零件属于部件权威发布_某种产品需要三道工序(2024年12月精准访谈)
上汽通用质保服务体验:问题解决与反思 经过一番努力,我终于解决了向上汽通用申请质保的问题。厂家与4S店已经达成协议,为我免费更换了电子节温器,问题得到了圆满解决。 在此过程中,我注意到雪佛兰官方的态度转变。虽然之前的投诉帖子被删除,但我的核心诉求已经得到满足。对于消费者来说,最重要的是结果。尽管这次经历给我带来了一些困扰,但我对雪佛兰的处理方式表示肯定。 特别要感谢的是安徽省安庆市环通/环雪4S店的售后服务人员。他们的服务非常到位,从一开始就支持我通过质保维护自己的权益。在维保授权重新开放后,他们第一时间通知我质保申请成功。 关于上汽通用的动力总成延保问题,延保零件的范围存在争议。发动机的概念定义是关键所在。我咨询了知名汽车博主和4S店,他们普遍认为发动机周边零部件不属于发动机关键零部件,因此不给电子节温器质保并无问题。 然而,我坚持认为发动机应包括“两大机构”“五大系统”的所有零部件。这是车辆工程学科内的基本定义,也是学术性概念。虽然这两种概念难以说谁对谁错,但在合同没有明确规定的情况下,消费者应尽可能扩大发动机零件的涵盖范围,以获得更好的质保服务。 总之,这次经历让我深刻体会到消费者权益维护的不易。但最终,问题得到了妥善解决,我对此表示满意。同时,也希望厂家能够更加重视消费者的权益,提供更加透明的服务。
正常情况下,一辆小汽车能开几年? 1、5年,车况良好,保养得当,依旧光鲜亮丽。 2、7年,零部件开始磨损,小毛病逐渐增多。 3、10年,此时很多关键零部件如发动机、变速箱等可能出现较为严重的老化问题,需要更频繁的维修和更换部分零件,但如果一直精心保养,仍能正常行驶。 4、12年,车辆整体性能明显下降,油耗增加,电子系统故障也可能频繁出现,车身也可能有不同程度的锈蚀,不过在一些对车辆需求不高的场景下还能继续使用。 5、15年及以上,对于大多数小汽车而言,这个阶段已经属于超期服役,年检变得更加严格且频繁,安全隐患增多,很多车辆可能会因为维修成本过高或无法通过年检而面临报废。
【什么保险会被拒赔】 这是一些你可能不知道的汽车保险小常识! 멅后驾车、无照驾驶、未年检먿些都属于违法行为,因此保险公司訿种情况下是不予赔偿的。늊发动机进水后再启动造成损坏不赔,保险公司认为这属于操作不当造成的损坏。所以车子一旦泡水了,千万不要强行打火哦!犊먇ꥷ 装的设备不赔민像音响、冰箱、尾翼这些都是属于非原厂设备,保险公司是不承担赔偿责任的。所以在加装之前,要考虑清楚哦! 멃襈零件被偷不赔민如果只是几个零部件被偷,那可就得自己买单啦!保险公司可不负责赔偿这些非全车盗抢的零部件。 릔追偿权不赔민如果发生事故后,你的责任是对方的,那么你可不能因为嫌麻烦就放弃向对方要求赔偿,因为这就等于放弃了向保险公司要求赔偿的权利。늊还有疑问吗?请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~
【保险拒赔零件有哪些内容】 ①汽车轮胎、雨刷器、火花塞,这些都是汽车上的易损件,你了解它们的使用寿命和更换周期吗? ②今天,我就来和大家分享一下汽车易损件的那些事儿! ③你知道吗?汽车轮胎,它可是汽车唯一与地面接触的关键部件哦,所以它的性质决定了它是极其容易损耗的。 ④无论是新车购买者,还是有多年驾驶经验的老司机,一旦你们在开车行驶过程中遭遇轮胎损坏,无论是一天内受外力影响导致的损伤,还是因为自然磨损而出现故障,都是无法享受到4S店或者保险公司的理赔服务的。 ⑤所以,对轮胎的维护和保养,需要各位车主格外重视哦! ⑥咱们要及时进行检查和更换,这样才能确保行车安全。 ⑦下面,咱们再来看一下雨刷器。 ⑧它和轮胎一样,也是汽车上的易耗品之一,主要由橡胶材料制成。 ⑨因为它的频繁使用和季节性气候变化等因素,其老化速度会比较快壀 ⑩经验数据显示,雨刷器的使用寿命通常在经过一个夏季和冬季之后就会达到极限,需要进行更换。 ⑪要注意的是,雨刷器并不在车辆的质量保证范围之内,也就是说,如果你发现雨刷器出现问题,那么你需要自费进行维修或更换哦裀 ⑫火花塞同样是汽车发动机中的重要零部件之一,但是它也不属于车辆的质量保证范畴。 ⑬不同类型的火花塞具有不同的使用寿命哦,就像最常见的镍合金火花塞,它的使用寿命相对较短,一般情况下是每两年更换一次; 而铱铂金火花塞就比较高级,它的使用寿命可以长达十年之久,但是它的价格也是镍合金火花塞的数倍。 ⑭怎么样?了解了这些易损件的更换周期和寿命之后,你是不是更懂得如何爱护你的座驾了? 还有疑问吗?请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~
工业设计手绘爆炸图:从零开始到精通 蠥𗥤𘚨绘中的爆炸图是展示产品内部结构的重要方式。常见的构图方式包括上下爆开、左右爆开和斜角爆开等,通过大透视原理可以增强爆炸效果。设计师需要深入了解产品的外观材质、处理工艺、颜色选择、元部件和内部空间规划等,以充分展示对产品的理解。 当面对原创方案时,如何绘制内部爆炸图?首先,归纳方案属于哪类产品,例如3C类产品。然后,可以通过网上搜索同类产品,查看其内部零件,结合自身产品进行选择。在绘制爆炸图时,不要将所有零部件都展示出来,这样会显得画面散乱,缺乏重点。只需将核心部分展示出来,分清主次关系。 不知不觉中,12月份即将到来,距离考研还有一个月左右的时间。考研学子们加油,期待你们的蜕变!只要不放弃,一切皆有可能!
血液属于什么组织? 各位亲爱的百家号小伙伴们,大家好! 今天咱们来聊聊一个既专业又接地气的话题——“血液属于什么组织?” 别急,我保证这篇文章读完,你不仅能秒懂这个知识点,还能笑着跟别人炫耀你的新收获呢! 作为一名在血液科摸爬滚打多年的“老江湖”,我经常被亲朋好友拉去解答各种关于血液的疑惑。记得有次家庭聚会,小侄子眨巴着大眼睛问我:“叔叔,血液是不是就是红色的水啊?”我差点没笑喷,心想这孩子脑洞真大!但转念一想,其实很多人对血液的理解,还真就跟“红色的水”差不多,只是多了点神秘感罢了。把那么,言归正传,血液到底属于什么组织呢?咱们得先从“组织”这个概念说起。想象一下,咱们的身体就像是一个复杂而精密的机器,里面有着各种各样的零件和部件,这些零件按照一定的规律组合在一起,就构成了我们的“组织”。而在这些组织中,血液,它既不是简单的液体,也不是固体,而是一种特殊的“结缔组织”! 听到这里,你是不是有点懵了?别急,咱们继续用大白话解释。结缔组织,你可以把它想象成咱们身体里的“超级高速公路”,它遍布全身,连接着各个器官,输送着营养物质,同时还负责清理垃圾和传递信息。而血液,就是这条高速公路上的“超级跑车”,它里面装载着红细胞、白细胞、血小板这些“乘客”,每个“乘客”都有自己的使命,比如红细胞负责送氧,白细胞负责打怪兽(对抗病菌),血小板则是伤口的“急救小分队”。芊记得有一次,我接诊了一位因贫血而面色苍白的小姑娘,她的红细胞数量严重不足,就像是高速公路上跑车不够,氧气和营养物质送不到位,整个人就显得特别虚弱。经过一系列的治疗,当她的红细胞数量慢慢恢复正常时,那张原本苍白的脸蛋渐渐恢复了血色,那一刻,我仿佛看到了高速公路上跑车如织,生机勃勃的景象,心里别提多有成就感了! 所以,每当有人问我“血液属于什么组织?”时,我总是会笑着回答:“它是咱们身体里的‘超级跑车’,属于结缔组织的一员大将!”这样的解释,既形象又生动,保证让人一听就懂,还能留下深刻的印象。 当然了,血液的故事远不止于此,它还有很多神秘而有趣的特性,比如血型之谜、凝血机制等等,每一个话题都能引出一段段精彩的医学故事。但今天咱们就先聊到这里,希望这篇分享能让你对血液有一个全新的认识,下次有人再问你这个问题时,你可以自信满满地告诉他:“嘿,血液啊,那可是咱们身体里的超级英雄呢!”𘢀♂️ 好了,今天的分享就到这里,咱们下次再见!记得点赞关注哦,让我知道你们的存在,咱们一起探索更多医学的奥秘! #健康经验笔记# #血液组织#
【查获旧手机屏幕204个、旧手机11台】11月4日,南京海关所属无锡海关关员在对一件进境快件进行监管时,发现机检图像异常。经开箱查验,发现内含大量废旧手机及零部件,经清点,共有废旧手机屏幕204个、旧手机11台。废旧手机及零部件属于国家禁止进境的洋垃圾。我国禁止以任何方式进口洋垃圾,对于违反规定将境外洋垃圾输入境内的,海关根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》依法责令退运并处以罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。海关发布的微博视频
中国汽车橡胶件行业市场调研与发展战略报告(2024版) 网页链接 内容简介: 橡胶零部件行业是橡胶制品行业的重要组成部分,产品属于现代工业机械基础零部件,产品广泛应用于汽车、工业机械、家电、船舶、化工、电力、铁路甚至航空、航天等领域。 常见的汽车橡胶零部件包括汽车轮胎橡胶零部件和非轮胎橡胶零部件。其中汽车轮胎橡胶零部件生胶消耗量占60%左右,非轮胎橡胶零部件占40%左右。非轮胎橡胶零部件是汽车重要的配套产品,包括密封制品、传动制品、减震制品、胶管和安全制品等产品,主要用于汽车转向系统、动力系统、底盘系统、空调系统、车身系统等系统的连接、密封、减震。 目前国外橡胶制品企业生产规模日趋扩大,且专业化程度越来越高,国外特大型的橡胶制品企业年销售额高达20亿美元以上,并有向大型化、集团化的规模经济发展及专业化、集约化生产方向发展的趋势如德国大陆公司、日本NOK油封公司、法国哈金森公司、美国盖茨公司等国外知名橡胶制品企业,他们均拥有多个专业生产厂,能从事自动化、机械化和专业化生产,经济规模效益巨大。 除轮胎外,一辆汽车通常需要装配100-200种、200-500个橡胶零部件,橡胶材料消耗量占整车质量的5%左右,橡胶零部件的成本约占整车成本的6%,其中非轮胎橡胶零部件的成本约占整车成本的2%。2023年中国汽车非轮胎橡胶件市场规模达603.2亿元。 伴随着汽车零部件行业国产化的不断深入,汽车非轮胎橡胶零部件行业规模未来具有较大的增长空间,特别是行业中优质企业和先发企业将在市场竞争中快速成长。 第一章 汽车橡胶件行业概述 第一节 汽车橡胶件行业定义 第二节 汽车橡胶件产品应用领域 第二章 2023-2024年汽车橡胶件行业特性分析 第一节 汽车橡胶件行业市场集中度分析 第二节 汽车橡胶件行业波特五力模型分析 一、行业内竞争 二、买方侃价能力 三、卖方侃价能力 四、进入威胁 五、替代威胁 第三章 2019-2024年全球汽车橡胶件行业市场分析及预测 第一节 2019-2024年全球汽车橡胶件市场分析 第二节 全球汽车橡胶件重点市场分析 第三节 2024-2029年全球汽车橡胶件市场预测 第四章 2019-2024年中国汽车橡胶件市场供需发展及预测 第一节 2019-2024年中国汽车橡胶件产业规模情况分析 第二节 2019-2024年中国汽车橡胶件产量及预测 一、2019-2024年中国汽车橡胶件产量分析 二、2024-2029年中国汽车橡胶件产量预测 第三节 2019-2024年中国汽车橡胶件市场消费量及预测 一、2019-2024年中国汽车橡胶件消费量分析 二、2024-2029年中国汽车橡胶件消费量预测 第五章 2019-2024年中国汽车橡胶件进出口分析 第一节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业进口分析 第二节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业出口分析 第六章 2019-2024年中国汽车橡胶件行业市场价格及预测 第一节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业市场价格分析 第二节 影响中国汽车橡胶件产品市场价格因素分析 第三节 2024-2029年中国汽车橡胶件市场价格走势预测 第七章 2019-2024年中国汽车橡胶件行业经济运行 第一节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业偿债能力分析 第二节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业盈利能力分析 第三节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业发展能力分析 第四节 2019-2024年中国汽车橡胶件行业企业数量分析 第八章 2021-2024年汽车橡胶件行业优势生产企业竞争力及关键性数据分析 第一节 株洲时代新材料科技股份有限公司 一、企业概况 二、企业汽车橡胶件产销情况 三、企业发展策略 第二节 安徽中鼎控股(集团)股份 一、企业概况 二、企业汽车橡胶件产销情况 三、企业发展策略 第三节 十堰东森汽车密封件有限公司 一、企业概况 二、企业汽车橡胶件产销情况 三、企业发展策略 第四节 东海橡塑(天津)有限公司 一、企业概况 二、企业汽车橡胶件产销情况 三、企业发展策略 第五节 浙江丰茂科技股份有限公司 一、企业概况 二、企业汽车橡胶件产销情况 三、企业发展策略 第六节 三力士股份有限公司 一、企业概况 二、企业汽车橡胶件产销情况 三、企业发展策略 第九章 2024-2029年中国汽车橡胶件投资风险及模式分析 第一节 2024-2029年中国汽车橡胶件投资环境 第二节 2024-2029年中国汽车橡胶件投资风险分析 一、政策和体制风险 二、产品技术风险 三、行业竞争加剧的风险 第三节 2024-2029年中国汽车橡胶件投资建议 第十章 2024-2029年汽车橡胶件行业发展前景策略分析 第一节 2024-2029年中国汽车橡胶件行业企业投资策略 一、技术开发战略 二、产业战略规划 三、业务组合战略 四、营销战略规划 第二节 提高汽车橡胶件企业竞争力的策略 一、提高中国汽车橡胶件企业核心竞争力的对策 二、影响汽车橡胶件企业核心竞争力的因素 三、提高汽车橡胶件企业竞争力的策略
「迈巴赫经销商承诺漏水负责到底」 这个事还是有很多小伙伴问我 我这篇给大家解释一下疑问 先看图2 如果是个人指标购买的车辆 享受三包 但如果是公户购买车辆 只保修,不包退换 理由是公户购买算商业采购,就不在消费者保护范畴了 至于有人说自己交的钱,但是借用了公司指标 这种怎么算? 购车发票抬头开的是谁,谁就是车主 跟谁花的钱没关系 至于说迈巴赫这个事我看了一遍也没说是个人指标还是公户 不能猜测,如果是公户的话,那真退换不了 图3 是4S店的声明 从法律上讲 发动机变速箱,传动,转向,刹车,车身框架等等 这些主要零部件出现问题 如果是个人指标刚刚购买车主要零部件就坏了 这种情况是可以退换的 但是漏水属于维修范畴 漏水这个问题可大可小 但是被统一在了保修这个项目里 所以目前看是不符合退换车标准的 4S店也没有直接退换车的权利 万一遇到这种情况 要打发票上边的销售方所在地的12315进行投诉 还有小伙伴问 如果漏水只修不退换,但是漏水严重了导致上述所谓的“主要零部件”损坏需要更换 那这种情况能退车吗? 这种情况可以 因为要更换维修的是主要零部件 什么情况导致的漏水? 我以前接触过的类似案例 有天窗滑轨漏水槽堵了导致漏水的 天窗漏水槽堵了这个问题还比较常见 不常见的 曾经有人前立柱焊点漏焊了导致车里进水 这就属于瑕疵产品 而且前立柱漏焊也会影响安全 这问题算在了车身框架问题 所以漏水只是表象 这辆漏焊的车退掉了 还有后备箱漏水的 那个是钣金胶少打了一段 导致后备箱积水 最后把车退了 你要问我迈巴赫这个A住漏水 是漏焊,还是什么问题 我也不知道 但是根据图3 我觉得有必要对车顶横梁外饰板拆除进行检查寻找漏水点 车主不接受这个拆车检查 那真没办法就僵在这了 奔驰是不是傲慢无理欺负消费者? 还真不是 他们就是在严格按照流程办事 出现这种问题会向上发邮件一级一级审批 没有任何法律依据现在必须退车 那当然不会出这笔钱把车收回来 为什么我说之前有国产车漏水 我给公关发信息 调查确实是产品问题就把车给换了 这是不是我们国产车牛逼 奔驰这波操作就是赚着国人的前欺负国人? 其实之前那个国产车的漏水事件才是不合法不合规 这也是我不能提及品牌和具体车型的原因 很多国产品牌做事是很有弹性的 先把事处理了,后续再找补费用和开销 奔驰这样的品牌不能做这样的事 不光是奔驰 很多进口品牌都相对来说更规范 严格按照流程 这个规范,反而成了“不讲情义” 有小伙伴问我之前我也喷过奔驰售后 对,我车撞了之后我联系4S店让他们把我车开走去修 我的要求是提供代步车 对方也答应了提供代步车 但是对接给我代步车的人骗我,给不了我车让我等,有事不说明白了 就让我干等着那辆代步车 那属于个别员工的问题 我投诉之后那个员工已经被内部发邮件处分了 后续的对接也没有问题 所以这属于个别员工的问题 还有小伙伴拿我以前的保时捷taycan 4s说退换车这个事 我那辆taycan 4s如果放在今天发生同样的问题 就直接退换了 因为现在三包法新增了60天之内或3000公里以内 主要零部件发生问题需要维修更换可以退换车 我那个taycan从4S店提车出门 刹车助力复位弹簧就有问题 天生自带的主要零部件有问题 后续维修了两次都有问题 那套刹车助力是博世的刹车助力 属于整个产品批次有问题 备用零件也有问题 所以我的那个维权事件和这个迈巴赫的漏水事件不是一码事 「车主称215万元买的迈巴赫漏水」
【「知情人士谈比亚迪要求供应商降价」:其价格一般半年调整一次,零部件定价属于行业最低】近日,一封比亚迪发给供应商的降价邮件引发争议。邮件部分内容显示,为增强比亚迪乘用车竞争力,需要整个供应链共同努力、持续降本。因此,要求供应商从2025年1月1日起降价10%。落款显示,该邮件系比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇于11月26日发出。 “比亚迪的零部件定价在行业内属于最低,一般价格半年调整一次,每年都有降价。”一位知情人士向记者透露,正常情况下供应商原材料价格随时变化,按照需求供应价格也会灵活多变,但此次比亚迪集团正式发文要求供应商降价的情况并不多。 前述邮件曝光后,有供应商从业人员在社交媒体称,比亚迪还存在结款周期长、以货抵债的情况,许多供应商资金压力较大。对此,上述知情人士透露,比亚迪对供应商的结款周期通常为 3-15个月,3个月后付款至迪链(系比亚迪旗下供应收账款信息服务平台)。比亚迪要求供应商降价10%引争议,知情人士:其价格一般半年调整一次
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