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跑最快的电动车在线播放_电动车怎么加大续航里程(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

跑最快的电动车

小米SU7 Ultra刷新纽北纪录小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道上创下了惊人的成绩！𐟏 10月28日，小米SU7 Ultra以6'46"874的成绩刷新了纽北赛道四门车的圈速纪录，成为史上最快的四门车之一。这个成绩究竟有多厉害？让我们来对比一下其他品牌的成绩吧！首先，看看电动车的标杆——特斯拉Model S Plaid。去年11月，它在纽北赛道上跑出了7分25秒231毫秒的成绩，官方评价为“速度最快的电动量产车”。然而，电动量产车的最快纪录是在2023年8月由Rimac Nevera创造的，成绩为7分05秒。今年1月，保时捷Taycan Turbo GT也跑出了7分07秒的成绩，成为目前量产电动四门车中的最快纪录。在原型车方面，蔚来EP9在2017年5月就创下了6分45.9秒的成绩。后来，大众用一台纯赛化的纯电ID.R刷新了这一纪录，达到了6分05秒。 10月28日，小米SU7 Ultra作为一台原型车挑战纽北圈速，其表现令人期待。那么，当小米SU7 Ultra量产车上市时，我们能否看到它再次刷新这一纪录呢？𐟚—𐟒耀

电车续航焦虑？其实没那么复杂！𐟚—𐟔‹ 最近总有朋友问我，开电动车会不会有续航焦虑？我觉得这个问题挺有意思的。所谓的续航焦虑，其实很大程度上是媒体和专家们炒出来的概念，更多的是一种消费焦虑。电动车确实有一些不足之处，但这并不意味着我们就应该焦虑。不信，你把一辆燃油车丢在大戈壁，出门少带一桶备用油，看看会不会焦虑。或者试试在高速上第一个服务区关闭，第二个服务区没油，看看油车会不会让你焦虑得不行。𐟘… 基于我个人的驾驶体验，真正的焦虑其实来自于以下几点：续航虚标𐟓‰ 这是目前最让人头疼的问题！明明显示100公里的续航，刚开出去10公里就突然变成50公里了。这种情况不仅电动车有，燃油车也会有。谁没事开车天天盯着续航算打折率啊？充电桩少𐟔Œ 燃油车不焦虑是因为燃油机已经融入人类生活近百年了，技术成熟加上遍地的加油站。而电动车呢？虽然充电桩在不断增加，但相比加油站还是少得多。如果随时随地都能充电，谁还会焦虑呢？充电效率低⚡ 这是电动车最大的弊病之一。即使是最快的充电桩，也要至少30分钟才能充满。而燃油车加油5分钟就能跑1000公里。虽然这是技术的壁垒，但我相信早晚会突破的。现在这确实是一个焦虑的来源，毕竟电动车的机动能力差。能量转换率低𐟔‹ 这点和第三点有点关系。简单来说，如果燃油车在路上趴窝了，叫个救援，5分钟就能继续跑了。再不济找过路的车匀点油也能救急。但电动车呢？即使带着电池包来了，也得花上至少半小时充电。找别的车匀电那就更不现实了，即使比亚迪有外放电功能，我也不敢随便匀电给别人。这些才是我觉得目前电动车使用时会产生焦虑的原因。当然，电动车融入人类生活也不过短短十几年，我相信未来会更好。𐟚€ 总之，电动车的续航焦虑其实并没有想象中那么严重。只要我们理性看待，相信未来会越来越好。𐟌ˆ

新能源智能之旅：一路换电到三亚 𐟚—𐟔‹ 每年冬天，我都会开着车从北京到三亚过冬。北京的冬天又冷又干燥，很多人会问，为什么不开飞机？确实，飞机更快，但开车更自由。你可以慢慢开，随时停下来玩两天，再继续行程。所以，我选择了开车去三亚。一路上，有了辅助驾驶的帮助，跑高速变得非常轻松。最多一天跑了近800公里，也没觉得累。平均每天400到500公里，四五天就能到达。再说说电动车跑长途的补能问题。因为蔚来的换电服务，整个旅程一点也不焦虑，也不浪费时间。开两个小时，到服务区休息一下，上个卫生间，电就换好了，甚至比我还快。如果想多休息一会儿，可以选择充电，速度也可以，不一定非得等电池充满，随用随充，想走的时候直接停止充电就好。总之，一路上还是以换电为主，除了换电，智能驾驶辅助也让跑高速变得非常轻松。电动车跑长途，真的没问题。

我的新座驾：CQ700小车真棒！终于拥有了自己的小车啦！𐟎‰ 在寒冷的天气里，我瞄准了这款小三轮车，一眼就被它吸引了。于是，我毫不犹豫地冲到店里，把它开回了家。昨天刚买，今天就迫不及待地骑到了单位，比骑二轮车暖和多了，哈哈！𐟘„ 不过，虽然速度不快，但比起那些电动车，这款小车的表现还是相当不错的。最快能跑到31、32码，虽然灵活度没有二轮车那么好，但视野上还是有些盲区。所以，过马路时一定要多扭头多看，安全第一哦！𐟚把总的来说，这款小车真的是我的梦中情车，越看越喜欢！𐟌Ÿ

买科莱威后悔了去年暑假，我购买了人生第一辆电动车——科莱威。转眼间，它已经陪伴我度过了整整一年。总体来说，这款车的表现还算不错，虽然没有遇到什么大毛病，但小问题也不少。首先，中控屏幕曾经坏过一次，好在4S店免费给我更换了一次。还有一次，车子突然无法启动，完全死机了。幸运的是，经过两三个小时的等待，车子自己恢复了正常。上个月，我急着出门，把车钥匙和包放在副驾驶，然后走到主驾驶开车，结果车子自动上锁了。最后，我花了100块钱找开锁师傅才搞定。4S店解释说这是小电瓶的问题，突然重启导致的。说到续航，冬天的时候，车子充电只能充到300公里，回温后最高只充到310公里，之后就一直掉到306公里。尽管如此，车子跑起来并不虚。这次充电从9233公里开始，已经跑了300公里+开空调，表显还有79公里。剩下的79公里电跑空，应该还能跑90公里。我开车一般保持在60公里的速度，太快了我怕刹不住。如果开到七八十公里的速度，刹车时我得站起来踩。毕竟，路上拐弯不回头的电动车太多了。这可能是我开车省电的原因吧。尽管续航表现还不错，但才一年就缩减了5个电，我还是有点焦虑。这次充电已经跑了366公里了，还有44公里的电。下午接孩子需要跑26公里，电跑空应该能达到400公里的续航。总的来说，科莱威这一年给我带来了不少惊喜和不便。希望它能在未来的日子里继续给我带来更多惊喜。

极氪001 FR赛道日，圈速惊人！极氪001 FR在浙江国际赛车场（浙赛）上刷新了圈速记录，成绩为1分37秒041。以下是我在这一天的零碎感受。 𐟏 圈速榜的背后：虽然车载系统还在制作中，但车手陈维安和佳通定制的GTR2 Pro轮胎已经为我们带来了令人印象深刻的成绩。轮胎的胎纹类似于米其林Cup2，显示出极氪在细节上的追求。 𐟔‹ 电动与燃油的较量：电车在赛道上的表现总是让人眼前一亮，但同时也面临着电池和电机温度管理的挑战。与燃油车相比，电车在“完美状态”的窗口期更短，这意味着每一次的完美状态都需要更多的准备时间（如充电和降温）。 𐟏… 浙赛的竞争：1分37秒041的成绩并非极氪FR的极限，但在这个时间和条件下，我们尽力做到了最快。圈速榜能够为我们提供一些参考，但并不能完全代表一辆车的性能。 𐟔 未来的挑战：在浙赛上，我们看到了Hyper SSR和路特斯Emeya等电动车的强劲表现。随着技术的不断进步，未来的竞争将更加激烈。 𐟒蠧‡ƒ油车的地位：尽管电动车在赛道上表现出色，但我们不能忽视燃油性能车和超跑的强大。真正的车迷们，没有人会忽视燃油车的存在，这些咆哮的机械猛兽，依然是我们的YYDS！

骑手换电哪家强？i换电体验分享作为一个骑手，大家都知道电动车的续航里程有多重要。为了确保续航，换电成了我们的救命稻草。以前总是带两三块电池，既麻烦又担心被偷。现在有了以换代充，这些问题都解决了。今天，我要给大家推荐一个我觉得最省心的换电服务——i换电。电池规格：冬天也能跑80公里首先，i换电的电池规格是国标三元锂电48V50A，这可是目前换电行业中电池容量最大的。冬天也能扛住低温，续航衰减小，至少能跑80公里。这对于我们骑手来说，简直是福音。换电站点：北京全覆盖，燕郊廊坊也有 i换电的换电柜遍布北京，燕郊和廊坊也有接力点。无论你在哪个平台跑腿，跑远单大单都不用担心电池没电。基本上实现了无限续航，真是太方便了。免费救援服务：贴心到家的服务不仅如此，i换电还有货拉拉免费救援服务！范围是5公里内免费。如果你的电动车在5公里范围内出现故障，平台可以免费提供电动车两轮道路救援服务。真的是处处为骑手着想，贴心极了。总结：省心省力的高品质服务总的来说，选择i换电换电最省心。不仅因为提供了高品质的电池，而且因为i换电的换电柜非常多，位置好找，方便快捷。你可以快速、便捷地完成换电，再也不用担心续航问题。赶快来试试吧！希望这些信息对大家有帮助，祝大家骑行顺利，生意兴隆！𐟚𔢀♂️𐟒耀

电动车果然开始割韭菜了，早知道天下没有免费的午餐。这话永远是对的。现在电动车车主们最担心的还是来了！最近，电动车主们都发现了吗，充电桩的电越冲越贵，以前充一度电，只要七八毛钱最多九毛钱，而且，充电免费停车。现在一度电直接涨价到一块七八毛，甚至两块多，都有。甚至有的地方充电场地还要收停车费。如今市面上的电车，续航能跑500公里，实际上只能跑300公里。综合所有，很多车主算了价格，一公里快要跑出油车价了。有的甚至比油车还要贵。一开始买电车便宜是因为政府为了推广新能源而给了一些补贴。一开始充电，便宜是因为有优惠。其实买电车跟买手机一样，一开始充电也快，用起来特别顺畅，甚至价格也不是特别贵。但是，用了一段时间，充电速度就要慢多了，卡顿成常态。那么最好的办法就是淘汰旧的，换一部新的。要买车的朋友们，你们怎么选呢？

人生第一台车？纯电还是燃油？买人生第一台车，真的是让人头大！尤其是在现在这个新能源和燃油车并存的时代，到底该选哪个呢？别急，我来帮你理理思路！纯电动汽车的五大优点 𐟌Ÿ 环保：纯电动车在行驶过程中完全不排放污染物，简直是零污染的代表。噪音小：电动机的噪音和振动都比燃油发动机小得多，开起来更安静。节能省钱：百公里耗电量远低于燃油车，跑同样的距离，纯电动车更省钱。结构简单，维护方便：没有复杂的传动系统和占地方的排气系统，维护起来更省心。加速快：电动机在全转速范围内都能输出最大扭矩，起步加速特别快。纯电动汽车的五大劣势 ⚠️ 充电难：充电桩还不够普及，尤其是长途旅行时，充电问题更突出。续航里程短：受电池容量限制，大多数纯电动车的续航都在100-200公里。如果要跑400-500公里的长途，得在路上充一到两次电。充电慢：大多数充电桩充电速度慢，充满电需要5-8个小时。即使有快充，也需要两三个小时，时间成本高。维修难：维修技师缺乏电器方面的知识，修电动汽车可能会有风险。而且零部件少且价格高。保值率低：纯电动车的保值率普遍在30%左右，两年后卖车会亏不少钱。总结 𐟓 纯电动汽车的优点非常明显，但劣势也不容忽视。如果你主要在城市内行驶，充电问题可能还好解决；但如果你要跑长途，就得好好考虑了。另外，如果你打算开几年就换车，保值率也是一个需要考虑的因素。接下来，我们还会聊聊油电混合和燃油车，最后我会给出我的建议。希望这些信息能帮你做出更理性的选择！𐟚—𐟒耀

知道电动车跑高速能耗惊人，可没想到会高到这种地步，所以在高速公路上磨磨蹭蹭的，都是电动车车主。我开着一辆续航600km的车跑高速，去的时候充满电，可没想到在高速路上的能耗居然高达26kW⋅h。本来觉得跑一段400km的路肯定能跑得到，结果途中不得不加一次电。现在总算了解很多电动车在高速路上龟速行驶的原因。因此若电动车主跑高速的话，最好还是速度慢一点。跑快了也没用，能耗太高，最后再充电站又要耽误时间。还不如跑慢一点，效率会更高一些。但要注意，别老是占着左侧车道就行。

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