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电动车显示表权威发布_车显示屏的图标大全(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电动车显示表

𐟚멁🩛𗦌‡南：海珠区这家维修店的真实经历𐟚늰Ÿ”砧𛴤🮥‰的店铺外观（P1）与维修后的控制器（P2）对比，让人不禁怀疑维修质量。 𐟔砦Ÿ坏的控制器（P3）与市场价120元的原装控制器相比，这里竟然要价280元，真是狮子大开口。 𐟔砧𛴤🮥𘈥‚…不仅不负责，还把车前的配速表修坏，导致显示不了。更糟糕的是，过户前才勉强修好，结果配速表显示乱码。 𐟔砧𛴤🮥‰询问价格却得不到答复，剪完线后才告知价格，这种做法真是让人难以接受。 𐟔砦œŸ间有个老人家来买电瓶，电动车出问题后他们不仅不修，还嘲笑老人自己动手修车。 𐟔砦€𛤹‹，这家店的服务态度和价格都不值得推荐，大家一定要避雷。

「十一如何拍出人生照片」国庆临近，一年一度高速“免费停车”的时候又到了。电动车支持对外放电，并且可以长时间开空调休息，让开电动车出游慢慢成为潮流。那么，国庆开电动车出游，大家最担心的是什么？相信很多人都会提到“电动车表显续航里程不准，突然没电趴窝”这一点。续航里程显示方面，ID. 与众的续航显示策略是我特别喜欢的，它的表显剩余里程会随着车辆之前一段时间的电耗进行调整。如果你一直开着空调，并且激烈驾驶，那么你的满电续航里程将会变得很少。另外，续航里程还会随着电池的衰减而减少，这样显示的里程更加接近实际开的里程。并且，当ID. 与众表显里程到0之后，还可以再开个十几km，支持你可以找到充电桩，让你从此不再有车辆突然没电趴窝的焦虑。

蜂鸟电动车买车第一箱油，95号汽油加满，城区上下班堵车代步，满油续航约260km 油表显示230km时闪了几秒红灯，243km时又闪红灯，但未抓拍到油表不太准，持续闪红灯时还能继续跑10-20km 加到跳枪，汽油溢出，共加了4.8L 新车满油跑243km消耗了4.8L，百公里油耗约为1.98L 城外通畅骑行比城区堵车省油，总体满意，240km比电瓶车天天充电方便得多如需完整视频，可查看小破站，ID名唐金辉-思维导图唠嗑

电动车仪表盘虚标？教你如何避免被坑！最近有不少朋友跟我抱怨，说他们买的电动车仪表盘上显示的时速和实际行驶的时速差距太大，简直是“欢乐表”嘛！这种情况不仅让人头疼，还会影响续航里程的准确性。那么，这种情况到底是怎么造成的？有没有什么办法可以解决呢？为什么会虚标？𐟤” 首先，所谓的“欢乐表”其实就是虚标。举个例子吧，明明电动车的实际时速只有40公里，但仪表盘上却显示50公里。这样一来，续航里程自然也会对不上，搞得人一头雾水。如何调整仪表码数？𐟔犊其实，调整仪表码数的方法是有，但操作起来挺麻烦的。想要在源头规避这个问题，还是得从选购电动车开始。这里有几个小建议：尽量选择品牌电动车：品牌电动车相对来说虚标的情况会少一些，毕竟大品牌还是有点信誉的。试骑并记录：去门店试骑的时候，可以用导航软件记录一下实际行驶的码数和里程，这样就能精准对比仪表盘上显示的数据是否和商家宣传的一致了。个人小经验分享𐟓– 我之前也遇到过这种情况，当时真是被坑得不轻。后来我学聪明了，买电动车的时候一定要试骑，并且用导航软件记录一下实际行驶的码数和里程。这样一来，就能避免被虚标忽悠了。希望这些小建议能帮到大家，买车的时候多留个心眼，别被那些虚标的电动车给坑了！如果还有什么问题，欢迎大家留言讨论哦！

盛昊佩琪电动车8大缺点，入手前必看！如果你正在考虑购买盛昊佩琪电动车，先别急，先来看看这些缺点吧。下一篇我会详细介绍它的优点，但先让我们看看这些需要注意的地方：车速表显示不准确 𐟚— 车速表显示的速度比实际速度高5-10公里每小时。比如说，你实际开了50公里，车速表可能显示55-60公里。这可能会导致你误判路况，增加安全隐患。里程表不准 𐟓‰ 里程表显示的距离和实际行驶的距离有较大差距。比如你跑了90公里，里程表可能显示100公里。这意味着电池续航能力可能不如你预期的那么长。车门锁问题 𐟔’ 如果你在启动汽车时忘记拿钥匙，然后关上车门，你会发现车门锁不上。一般来说，启动时钥匙在车里，车门是锁不上的，但盛昊佩琪似乎有这个问题。顶棚设计问题 𐟌ž 顶棚设计类似于全景天窗，夏天使用时车内会非常热，就像一个蒸笼。而且风扇几乎没有任何效果，装空调的话可能有点多余。此外，这个顶棚在下雨时可能会有漏水问题。刹车系统问题 𐟚抠刹车系统没有助力，需要用力踩下去才能刹住车。时速30公里左右需要踩一半刹车，时速50公里左右则需要全部踩下去。这对驾驶习惯和安全性都有影响。后视镜问题 𐟪ž 后视镜基本可以拆掉，不稳定且容易摇晃。而且后视镜视角不好，看不到外面的车辆。如果你习惯通过后视镜观察路况，这可能会让你感到不便。油门响应问题 𐟚€ 油门响应不灵敏，需要用力踩下去才能启动。启动时动力不足，特别是在地下车库爬坡时。而且加油门时噪音特别大，影响驾驶体验。电池重量问题 ⚖️ 电池位于车辆中间部位，重量约300公斤，加上电池铁套接近400公斤。这会导致车辆前后轻、中间重的感觉，行驶时会有不稳的感觉。总的来说，盛昊佩琪电动车虽然有一些缺点，但也有其独特的优势。在决定是否购买之前，建议你亲自试驾并仔细考虑这些因素。

9月17日爱玛专卖店换购了一辆爱玛领航官A511电动车，骑行后发现里程表与实际严重不符，开一档电动车表显时速30公里，和雅迪M50-M对比，快了5公里，用高德地图导航显示只有25公里，高德显示跑了7.8公里，车辆表显示跑了10+公里，联系销售商家说厂里设计就这样，无法处理，联系厂家多次没有解决，厂家客服回复说@高德地图导航时速有误差，想问下，电动车厂家宣传充一次行驶多少公里，这表现100公里实际只有70公里，与宣传有很大差距，这是否违反《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条，与其它企业不正当竞争，希望相关部门严肃查处，还市扬公平，公开，公正的营运环境。9月27日爱玛电动车客服回复这是正常的，说国家允许1:1.1误差，想问下，这国家标准是谁订的，哪里可以核实，我时速表现30码导航显示25码，这正常吗？你们宣传充满一次电能走多少公里就是靠这欢乐表吹出来的吗？从一开始说手机高德地图导航软件有误差，到现在说1:1.1的误差，导航显示7.8公里车显10公里+这正常吗？国家允许吗？希望按《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，按欺诈消费进行处理。咱俩不熟悉的微博视频

电动车充电器问题折腾了我七十块钱 𐟘䊥𜀥�Ž，我发现电动车的续航能力大不如前，想着还在保修期内（两年），便去了华师南湖附近的售后点检测电池。检测结果显示电池还在正常范围内，不能更换。于是，我怀疑是充电器出了问题。回家后，我果然发现充电器坏了。在闲鱼上逛了一圈，买了一个武汉发货的全新充电器，花了40块钱。收到后，看起来挺正规的，还有防水贴。然而，充电器一直显示绿灯，根本充不进去电。卖家建议我去检测电池。去电池售后点时，他们正好在旅游，等他们回来后，我提着十几斤的电池过去。售后一插电，说电池是好的，那为什么充不进去电呢？他们用万用表检测了一下，发现插头正负极和电池正负极反了。我问怎么办，售后说要30块钱处理。我说这是新的充电器！售后说这是翻新的，电路板质量很差。考虑到我之前拆过手机和电脑，怕搞砸了，还是让售后处理吧。结果，他们把充电器壳子撬开，用烙铁把输出线正负极取下来，然后调了个位置。装回去后，收了30块钱。我虽然学过电气，上过20kW 1300V AC/DC装置，但这次被天龙骑脸了，30块钱两烙铁，心好痛。那根线，粉笔画的线一美元，在哪里画999美元。垃圾电动车真是让人头疼。

𐟛𕷲V20A电动车续航大揭秘𐟔‹ 𐟚€经过38天的实测，我们揭秘了72V20A电动车的真实续航情况！数据来自一位电动车车主的长期测试，让我们一起来看看吧！ 𐟔测试车辆为小刀品牌电动车，电机功率1000w+，配备72V20A天能铅酸电池。理论续航值应为20x4.5=90km，但实际使用中，车主在一个月零七天内总共行驶了869km，其中实际续航里程为780km。 𐟔Œ在充电方面，车辆进行了完整的循环充电18次，以保持电池的最佳状态。在道路选择上，主要在城市公路上行驶。 𐟚楜詩𞩩𖩣Ž格上，车主表示在电量充足时尽量拉满速度，电量不足时则尽量靠空挡减速以节省电量。 𐟓Š从实测数据来看，码表显示满格电量时里程大约在15-20km之间（单人，0d），而表显第一次出现2格（50%）时里程为25km（双人，2d）。在连续高速运行（>40km/h）时，里程可达50km（双人，3d）。不过需要注意的是，表显实用最大里程和速度衰减较为严重。 𐟔禭䥤–，车主还对码表进行了误差矫正，结果显示表显误差在0.83-0.91之间。这意味着在实际使用中，需要更加准确地解读电量显示。 𐟒ᦀ𛧚„来说，72V20A电动车的续航情况受多种因素影响，包括自然损耗、电池衰减、载人、加减速、超速以及路况等。因此，在实际使用中需要综合考虑这些因素来规划行程。

宗申优米骑行，油表失灵？ 18号购买了宗申优米电动车，在济南进行了短途骑行。22号再次出发，从济南骑回老家。𐟛㯸起初，油表显示接近满油，但骑行至大约半程时，油表突然显示无油，此时大约行驶了60公里。𐟔‹ 预期能行驶180公里，实际却只有60公里，这让人感到困惑。𐟤” 在途中找到了一个加油站，加了大约20元的95号汽油后，油箱再次满油，但油表仍未显示有油。这表明油表可能存在问题。𐟛⯸ 为了确保安全，决定让车辆冷却后再进行进一步检查。𐟌᯸ 明天将再次检查油表是否仍然存在问题。𐟔瀀

试驾多款电动车后，我为何选择了特斯拉？从今年5月开始准备买车，到9月终于在蟹岛提到了我的Model Y，这四个月里，我几乎试驾了市面上所有的电动车。最终，我还是选择了特斯拉，虽然过程有些曲折。续航能力 𐟚— 在试驾的几款车中，续航表现都不错，基本都能达到500甚至600公里。如果只看续航，大众ID.4的表现最为出色，80多度的电池，标称550公里，几乎是一比一的准确。我还申请了ID.4 Crozz的48小时深度试驾，绕北京五环一圈，空调设定在21度，实际行程和表显基本一致。相比之下，Model Y的表显续航有些虚，NEDC标称525公里，但表显不到440公里。虽然有人说表显更精准，但大众ID.4的550公里也是用NEDC标的。智能化水平 𐟤– 在智能化方面，特斯拉显然更胜一筹。语音智能方面，国产车如比亚迪和小鹏表现得尤为出色。但在实际驾驶应用中，特斯拉的表现更胜一筹。比如，特斯拉能显示车辆与周围物体的距离，这一点避免了很多小磕碰。小鹏P7的智能化表现也不错，但我没有选择它，因为我家人多，更需要SUV。驾驶体验 𐟚™ 驾驶体验方面，特斯拉的动能回收系统在保持模式下，单用油门就能控制，非常轻松。不过，我还是有些忘记刹车和误踩的担忧。驻车后起步，特斯拉更加平顺，大众则有些突突的感觉。特别是倒车时，大众如果深踩驻车后，要踩油门才能继续行进，感觉很突兀。底盘方面，大众优于特斯拉。很多车评人说特斯拉路感很强，一开始我不懂是什么意思，提车后懂了，就是过坎的时候很颠，让你知道下面是个坎。大众过个小坎，基本没啥感觉。服务态度 𐟒‍♂️ 说到服务，除了小鹏和蔚来，买其他车都让我有些犯贱。销售和试驾专员的态度都爱理不理。我在两家店都试驾过特斯拉，销售看起来客气，但并不真诚。所以我绕过他们，自己从网上订的车。不过，特斯拉仍然给我安排了带我试驾的销售作为我的服务专员。想着已经放弃服务了，也就这样了。总结 𐟓 最终，我选择了SUV，担心三元锂电池的安全问题。在比亚迪宋PLUS EV和特斯拉MODEL Y之间，我选择了后者。虽然配置差不多，但价格相差10万。我算了一下，驾驶体验和智能化这一块，特斯拉应该比比亚迪贵个2~3万；动力方面，特斯拉也应该比比亚迪贵个2~3万；品牌方面，特斯拉应该比比亚迪贵个3~4万。所以，综合考虑下来，Model Y的性价比还是挺高的，价格并不虚高。

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