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日本汽车配件召回新上映_汽车配件大全批发价格(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

日本汽车配件召回

与上汽大众售后的故事：一次召回，一生信赖在2021年6月13日这个平凡的日子里，我与上汽大众途铠的相遇让这一天变得意义非凡。在沈阳工业展览馆的汽车展销会上，我成为了上汽大众途铠车主，开启了与这辆爱车的精彩旅程。从一开始，上汽大众的卓越性能、舒适驾乘体验以及无微不至的售后服务便赢得了我的青睐与信任。时间流转至2023年8月5日，一条关于上汽大众主动召回的短信让我内心泛起涟漪。短信中提到：“尊敬的用户，上汽大众决定自2023年8月4日开始主动召回部分车型，您的车辆在其中，我们将免费更换改善后的燃油泵。”尽管汽车召回让人联想到潜在的安全隐患，但上汽大众的及时通知和负责态度让我深感信任。没有迟疑，我立即联系上汽大众4S店咨询细节。服务顾问的专业与耐心解答消除了我的疑虑。等待的六天虽然短暂，却让我深刻感受到上汽大众售后团队的高效与专业。8月11日的一通电话告知我燃油泵已到货，可以前来更换，让我对上汽大众的信赖更加坚定。在4S店更换燃油泵的过程中，我见证了上汽大众售后团队的细致与专业。从预约登记到配件更换，每一步都体现了上汽大众对消费者安全的承诺与重视。此次召回经历让我对上汽大众的品牌形象有了全新的认识，他们的主动召回不仅是产品质量的把控，更是对消费者安全的高度重视。这种以消费者为中心的企业精神，让我坚信选择上汽大众就是选择了品质与信赖。随着岁月的流转，我与上汽大众的故事因这份信赖与关怀而更加精彩。无论是未来的道路如何延伸，我都将与他们携手共进，共同书写更多的故事。

【车视头条】国家市场监督管理总局10月12日公布的消息显示，日前，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，日前向国家市场监督管理总局备案了一则新的召回计划。召回计划显示，即日起，召回2022年10月20日-2024年2月29日期间生产的DBX707汽车，共计43辆；召回2024年2月2日-2024年6月5日期间生产的DB12 Coupe汽车，共计49辆；召回2024年1月22日-2024年6月19日期间生产的DB12 Volante汽车，共计6辆。本次召回范围内的部分车辆，由于制造工艺原因，机油冷却器软管内壁可能形成凹坑和划痕，极端情况下软管可能开裂，导致机油和油压瞬间损失，造成发动机熄火，增加车辆发生事故或起火的风险，存在安全隐患。车辆召回后，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司将安排相关经销商对于上述问题进行免费修复或更换相关问题配件。

𐟚—奔驰汽车召回啦！你中招了吗？ 𐟘𑥈š买了不到一年的奔驰汽车，竟然碰上了召回！收到通知的那一刻，我立马联系了奔驰销售。由于是进口车，配件供应有点慢，但销售每次都亲切询问是否有空来更换。 𐟤𗢀♂️一开始没太在意，就拖着没去。直到看到一条评论：“如果不是大问题，资本家才不愿意费心给你们折腾呢。”这才让我意识到事情的严重性！ 𐟔示Ž是赶紧联系售后，预约了更换时间。技术人员说，更换燃油泵需要把油箱的油全部取出，所以油箱不要加太多油哦！ 𐟕𐯸预估更换时间大约需要1至6个小时，具体时间要看车型。我上午十点半到的，但技术人员说当天提不了车。国产轿车更换流程相对简单，但进口车或SUV就麻烦多了。 𐟒ᦉ€以，有需要换件的小伙伴们，一定要合理安排时间哦！不要像我一样，临时抱佛脚，结果还得等好久。 𐟚˜总之，这次奔驰汽车的召回让我深刻体会到了品牌的服务和品质。虽然有点小插曲，但最终还是顺利解决了问题。感谢奔驰的销售和售后团队！

本次某汽车品牌要求其配套厂家集体降价一成的事件，把汽车行业这些年的坏毛病暴露无遗。这是不是来自于外资品牌的首创，我不知道，我20多年前就是干这个工作的，忽悠供应商来签调价合同，忙得不得了。但我们也只是选择性逐步出击，如果全面出击估计供应链都要出问题。有人说，人家成为老大了，干事就这么豪横。我觉得不见得，有些关键的配件，特别是掌握在部分核心厂家的配件，估计人家也是不会理它的。爱买不买，不买就只有去买质量更差的。有没有可能真会这样选呢？我们以前真这样搞过，当时我还是有负罪感的，既对不起供应商，更对不起用户。但好像全公司的人都没有这种负罪感，觉得这样做是理所当然。也就是说，后续低成本的配件，大概率都会存在品质下降的问题。对于这个品牌来说，本来就生产的是低档货，可能这方面的问题不是太大。很多人都认为这是一个所谓的宗教品牌，提不得，说不得。我自己的感觉是，反正我不会买他的车，送我一台，估计也不会要。至于说他的忠实追随者，那也没有太大的关系，质量差一点，坏了修一修，也是可以开的嘛。现在的钢材等价格偏低，根据实际情况降一降价，估计大多数配套厂家也是能做到的，不然整车厂家就不会这么疯狂了。至于说中小配套厂家出局的问题，这是很难避免的，实际上，随着汽车行业的发展和变化，很多中小配件厂家在前几年就已经出局了。随着增量市场向存量市场的转变，汽配行业这种小而分散的局面，也会发生较大的变化。对于行业发展并不见得就是坏事，但是对于就业等方面，确实是有较大的冲击，这也是没办法的事。至于说账期比较长的问题，这也是汽车配套行业的普遍现象，产生这些的原因之一是，如果出现了配件质量问题，需要召回的严重事件，按合同是需要扣一部分款下来，避免整车厂家赢了官司，追索不到赔偿的问题。但慢慢地变成了行业内的所谓“供应链融资”，把本来应该自己承担的贷款和利息转嫁给了供应商。理论上，供应商会通过产品价格体现出来，从长远看，厂家并不会持续受益。但是，国内的市场极不规范，供应商们破产的情况大有人在，新成立的供应商也不少，综合算下来，还是这种不规范的模式，更能有效降低成本。

召回无果，维权难！从10月9日到现在，我的电动mini召回配件还没有发货日期。真的很无奈，大家帮我顶顶，消费者维权之路真是艰辛！𐟘䊊@宝马中国 @宝马中国 @绝对MINI @绝对MINI 𐟔 一句话故事：新款电动mini赛车手提车一个月后，因集成式刹车助力装置异常召回。9月3日与购车4S店取得联系，维修至今（10月4日），配件还没发货，回答就是等，没有其他办法。 𐟤” 四问宝马厂商：车辆质检流程如何？批次时间跨度大，问题发现不及时，质检流程是否有严重问题？问题发现后为何没有处理预案？已经不是首批召回，从提示到现在已经一个月过去了，还没可更换配件。只管降价卖车，不管售后？厂商的过错凭什么让消费者买单？尤其是这种不是更新OTA、有现成配件可更换的召回，没有任何补偿方案。一开始销售说只有代步车，投诉几次后才说可以交通补偿。现在看我一遍遍投诉，还在问我要什么补偿方案，和着就是我不要就啥也没有？ mini厂商至今装死，只会客服话术，投诉只会反馈经销商。经销商怎么兜厂家的底？ 𐟓ž 9月30日9:40 通话记录：昨天21:02 有消息了吗？帮忙和厂商沟通下，整车延保2年吧。早上好！还不知道具体到货时间，我们在争取只要有货就给您争取。这是厂家回复我的原话，您提出的需求我会反馈，但也得确定配件到货后才有明确回复给您最终结果。 𐟘䠧œŸ的很服气，一个月都拿不到一个到货时间。 𐟓… 20天了，厂家和我们一直都是积极跟进，我们也很着急。上次我也给您解释原因，配件改良有个生产周期。让您等待太长的货期实属无奈，但是另一个角度也是对您以后用车更加安全。我们每天都和厂家在沟通货期，我们的目的都是一样能快速到改良后的召回配件进行更换。没有意义每天都是废话我不想听解释解释有用吗请问？

你听说过国产车因为质量问题被召回吗？都没有听过吧，是不是因为咱们已经远远超越，远远超越了那些外企品牌，我们反而总是能听到那些全球的汽车品牌因为哪个配件有质量问题被召回。所以说还是国产车质量好，没有召回这一说，最多召回一个车标。

陕西西安，一男子买了一辆宝马X5才3个月，就被通知车辆需要召回。男子左等右等，终于把车接回来时，发现宝马的里程数少了7公里，男子向4S店要说法，4S店却说是为车辆更换了新配件，属于正常现象。男子将信将疑将车开回去，但出行却频频出现问题，罪魁祸首正是新更换的配件…… 最近家住在陕西西安的郭浩东（化名）遇到了一件糟心的事情。都说福兮祸所依，祸兮福所伏，这一次郭浩东才是切实地体会到了这句话的真谛。郭浩东做着小本生意，这些年起早贪黑，攒了不少钱。家人在郭浩东有了一定的积蓄之后，便催促着他赶紧买一套房子，未来娶妻生子，生活也可以安稳下来，但是郭浩东在心里可不是这么打算的。比起房子，郭浩东更喜欢车，这些年他之所以省吃俭用，主要是为了拿下心中的爱车，宝马X5。只要有时间，除了在网上了解宝马X5的相关信息之外，郭浩东还会到当地的4S店体验一番。每一次的体验都加剧了郭浩东想要购买这款车的想法，因此他回去之后更加努力地工作。到了今年6月30日，郭浩东终于存够了钱，他迫不及待地来到了当地的4S店，以落地价80多万元，拿下了心心念念的宝马X5。郭浩东开着这辆车，心里的成就感别提有多高了。郭浩东认为无论住多好的房子，只要不把别人邀请进去参观，别人是不会知道的。但是车就不一样了。把车开到大街上，即使不认识的人，也会因为这辆车在心中对他暗暗点评一番。这辆车对于郭浩东来讲就是装点门面的工具，所以自从到手之后，郭浩东经常开着它四处兜风。每一次开这辆车的时候，郭浩东在心中都会想起一句经典的台词“不是所有的车都叫宝马”。可是这种感觉没有维持太长时间，三个月之后郭浩东就改变了想法。 9月30日，郭浩东提车三个月之后，宝马4S店工作人员联系郭浩东，表示郭浩东购买的车有问题，需要返厂维修。需要和爱车短暂的分离，让郭浩东苦恼不已，但是转念一想，大车企还是有保障的，至少在发现问题的时候会第一时间联系消费者。这时郭浩东还在为他当初购买宝马X5而沾沾自喜。为了快一点拿回车，郭浩东在第一时间将宝马X5送回4S店返厂维修。因为这些年郭浩东也听说过不少关于汽车返厂维修之后，汽车可能会遇到其他故障的问题，所以郭浩东留了一个心眼。他特意记下了当时车载电脑记录的里程数为4343公里。几天之后，郭浩东再回到4S店取回宝马车的时候，发现车载电脑里程数变少了，从原来的4343公里变成了4336公里，足足少了7公里。郭浩东怀疑4S店存在倒表的问题，随即向工作人员提出异议。但是工作人员表示郭浩东的宝马车是送回原厂维修，与4S店无关，如果郭浩东对此事有异议，可以向宝马官方反映。没过几天，郭浩东等来了宝马官方的最新回应。官方告知郭浩东在宝马车召回维修期间，他们为郭浩东的车更换了一辆新的集成式制动助力装置，在这过程中可能会导致公里数减少，这属于正常现象。这种正常现象恰恰是不正常的。首先，郭浩东只知道他的宝马车属于被召回的行列中，官方给出的原因是存在质量问题，至于什么质量问题他并不清楚。而且官方并没有经过郭浩东的同意，就为他更改了集成式制动助力装置。可是事已至此，根本无法挽回，而且郭浩东也做不了任何补救措施，只能自认倒霉。郭浩东重新将宝马车提回，自此之后，他的宝马车频繁出现故障提示。纵然郭浩东再喜欢这辆宝马车，也不能冒着生命危险无视故障提示，于是郭浩东将宝马车送检，检测方告诉他需要及时更换集成式制动助力装置。在郭浩东的宝马车被召回的时候，官方已经为郭浩东更换了新的集成式制动助力装置。可是检测之后，郭浩东发现他的车之所以会频繁出现故障提示，正是因为助力装置，这明显是无效召回！随后郭浩东找到4S店讨要说法，4S店工作人员给出的解释是只要郭浩东更新系统，故障提示就会消失，可此刻郭浩东根本不敢这么做。目前此事还在等待宝马官方进一步解决，郭浩东花了80万买的爱车，在此刻成了一个只可观赏不可亵玩的玩具。随着国产车的崛起，最近一些年总有人将国产车和进口车进行对比。其实无论国产车还是进口车都有可取之处，都有缺点，大家应该理性分析，理性看待。进口车出现问题主动召回，在返厂维修过程中反而出现更大的故障，长此以往下去便会将消费者的信任消耗殆尽。即便是再有名，消费者怕是也不肯接受了。（信息来源：大风新闻 2024年11月25日《宝马X5被召回后发生蹊跷事：里程表数字咋变少了？》）

宝马5系车主注意：你的车可能被召回了！最近，一位宝马5系车主的经历引起了广泛关注。他的车辆是在4月份生产的，虽然一直关注网上关于召回的消息，但车机系统从未发出任何提示。在宝马客户服务中心查询车架号时，系统也显示车辆不在召回范围内。因此，车主一直以为自己的车辆没有问题。然而，昨天，车主接到了4S店的电话，要求他前往最近的维修店更换配件。售后人员解释说，宝马客户服务中心的查询结果并不准确，厂家会分批次进行召回。一旦车辆所在的批次需要召回，4S店会第一时间收到通知，并通知车主进行更换（据售后人员介绍，5系车主都需要更换配件，更新编程没有效果）。对于这一情况，车主感到非常意外，因为之前一直以为自己的车辆没有问题。他提醒其他车主，如果收到类似通知，一定要及时配合进行更换，以确保行车安全。

Bimmer车主注意！车机推送重要信息𐟚芨👦œŸ，许多宝马和mini车主都收到了车机推送，提醒大家注意安全。𐟛᯸ 不用担心，这是宝马作为负责任的车企，在发现问题后的第一时间采取的行动。 𐟔 推送的原因是您的车辆在DSCi召回范围内。为了确保您的行车安全，宝马决定进行本次召回。 𐟚— 收到推送后，您应该如何处理呢？ 1️⃣ 接受推送并安装车机内的升级，通过OTA安装检测程序。 2️⃣ 联系您身边的BMW或Mini经销商的售后团队，等待官方配件到货后进行更换。 𐟆“ 召回维修和更换服务是完全免费的，您无需担心费用问题。只需按照上述步骤操作即可，不必紧张！ 𐟑袀𐟔砨﷦”𞥿ƒ，宝马会为您提供全面的支持，确保您的车辆安全无虞。

宝马召回事件：为何自费修车却得不到报销？ 𐟚— 上周，我接到Carfax的通知，我的宝马车涉及召回，具体问题是F90底盘的冷却液膨胀罐（coolant expansion tank）故障。去年我就遇到过类似问题，当时自费找修理厂修复了。这次接到通知后，我联系了附近的宝马经销商，并将车送去更换零件。考虑到最近才召回，我不确定去年的零件是否已经改进，为了避免再次故障，我在上周四将车放在了经销商那里。 𐟓… 周五时，经销商告诉我他们已经核对过零件号，确认零件已经改进，并且不会再次故障。他们建议我去联系宝马美国申请报销。我立即联系了宝马美国，接线员表示需要联系当地经销商申请。这让我感到有些不对劲，因为事情似乎并不简单。 𐟔„ 我再次联系了经销商的服务部门，接线员仍然让我联系宝马美国。我告诉他们我刚打完电话，他们让我找你们，接线员变得困惑，并转接到了一个服务经理。经理一开始也表示需要请示上级，请示后告诉我他会帮我申请报销，但需要我提供发票。我向修理厂老板要了发票（来自Tekmetric网站），当天发给了经理。然而，经理表示不行，必须提供pdf版的发票。我又向修理厂老板要了pdf版的发票。 𐟓„ 今天早上，经理告诉我pdf版的发票也不行，因为无法确认是否是宝马的正品配件。我再次向修理厂老板确认了零件是宝马的原件。现在没有理由再拒绝报销了，但经理又表示修理厂没有认证授权，因此无法报销。 𐟤젨🙧œŸ是让人无语。我的车在宝马经销商处维修过，为什么现在却因为修理厂没有认证授权而无法报销？而且宝马美国官网只说了该故障导致的拖车和拖车损坏的费用不给报销，并没有说其他修理厂不可以报销啊。整个过程非常不专业，一直在踢皮球找借口拒绝报销。尽管提供了所有需要的证明材料，还是被告知修理厂没有认证授权。最后只能无奈地接受了这个理由。𐟑‹

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