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电动车速充前沿信息_电动车不拧油门自己跑(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

电动车速充

小米充电桩启动，速充更便捷！ 𐟚—𐟔‹ 小米汽车充电站正式启动，首批覆盖北京、上海、杭州三大城市！𐟌 𐟔‹𐟒蠦�𝥅襟Ÿ碳化硅真800V高压平台，充电速度惊人，871V高压，510xmh大电流，220xmh小电流，15分钟快速充电补能，5分钟极速充电补能！𐟚€ 𐟌€𐟒砥𐏧𑳨𖅧𚧥……电站采用600kW液冷超充方案，确保充电过程稳定高效。𐟔‹ 𐟓… 计划逐步在北京、上海、杭州等城市建设，为电动车主提供便捷的充电服务。𐟏™️ 𐟚€𐟒蠥Š 入小米su7，享受未来科技带来的便捷充电体验！𐟌Ÿ

小鹏G6：电动车智能化带来的惊喜之旅提车一个月了，终于抽空带着孩子去苏州太湖玩了一圈，真是抓住了暑假的尾巴。之前的牧马人换成了长城欧拉R1，感觉已经体验了当代电动车的新科技，但这次小鹏G6的表现真是让我大开眼界。出发前一天晚上，我们去静安寺充电，这可是寸土寸金的上海啊！小鹏车主充电10度以上还能免2小时停车费，再加上提车福利的“服务费0折卡”，简直是白充！原本打算充电的时候上楼喝杯奶茶，结果一看时间，20分钟就充满了，真是省时省心。第二天一大早，我们踏上了征程。行李都准备好了，两大两小，空调调到20度，4挡风，标准踏板、动能回收。全程90公里的高速，一半的时间交给了NGP。之前我还纠结，高端的辅助驾驶毕竟不是自动驾驶，注意力不能放松，还要随时准备补救，会不会更费心。结果证明，我的担心是多余的。NGP的表现真是让人惊叹，跟车、控速、变线、提前规划下闸口车道、转弯、刹车、启动……几乎和人工驾驶别无二致，简直丝滑无比。一个小时后，我们到达了目的地。看看数据，掐指一算：90%的高速路线下，平均能耗只有14点多，WLTP续航大于1:1！哪里还有什么电动车焦虑啊，简直是轻松愉快。搞技术的，牛啊！𐟚—𐟒耀

特斯拉超充体验：速充解焦虑今天给特斯拉Model Y充电时，发现近距离的250kW超级充电桩都被占用了，最后只能跑到红星美凯龙的那个充电站。那里一排排有20多个桩，随便用，真是爽到飞起。当时车里还剩40公里的续航，充到90%大概花了40分钟多一点。开电动车总是绕不开续航焦虑这个问题。开着空调和座椅加热，续航肯定会打折。不过，南京的冬天开着Model Y跑350多公里还是没问题的。前几天我剩80公里左右就开始到处找充电桩，但现在感觉好多了，剩50公里的时候才开始找桩。有几个朋友甚至在剩20公里的时候才开始找桩，我这真的做不到。或许再过一段时间，我才能修炼到这种境界。充电桩建设确实少了一些。常规的第三方充电桩停车场到处都是，平时购物停车还行，但真着急起来，品牌自有的超级充电桩优势就体现出来了。和特斯拉的小姐姐聊了一下，他们还会在市区和乡镇逐渐铺设自己的超充。这让我对未来充满了期待，毕竟Model Y高性能双电机版本在自有超充上是不收费的，不过充满之后超过6分钟就要开始收费了。双电机真的太爽了！3.7秒百公里加速，开高速和红灯起步都太爽了！

电动车充电难题？试试这些方法吧！最近遇到一个棘手的问题，我的电动车因为一个月没充电，结果想充电时怎么都充不进去，充电器一直显示绿灯。正当我束手无策时，突然想到可以上网找找看，结果还真找到了不少方法，真要感谢百度这个万能平台！方法一：大灯+加速+转动后轮首先，我试着打开大灯，然后加速转动后轮。虽然手劲儿有限，但这个方法确实有点效果。不过，最后还是放弃了。方法二：修车店求助接着，我去了修车店，师傅一看就说电瓶饿死了，建议直接换电瓶。我灵机一动，提到百度上的方法，结果师傅不屑一顾，连帮我把脚踏按上的意愿都没有。方法三：自己动手于是，我自己动手找工具安装脚蹬子。费了九牛二虎之力，终于按上了。然后蹬了半天，才发现没有链条，真是哭笑不得。这已经耗费了我半天时间了。方法四：借力有电的电动车最后，我找到了一个有电的电动车，用它带动没电的后轮转动。这个方法真的有效！关键是要让有电的电动车开最大速，而且要多转动一会儿，等充电器稳定红灯再停。这个方法经过两次尝试，终于成功了。总结通过这次经历，我深刻体会到，百度上的方法真的管用。最有效最直接的就是找个有电的电动车带动没电的后轮，关键是要最大速。我的是小电动车，外卖小哥的是大电动车，功率更大，转得更快，更容易激活电池。还有一点最重要，就是要坚持相信自己的方法没问题。这样一来，我就省了几百块的电池钱，真是太开心了！𐟘„

奥迪e-tron GT，速战速决！奥迪e-tron GT是一款搭载e-quattro四驱系统的高性能电动车。其双电机系统输出功率达到350千瓦，0到100公里/小时的加速时间仅需4.1秒，WLTP综合续航里程为487公里。配备800伏高压充电系统，电池电量从5%充到80%最快仅需22.5分钟。外观设计上，奥迪e-tron GT继承了家族式设计语言，前脸配备了封闭式前格栅和犀利的大灯组，展现出强烈的进攻性。车身侧面线条修长，得益于近五米的车长和2.9米的轴距，搭配溜背式设计和五角星轮毂，运动气息十足。车辆尾部，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，尾灯上方还设计有可升降的电动扰流板，提升了行车过程中的仪式感。

𐟚—Smart精灵1：高性价比之选？ 𐟤”你是否在寻找一款性价比高的电动车？Smart精灵1或许是你的不二之选！这款车不仅外观圆润可爱，像一只灵敏的小狐狸，而且内饰简单大方，由奔驰设计，颜值与驾驶舒适度并存。𐟒𚊊𐟔‹续航方面，Smart精灵1拥有400+至500+的续航里程，满足你的各种用车需求。更棒的是，它还配备了半小时速充80%的功能，再也不用担心没电啦！𐟔Œ 𐟎𖩟𓤹爱好者们，你们一定会喜欢这款车的音响系统！13个base音响，让你在驾驶过程中享受高品质的音乐。而且，原车自带的香氛系统，让你的驾驶体验更加舒适。𐟚˜ 𐟒𐧎𐥜襅妉‹Smart精灵1非常合适！尤其是新发布的3款配置，价格直接打入15万赛道。15万就能开走奔驰电车，这样的性价比，你还在等什么？𐟒芊𐟒ᦀ𛧚„来说，Smart精灵1是一款集颜值、舒适度、续航和音响系统于一体的电动车。如果你正在寻找一款高性价比的电动车，那么它绝对值得你的考虑！✨

九号E300P：速与激情！ 𐟚€ 速度与激情的完美结合！最近，我入手了一辆九号电动车E300P，实在是抑制不住内心的激动，今天就来和大家分享一下这款电动车的魅力吧！𐟘 𐟔‹ 这款电动车配备了AL动力锂电池，74V27A双电，让你的驾驶之旅更加稳定和安全。时速高达135km，0-50km/h加速时间仅需2.6秒，简直让人心跳加速！𐟒劊𐟛𔠨😥碌奮š制12寸无刷电机，最大功率13.5kW，让你的驾驶体验更加顺畅。而且，这款车还标配1700W 20A快充，充电速度超级快！𐟔劊⚡ 在电池充电的情况下，充至80%只需要约2小时，省去了你长时间等待的烦恼。还有双通道ABS系统，让你在任何驾驶环境下都能保持稳定和安全。𐟑 𐟒– 无论是上班通勤还是周末郊游，这款九号电动车E300P都是你的最佳伙伴。你还在等什么？快来入手一辆吧！𐟘‰

眼瞅着入冬了，电动车到底是换电还是超充更好呢？这个话题其实很容易理解。不考虑成本，那肯定换电有优势，更快、服务更好，但实际体验超充肯定要远比换电要实际。最需要快速补能的就是高速场景，现在的超充基本5-10分钟就可以得到200km以上的续航，足够开到下一次休息，关键不会额外再付换电钱。成本决定一切，电动车最大的优势不就是使用成本吗？你说呢？「超充和换电谁更有优势」

𐟛𕤺”星钻豹电动车长期使用反馈𐟔‹ 𐟎‰来啦来啦，五星钻豹电动车的使用反馈来啦！我自从双十一入手这款电动车，已经骑了整整一年多啦！𐟛𕊊𐟚€车速方面，最高能达到25km/h，对于日常通勤来说完全够用！而且，电池容量也相当给力，我骑了4-5次，每次大约2公里，还带上了室友，放了一周没骑后，再骑了两天左右才充了第一次电。𐟔‹ 𐟛‘刹车方面，灵敏度还是相当不错的。但是，减震效果嘛，后座还不错，前面就没有减震缓冲了，路面不平的话会感觉比较明显。这个点，介意的姐妹们可以慎重考虑一下哦！𐟘‰ 𐟔‘和蓝牙车锁遥控都配备了两个，这个比市面上很多电动车都多，备用起来超方便的！而且，车辆本身也配备了两个钥匙孔，方便你根据需要选择使用。 𐟓…使用半年左右时，因为车头没有避雨设施，导致喇叭连电一直响个不停。不过晒干后就能恢复正常使用啦！这点小插曲，可能是车辆部分线路裸露的原因吧。𐟒把𐟛ž️在使用一年左右时，还爆了一次胎。幸好修车师傅用胶水给我补上了，现在还能继续骑。不过这也提醒了我，以后得更加注意保养和安全啦！𐟔犊𐟓𒥏楤–，这款电动车是不能解速的哦！而且，电池蓄电能力目前还相当不错，跟之前没什么太大区别。如果你也想给电动车上牌照的话，记得在车管所公主号预约哦！𐟓 总的来说，五星钻豹电动车还是相当不错的！如果你也在考虑入手电动车的话，不妨参考一下我的使用感受吧！𐟒•

电动车现在可是代步神器，上班路上没少见，不过问题来了：大家家里的小电驴，每天都是什么时候充电的呢？是每天一回家就插上电源，还是等到电量彻底耗尽才充呢？其实电动车充电讲究不少，每天充和用完再充，看似都是为了电池好，实际上却存在着不少误区，那到底哪种充电方式对电池的伤害更大呢？一、电动车充电的麻烦在结束了一天忙碌的工作后，拖着疲惫的身体回到家，很多人应该只想赶紧瘫在沙发上刷手机。但一转头，突然想到了停在角落里的电动车，仪表盘上的电量显示还剩个三分之一，就要开始犯愁了：这电，充还是不充？充的话，明天上班的路程也不远，感觉这电量妥妥够了，现在充是不是有点浪费？而且现在可是用电高峰，充电还得排队，万一遇到那些充电充到一半就跑去吃饭、聊天的人，那可真是等到花儿都谢了。更别说有些充电桩还特别“狡猾”，明明是按时间收费，却偏偏设置了最低消费，充个十几分钟也要收两块钱，想想就让人心疼。可要是不充，万一明天早上起来，发现电量刚好不够用，那可就尴尬了。所以很多人就陷入了纠结，看来电动车充电也成了一门“玄学”。更让人头疼的是，城市里的公共充电桩收费标准十分复杂，让人摸不着头脑。有些地方按时间收费，一小时两块钱，看似便宜，但有些充电桩功率低得可怜，充半天也充不了多少电，算下来比抢钱还狠。有些地方按电量收费，一度电一块钱，乍一看挺合理，但永远不知道它是怎么计算电量的，明明感觉只充了一点点电，却收了三块钱。更别提有些小区压根就没把安装充电桩的事儿放在心上，想充电？只能扛着电池回家充去。要是遇上住在高层的住户，更是十分费劲的一件事。关键是拿回家充电，也不安全，万一是电池质量有问题，除了火灾更是麻烦了。所以说，电动车充电这件事，看似简单，其实里面门道可多着呢！二、弄清楚电池的“脾气” 说到电动车充电，不少人心里都没个准数，到底怎么充才对电池好呢？其实这就像跟人相处一样，得先了解它的“脾气”。电动车电池这块，市面上比较常见的主要有两大派系：一个是铅酸电池，另一个是“后起之秀”锂电池。要说这价格，铅酸电池那是相当亲民，走的是薄利多销的路子，所以现在路上跑的电动车，大部分用的还是它。如果手里的钱不够，或者平时也只是买菜骑着用，这样的电池也是不错的选择。但铅酸电池续航里程较低。 48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右，而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短，一般循环充电次数在300—500次之间，使用寿命大约为2年。再看锂电池，能量密度高，重量轻，骑起来轻便灵活；充电速度还快，可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程，可以达到铅酸电池的两倍以上。而且使用寿命更长，循环充电次数可以达到1000次以上，使用寿命可达3—5年，甚至更久。不过这些优势自然也是带来了更高的成本，它的价格通常是同等容量铅酸电池的2-3倍。看起来二者之间确实有不小的差距，对于日常骑车上班的人来说，都是不错的选择，完全可以根据日常的使用频率去挑选。但是不论哪一种类型的电池，都不能过度“压榨”它们。过度充放电，就好比让它们一直不停地干活，不仅效率会降低，还会缩短它们的使用寿命。具体来说，过度充电就相当于让电池一直处于“吃撑”的状态。长期下去，电池内部的化学物质就会“消化不良”，导致电池性能下降，甚至出现鼓包、漏液等安全隐患。而过度放电问题也不小，时间长了电池内部那些“干活”的物质就会受损，电池就会“萎缩”了。容量变小，充电也变得费劲，更严重点，连电都充不进了。所以说想要电池用得久，就要找到一个合适的充电频率，既不能让它总是“吃撑”，也不能让它总是“饿肚子”。那么到底该怎么给电动车充电才最合适呢？三、破解充电误区关于电动车充电，现在一般是有两种截然不同的方式：一种是每天一回家就立马充电。另一种是非要把电量用到彻底见底才肯充，觉得这样才能物尽其用。那么这两种方式到底哪种对电池更好呢？其实不论哪一种方式对电池来说，都存在着一定的弊端。每天都充电，天天都把电池喂得饱饱的，看着是挺爱惜，但其实电池也“嫌撑得慌”。老是让它处于高电压状态，就好像一个人一直绷着根弦，时间长了，其实也会加速电池的老化。老话说得好，“凡事留一线，日后好相见”，对待电动车电池也是这个理儿。总想着把电量榨干，看似物尽其用，实则是在伤害它。过度放电就像让电池跑马拉松，跑完一趟就累瘫了，内部的活性物质也消耗殆尽，长此以往，电池的容量就萎缩了，充电也越来越费劲，最后只能光荣退休，换新的。那么到底该如何给电动车充电才能延长电池寿命呢？专家建议，最佳充电时机是当电池电量剩余20%～30%时。这时充电，既不会让电池长期处于高电压状态，也不会让电池过度放电，有利于保持电池的活性，延长电池的使用寿命。此外充满电后也不要急着拔掉充电器，可以给电池一段缓冲时间，让它慢慢冷却下来。就像人剧烈运动后需要休息一下才能恢复体力一样，电池在充满电后，也需要一段时间来稳定电压和温度。过早拔掉充电器可能会影响电池的性能和寿命。总而言之，电动车充电并非一件随意的事情，为了保护电动车，也得学会一些小知识，保护咱们的电池。四、如何延长电池寿命除了上面说的那些充电技巧，日常生活中的一些小细节也特别重要。要知道的是，温度对电池的影响很大。大夏天，人肯定不愿意顶着烈日在太阳底下暴晒吧？电池也是一样的，遇到高温同样受不了。如果长时间遭受高温，更会导致电池出现过热的情况，不仅可能影响性能，严重的可能会出现安全隐患问题。所以大夏天给电池充电，可别让它在太阳底下“蒸桑拿”。找个阴凉通风的地方，让它好好“喘口气”，充起电来才会又快又安全。冬天就更不用说了，寒冷的天气对电池也是一种考验。这电池就跟人一样，也讲究个“舒适区”。天气要是太冷，电池里的电解液就好像冻住了似的，流动性变差，活性也会下降。这个时候想要充电也很费劲，效率更是低得让人抓狂。说白了就是天冷电池也“犯懒”，干活没劲儿了。所以尽量不要在特别寒冷的环境下充电，如果条件允许，可以把电池带到室内充电，给它一点“温暖”。但是也别放在太高温的地方，避免电池出现上面说到的电池过热等问题，这样可能极大地缩短了电池的寿命。还有即使最近不怎么骑电动车，也要记得偶尔给它充充电，别总放在车库里吃灰。因为长时间闲置，电池内部的化学物质会失去活性，导致电池亏电，影响使用寿命，等到想骑的时候，可能就会发现，车子根本走不了了。所以即使不骑，也要每个月至少充一次电，保持电池的“活力”，这样不论什么时候骑都没问题。选择一款续航能力合适的电动车也很重要。如果每天的出行距离比较远，那就尽量选择电池容量大一些的电动车，避免频繁充电，才能让电池用得更久。结语：说到这儿，相信大家对电动车电池的“脾气”和“喜好”已经有了更深入的了解。其实电动车说白了就是一个代步工具，也没必要把它看得太金贵。但也不能太“糙”，毕竟这年头，换个电池也不便宜。只要咱们平时多留心，掌握正确的充电方式，注意保养，就能让电池“活力满满”，陪咱们跑得更久。最后还想再说一句，不管是选择每天充电，还是等到电量快用完再充，都没必要太纠结。只要别过度“压榨”电池，偶尔“放纵”一下也无伤大雅，但是要想电池用得久，还是多多注意一下吧。#电动车# #充电#

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