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日本进口的手机零件直播_日本玩具购买网站(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

日本进口的手机零件

美国冷笑话——经济全球化美国有人说他们是经济最全球化的国家，并拿苹果手机举例子，全球都是卖799美元起步，税高的国家卖贵一点，税少的国家则卖的便宜，在全球毛利率几乎是一样的。还拿粮食举例，美国将粮食出口到了180多个国家和地区，他们在美国港口的成本都是差不多的，运输距离远的则贵一些。韩国、日本大量进口美国的粮食，同时美国也进口日本、韩国的工业产品，互惠互利。实际上的美国却是禁止所有公司和个人与古巴、朝鲜、伊朗、委内瑞拉进行大多数贸易，只能卖给这几个国家粮食和药品，其他产品都不能卖，别的国家造的手机、电脑等设备含有美国零件或软件与专利，也不能卖给他们，否则就制裁对方。美国说的经济全球化，实际上却是经济霸权化。幸好美国经济领先不了多少年了，2023年美国人均GDP只有8.17万美元，韩国也只有3.31万美元，而中国却高达1.26万美元，用不了几百年，最多五百年，中国人均GDP将超过美国。#动态连更挑战# #互惠互利# #美国#

日本拆解中国电动车后，得出一个绝望的结论！ 1. 中国厂商将多个关键部件集成到单个装置中，如比亚迪“atto3”中的“e-axle”装置，整合了马达、逆变器等多个部件，减少了零件数量，降低了车辆总重量和生产成本，还提高了能量利用效率及可靠性，而日本在这方面相对滞后. 2. 中国拥有完善的供应链体系，从电池材料到电子芯片，几乎都能在国内完成生产。庞大的市场规模和完善的产业链，使汽车制造商能与本地供应商紧密合作，实现部件标准化，共享部件，降低采购成本，提高生产效率和质量，保证供应稳定性，日本则有许多零部件依赖海外进口，成本高且效率低. 3. 中国电动车厂商在智能算法、车联网和自动驾驶等方面投入巨大，如华为与车企合作开发的智能座舱系统，让驾车体验如同操作手机一般便捷，提升了用户体验，也优化了车辆性能，而日本车企在软件技术、算法方面相对落后. 4. 中国电动车的一些创新技术，如集成压铸技术和800v高压动力总成技术等，不仅提高了生产效率，还显著优化了车辆性能，在充电速度和续航里程方面成为行业标杆，日本难以在短时间内达到同样的技术水平. #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

日系车的发动机有多精密？为什么修车时，车尽量别放修理厂？我哥们儿开修车厂，一位大叔开过来一辆雷克萨斯ES350，这是06款的老车，3.5V6自吸，有点毛病，哥们儿弄了一天，也没整明白，一生气，把发动机给拆啦！我哥们儿非常仔细，每个步骤都记录下来，复杂的地方还用手机录了像，费了九牛二虎之力，总算是把发动机拆散了，一看是有个齿轮磨损严重！换原厂件肯定是没有，只能用副厂件。配件到货后，他就把发动机的零件慢慢往回装，到最后有一个套筒和一个小零件死活装不回去！把他气的火冒三丈，又全拆了，仔细对照之前的记录，可还是装不回去。后来用大锤砸并且浇润滑油，就是差那么一点，不匹配，把他气的找他师傅去了。他师傅说，你小子好大的胆子，你敢拆进口日系车的发动机，这机头是零下几十度低温组装的，你不拆还能凑合用，你这一拆可能还不如从前。任何零部件都存在公差，别小看这很小很小的差异，发动机成百上千个零部件，如果都是正公差或者都是负公差组合后肯定匹配不完美，时间长了容易出毛病。日本发动机之所以厉害，就是让各零部件之间实现完美的咬合，正负公差相互抵消，在公差允许范围内，达到最佳公差配合。组装发动机时无论多么小的零件都要编号，要按规定顺序组装，两个看似一样的螺丝，安装顺序也不能变，必须按规定程序来！如果图省事，颠倒或者是插队安装，紧密效果就不能达到最佳。可见有很多人迷信日系发动机，还是有点道理的。后来我哥们儿把他师傅请过来，才把那发动机装上，但是因为没有低温冷装车间，所以精密程度大不如前。就仗着是老车，车主也不挑剔，后来开走了。但是日后保证还是会出毛病[捂脸]。所以修车时发动机或者变速箱能不动还是别动，否则坏的频率会大大增加。

松下智能电饭煲：全自动煮饭新体验 𐟌Ÿ 日本原装进口Panasonic/松下家用电饭煲，带来全新的智能煮饭体验！ 𐟍š 松下2023年新款自动称重煮饭IH电饭锅，让煮饭变得简单又美味。 𐟍š 松下2合米小型全自动智能煮饭电饭煲，从测量米和水到煮饭，全程自动化。 𐟌𞠨‡ꥊ觧𐩇功能：只需添加免洗米并设置水槽，主机会自动测量米和水，确保煮出美味的米饭。 𐟌𑠧𑳧𝐥’Œ水罐设计：主机上部设有可容纳约2公斤免洗米的米罐和可储存约600毫升水的水罐，煮饭容量为2合。 𐟓𑠦™𚨃𝦉‹机协作：通过应用程序或主机按钮，轻松预约煮饭时间，烹饪量随意调整，甚至可以在回家的路上取消预约。 𐟔砤𘓧”袀œKitchen Pocket”应用程序功能： 𐟚€ 远程煮饭：出门前无需预约，只需设定返回时间即可预订。 𐟛䯸旅行无忧：即使在旅途中也能可靠地预约煮饭，更改烹饪时间、煮饭量或取消预订。 𐟍𕠤𘪦€祌–煮法：可以以一杯茶为单位调整煮饭硬度，设置稀饭等套餐。 𐟧𜠨𝻦𞦊䧐†：内锅和盖子只需简单清洗，设计考虑到了日常使用的便利性。 𐟏 节省空间：细长机身设计，易于放置在有限的空间中。 𐟍š 烹饪能力：2合米小型全自动智能煮饭电饭煲，满足家庭日常煮饭需求。 𐟔堥†…锅材质：金刚石锅，内表面采用金刚石硬质涂层，厚度1.5mm，确保煮饭效果。 𐟍š 煮饭方法：电磁系统，提供快速烹饪和常规烹饪模式。 𐟍š 菜单选择：免洗米、咖喱、稀饭等多种烹饪模式。 𐟍š 煮饭质地：提供白米饭、糙米等多种质地选择。 𐟛 ️ 内锅保证：1年保修，确保使用无忧。 𐟓𑠦™𚨃𝦉‹机应用程序操作：一致的用户体验，轻松控制电饭煲。 𐟧𙠦𘅦𔗩›𖤻𖦕𐩇：仅需清洗内锅和盖子，减少日常维护工作量。 𐟓 外形尺寸：宽17.6 x 深33.6 x 高33.6cm，适合各种厨房空间。 𐟓 米罐容量：约2公斤（13.3合），满足大容量煮饭需求。 𐟓 水箱容量：约600毫升，确保煮饭过程中水量的准确控制。 𐟍š 选择松下2合米小型全自动智能煮饭电饭煲，享受智能煮饭的便利与美味！

中国人对国产车和合资车的双标现象最近我亲身经历了一件让我哭笑不得的事，真是觉得现在中国人对国产车和合资车的态度太双标了。我开的是哈弗H6，两年下来，电瓶电量低的问题一直困扰着我。前段时间下班启动时，车子突然趴窝了，真是让人头疼。旁边一个同事看到后，竟然来了一句：“国产车真辣鸡。” 讽刺的是，他开的马自达昂克赛拉，至少换过两块电池了。他解释说是因为平时不发动车导致的，跟车质量没关系。听听，这双标态度，真是让人无语。为什么中国人对国产车和合资车的态度差别这么大呢？买了国产车，你总是想证明这车行不行，一旦出了一点小问题，你就觉得这车真不行。而合资车呢？即使出了小毛病，你也会觉得是运气不好，不会怪车质量。别忘了，合资车也是在国内组装的，国产车也用了很多进口配件。很多国产车上的零部件都是德国或日本的，比如轴承、轮胎、涡轮增压器，甚至电气、控制原件、传感器很多都是进口的。变速箱方面，很多国产车用的还是日本的爱信变速箱。汽车就像手机一样，以前大家都迷信进口货，比如三星、苹果。现在国产手机追上来了，质量一样好，用三年也不卡顿。全球车企的造车技术都差不多，不同品牌之间的差距远没有以前那么大。普通家用车，都是一样的货色！所以，买国产车，一定要选一线品牌，比如哈弗、长安、吉利、比亚迪。这些品牌的产品并不输给同价位的合资车。至于那些小众品牌，比如众泰、纳智捷、陆风、海马、奔腾、东风风行、捷途，还是慎重吧！

美国，9个月从我国进口手机，超过1530亿美国，9个月从我国进口笔记本电脑，1340亿美国，9个月从我国进口锂电池，超过710亿美国，9个月从我国进口平板电脑，370亿美国，9个月从我国进口音响及零部件，950亿美国，9个月从我国进口服装，超过1820亿美国，9个月从我国进口鞋子，超过530亿美国，9个月从我国进口家具，超过1140亿美国，9个月从我国进口塑料橡胶制品，1390亿美国，9个月从我国进口金属及制品，1590亿，美国，过去十年，进口了40万亿人民币的中国商品，美国离不开中国的商品，因为中国商品，品质好，价格实惠。美国为了让中国制造业衰败给了部分商品高额的关税，部分工厂，不得不转移到了越南，泰国，马来西亚，印尼，但我国积极出手了引导部分东部企业转移到我国西部地区给土地优惠，税收优惠，这样一来，即使加了关税，工厂在西部运行，还有不错的利润。中美之间的这种国运博弈最终输家会是美国。我们只需要在坚持10年，就会全方位超过美国。美国人最后悔的事情就是从70年代开始将大量产业，转移到了亚洲，先是转移到日本，然后是韩国，然后是东南亚最后是我国。全球制造业，目前一半以上都在东亚，东南亚。

亚洲有7个人口超亿的国家大量购买中国商品： 1、印度（14.2亿）：尽管中印关系紧张，但印度因人口众多、购买力有限，大量购入价格较实惠的中国商品，过去20年，我国企业从印度市场获利超万亿人民币。 2、印度尼西亚（2.8亿）：作为东南亚最大经济体和人口第四大国，印尼与中国经济互补，双方贸易频繁。 3、巴基斯坦（2.35亿）：中巴关系友好，巴基斯坦虽穷，但仍大量进口中国商品，尽管单价较低。 4、孟加拉（1.7亿）：孟加拉服装业发达，对中国手机、家电等商品需求大。 5、日本（1.24亿）：中国已成为日本最大贸易国，从最初的低端产品到现在的中高端产品，中国产业崛起迅速。 6、菲律宾（1.13亿）：菲律宾依赖海外菲佣汇款进口中国机电、手机等产品。 7、越南（1亿）：中越贸易额巨大，越南从中国进口核心零配件和原材料。#人口# #百家快评#

日产轩逸在一到十月份卖出27万辆，排名燃油轿车第一名。同样是日产的消息，日产一名高管说，我们最多只能坚持14个月。要是再没有外界资金进入，我们就要破产了。咱就说吧，连排名第一名的合资轿车都有破产的问题，更何况是排名靠后的车企呢。若要分析原因的话，大概率是这几年日产轩逸实在卷不动了。这些年日产轩逸的价格降了不少，也正是因为如此便宜，所以才一直在紧凑级轿车中名列榜首。但日本人的成本毕竟摆在那里，有些日本企业用的都是从日本进口的零部件，这必然会导致成本没有太大优势。日产轩逸虽然卖的多，可利润恐怕却差强人意，这也就是日产高管为什么这样说的原因吧。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

为什么中国制造业让其他国家绝望？给大家讲一个身边的例子： 1. 就拿咱日常不离手的手机来说，屏幕玻璃原料，国内有大厂扎根产地，开采加工一气呵成，品质上乘还供货及时，像康宁大猩猩玻璃[search_image]<康宁大猩猩玻璃>在国内设厂，融入本土产业链“棋局”，和本土配套企业协同，成本降了，供货周期也短得很，哪像有些国家，原料靠进口，运输一折腾，钱花了，时间还耗不起，这就是咱产业链“近水楼台先得月”的妙处。 2. 芯片制造，虽说高端领域还在攻坚，但从基础晶圆制造到芯片封装测试，国内布局广泛。中芯国际[search_image]<中芯国际>等企业一路摸爬滚打，在制程工艺上稳步提升，周边材料、设备配套企业也跟着发力，光刻胶有企业钻研突破，蚀刻机咱还做到世界领先，反观他国，产业链一断节，芯片厂只能干瞪眼，咱这是“东方不亮西方亮”，基础扎实逐步攀高。 3. 服装纺织，棉花产地遍布南北，新疆棉[search_image]<新疆棉>更是品质王牌，从田间采摘到纺织成布，印染、制衣作坊工厂星罗棋布，像浙江绍兴轻纺城，汇聚天下布商，款式花样几天就能翻新，成本低得让外国同行咂舌，东南亚虽说人工便宜，可产业链零散，配套差咱一大截，咱这是“打铁还需自身硬”，全链协同出效益。 4. 家具制造，木材有东北、西南林区资源打底，加工园区在广东、山东等地规模化运作，从原木切割到设计精美的成品沙发、桌椅，工艺传承与现代设计融合，出口海外，价格实惠又款式新颖，对比欧洲，他们木材依赖进口，人工成本高，产业链零碎，咱凭借完整链条“快马加鞭”占市场。 5. 汽车制造，钢铁有鞍钢、宝钢等巨头保障优质板材，零部件供应商全国“组网”，发动机、变速箱自研成果丰硕，吉利、长城等车企整合资源，新车推出速度快，性价比超高。美国车企工会成本高，零部件分散全球，协调难，咱这是“众人拾柴火焰高”，完整链助力车企腾飞。 6. 塑料制品，从石油炼化出基础原料，到模具开发、注塑成型，广东潮汕等地塑料产业集群红红火火，小小塑料玩具、家居用品，几天能出新款，成本几分几毛抠得精准，印度想跟风，可产业链衔接不畅，配套粗糙，咱是“一招鲜，吃遍天”，精细运作占先机。 7. 家电制造，长三角、珠三角家电产业带，压缩机、电机等核心部件本地造，海尔、美的整合全链优势，智能家电创新不断，研发、生产、销售“一条龙”，日本虽有技术老底，但产业链局限，成本下不来，咱凭完整链“弯道超车”，产品畅销全球。 8. 五金制造，永康五金之都，小到螺丝螺母，大到机械工具，从金属冶炼、锻造到成品打

不管你信不信，其他国家从我们国家进口最多的零件，第一、巴西从国内进口最多的是——电子产品零部件。第二、印度从国内进口最多的是——工程机械零部件，助力其基础设施建设。第三、俄罗斯从国内进口最多的是——汽车制造零部件，满足其汽车产业发展需求。第四、越南从国内进口最多的是——纺织机械零部件，对其纺织业发展至关重要。第五、伊朗从国内进口最多的是——能源开采零部件，支持其能源开发。第六、日本从国内进口最多的是——高端装备制造零部件，用于补充其部分产业供应链。第七、韩国从国内进口最多的是——通信设备零部件，增强其通信产业的零部件供应。第八、澳大利亚从国内进口最多的是——矿山开采零部件，保障其矿业开采效率。第九、德国从国内进口最多的是——家电零部件，完善其家电产业的供应链体系。第十、法国从国内进口最多的是——航空零部件，对其航空产业发展有一定补充作用。

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