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电动汽车是什么电池直播_电动汽车是什么电池比较安全耐用(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

电动汽车是什么电池

多家自研车企动力电池技术大比拼在电动汽车领域，电池技术的创新是推动行业发展的关键。以下是几家自研车企在动力电池技术方面的亮点：比亚迪的刀片电池 𐟗᯸ 比亚迪推出的刀片电池技术，通过扁平化设计，显著提升了电池包的能量密度和体积利用率。其结构形似刀片，因此得名。这种设计不仅增强了安全性，还吸引了特斯拉、红旗等品牌的关注。比亚迪甚至推出了六棱柱体电池，进一步优化了空间利用。特斯拉的4680电池 𐟔‹ 特斯拉的4680电池技术，以尺寸命名，其直径和高度分别为46毫米和80毫米。与先前的1865和2170电池相比，4680电池的容量显著提升，虽然续航里程增长有限，但电池成本有所下降。这一技术的推进，正吸引多家制造商的目光。广汽的弹匣电池 𐟚€ 广汽的弹匣电池技术专注于三元锂电池的安全性，通过技术改良降低了热失控风险，并以类似弹匣的外壳保护电池组。虽然牺牲了部分电池密度，但提高了安全性。上汽的魔方电池 𐟧銤𘊦𑽧š„魔方电池技术采用了横置电芯布局，通过增加电池包厚度来提升容量，且布局简化了电池包结构。上汽认为，这种布局有助于减少热失控的风险，并且支持换电功能，提高了使用的灵活性。长城汽车的大禹电池 𐟌Š 长城汽车的大禹电池技术，则采用了疏导热失控的策略，通过设计上的创新，如“定向排爆”技术，来确保电池安全。这些技术革新，不仅提升了电动汽车的续航能力，也极大地增强了电池的安全性。尽管目前主流电池材料仍为磷酸铁锂和三元锂电池，但无钴电池、固态电池等新技术正逐渐成为研究热点，未来有望实现大规模应用。

福特CEO说，我们在中国赚钱时，他们正在布局电动车，所以，现在他们领先了！他说西方的OEM从中国赚取了数以万亿计的利润，中国当时忙着从战略层面思考自身行业发展，大约在10年前就押注电动化。而如今，他们生产了全世界70%的电动车。由一个国家生产，他们还掌控着所有的电池加工环节。你想要石墨，想要经过加工能用于汽车电池的锂、镍，你就去要去中国。他们拥有独特的电池化学技术，比如磷酸铁锂，一半的成本，没有起火风险，而且可充电循环次数，是其他电池的两倍。所以现在中国拥有独特的知识产权。我们作为一家汽车公司，我们在靠电动汽车赚钱这个问题上，正面临着一种终极考验。如果我们通过电动车无法盈利，而我们的对手拥有全世界最大的市场，已经在全球占领主导地位，并且在全球范围内建立起供应链。如果我们在接下来五年，没有制造出盈利的电动车，未来会怎样，我们就只能龟缩在北美市场。看视频里福特CEO的表情，诠释了什么叫痛心疾首，追悔莫及；不过他还是人间很清醒，那种羡慕又无奈，又有点心酸，被这位 CEO 体现的淋漓尽致！由此看来，政府领导层的决策和眼光是多么重要！也庆幸我们国家有一批人给我们在布局和规划未来的路！向你们致敬！

“汽车前沿｜2026年或将是固态电池商业化元年”，“固态电池：预计固态电池于2028~2029年大规模落地”……也就是说，2025年，固态电池，依旧不会有什么实质性的落地使用，无论是2025年9月发布的苹果iPhone17pro还是新一代的飞行汽车、大疆无人机，大概率都是不会用上固态电池的！其实，真正对于固态电池有着刚需的，首先就是飞行汽车和大疆无人机……其次是苹果iphone、苹果macbook air……再次才是电动汽车。相对来说，消费电子领域，小米和华为、OPPO、VIVO要激进一些！因此，苹果大概率是不敢率先使用固态电池的！所以，固态电池如果要真正开始大规模普及，必然首先从小米OV或者华为的高端旗舰手机开始普及！或者，率先从大疆无人机这里开始量产商业化推广！（载人飞行的飞行汽车，应该还不敢商业化使用第一代固态电池吧？！）否则，一切都是虚的，一切都是假的，一切都是吹泡泡的！#光线摄影学院器材点评# #光线摄影学院曾兰老师# #光线摄影世界曾兰谈天说地#

电动汽车行业最核心的问题是什么？电池成本和充电！「目前电动汽车最核心的问题」「新能源汽车超话」晴叔GT的微博视频

最近，国家消防救援局点破了一个让人细思恐极的问题：新能源汽车的火灾隐患！可不是危言耸听，他们说的明明白白，一是锂电池这东西，热失控几乎是不可避免的；二是真要是着火了，这火还贼难灭，现有的救援手段 effectiveness 很有限。想想看，你开着电动汽车，舒舒服服听着歌，结果电池突然玩儿火自焚，而消防员蜀黍们却束手无策……这画面，想想都后背发凉啊！这可不是什么小概率事件！平时新闻里时不时就冒出个电动车自燃的报道，有在地库烧成火球的，有在高速公路上变成火龙的，甚至还有在家里充电烧起来的！更可怕的是，一旦起火，那火势蔓延速度极快，浓烟滚滚，毒气熏天，留给逃生的时间真的少之又少。你想想，要是你被困在车里，眼睁睁看着大火吞噬一切，那该是多么绝望的场景！国家消防救援局的这两点分析，可谓一针见血地指出了新能源汽车安全的核心痛点。一方面，电池技术本身还存在缺陷，热失控就像一颗定时炸弹，不知道什么时候就爆炸；另一方面，我们的灭火技术和救援方案还没跟上，面对新能源汽车的特殊火情，显得有些力不从心。这就等于说，我们一边大力推广新能源汽车，一边却没准备好应对可能发生的灾难，这真的让人很不安。这可不是在唱衰新能源汽车，而是希望相关部门和企业能真正重视这个问题！别光顾着发展，安全问题更得放在首位！电池技术的研发要加把劲，争取早日攻克热失控这个难题；灭火救援的方案也得赶紧更新迭代，得有更专业的设备，更有效的措施，才能在关键时刻拯救生命！#动态连更挑战#

怪不得新能源汽车卖那么贵，我就不知道一辆新能源汽车二三十万贵哪里了，又没有发动机，看了这个新能源汽车车主被撞之后发的图片，明白为什么这么贵了！新能源汽车贵就贵在电池上了，看看这掉一地的电池，车主说五千多节五号电池，一节两块五，就是十几万，少一节车都不会跑。再加上其他的电机什么的，最便宜的也要十几万了！我还总是以为新能源汽车电池也像大砖头似的那么大，原来是五号电池窜出来的。不过，总有一天，电动汽车会代替汽油汽车的，就像是智能手机一样，毕竟，一切都是在进步，你说是不是呢？

为何零跑B10国内外人气爆棚欧盟顶不住了，对中国电动汽车搞了世界似乎变了，曾经的燃油车霸主地位摇摇欲坠，人们开始谈论续航、电池、智能驾驶。中国的新能源汽车，像雨后春笋般冒出来，在全球舞台上开始崭露头角。零跑B10，一款15到20万的电动SUV，火了火得一塌糊涂，甚至让欧盟都有点坐不住了。欧盟对中国电动汽车甩出45%的关税大棒，十个国家举手赞成，这背后究竟是什么原因？零跑B10，它有什么魔力？秘密武器就是技术。它拥有先进的电池技术，续航里程直逼500公里告别里程焦虑。电机效率高，百公里加速只需几秒，推背感十足。智能驾驶辅助系统更是锦上添花，让驾驶更轻松、更安全。这些冰冷的数据背后，是实实在在的用户体验。它不只是一堆冰冷的金属和芯片。它拥有时尚的外观设计，符合全球审美潮流。宽敞舒适的内部空间，带来极致的驾乘体验。玛莎拉蒂团队调校的底盘，赋予它欧洲豪华车的操控感。它融合了欧洲领先的设计标准，处处体现着匠心精神。用户纷纷点赞，专业评测机构也给予了高度评价。 15到20万，这是新能源汽车市场的甜蜜点，也是竞争最激烈的战场。零跑B10精准地切入了这个市场，凭借高性价比，迅速俘获了大批消费者的心。这个价格区间，消费者对品质和性能的要求越来越高，零跑B10恰好满足了他们的需求。欧盟的45%关税大棒，来得猝不及防。法国、意大利、波兰等十个国家纷纷表示支持，这似乎传递出一个信号：中国电动汽车的崛起，让欧洲传统汽车制造商感受到了前所未有的压力。他们害怕失去市场份额，害怕被时代抛弃。贸易保护主义的阴云，笼罩在欧洲上空。零跑并没有退缩。它选择与国际巨头合作，与斯泰兰蒂斯集团强强联手，获得了技术、渠道、售后等全方位的支持。它在欧洲建立了300多家经销商门店，构建起完善的销售和服务网络。它积极参加国际车展，提升品牌形象，一步一个脚印地拓展海外市场。捷报频传，销量稳步增长，用户口碑持续提升，海外媒体也纷纷报道它的成功故事。零跑B10的成功，是中国新能源汽车崛起的缩影。它证明了中国汽车工业的创新能力和全球竞争力。中国电动汽车将继续走向世界，挑战传统汽车巨头。这既是机遇，也是挑战。我们该如何在竞争激烈的全球市场中保持优势，持续创新，引领未来？ #我要上热门#

中国外贸“新三样”变“新四样”的背后最近几年，中国的外贸领域出现了几个“新三样”产品：锂电池、光伏和电动汽车。这些产品因为其在全球市场上的强劲表现，被大家广泛关注。然而，最近有一个新的成员加入了这个行列，你知道是什么吗？𐟤” 𐟌Ÿ 电解槽的崛起随着全球各国对可再生能源的关注度不断提升，绿氢行业也站上了新的风口。作为水电解制氢领域的核心装备，电解槽正成为出口的“新力量”。有专家甚至预测，电解槽可能会成为继锂电池、光伏和电动汽车之后的“新四样”产品。 𐟌 全球市场的需求在中国的天山脚下，塔克拉玛干沙漠北缘的库车市，有一个中国首个规模化利用光伏发电生产绿氢的项目。近万亩的光伏电厂内，安装了近55万块光伏板，这些光伏板产生的电能将直接传输到52台大功率电解槽中制成氢气。这个项目每年可产生2万吨氢气，展现了电解槽在全球市场上的巨大需求。 𐟏�𜁤𘚧š„应对河北邯郸的一家电解槽生产企业，占据了国内最大的电解槽市场份额。随着全球各国陆续制定双碳目标，这家企业的市场开始突变，制氢装备呈现出爆发式增长。从2022年到2023年，再到2024年，他们的出口订单增长率连续三年翻番。为了应对这种爆发式的市场需求，这家企业迅速扩充产能，从原来的年产能80台套增加至现在的300台套，还新建了占地4000平方米的厂房。 𐟌 出海的挑战然而，想要“上架”国外市场并不容易。不同国家、地区执行的标准千差万别。在欧盟市场，“CE”标志是强制性安全合格认证，而在美国，则需要通过“UL”认证。这些认证不仅增加了企业的成本，还带来了额外的负担。仅认证环节带来的附加成本，至少占产品总成本的20%。 𐟔 未来的展望中国科学院院士、新能源动力系统与交通电动化专家欧阳明高认为，中国碱性电解的产业链比较齐全，应用的规模目前全球最大，而且性价比是全球最好。因此，他认为电解槽有望成为继锂电池、光伏和电动汽车之后第四个新能源规模出口产品。总之，电解槽作为新能源领域的新星，正逐渐在全球市场上崭露头角。未来的发展潜力巨大，但也需要企业在标准设立、认证等方面进行更多的探索和努力。

46950和4680电池对比最近看了不少关于电动汽车电池的资料，特别是亿纬锂能的46950电池和特斯拉的4680电池。今天就和大家聊聊这两款电池的区别和各自的优缺点。𐟒እ𐺥︤𘎥䖨炨Ÿ“ 46950电池的直径为46mm，高95mm，比特斯拉的4680电池高10mm。4680电池的外壳为不锈钢，增加了强度，并且采用了无极耳和全极耳设计。这个设计不仅提升了电池的耐用性，还能更好地标准化生产，提高生产效率。相比之下，46950电池采用的是圆柱状设计，外壳经过抛光处理，看起来非常光滑。两款电池在尺寸和设计上的差异还是蛮明显的。内部结构与极耳设计𐟔犴6950电池采用圆柱状设计，四分之三或五分之四极耳设计。这意味着电流需要从圆柱体的边缘通过，增加了电阻，导致发热量增大。而4680电池的极耳设计更为复杂，采用了全极耳设计，电流可以更快地从每个极耳通过，减少了电阻和发热量。这样的设计让4680电池在快充和能量密度方面更具优势。性能与能量密度⚡ 46950电池在效率和能量密度方面表现一般，但适配宝马的电动车。它的优势在于握着手感不错，而且采用不锈钢外壳，增加了强度和安全性。而4680电池则拥有高能量密度和散热性能，特别适合用于电动汽车。它的全极耳设计让电流流动更加顺畅，从而提高了整体的能量利用效率。两款电池各有千秋，关键还是看你具体的应用场景和需求。希望这些信息能对你有所帮助！有什么问题或者想法，欢迎在评论区和我交流哦！𐟘Š

车载充电机：电动汽车的充电守护神 𐟚—⚡ 嘿，车友们！今天咱们来聊聊车载充电机，这可是电动汽车的心脏哦！想象一下，你开着爱车在高速公路上飞驰，突然电量告急，这时候车载充电机就像个超能英雄，迅速为你的电池补充能量。什么是车载充电机？简单来说，车载充电机是固定在电动汽车上的充电设备。它的主要任务就是安全、快速、便捷地为电动汽车的动力电池充电。没有它，咱们的电动车可就寸步难行了。车载充电机的分类车载充电机可以分为两种类型：单相变换型：这种类型的充电机把电网交流电转换成直流电，直接给动力电池充电。简单粗暴，效率高！双向变换型：这种充电机不仅能给动力电池充电，还能把动力电池里的直流电转换成220V交流电，供车外的电器设备使用。简直是车内的万能工！车载充电机的功能供电：车载充电机可以提供高压直流供电和低压直流供电，确保你的车既能在快充站快速充电，也能在慢充站慢慢补充电量。保护：它有多个保护功能，包括输出过电压保护、输出过电流保护、短路保护、过温保护、输入过电压保护和输出欠电压保护。简单来说，就是全方位保护你的电池安全。通信：车载充电机还能与电池管理系统（BMS）和车辆控制单元（VCU）通讯，进行故障诊断。这样一旦出现问题，它就能及时通知你，确保你的行车安全。结语车载充电机是电动汽车的重要组成部分，它不仅负责充电，还负责保护和通讯。就像我们手机里的电池一样，虽然平时不起眼，但关键时刻绝对不能掉链子。希望这篇文章能让你对车载充电机有个更深入的了解，毕竟知其然知其所以然，才能更好地享受电动汽车带来的便利生活嘛！𐟚—𐟒耀

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