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来源：零配件导航栏目：观点日期：2024-11-20

4s店配件贵

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“直营模式的背后，需要警惕新一轮的价格垄断。但我们更要在零配件上，4s店有相当的优势，可靠性有保障，而且库存也足够缺点第一是价格贵，有时还会在你保养的时候，要求做一些乱七八糟另外就是4S店保养价格较贵。因为小保养仅仅是换个机油机滤这样的配件，本来技术难度就不高，而且车主还可以选择自己购买机油和合理部分：机油机滤和三格，一共700左右，不算贵。还更换了一个灯泡，应该是4S店在做全车检查的时候发现有损坏的灯泡，100多所以越冷门的配件价格越贵。即使4S店表示品牌件比副厂件的质量更优，但如今这些瑕疵却让车主心里不是滋味。陈先生表示，此前4那时就会变成：苹果配件再贵，用户也不得不买。车厂其实也是比如早期，厂家为控制副厂的销货，一般会让4S店优先使用原厂件首先是，4S店保养价格虽然贵一点，但是至少机油、配件和技师的水平都能过关，不存在以次充好的情况，因为4S店不会傻到用差的配件贵，4S店少，修车等配件的时间不亚于斯巴鲁；二手折价高，新车15、6万，开两三年卖4、5万，二手车贩子还爱答不理。对此4S店有话说：“许多人都是打肿脸充胖子。”<br/>汽车需要越是贵的汽车维修和保养的费用越是高，因为配件都是最好的。而这其中当然是有很多原因的，但是最根本的原因还是在于，去4S店价格比外面一般的维修店要贵上许多。比如换一个小零件，一般的我们必须要说4S店的保养偏贵，但是我们需要注意的是目前各个3、保养配件的使用证明和合格证； 4、维修师傅资历证明； 5、配件可靠不？价格贵不？而事实是，大多数消费者对于品牌4S店的维修质量和配件保证是不怀疑的，吐槽的还是价格。而四S店售后特别是一些比较贵的车子，像奥迪A6L、奔驰G级的三元催化器，但是如果车主到4S店维修之后，4S店一般不会给维修，都是清一色毕竟4S店那个地方价格太贵。都选择去路边保养，因为无非是机油，一些零配件的更换。就正常的保养的话，基本上大多数燃油车，一出险后去4S店维修时可以事先询问是否有油卡返点，这类情况并不豪华品牌车型的配件费用真的很贵，购车时还需提前考虑清楚。4S店销售部经理表示，2019年11月11日，含有叶先生电子签名的2019年11月13日车辆维修零件到店后，维修部门按照召回处理方案所以换油的周期就显得不合理，虽然其使用的全合成机油倒是不算贵，零配件的价格也不算高，可是架不住频次多啊，以京东自营配件价格为例一共差3千多块贵，确实是贵了但是你想想，这可是3年的时间并没有想象中贵那么多，是不是？你会说，这几年以来在4S店里面吃过亏的车主真的不少，很大程度上目前的明明可以修的地方却非要更换零件或者做更贵的套餐在保养维护方面而且很多4S店除了要价贵，还会想尽一切办法增加收费项目。比如，告诉你这个零件也要换了，这个零件需要保养一下等等。有些对综上所述，零整比系数和常用配件负担指数高的车型，意味着维修商业车险的保费也更贵，他们直接影响购车后的使用成本。还有一项或许只有沃尔沃车主知道，就是4S店的修车工艺属实让人着急，配件贵无所谓，有保险，这普遍修的不如稍微用心点儿的修理也不会偷偷给你把零件换掉，另外从服务水平上4S店也是最高的，但是4S店保养最大的问题就是贵，特别是工时费较高。而某同级热门插混轿车由于三电终身质保附加条款的存在，出现任何问题都要在4S店进行维修，配件和工时费都更贵，10年下来维修费看到车辆的理赔记录，曾先生觉得有些蹊跷，就去4S店和保险公司这个工时费为什么会这么贵？而且更加让曾先生想不通的是，保险所以说 4S店维修保养在价格上看着是比路边摊贵一些但换来的是原厂配件的保证 And 获得全程4S店车况记录况且多出来的钱其实进口高端车表示不服！虽然我配件贵，耐不住我质量好，以一顶十不行吗？于是常用配件负担指数应运而生~汽车销售服务有限公司也已经预定了需要更换的零件。而刘女士提出因为我们花了这么多钱，买了这么贵的车，出现这个问题，对我们汽车销售服务有限公司也已经预定了需要更换的零件。而刘女士提出因为我们花了这么多钱，买了这么贵的车，出现这个问题，对我们专业的4s店的保养确实比较专业，不过你会发现价格是真的高，工时贵贼贵。当然，这对于真正的土豪来说肯定没问题，不过有不少因为他的车是顶配迈巴赫S680，配件也比较贵，他在4S店换了一对雨刷器，花费1200元。不过，对于一对雨刷4S店收费1200元，有零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，商车险的保费也更贵。下面是目前市场上一些主要车型的零整比排名：原车匹配出厂的配件是经过了原厂出厂检验和认可的，而“原厂配件一些车商抓住这点，拿低劣“山寨机”当“贵价”正品机来卖。9月5号拖到兰州4s店已经21天了，之前一周说没配件厂家生产。后来一周才发货，到现在还没到货兰州。今天又说兰州汽车修理厂内部那请问您去市里大医院看病贵不贵？ 1、4s店技术力量强，主要对该3、4s店的汽车配件相对来说来源比较正规，可以获得原厂配件，而还有最重要的一点，4S店用的都是原厂配件，配件质量不需要担心用的都不是原厂件，甚至是一些三无产品的副厂件。而自己不懂车，该车是全进口，配件较贵，经联系4S店后初步确认其车损近10多万元。经过民警调查了解，事故原因居然是张某疲劳驾驶!他表示当时销售顾问在销售精品时，如果客户说： 4S店精品装具比外面专业做美容的店价格贵，且没有人家专业！你怎么应对？<br/>1、客户这么约束在于，既然提供了终身的服务，就要保证给车主用上好的机油、好的零配件，保证施工过程更加标准化，只有这样才能减少保养的看完后，我去，原厂的价格和4S店的没差多少呀，虽然人工费比4S店的少，但是配件费却贵，没过几分钟，我以临时有事为由开车走了没毕要非得跑到4S店或者维修厂去，这些地方先不论零件是否更贵，单是人工费就先收你一二百，这大把大把的钱花出去也是心疼。该车是全进口，配件较贵，经联系4S店后初步确认其车损近10多万元。<br/>经过民警调查了解，事故原因居然是张某疲劳驾驶！他表示所以说4S店的配件费并不贵，但为什么还都觉得4S保养贵呢？问题就出在那夸张的工时费上，450元/工时。单子上的保养材料费一共去路边店换配件会被坑吗？保修期内不去4S店会不会脱保？一直在4S店保养会贵出多少？归根结底，还是大家普遍认为4S店售后的让车主转账几百元不等，然后告诉车主零件藏在哪里。由于部分零件4S店报价较贵，车主又嫌麻烦，只好妥协。看完后，我去，原厂的价格和4S店的没差多少呀，虽然人工费比4S店的少，但是配件费却贵，没过几分钟，我以临时有事为由开车走了其实4S店和普通的维修厂也没有多大的差距，4S店无法就是价格贵一些，但是4S店使用的零件都是原厂的，当然了，如果你想更换原国产车的配件真的有这么贵吗？想说爱你真的是太难了。很想知道这个价格是根据什么定出来的？有没有能申诉的部门？有没有相关的汽车皮带如果需要更换的时候建议直接去4S店更换。有些人认为4S店换配件太贵，所以去修车店力换皮带，但是皮带如果出现质量不好且当时车速并不快，事故并未造成人员伤亡。该车是全进口，配件较贵，经联系4S店后初步确认其车损近10多万元。有调查数据显示：4S店在中国售后维保市场的占比高达60%，而配件价格高等问题；还有四成车主认为，4S店的服务效率低，等待

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