的重要国际平台。链博会突出一个“链”字。此次展会不仅集中展示新技术、新产品和新服务，还充分展现各行业上下游关键环节的紧密协作与深度融合，彰显供应链生态“你中有我、我中有你”的独特优势。本届链博会国际化水平显著提升，吸引了包括世界500强企业在内的600余家中外企业和机构参展。境外参展商占比从首届的26%上升至32%，覆盖近70个国家，其中欧美参展商占境外参展商的比重达50%。链博会正成为全球企业关注焦点。 “今年，我们将在第二届链博会的智能汽车链展区亮相，期待通过展会进一步促进行业交流与合作，推动智能化与可持续供应链的转型与创新。”博世集团中国区总裁徐大全说，在当前全球汽车产业转型的大背景下，链博会的举办对于这一行业具有非常重要的意义。据中国国际贸易促进委员会副会长张少刚介绍，链博会更注重供应链上中下游企业的长期合作和共同发展，中外企业以联合展台形式参展是第二届链博会的一大特色。以链博会为桥梁，中外企业正携手构建更加高效、稳定的全球供应链网络。“链接世界，共创未来”，中国为世界打造开放性国际合作平台，为全球企业提供共创价值的空间，让供应链真正成为“共赢链”。据新华社柏林/南京11月26日电 #辽宁好网民守法好公民##新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁#

柏林之声：声音的艺术与德国制造的骄傲如果你能在五秒内说出三个以B开头的德国制造的精品品牌，你可能会立刻想到BMW和Benz。但对于音响爱好者来说，Burmester（柏林之声）这个名字绝对不会陌生！ 𐟎蠦Ÿ林之声的标志由来在介绍这个品牌之前，先来听一个故事： Dieter Burmester认为对朋友忠诚是人生重要的美德，也是资产。在一次接受杂志专访时，他拿出了一张年代久远的拷贝纸张，指着上面的日期说，这是1977年他创业时父亲写给他的恭贺信。信封上父亲所写他的名字字形很美，为了纪念父亲，他以这个字形作为公司商标。时光流转，谁曾想到当年父亲手写的签名字不仅成为了柏林之声的品牌LOGO，还镶嵌在布加迪、保时捷、奔驰车里的喇叭网罩上和仪表板上的音响操控选单里，成为了这些顶级豪车最引以为傲的卖点之一。 𐟔砤𜠧𛟤𘎧Ž𐤻㧚„结合自1978年起，柏林之声便采用镀铬面板，因为Dieter Burmester相信“铬”是一种能让设备长时间保持吸引力的材质。此后，干净利落的切割线结合耀眼的镀铬面板这一设计语言就一直被沿用至今。 “作为音乐家及工程师，我最大的目标是让零音乐爱好者忘记他们是透过科技器材来聆听音乐。”——Dieter Burmester 𐟛 ️ 对德国制造的坚持 Dieter一再强调，所有的柏林之声产品都是在德国工厂内设计、生产、组装完成的，使用的零部件中，95%～98%都是德国制品。 𐟎𜠥﹥𞎤𘻤𙉧š„追求品质精良、制作严谨是每一家厂商都会喊的口号，柏林之声当然也会这么说，但他们有客观的条件保障产品寿命。从Dieter在1977年创立公司以来，所有Burmester的产品都详细建档。他们的零件送进工厂后，先执行100%检验，而且每一个装在柏林之声器材上的零件都有纪录。所以万一器材使用多年后出了毛病，德国原厂都可以查出原始零件的数值，更换正确的零件，确保器材“数十年如一日”。事实证明，即使经过三十余年的岁月，无论外观、模块化设计、声音表现甚至镀铬的外观，直到今日都历久弥新，相较其他品牌的最新制品依旧昂首领先。

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