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锐志爆改配件权威发布_锐志跑长途真实感受(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

锐志爆改配件

𐟚— 丰田MARK X：运动轿车传奇 𐟌Ÿ 丰田MARK X，也被称为锐志，是JDM世界中的一颗璀璨明星。作为MARK 2的继承者，它展现了丰田汽车的精湛工艺和卓越性能。𐟒芊𐟔堧쬤𘀤𛣍ARK X以其前置后驱驱动和强劲的V形6缸发动机而闻名，排量从2.5升到3.0升不等，马力高达193-227匹，扭矩达到236-293牛米。这样的动力配置，让它在行驶过程中能爆发出源源不断的动力。𐟒劊𐟛㯸车身平均重量为1.56吨，极限时速高达240公里，使得它在高速行驶时更加稳定。虽然它的性能在当代高功率油车和高功率电车面前稍显逊色，但在B级运动型轿车中，它依然是一个佼佼者。𐟏Ž️ 𐟔砩™䤺†卓越的性能，MARK X的改装潜力也不容小觑。如果换上丰田的神机代号JZ发动机，那它的性能将更上一层楼！𐟚€ 𐟓œ 遗憾的是，MARK X在第三代时停产了，但它依然是一个经典传说，被许多车迷所铭记。如今，亚洲龙的横空出世，正是为了延续丰田6缸家轿的经典。𐟌ˆ

卡宴刹车升级：从拆车卡钳到专业改装对于那些有一定玩车经验的车友来说，卡宴的“拆车”卡钳曾经在市场上风靡一时。无论是锐志还是思域，当年最流行的刹车卡钳不是AP、brembo，也不是敏胜迈拓，而是Brembo代工的卡宴拆车卡钳。甚至有商家直接称之为“假卡钳”。那么，这些卡宴卡钳在卡宴车上表现如何呢？搭配OEM刹车皮，只能说勉强能停住车。刹车空行程超长，初段无力，需要继续加大踏板压力才能在最后勉强停住。这并不是刹车皮磨没了，也不是碟片太薄，而是从新车买回来就这样。这辆车的轮毂已经从选配的19寸轮毂降级为17寸的越野赛用轮毂，内桶没有加大刹车盘和刹车卡钳的空间，原厂的前六后四大卡钳已经把轮子内部塞得满满当当。如何改善刹车效能呢？答案是更换刹车皮和原装尺寸的刹车盘，通过提升刹车摩擦物料的摩擦系数来提高刹车效能。这样既可以使用更适合越野车的17寸小轮毂，配17寸AT胎，增加越野性能，同时不增加簧下质量和转动质量。这次选择的刹车皮和刹车盘品牌是来自中国广州的BM Tech。虽然BM Tech在民间可能不如敏胜、迈拓知名，但这个品牌长期活跃于赛车场，供货给多支不同的赛车队，专业背景过硬。为了城市驾驶更加有信心，我为卡宴选择了初段爆发力强大的TP皮配划线碟，摩擦力系数超过0.5。实际上，这套盘皮搭配的真实体验比单纯的数据更能打动人。初段虚无缥缈的感觉被扎实的脚感代替，刹车响应线性又灵敏，踩多少有多少，刹车距离大幅缩短，卡宴的刹车第一次有了类似轿车的感觉。唯一的问题是刹车异响增加了，但相比SLS的Pagid，声音还算可以接受。毕竟高性能刹车皮有响声是正常现象，金属成份高摩擦力就高，异响的机率也增加。改刹车有时真的不是必须要整套big brake kit装上去的，改套皮改套盘，改套轮胎，在正确的选择零件的情况下，也能收到非常好的效果。

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