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波音零件仓库权威发布_2024种子搜索神器(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

波音零件仓库

以下是改写后的文案：中国若不要 2400 亿空客飞机，其连锁反应会有多大？ 1.⠤𘀦—樮⥍•取消，法国的航空工人以及中国的伙伴们或许都会愁容满面，那些依赖大订单生存的供应链企业，恐怕得紧急招募“危机应对专家”了。想想吧，多少人指望着这份工作来维持生计！ 2.⠧麥š„股价定会颤抖不已，投资者内心必然慌乱不堪，股市中怕是会掀起一阵小波澜。 3.⠥œ覬禴𒩂㨾𙯼Œ政客们得开会研讨，这么大的一单生意没了，该如何向选民解释？ 4.⠤𘭥›𝧚„航空公司必须重新谋划，没了这些飞机，航线该怎样安排，乘客如何处置？ 5.⠩㞦œ𚥈𖩀 商波音或许会暗自窃喜，竞争对手失去了大订单，他们是不是能够多卖出几架？ 6.⠥›𝤺穣ž机项目得鼓足干劲，自家飞机得顶上去，这压力可是巨大无比！ 7.⠩‚㤺›学习航空专业的学生，毕业找工作的途径恐怕得更广一些，不一定非要冲着空客而去。 8.⠨ˆꧩ𚩛𖩃褻𖤾›应商得寻觅新客户，订单没了，仓库里堆积的物品该如何处理？ 9.⠨ˆꧩ𚤸š界的分析师们得忙碌起来了，如此重大的事件，分析报告得撰写厚厚的一沓。 10.⠨ˆꧩ𚧈𑥥𝨀…们讨论的焦点变了，不再是哪家飞机优秀，而是这个大订单取消背后的缘由。 #热点引擎计划#

以色列导弹攻击俄赫梅米姆基地仓库 10 月 3 日清晨，有报道称以色列空袭了叙利亚拉塔基亚附近的俄罗斯赫梅米姆基地的一个武器仓库。叙利亚电视消息称以色列的空袭目标是俄罗斯基地内的一个仓库，原因与一架来自 Qeshm Fars （卡西姆法尔斯）航空公司的伊朗货机有关。一架伊朗飞机在两天前降落，据称为在叙利亚的黎巴嫩公民运送了“人道主义援助”。一天后，卡西姆法尔斯航空公司的QFZ9951 波音 747 飞机，在导航系统关闭的情况下悄悄降落在拉塔基亚机场。这引起了以色列的怀疑，机舱里可能是运往黎巴嫩真主党的武器。以色列在伊朗QFZ9951航班降落大约一小时后发动了袭击，在凌晨 3 点 55 分从海军军舰上发射了 30 枚导弹。这次袭击选择性地避开了拉塔基亚机场的跑道和塔台，轰炸后，在拉塔基亚上空观察到俄罗斯空中巡逻。《以色列时报》提到，沿海城市拉塔基亚附近的一个武器库据称在夜间遭到袭击，叙利亚防空系统与该地区的海上“目标”交战，消防员正忙于扑灭位于拉塔基亚以南的 Jableh 的大火。各种叙利亚反对派媒体都表明，目标仓库确实位于俄罗斯赫梅米姆空军基地。据国际文传电讯社报道，俄罗斯的军事支持帮助击落了 50 多枚导弹。在赫梅米姆空军基地，俄罗斯部署了一系列先进的防空系统。其中包括远程 S-400 和 S-300V4、中程 BuK-M2 和短程 Pantsir-S铠甲，以及各种电子战装备。过去，Pantsir铠甲系统已被广泛用于拦截伊斯兰叛乱组织的攻击。俄罗斯媒体说，美国和以色列目前正在积极讨论针对伊朗在叙利亚和也门驻点的军事报复。据称，美国正在与以色列就报复进行谈判，考虑采取的行动包括打击伊朗支持的民兵组织或直接针对也门或叙利亚的伊朗革命卫队部队。以色列媒体的报道表明，以色列领导人已决定对伊朗的导弹袭击进行报复，但报复措施首先与美国协调。此外，美国总统拜登最近表示，他计划与以色列合作伙伴一起制定应对策略。他不赞成以色列袭击伊朗的核设施。然而，一些报告表明，核设施和石油站点仍然是以色列报复措施的潜在目标。与此同时，美国专家表示，拜登总统现在可能已经失去了对事态发展的影响力。内塔尼亚胡政府在过去几个月里“一直无视”美国对以-哈冲突的建议。

𐟌留学五年，冰箱贴里的世界记忆𐟖𜯸 终于回国了！在米兰的五年留学生活里，我几乎游遍了北部的名胜古迹和小镇。虽然最远只去过维也纳和佛罗伦萨，但冰箱贴却记录了每一站的风景。回国后，我决定把这些冰箱贴全部带回家，作为青春的纪念。 𐟏 为了在店里展示这些冰箱贴，我灵机一动，决定自己动手制作收纳板。家里仓库里积压着许多我爸十年前开饭店时剩下的装饰画，去掉玻璃后，保留画框。我去了家具城，按照画框的尺寸定制了两块本色不锈钢铁板，粘上波音软片后，变成了高级的黑色。然后将它们放入画框中，完美地容纳了所有冰箱贴！ 𐟖𜯸除了提前放在冰箱上的几个，剩下的冰箱贴刚刚好填满了两块板子。还有一块板子备用，下次再把我在国内买的好看冰箱贴也布置好，连同冰箱上的冰箱贴一起介绍给大家！这些冰箱贴不仅记录了我的留学岁月，还见证了我在各个城市的探索和体验。每一次看到它们，都会让我想起那些美好的时光。

美资开始大举撤离台湾，代表何意义？放弃了台湾？对台湾没信心？其结果难道是要加速中国的统一？第一，苹果也跟着跑了，把在台湾的组装线搬去了印度。想想以前台湾工厂里热闹的景象，再看看现在空荡荡的厂房，这对比，估计台当局心里很不是滋味。第二，英伟达也撤了，把部分高端芯片封装测试业务转至韩国。曾经台湾在芯片产业链上的关键一环，如今出现了松动，那些先进制程芯片的忙碌生产线逐渐冷却，这一变化，台当局的眉头恐怕皱得比芯片电路还复杂，因为他们深知这对台湾经济支柱产业的冲击有多大。第三，高通也动了，将一些技术支持部门移至日本。以往台湾地区因高通业务而在通信技术领域的热闹场景不再，技术交流的频繁程度大不如前，剩下的只是对昔日辉煌的回忆。这种转变，台当局的焦虑可能比通信信号丢失还要严重。第四，波音也走了，把相关零部件的小部分供应环节转出台湾。过去台湾工厂为波音生产零部件时的火热场景消失了，那些轰鸣的机器声渐渐远去。这一迁移，台当局的恐慌或许比飞机遭遇气流颠簸还要强烈，毕竟这涉及到重要的工业产业链。第五，星巴克也撤了，把门店拓展计划从台湾转向了印尼。曾经遍布台湾街头巷尾的星巴克，承载了不少台湾民众的休闲时光，如今其发展重心的转移，让台湾的商业氛围出现了一丝冷清。这一调整，台当局的无奈可能比一杯冷掉的咖啡还要苦涩。第六，肯德基也飞了，把物流配送中心迁往菲律宾。台湾地区曾经热闹的快餐配送场景不再，仓库的忙碌和道路上的运输车辆减少。这种寂静，台当局的失落可能比啃着没味道的炸鸡还要难受。第七，雅诗兰黛也淡了，把一些美妆研发项目从台湾移至欧洲。台湾曾经在美妆研发领域的光彩渐渐黯淡，那些充满创意的实验室变得有些冷清。这一变动，台当局的惆怅可能比化妆品过期还要糟糕。第八，特斯拉也离开了，把充电桩设备生产计划从台湾抽离。台湾曾经在新能源相关产业配套上的发展机遇流失，原本可能的产业集群效应化为泡影。这一转向，台当局的无助可能比电动汽车没电还要尴尬。第九，Elon Musk 的 SpaceX 要求台湾制造商将生产制造线迁移到海外，多重消息来源透露由于地缘经济与政治风险的缘故，马斯克要求一家以上的台湾制造商将工厂迁移到越南与泰国等地区。美资大举撤离台湾，如同大厦抽走基石，不仅让台湾经济面临困境，更凸显出其在外部势力操纵下产业的脆弱性，也让中国统一的进程更加不可逆？值得我们三思我们未来要如何走？来源：台湾网友

𐟇谟‡𓥛𝨈ꥮ𝤽“机全家福：从747到A350 ✨中国国际航空，简称国航，是我国的载旗航空，机身上涂有国旗，因此也被称为擦航； . ✨国航是我国的唯一载旗航空，机头涂有国旗，目前拥有488架飞机，以北京为主基地；而国航所在的中航集团则运营着909架飞机； . ✨图2｜波音747-8；现7架，机龄9.2年；大头鹅747-8是国航的旗舰机型；另外还有3架747-400，平均机龄已经27.6年，即将退役； . ✨图3｜波音777-300ER；现28架，机龄9.9年；国航曾运营过第一代777-200非ER型，全部在2018年退役； . ✨图4｜波音787-9；现14架，机龄7年； . ✨图5｜空客A350-900；现30架，机龄3.1年； . ✨图6｜波音A330-200；现21架，机龄14.4年；已有9架退出运营； . ✨图7｜空客A330-300；现28架，机龄10年；B-5958因在停机坪货仓失火退出机队； . ✨所有图片除747拍于苏黎世外，其余均拍于伦敦希斯罗；

航空界恐怕要掀起惊涛骇浪！倘若中国真的舍弃那价值 2400 亿的空客飞机，那就如同投下了一颗超级震撼弹，整个航空版图必定面临重新洗牌。其一，若此事成真，空客的仓库或许会被飞机填满，卖不出去的飞机只能沦为摆设。其二，空客订单上中国的名字一旦大幅减少，众多销售人员怕是要愁绪满肠。其三，波音公司或许会暗自窃喜，这下不用再为订单发愁，中国的航空公司可能会向他们寻求补位。其四，国产飞机的机遇降临，国内市场广阔无垠，正是展现真正实力的时候。其五，那些期盼换新飞机的乘客，或许不得不继续乘坐旧飞机，心中难免有些失落。其六，二手飞机市场有望火爆，那么多闲置飞机转手卖掉也能收获一笔财富。其七，航空业的就业市场将发生巨变，组装工人、飞行员、维修师傅的工作都可能受到影响。其八，油价或许会受到波及，飞机减少，飞行次数降低，油料消耗也会随之减少。其九，机场的免税店恐怕要黯然神伤，中国游客减少，购物的人也会变少。其十，航空业的股票将出现波动，投资者们需看好自己的钱包。其十一，航空展上的展位可能会变得空荡荡，没有新飞机亮相，观众也会减少。其十二，飞行员培训学校需要调整课程，国产飞机的操作手册得抓紧编写。其十三，飞机零部件供应商得寻找新客户，空客订单减少，必须另寻出路。其十四，航空保险业务要进行调整，飞机减少，保险费用也得跟着下降。其十五，航空物流公司要重新规划路线，没有新飞机，运力需重新分配。其十六，飞机设计师或许要转型，可能得开始设计无人机或者太空船。其十七，航空城的规划要做出改变，那么多飞机工厂得寻找新的用途。其十八，航空论坛上的讨论必将热闹非凡，大家都在揣测接下来会发生什么。其十九，航空业的环保压力或许会有所减轻，飞机减少，碳排放也会降低。其二十，航空爱好者的收藏要更新换代，国产飞机模型可能会成为新的宠儿。其二十一，全球航空产业链要进行重组，中国的决定，影响着世界的格局。中国放弃空客飞机订单，看似只是一个国家的决策，实则牵一发而动全身，对全球航空业的各个方面都产生着影响。这不仅仅是一次简单的市场变动，更是对全球航空产业链的一次严峻考验。对于中国而言，这或许是一个转向国产飞机、提升自主创新能力的机遇。而对于全球航空业来说，无疑是一个重新洗牌、寻找新平衡的开端。无论结果如何，这场“航空风暴”都值得我们高度关注。#大学第一课#

中国不要2400亿空客飞机，连锁反应有多大？ 1. 订单一取消，法国的航空工人和中国的小伙伴们可能都得愁眉苦脸，那些靠大订单吃饭的供应链企业，怕是要紧急招聘“危机应对专家”了。想想看，多少人等着这份工作养家糊口呢！ 2. 空客股价得抖三抖，投资者心里那叫一个慌，股市里怕是要掀起一场小风暴。 3. 欧洲这边，政客们得开会讨论，这单大生意飞了，怎么向选民交代？ 4. 中国的航空公司得重新规划，没了这些飞机，航线怎么安排，乘客怎么办？ 5. 飞机制造商波音可能偷着乐，竞争对手少了大单，他们是不是能多卖几架？ 6. 国产飞机项目得加把劲，自家飞机得顶上，这压力山大啊！ 7. 那些学航空专业的学生，毕业找工作的路怕是得更宽一些，不一定非得奔着空客去。 8. 航空零部件供应商得找下家，订单没了，仓库里堆的东西怎么处理？ 9. 航空业界的分析师们得忙活了，这大事件，分析报告得写厚厚一叠。 10. 航空爱好者们讨论的热点变了，不再是哪家飞机好，而是这个大单取消背后的故事。

运10发动机与涡扇8：你不知道的那些事儿运10的发动机用的是波音707同款发动机JT3D，不过这些发动机不是从波音707上拆下来的，而是直接进口的。当时民航局对西方发动机的寿命估计不足，以为它们跟苏联发动机一样不耐用，所以在进口波音707时顺便订了10架份的JT3D发动机作为备件。结果这些备件一直没用上，如果不是运10需要，它们可能就会被放在仓库里直到报废。这些发动机足够装备10架运10，而运10的研发费用并不高，随便卖掉几架就能收回投资。运10作为中国第一款大飞机，就像刚出生的婴儿，本来就不指望它能全面替代进口飞机。只要它能维持大飞机研发队伍的稳定和技术迭代就行。只要能少量生产运10，即使不仿制JT3D，仅靠库存的发动机也能维持项目运转。至于涡扇8/915发动机，它是JT3D的国内仿制版。有人说涡扇8是拆美国发动机部件组装的，也有人说当时斯贝都没搞定，怎么能生产出涡扇8呢？其实，涡扇8的技术并不高，当时中国的技术水平完全能够仿制出来。问题在于，涡扇8是由不具备条件的单位仿制的。有人一听JT3D是涡扇发动机，就觉得特别高大上，似乎是了不得的高技术。其实，JT3D技术并不高，它是第一代涡扇发动机，由J57涡喷发动机改造而来，而J57是美国第一代涡喷发动机，设计于50年代前。当时中国的涡喷7或斯贝的技术都比它高，所以有人说涡扇8搞不成是不成立的。从发动机的研发和生产角度来看，涡扇8由于是仿制，所以不存在设计方面的问题。而生产方面，斯贝属于第二代涡扇发动机，加工精度要求自然比第一代的JT3D高。斯贝当时的情况是机加工已经可以了，国产的斯贝是由本土机加工英国胚料生产的，79年国产斯贝通过英国测试考核。后来斯贝仿制的困难在于材料不过关，主要是高温材料方面。既然技术水平高于涡扇8的斯贝可以机加工完成，那么涡扇8理论上机加工也是没有问题的。至于材料方面，其中难度最高的涡轮材料耐受温度，涡喷7甲是1015度，而涡扇8只有885度。当时中国能造涡喷7甲，没有理由涡扇8的材料不能造。

海面上的空中女皇：波音747沉入海底 2019年6月14日，一架退役的波音747-236BSF（具体型号为波音747-236BSF(CN/LN 22442/526)）在一艘巴林海军登陆艇的牵引下，从海上运送至预定的沉没点。这架空中女皇将成为巴林DiveBahrain水下公园的一部分。这架波音747是波音下线的第526架空中女皇，于1981年5月21日首飞，1982年4月8日交付给马来西亚航空。她在马航服役了23年，期间注册号为9M-MHJ。2005年3月起，她被封存在吉隆坡。同年8月，她转至Focus Air Cargo服役，注册号为N361FC。自2008年3月起，她再次被封存，停场在加利福尼亚州维克多维尔仓库。同年6月，她转隶亚特兰大冰岛航空，注册号为TF-AAA。她一直在该航司服役到2013年5月，然后被再次封存，直至退役。

极氪001后备箱尺寸大家好，我是极氪001的车主Summer，中秋节快到了，先祝大家中秋快乐！今天我想和大家聊聊我的全能战士——极氪001。首先，咱们聊聊外观。极氪001是一款猎装轿跑，有点SUV的感觉，整体看起来非常大气。最吸引人的莫过于它的蛙眼大灯和下面的四眼大灯了，简直是夜晚的“星光大道”。还有轮毂，每一代都有独特的设计，我的车是光弧轮毂，但最推荐的还是六芒星轮毂，不过我个人最爱的还是花瓣轮毂，简直是颜值担当！接下来是内饰和空间。极氪的内饰用料非常扎实，完全没有廉价感。我选的是Zsports套件，橙色的反毛皮内饰，手感超级好！四星推荐！空间方面，极氪001的车长是4.99米，轴距3米，即使前排坐得很靠后，后排空间依然很宽敞，家里人再也不用挤来挤去了。说到空间，不得不提后备箱的空间。极氪001的后备箱简直是个“小仓库”，可以装下两个成年人！如果将后排放倒并加上床垫，它瞬间变成移动房车，随时可以出游休息。很多人关心电车的能耗和续航。极氪自营的400V和800V充电桩建设速度很快，每次刷到极氪App都能看到某某地新建了很多充电桩，真是方便极了！我开的是23款001-YOU版本，车重2.5吨，虽然用料扎实，但平时的能耗也能稳定在18kwh/100km左右。在座舱体验上，极氪001标配Yamaha扬声器，音质杠杠的！此外，还可以选配影院模式，在车里也能享受影院级的体验。总之，极氪001在座舱上的表现还有很多值得发掘的地方。最后聊聊操控性和驾驶感受。一个字：稳！有人说“天上波音747，地上极氪001”，这句话一点也不夸张。极氪001结合了吉利和Volvo的造车经验，堪称“全能王”。总之，极氪001在各方面都表现出色，绝对值得入手！希望这篇文章能帮到大家对极氪001有更多的了解。

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