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工业上的正火零件新上映_加工厂家(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

工业上的正火零件

20种金属材料特性详解，工程师必备！ 𐟔破5号钢：这是最常用的中碳调质钢，综合力学性能良好。但淬透性低，水淬时易产生裂纹。小型件宜采用调质处理，大型件宜采用正火处理。 𐟔頑235A（A3钢）：这是最常用的碳素结构钢，具有高的塑性、韧性和焊接性能。广泛用于受力不大的拉杆、连杆、轴、螺钉、螺母、套圈、支架、机座等。 ⚙️ 40Cr：这是使用最广泛的合金结构钢，经调质处理后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。主要用于制造受冲击负荷较小的冷冲模、冲头、下料模等。 𐟛 ️ HT150：这是灰铸铁，常用于齿轮箱体、机床床身、箱体、液压缸、泵体、阀体、飞轮、气缸盖、带轮、轴承盖等。 𐟔頳5号钢：这是各种标准件、紧固件的常用材料，强度适当，塑性较好，冷塑性高，焊接性尚可。适用于制造小截面零件和承受较大载荷的零件。 𐟌€ 65Mn：这是常用的弹簧钢，用于制作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条等。 𐟔砰Cr18Ni9：这是最常用的不锈钢，广泛用于食品用设备、一般化工设备、原子能工业用设备等。 ⚙️ Cr12：这是常用的冷作模具钢，具有良好的耐磨性和淬透性。多用于制造受冲击负荷较小的冷冲模、冲头、下料模等。 𐟔頄C53：这是日本进口的高强韧性冷作模具钢，高温回火后具有高硬度和高韧性，线切割性良好。用于精密冷冲压模、拉伸模、搓丝模等。 𐟛 ️ SM45：这是普通碳素塑料模具钢，用于制造普通拉伸模、冲孔凹模等。 ⚙️ DCCr12MoV：这是耐磨铬钢，具有高淬透性和良好的耐磨性。适用于制造截面大、形状复杂的模具。 𐟔頓KD11：这是韧性铬钢，具有较高的韧性和耐磨性，延长了模具的使用寿命。 𐟌€ SKH-9：这是耐磨性韧性大的通用高速钢，用于冷锻模、切条机、钻头、铰刀、冲头等。 𐟛 ️ ASP-23：这是粉未治金高速钢，碳化物分布极均匀，耐磨损，高韧性，易加工，热处理尺寸稳定。用于冲头、深拉伸模、钻模等。 𐟔砐20：这是预硬塑胶模具钢，可电蚀操作，出厂状态预硬HB270-300，淬火硬度HRC52。 𐟌€ 18：这是高要求的大小塑胶模具，尤其适合电蚀操作，出厂状态预硬HB290-330，淬火硬度HRC52。 𐟛 ️ Nak80：这是高镜面、高精度塑胶模具钢，出厂状态预硬HB370-400，淬火硬度HRC52。 ⚙️ S136：这是防腐蚀及需镜面抛光塑胶模具钢，出厂状态预硬HB<215，淬火硬度HRC52。 𐟔須13：这是普通常用压铸模，用于铝、锌、镁及合金压铸，热冲压模，铝挤压模。 𐟌€ SKD61：这是高级压铸模，经电碴重溶技术，使用寿命比H13有明显提高，用于热冲压模，铝挤压模。 𐟛 ️ 8407：这是高级压铸模，用于热冲压模，铝挤压模。 ⚙️ FDAC：这是添加了硫加强其易削性的钢种，出厂预硬硬度338-42HRC，可直接进行刻雕加工无需淬火和回火处理。用于小批量模、简易模等。

机械设计基础：轴的全面解析 𐟓š 学习科目：机械设计基础 𐟔 轴的定义轴是机械中不可或缺的传动零件，它支撑着其他传动件，使其能够正常工作。轴本身也需要被支撑，轴上被支撑的部分称为轴径，而支撑轴径的支座则称为轴承。 𐟔砨𝴧š„作用轴的主要功能是支撑回转零件，并传递转矩和运动。它是机械中连接各个部分的桥梁。 𐟔„ 轴的分类轴可以分为三种类型：心轴、传动轴和转轴。心轴：只受弯矩而不受转矩的轴，分为转动心轴和固定心轴。传动轴：只受转矩而不受弯矩或受很小弯矩的轴，常见于汽车变速器之后桥传递转矩。转轴：既受弯矩又受转矩的轴，是机械中最常见的轴。 𐟌€ 轴线形状的不同轴线形状的不同可以分为直轴、曲轴和软轴。直轴：按其外形不同又可分为光轴和阶梯轴。光轴形状简单，加工容易，但主要用于传动轴。阶梯轴在机械中应用最为广泛。曲轴和软轴：属于专用零件，应用较少。 𐟒ᠨ𝴧š„材料及选择轴的材料主要采用碳素钢和合金钢。为了保证轴材料的力学性能，应对轴材料进行调制或正火处理。通常可以采用普通碳素钢、合金钢、合金铁或球墨铁作为轴的材料。 𐟛 ️ 轴结构的设计轴的结构通常由轴头、轴肩、轴颈、轴环、轴端及不装任何零件的轴段等部分组成。每个部分都有其特定的功能和作用。 𐟔頩›𖤻𖥜訽𔤸Š的固定轴上零件的固定通常采用轴向固定和周向固定两种方式，确保零件在轴上稳定工作。通过这些内容，我们可以更深入地了解轴在机械中的作用和设计原理，为进一步的学习和实践打下基础。

10#精密钢管介绍 10#精密钢管是一种高质量的碳素结构钢管，具有优异的力学性能和化学成分。其主要合金元素包括碳(C)、硅(Si)和锰(Mn)，含量分别控制在一定范围内，以保证钢材的性能稳定。此外，该钢管还严格控制硫(S)和磷(P)等杂质元素的含量，以提高钢材的纯净度和质量。 10#精密钢管通过高精度制造工艺制成，具有壁厚均匀、尺寸稳定的特点。其表面光滑，无缝隙设计，有效防止了介质泄漏，提高了产品的使用寿命和稳定性。同时，该钢管能承受高压和高温环境，适用于多种工业领域，如机械设备、汽车零部件、航空航天部件及石化设备等。在交货状态上，10#精密钢管可以以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货，具体根据客户需求确定。总的来说，10#精密钢管以其高精度、高质量和高可靠性，在各类工业应用中发挥着重要作用。

热处理和真空热处理的应用指南 𐟔犧ƒ�„理是一种通过加热和冷却过程来改变金属材料内部结构，从而获得期望的力学性能（如硬度、强度、韧性、耐磨性等）的工艺方法。选择合适的热处理工艺可以显著提高零件的使用寿命和可靠性。以下是一些常见的需要热处理的材质以及通过热处理后起到的作用：不锈钢 𐟔銩鬦𐏤𝓤𘍩”ˆ钢（如1Cr13、2Cr13等）：通过热处理可以获得较高的硬度和耐磨性，适用于制造刀具、医疗器械等。奥氏体不锈钢（如0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti等）：通常通过固溶处理来改善其塑性和韧性，适用于制造化工设备、医疗器械等。碳钢和合金钢 𐟏튤𝎧⳩’⯼ˆ如45号钢）：通常用于制造要求不高的零件，如螺栓、螺母等。热处理工艺包括正火、退火等，以提高其塑性和韧性。中碳钢（如40Cr、35CrMo等）：用于制造承受中等载荷的零件，如齿轮、轴类等。热处理工艺包括调质、淬火和回火，以获得良好的综合力学性能。高碳钢和高合金钢（如20CrMnTi、12CrNi3等）：用于制造承受重载和高速运转的零件，如轴承、齿轮等。热处理工艺包括渗碳、淬火和低温回火，以提高其耐磨性和疲劳强度。耐磨钢 𐟛 ️ 高锰钢（如ZGMn13）：通过水韧处理获得良好的韧性和抗磨性，适用于制造挖掘机斗齿、铁道道岔等。高铬耐磨钢（如55CrSiMnMo等）：通过热处理可以获得较高的硬度和耐磨性，适用于制造矿山机械、磨煤机等。铸铁 𐟏‹️‍♂️ 灰铸铁（如HT200、HT300等）：通过退火或表面淬火处理，提高其耐磨性和抗冲击性，适用于制造机床导轨、汽车零部件等。球墨铸铁（如QT400-17、QT800-02等）：通过热处理可以提高其强度和韧性，适用于制造汽车、拖拉机的齿轮、曲轴等。非铁金属 𐟌 铜合金（如H62、H65等）：通过固溶处理和时效处理，提高其强度和导电性，适用于制造电气元件、热交换器等。铝合金（如6061-T6、7075-T6等）：通过热处理可以提高其强度和硬度，适用于制造航空航天零件、汽车零部件等。特殊合金 𐟚€ 高温合金（如Inconel 718、Cr20Ni44MoW等）：通过热处理可以获得优异的高温强度和抗氧化性，适用于制造航空发动机、燃气轮机等高温零件。真空热处理作为一种高效、环保的金属热处理技术，广泛应用于各种材料的热处理过程中，以提高材料的性能和延长使用寿命。

GCD双层轿运车模型升级与DIY创意最近，两款品牌的双层轿运车模型正火热上市，作为模型收藏爱好者，当然是要双入啦！GCD这次推出的模型相比首版有了不少升级，增加了一些可动零件，性价比自然更高。不过，在实际把玩中，还是能看出模型上市的匆忙，组装度方面需要一定的手艺，特别是前车的托架和奔驰车头之间需要使用胶水固定。既然要用胶水固定，那我何不来个移花接木？GCD之前还推出过一款公路之王——斯堪的纳维亚R730的黑色拖头，其鞍座处的孔位与托架插销可以匹配，只需对前固定板稍作改装即可完美固定。这样，斯堪的纳维亚双层轿运车就隆重登场啦！𐟎‰

机械设计入门指南：从零开始到高手最近，机械设计领域的变化真是翻天覆地。昨天和同事聊天，发现上周来公司面试机械设计岗位的人竟然超过百人！这明显表明机械设计的发展方向有所转变。作为一个有志于机械设计的学子，这里给大家提供一些实用的建议和总结，希望能帮到你们。 𐟔砥悤𝕥�𙠦œ𚦢𐨮𞨮᯼Ÿ 软件方面三维软件：学习SolidWorks就足够了。平时常用的命令有：零件设计：拉伸、切除、扫掠、倒角、圆角、打孔、螺纹。钣金设计：平板、凸缘、剪切、折叠。装配模块：相合、距离、角度、相切、插入。工程图：主视图、投影视图、剖视图、标注尺寸、公差、表面粗糙度、形位公差。受力分析：简单的分析，能看懂报告，了解变形量和安全系数。工艺方面机械加工：车、钳、铣、刨、磨。热处理：退火、正火、回火、淬火、调质。表面热处理：表面淬火、表面渗碳、表面渗氮、碳氮共渗。表面处理：镀锌、镀铬、镀镍、发黑、喷塑、阳极氧化、喷漆、达克罗。焊接：了解各种焊接方法及其作用。材料方面金属材料：Q235、45号钢、不锈钢304、40Cr、灰铸铁。非金属材料：聚甲醛、尼龙、聚氨酯、橡胶。了解材料的性能、硬度和应用场合。铝材料：6061、7075。这些知识不需要精通，但至少要知道它们的作用和基本原理，不用实操也能应对大部分情况。希望这些信息能帮到你们，祝大家在机械设计的道路上越走越远！𐟚€

机械行业风向变了？别急，这里有干货！最近一打开百度，发现大家都在讨论机械行业，很多帖子都在劝退。不过，我觉得这事儿见仁见智。机械行业真的没救了吗？我觉得未必。比起很多其他行业，机械行业还是很有前途的。如果你对机械感兴趣，或者正在考虑学机械，我很乐意分享一些实用的方法。软件方面 𐟒𛊓olidWorks（SW）是个不错的选择，虽然平时用到的命令不多，但掌握这些命令就能应付大部分工作：零件：拉伸、切除、扫掠、倒角、圆角、打孔、螺钣金：平板、凸缘、剪切、折叠装配模块：相合、距离、角度、相切、插入工程图：主视图、投影视图、剖视图、标注尺寸、公差、表面粗糙度、形位公差受力分析：简单的分析，能看懂报告，变形量还有安全系数就行工艺方面 𐟔犦œ𚦢𐥊 工：车、钳、铣、刨、磨热处理：退火、正火、回火、淬火、调质表面热处理：表面淬火、表面渗碳、表面渗氮、碳氮共渗表面处理：镀锌、镀铬、镀镍、发黑、喷塑、阳极氧化、喷漆、达克罗焊接材料方面 𐟧ꊩ‡‘属材料：0235、铝6061、铝7075、45号钢、不锈钢304、40Cr、灰铸铁非金属材料：聚甲醛、尼龙、聚氨酯、橡胶了解材料的性能、硬度、应用场合就可以了资源获取渠道 𐟌 教育平台：Coursera、edX、Udemy提供的在线课程，以及YouTube上的相关教学频道专业社区和论坛：EngineerZone、GrabCAD和Reddit上的Engineering板块专业书籍和期刊：《机械工程设计》、《机械设计手册》等除了阅读和观看，动手实践也是学习机械不可或缺的一部分。以下是一些推荐的书籍：《机械设计基础》《机械系统设计》《现代齿轮生产》《机械工程师手册》总之，机械行业虽然有些变化，但并不意味着没有未来。如果你对机械感兴趣，不妨试试这些方法，或许你会发现新的机会。

42CrMo钢管热处理工艺与硬度详解 42CrMo是一种广泛使用的合金结构钢，因其出色的机械性能和热处理可塑性，在多个工业领域都有重要应用，如工程机械、汽车零部件、石油机械和航空航天等。42CrMo的热处理工艺对其性能至关重要，不同的热处理方式会导致材料的硬度、强度和韧性有所不同。 𐟔場2CrMo钢管的热处理工艺主要包括以下四种：退火：在760ⱱ0℃进行退火，炉冷至400℃后空冷，硬度可达HB 220-230。正火：在860ⱱ0℃进行正火，出炉后空冷，硬度可达HB 250-300。淬火+回火：在840ⱱ0℃淬水或油（视产品复杂程度），然后在680-700℃回火，硬度小于217。调质：在840ⱱ0℃淬油，再在470℃或480℃回火，硬度分别为HRC 41-45和HRC 35-45。 𐟔砦�䖯𜌨😦œ‰以下几种调质处理方式：淬火+回火：在850℃淬油，然后在510℃或500℃回火，硬度分别为HRC 38-42和HRC 40-43。淬火+回火：在850℃淬油，然后在510℃或560℃回火，硬度分别为HRC 36-42和HRC 32-36。淬火+回火：在860℃淬油，然后在390℃回火，硬度为HRC 48-52。未经过任何处理的42CrMo钢管硬度约为180-200HB。经过不同的热处理工艺后，硬度会有所变化，具体数值如上所述。选择合适的热处理工艺可以根据实际需求调整材料的性能。

45#钢板：高强度结构钢的秘密 45#钢板，听起来有点拗口，但它可是碳素结构钢中的佼佼者，国内叫它45号钢。它的名字来源于含碳量大约0.45%，这种钢不仅强度高，还特别耐磨，特别适合那些需要承受重负荷和高强度条件的机械零件。执行标准：国际接轨 45#钢板的标准可是有讲究的，国内执行的是GB/T 711或者WTB，而国际上则对应日标S45C、美标1045和德标C45。无论你在哪个国家，只要提到45#钢板，大家心里都有数。化学成分：精挑细选 45#钢板的化学成分也很讲究。主要成分是碳（C: 0.42\~0.50%）、硅（Si: 0.17\~0.37%）、锰（Mn: 0.50\~0.80%），还有一些微量元素，比如磷（P: ≤0.035%）、硫（S: ≤0.035%）。铬（Cr: ≤0.25%）和镍（Ni: ≤0.25%）也有，但含量很低。力学性能：强劲有力根据GB/T 699-1999标准，45#钢板的抗拉强度 (MPa) ≥ 600，屈服强度 (MPa) ≥ 355，伸长率 (%) ≥ 16，断面收缩率(%) ≥ 40。经过适当的热处理后，这些性能还能进一步提升，让它更耐用、更可靠。交货状态：灵活多变 45#钢板通常以正火状态交货，这种状态下钢材的可塑性更强。不过，不同的钢厂可能会有不同的交货状态，有的可能是热轧状态。具体怎么交货，还得看你和供应商的约定。应用范围：广泛适用 45#钢板的应用范围可是相当广泛。在机械制造中，它常用于制造机床、汽车、纺织机械等需要承受较大载荷的零件。在建筑领域，它可以用作桥梁、高层建筑等承重构件。在汽车制造中，它常用于车架、车厢、发动机零件等。此外，它还在石油化工、医疗器械等领域发挥着重要作用。常用规格：灵活选择 45#钢板的规格也很多样，厚度可以从8mm到600mm不等，长度和宽度则根据不同的应用需求而有所变化。具体规格可以根据用户需求和供应商提供的信息进行选择。总的来说，45#钢板是一种优质的结构钢，无论是机械制造、建筑还是汽车制造，都能看到它的身影。希望这篇文章能让你对它有更深入的了解。𐟚—𐟒耀

𐟔姃�„理全攻略：从基础到高级技巧𐟔劰Ÿ”蠩€€火退火是将钢件加热到一定温度，保温一段时间后缓慢冷却到室温的过程。目的：降低钢的硬度，提高塑性，便于切削加工和冷变形加工；细化晶粒，均匀组织，改善钢的性能；消除钢中的内应力，防止零件变形和开裂。 𐟔蠩€€火类别完全退火：将钢件加热到临界温度以上30-50℃，保温后随炉缓慢冷却。适用于含碳量在0.8%以下的锻件或抹钢件。球化退火：将钢件加热到临界温度以上20-30℃，保温后缓慢冷却至500℃以下。适用于含碳量大于0.8%的碳素钢和合金工具钢。去应力退火：将钢件加热到500~650℃，保温后随炉冷却。适用于各种焊接件、冷挤压件等，消除内应力，防止变形。 𐟔蠦�늦�릘殺†钢件加热到临界温度以上40-60℃，保温后在空气中冷却。目的：改善组织结构和切削加工性能；对机械性能要求不高的零件，常用正火作为最终热处理；消除内应力。 𐟔蠦𗬧늦𗬧릘殺†钢件加热到淬火温度，保温一段时间后在水中、盐水或油中急速冷却的过程。目的：使钢件获得较高的硬度和耐磨性；使钢件在回火后获得某种特殊性能，如较高的强度、弹性和韧性等。 𐟔蠦𗬧맱𛥈능•液淬火：适用于形状简单、技术要求不高的碳素钢及合金钢件。淬火时，对于直径或厚度大于5~8mm的碳素钢件，选用盐水或水冷却；合金钢件选用油冷却。双液淬火：将钢件加热到淬火温度，保温后在水中快速冷却至300-400℃，然后移入油中冷却。适用于要求表面硬而耐磨的大型中碳钢和中碳合金钢件。火焰表面淬火：用乙快和氧气混合燃烧的火焰喷射到零件表面，使零件迅速加热到淬火温度，然后立即用水喷射零件表面。适用于单件或小批生产，表面要求高而耐磨并能承受冲击载荷的大型中碳钢和中碳合金钢件。 𐟔蠥›ž火回火是将淬火后的钢件加热到临界温度以下保温一段时间后在空气或油中冷却的过程。目的：获得所需的力学性能；稳定组织，稳定尺寸；消除内应力。 𐟔蠥›ž火类别低温回火：将淬硬的钢件加热到150-250℃，保温后空气中冷却。多用于切削刀具、量具、模具、滚动轴承和渗碳零件。中温回火：将淬火的钢件加热到350~500Ⱟ𜌤🝦𘩥Ž冷却。一般用于弹簧及热冲模等零件。高温回火：将淬火后的钢件加热到500~650Ⱟ𜌤🝦𘩥Ž冷却。主要用于要求高强度、高韧性的重要结构件，如主轴、曲轴、凸轮、齿轮和连杆等。 𐟔蠨𐃨𔨊调质是将淬火后的钢件进行高温(500~600Ⰳ)回火的过程。目的：细化晶粒，使钢件获得较高韧性和足够的强度，具有良好的综合性能。适用于重要的结构零件，如轴类、齿轮、连杆等。 𐟔蠦—𖦕ˆ处理时效处理包括人工时效和自然时效两种方式。人工时效是将经过淬火的钢件加热到100~160℃，保温后冷却；自然时效是将铸件放在露天或海水中，长时间保温后冷却。目的是消除内应力，减少零件变形，稳定尺寸，对精度要求较高的零件更为重要。 𐟔蠥Œ–学热处理化学热处理包括渗碳、渗氮和渗氰等过程。目的是提高钢件的表面硬度和耐磨性，而中心仍保持高的韧性。适用于耐磨并受冲击的要件，如轮、齿轮、轴、活塞销等。

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