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fa工业零件权威发布_fa工业自动化零部件(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

fa工业零件

印度国防部的消息，印度空军参谋长说美国军方答复印度用户他们要集中所有的库存资源生产美国自己需要的的F414发动机、至于过时的F404原来转包给中国生产叶片由于中国的出口禁令已经无法生产。如果印度十分急需，建议他们找中国协商,但这是好面子的印度人不可接受的，由于这个原因，印度不得不停止了今年二十四架LCA战斗机的生产。同样的原因，波兰空军发言人称不得不取消了与韩国签订的FA五零教练攻击机的后续合同并准备将已交付的一个中队退货。骄傲的波兰人不幸地发现自信的韩方只是运过来一个金属壳机体，而无法提供所有的空对空空对地武器雷达电子战装备电传系统甚至发动机，甚至机炮都要从美国许可进口，现在发动机叶片还得中国特许。现在波兰空军别无选择，只能麻烦韩国人自己承担运费把他们拖回去。当然聪明的美国人也提出一个解决办法，比如他们也交付一个不含叶片的发动机，可由印度或韩国人直接向中国订购中国从去年开始禁止向美国出口的涡轮叶片，而韩国人建议则由波兰自己向美国和中国协商。印尼消息来源，印度尼西亚人在发现这个情况后迅速终止了和韩国人的五代机协议。他们抱怨与韩国人所签订的合同里只能保证提供飞机机体，其他发动机和配套武器装备电子战和雷达和电传甚至座椅都要由自己向美国欧洲去单独申请许可采购双方现在正为分手费闹得不可开交。而且现在由于美国无法生产，已经拒绝了这些申请。来自美国国会消息来源解释说，包括美国军用航空发动机在内的可能有多达12,000种零件是从中国进口的，某些型号比如F404 80%部件是由中国生产代工, 由于中美之间的相互制裁，中国在去年中止了这些关键的零部件的出口，导致F35发动机雷达导弹的生产现在甚至是炮弹子弹的生产装备都受到了重大影响，美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因为缺少雷达。雷达中的某些中国产零部件无法替代,雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药都中断供应而不管是不是来源于新疆的短绒棉中国都干脆对欧美禁运了，美国工厂现在甚至找不到这些专业的技术工人和设备，因为他们现在是收入丰厚的律师医生和程序员，所以这些工业体系重要的供应链可能已经永远无法恢复了。所以，现在对美国驻华武官来说，去深圳的二手电子原配件交易市场为美国的老旧装备找停产很久的电子配件也是很重要的工作。

文/王新喜近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度媒体透露，印度历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——印度人眼中的“国货之光”光辉战机终于要量产了，但尴尬的是，刚量产可能就要难产了。因为，印度军事技术一直秉承拿来主义的传统，几乎所有主要装备都要进口的，其中的发动机是美国的F404发动机。印度空军对光辉战斗机寄予厚望，计划采购超过 97 架 Mk1A 飞机，意味着需要大约 120 台发动机。然而噩耗传来，美方为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机，已过时的F404发动机，已经停产了，印度慌了，赶紧追问缘由。老美回复，因为供应链出现了问题，其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。事实上，早在今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。这项管制都是航空航天有关的：其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。中国的航空航天发动机过去常被卡脖子，很多大型飞机上的发动机，都要依赖进口，怎么突然之间，就轮到我们限制出口了呢？实际上，我国的航空发动机制造技术早已今非昔比，整机或局部零部件，欧洲美国很多已经开始大规模采购我国的产品了，也离不开我们的元器件。美国通用公司的发动机，号称工业皇冠上的明珠，但是里边90%的零部件都能在中国生产，然后经过几层转卖，最终到达美国被组装进这款发动机里。据美媒此前报道，包括美国军用航空发动机在内的多种零件原件从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。正因如此，印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商或者通过韩国去中国买。韩国一听也急了，因为韩国还欠波兰的发动机叶片。这里就不得不提到波兰的困境。波兰此前也取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。因为波兰发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。而交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片这并非易事。韩国人建议波兰自己向美国和中国协商。最终，印度也不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。事实上，印尼方面发现这一问题后也迅速终止了与韩国的五代机协议，双方现为分手费争执不下。过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，老美自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。它的型面是带有扭度的特殊曲面，内部还有特殊曲线形状的小孔，用来流动冷却气体。这样复杂的形状，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。如果用传统的机床加工、锻造铸造手段，想要达到设计效果，成本极高。这种叶片而用上增材制造，效果就完全不同了，但这就需要高功率、高精度的激光器，也就是增材制造的核心硬件以及控制激光束指向、强度的算法，也就是核心软件。很多人不知道，在增材制造领域，我国已经有了一大批具有国际领先水平的公司，像激光熔融设备产量已经超过国际巨头德国EOS，位居世界首位。很显然，这些领先的航空航天制造设备，是不能出口的。其他国家如果自己造，除了这些要求很高的零部件需要很多特种设备之外，更需要熟练工人和加工工艺经验，后者更为宝贵。专门加工这一种零件的特殊模具和工具往往只有规模化批量化才能够支撑使用。这些都是他们欠缺的。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，这些工业体系的供应链可能再难恢复。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。在此背景下，据说美国人前往深圳的二手电子原配件交易市场，为其老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来，可以说中国的航空发动机技术已是世界第一梯队了。加上现在我们技术进步很快，中国航空发动机技术也运用了很多西方所不具备的新技术。航空发动机只是中国工业的一个侧面，很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多，如果要互相制裁，谁更能抗一目了然，中国手里的牌还很多，以后反制裁的情况可能会越来越多，痛了，才能让对方认清代价，我们也拭目以待。作者：王新喜 TMT资深评论人本文未经许可谢绝转载

中国停止向美出口航空发动机涡轮叶片：多国战机生产危机爆发！美国国会消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口。航空发动机禁运风波:多国战机项目受挫近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度国防部透露，印度空军参谋长接到了美国军方的无奈答复。美方表示，为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机。而对于已过时的F404发动机，由于其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商，但这对于好面子的印度来说难以接受。最终，印度不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。波兰空军也遭遇了类似困境。波兰空军发言人称，他们不得不取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。波兰人惊讶地发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。在此背景下，美国人提出了一个折中方案:交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片。然而，这一建议并未得到积极响应。韩国人则建议波兰自己向美国和中国协商，但显然，这并非易事。印尼方面也在发现这一问题后迅速终止了与韩国的五代机协议。他们抱怨称，与韩方签订的合同仅能保证提供飞机机体，其他如发动机、配套武器装备、电子战装备、雷达、电传系统甚至座椅等均需自行向美国和欧洲申请许可采购。然而，由于美国无法生产相关部件，已拒绝了这些申请。双方现为分手费争执不下。据美国国会消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。无论是否来源于新疆的短绒棉，中国都对欧美实施了禁运。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，因为这些工人已转行成为收入丰厚的律师、医生和程序员(修辞手法，比喻美国优秀人才的发展趋势)。因此，这些工业体系的重要供应链可能已永远无法恢复。在此背景下，美国驻华武官的一项重要工作竟是前往深圳的二手电子原配件交易市场，为美国的老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，无疑给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。

航空动力供应中断：多国战斗机项目陷入困境近期，由于中国对美出口航空发动机涡轮叶片的暂停，一场影响广泛的国际战斗机生产危机正在悄然蔓延。据印度国防部消息，印度空军参谋长收到了来自美国军方的无奈回应。美方表示，为了满足国内需求，他们将优先使用所有现有资源生产F414发动机。对于已经过时的F404发动机，由于其关键叶片原本依赖中国制造，现在因中国的出口禁令而无法继续生产。这一情况使得印度空军陷入困境，如果急需叶片，美方建议印度与中国进行协商，但这对自尊心强的印度来说是一个难以接受的提议。最终，印度不得不做出艰难决定，暂停今年二十四架LCA战斗机的生产计划。波兰空军同样未能幸免。波兰空军发言人透露，他们不得不终止与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并计划将已交付的一个中队退回。波兰方面惊讶地发现，韩国提供的仅仅是飞机的金属外壳，而包括空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统以及发动机在内的关键部件均未能提供。这一系列事件不仅揭示了国际军事合作的复杂性，也凸显了全球供应链中关键部件依赖性的风险。各国在追求军事技术自主化的道路上，面临着前所未有的挑战和考验。即便是机炮这样的关键部件，也必须依赖从美国进口，而发动机叶片则需要获得中国的特别许可。波兰空军陷入了无路可走的困境，只能无奈地请求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。在这种局面下，美国人提出了一个妥协方案：交付不包含叶片的发动机，并建议印度或韩国直接向中国订购叶片。这一提议并未引起积极的回应。韩国方面则建议波兰自行与美国和中国进行协商，但显然，这并非一件容易的事。印尼方面在发现这一问题后，迅速终止了与韩国的五代机协议。他们抱怨说，与韩方签订的合同仅能保证提供飞机机体，而发动机、配套武器装备、电子战装备、雷达、电传系统甚至座椅等，都需要自行向美国和欧洲申请许可采购。由于美国无法生产这些部件，已经拒绝了这些申请。双方现在为分手费争执不休。据美国国会的消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原本是从中国进口的。某些型号如F404，其80%的部件是由中国生产的。中美间的制裁措施使得中国在去年暂停了对这些关键部件的出口，这一决策对F35战斗机的发动机、雷达系统、导弹以及炮弹的生产构成了显著的冲击。美国的F35隐形战斗机在禁运实施后，交付量大幅减少，原因在于雷达中某些中国制造的组件无法被替代。雷达设备所需的特殊金属镓和稀土元素，以及基础火药的供应也已中断。无论是新疆产的短绒棉还是其他来源，中国对欧美都实施了禁运。美国工厂目前面临的一大难题是难以招募到熟练的技术工人和设备，因为这些工人已转向成为收入可观的律师、医生和程序员（比喻手法，形象地描绘了美国人才流向的变化）。因此，这些工业体系的核心供应链可能已永久性地断裂。在此情境下，美国驻华武官的一项重要任务竟然是前往深圳的二手电子元件市场，为美国老旧装备寻找早已停产的电子配件。这场由航空发动机涡轮叶片禁运引发的风波，无疑给多个国家的战机生产项目带来了前所未有的挑战。

标题：《中国出手，美国战机生产急眼了》嘿，各位朋友，今天咱们聊聊个大新闻。以前那些西方国家老给中国找茬，这次咱们中国可是给他们来了个厉害的回击。年初的时候，中国决定不再出口一些航空发动机的关键零件了，这一决定，直接让美国还有其他国家的战机生产线乱了套。咱们先说说这事儿是怎么回事。美国，大家都知道，造飞机那是一绝，特别是那个F-35战机，那可是他们的得意之作。但现在啊，美国可不是以前那个啥都能自己做的老大了。现在全球产业链都连在一起了，美国的军工项目也得靠全球的小伙伴帮忙，而中国，就是这个大家庭里挺重要的一员。那中国为啥要这么做呢？其实原因很简单，美国不是老给中国找麻烦嘛，那中国也得让他们尝尝滋味，对吧？所以，中国就决定不再卖那些关键的航空发动机零件了。这一来，美国的F-35战机生产线可就遭殃了，产量直线往下掉，连带着其他国家的五代机项目也泡汤了。有的人可能会问，中国造的那些零件对美国战机真的那么重要吗？我跟你说，那可是太重要了！根据美国国会的数据，美国军用航空发动机里头的零件，有12000多种都是从中国进口的。有些型号的发动机，比如F404，80%的部件都是中国造的。这就意味着，中国要是有个啥风吹草动，美国那边就得跟着受罪。特别是那个F-35战机，因为缺少一些中国产的雷达零件，都没法替代，交付量直线下降。这可不是闹着玩的，这直接影响到美国的军事部署和盟友的战机更新。而且啊，这事儿影响的不只是美国。你看印度那个国产的LCA“光辉”战机，用的是美国的航发，现在生产计划也得停了。波兰空军买了韩国的FA-50攻击教练机，也因为发动机的问题，项目难产。印尼空军也是，本来想和韩国合作五代机，结果一看，发动机、武器装备、电子战装备、雷达这些都得自己搞定，最后也只能算了。说到底，美国为啥这么依赖中国的供应链呢？还不是因为想省钱嘛。为了降低成本，美国把航空制造的工序分散到全球各地，从中国进口稀土材料，发动机叶片也在中国代工。那个F-35项目，虽然美国是主要的购买国和出钱的人，但参与联合研发的还有英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其。这样一来，确实能省下不少钱，但一旦供应链出了问题，整个项目都得完蛋。他们要是想重新建产业链，那可真是难上加难。美国的制造业空心化问题很严重，技术工人都流失了，连专业的技术工人和设备都找不到。欧美很多国家的工业体系的重要供应链已经无法恢复了，这让中国有了更多的反制手段。听说现在美国驻华武官还多了个任务，就是去深圳的二手电子原配件市场，给他们的老旧装备找已经停产的电子配件。这说明啥？说明在军工领域，中国不仅有航空发动机这一张王牌，还有特种金属、稀土元素、硝化棉这些原材料，这些都是欧美国家急需的。这事儿啊，给西方国家，特别是美国，提了个醒。在中国面前挥舞制裁大棒，最后只会伤到自己。中国的出口管制，不仅是对西方国家长期技术封锁的回击，也是中国在全球供应链中重要地位的体现。美国和其他西方国家的军工项目因为中国的关键零件出口限制而陷入困境，这再次证明了战略资源的重要性以及在全球化时代，供应链的脆弱性。中国通过这一举措，不仅保护了自己的利益，也让全球军工产业更加公平和透明。在这场较量中，中国展现了自己的实力和影响力。#大学第一课#

「烽火问鼎计划」秘鲁SEMAN公司与韩国航空宇宙工业公司 (KAI) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，将为 KAI KF-21 战机生产零部件。参加签字仪式的有韩国总统尹锡悦和秘鲁总统迪娜ⷥš鲁阿尔特。尹锡悦将于当地时间15日，出席在秘鲁利马举行的APEC峰会，并在第一部分以“包容增长、援助弱势群体——韩国的合作方案”为主题，发表主旨演讲。作为明年APEC峰会主席国，韩国将带头探讨营造自由稳定贸易投资环境的相关议题。结束APEC峰会后，尹锡悦将于16日开始对秘鲁进行访问。期间，尹锡悦计划同秘鲁总统迪娜ⷥš鲁阿尔特举行会晤、签署多项谅解备忘录（MOU），并共同举行记者会。除了KF-21零部件的谅解备忘录，当天还签了关于联合开发海军舰艇（潜艇）的谅解备忘录、关于陆军地面装备合作的综合协议等3项国防工业领域的谅解备忘录和协议。 2012年11月，韩国与秘鲁签订价值2.08亿美元的合同，秘鲁空军将从韩国航空与航天工业公司进口4架KT-1P基础教练机，并将在本国组装16架KT-1P。这是两国防务合作的开端，据称秘鲁SEMAN与韩国KAI，此前就FA50战机生产零部件达成过相关协议，但具体落实和执行情况外界所知甚少。本次KF-21零部件的谅解备忘录被解读为FA50协议的延续和升级。目前秘鲁空军的主力战机米格29和幻影2000机群面临退役和更新。韩国推动两国防务合作是想促成KF-21战机的对外出口，韩国早就致力于将拉美、中东、东南亚国家看做重点防务出口对象，不断开拓其武器出口市场。「韩国秘鲁达成KF-21战机零部件生产备忘录」猪霸苍穹的微博视频

DIY网红落地衣架：手残党的血泪史 𐟛 ️ 最近在百度上看到特别火的落地衣架零件，忍不住买来试试自己组装。本以为这会是个轻松愉快的DIY项目，结果却是个大坑！整个过程费手又费人，装了一个多小时，手都磨破了𐟘⣀‚ 𐟔頧𛄨ㅨ🇧苤𘭩‡到了无数小问题，尤其是安装木板正面那两个“fa lan”（我也不知道具体叫什么，反正是商家视频里提到的）。为了让它们不晃动，我不得不把螺丝拧到几乎与木板齐平，但螺丝孔又小又浅，结果用力按住螺丝刀使劲拧，手都给我拧破皮了，也没能完全固定住螺丝𐟘…。 𐟛 ️ 这里真心建议大家，如果也想自己组装类似的落地衣架，一定要用电动螺丝刀！除非你是大力士，不然这真的是血的教训𐟒ꣀ‚ 𐟌ˆ 虽然过程很心酸，但好在结果是满意的。特意让商家给我刷了浅棕色，和我家特别配，放在主卧和次卧都很好看。拍照的时候，手都不觉得痛了，心情特别美好。希望大家也能有个愉快的周末！𐟓𘀀

美国搬石头，砸了全世界的脚！中国航空发动机禁运的骨牌效应，多国战机项目受挫近期的国际军工圈可谓是一片哀嚎，原因很简单——中国宣布对航空发动机核心部件实施禁运，瞬间让多国的战斗机项目陷入了“大难临头”的窘境。这一举动不但让美国自己“砸了脚”，更是引发了全球多米诺效应：印度尴尬了，韩国慌了，波兰急了，甚至连一直高调的美国F-35项目也“熄了火”。你可能不知道，航空发动机里那几片小叶子，简直就是“钢铁侠”级别的存在，得在高温高压下疯狂旋转，还得承受巨大拉力。中国的叶片制造技术，那可是打破了国际垄断，成了全球抢手货。结果中国一禁运，这叶子就成了全球战机生产的“拦路虎”。先说印度吧，号称花了40多年，四代机的钱造了个二代机水平的“光辉”。好不容易要量产了，却发现发动机叶子得靠中国造！这下印度可愁了：没叶子，光辉战机就只能当展品了，空军那97架战机梦怕是要泡汤了。再说美国，这次可是“搬起石头砸了自己的脚”。以前老想着封锁中国，结果中国技术突飞猛进，特别是发动机制造，直接逆袭了。现在中国不光不依赖进口，还禁运了关键部件，让美国措手不及。最尴尬的莫过于F-35项目，号称全球最先进的隐身战斗机。然而由于某些雷达组件和发动机零件依赖中国制造的叶片，现在F-35的生产速度已经开始减缓。美国人自己也没想到，他们用来卡别人的手段，结果成了“反击的弹药”。禁运风波还坑了韩国和波兰，韩国想向波兰卖FA-50教练机，结果没叶子，交不了货。波兰直接炸了，要退货。韩国这下只能对着飞机残骸哭：没叶子，战机就是废铁啊！这场禁运引发的“骨牌效应”可不仅仅是几个国家的困境，而是多国五代机项目陷入停滞。除了印度、韩国、波兰，甚至连印尼都不得不终止和韩国的五代机合作协议，双方开始争执不下的“分手费”问题。可以说，一枚小小的航空发动机叶片，让世界各国的战斗机项目都陷入了“无米下锅”的局面。以前西方国家老想着用技术封锁中国，现在中国掌握了核心技术，不光不怕封锁，还能反制。比如稀土、半导体原材料这些“工业命脉”，一旦掐断，谁能撑住还真不好说。这场禁运风波，让世界看到了中国工业的强大，也让全球战机制造项目乱了套。最尴尬的还是美国，本想封锁中国，结果自己被禁运搞得焦头烂额。各国战机项目停摆，五代机计划纷纷“流产”，最终的赢家还是中国。未来，中国在国际工业领域的地位只会越来越强，而那些试图通过制裁手段打压中国的国家，或许该好好反思一下了。正如那句老话所说：“搬石头砸自己脚”，美国这次又亲自演绎了一遍。

AI加持，助力工控&工业软件快速发展1 工控是利用计算机对机械进行控制，进行更加高效、精准的生产。作为自动化设备核心零部件，工控系统可以分为四个层面，并通过系统集成最终形成系统类产品。工控下游产品的形态、生产方式，决定了工控的形态还有商业模式，一般将把制造业下游分为工程自动化（FA）和流程自动化（PA）。工程自动化（FA）主要侧重更加精准性，主要应用于生产工业机器人、机床等通用自动化设备以及OEM市场，主要应用于新兴锂电、光伏行业以及传统的包装、暖通等传统行业。流程自动化（PA）主要侧重稳定性，更多应用于市政、冶金、化工、电力等行业。「大模型」「人工智能」「人工智能超话」#制造业+AI

【阎王打架，小鬼遭殃，中国反制美国贸易禁令，印度韩国很受伤】这是一个生动解释什么叫全球化什么叫供应链的故事。印度LCA光辉战斗机，韩国FA-50教练攻击机，是这两个国家发展军工的骄傲，现在同时叫停了。原因在于，这两款所谓纯国产轻型战机，心脏，发动机，都是美国产F 404涡扇发动机。中国反制美国科技战，发布了反制的出口禁令，F 404涡扇发动机因缺少中国关键零件而停产。美国人倒不至于连个飞机发动机都造不出来。只不过有些事可以不计代价，有些事就是在商言商了。一定要完成F 404涡扇发动机的国际订单，有赔无赚，那就违约不生产了。今年5月，中国政府发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告所涉，主要是航空发动机及其零部件。技术方面的东西相当复杂，简单说，中国不再向美国出口航空发动机涡轮叶片，而美国生产的F404涡扇发动机叶片，用的正是中国货。网上流传消息，美国答复印度用户，美方要集中所有的库存资源生产美国自己需要的的F414发动机，F404只能停产。 LCA光辉战斗机是印度的传奇产品，研发过程已经是经典段子。现在发动机断货，印度不得不停止了今年二十四架LCA战斗机的生产。同样的原因，波兰空军发言人宣布，取消韩国FA-50教练攻击机订单，已交付的一个中队退货，韩国人自己承担运费。波兰大户发现韩方运过来的飞机只是一个空壳，所有设备都得第三国许可进口，比如发动机叶片得中国特许。美国人擅长制造麻烦，也是解决麻烦的高手。美国人很快设计出一个巧妙的方案，交付一台不含叶片的发动机，然后印度人韩国人直接向中国订购涡轮叶片。印度人第一时间拒绝了这个方案。韩国人建议波兰客户，直接向美国和中国协商。波兰已经退货，显然也未接受这个曲折到一定程度的办法。美国军用航空发动机产业，大量采用中国零件，已经闹上了美国国会，据说连最先进的F35都涉及其中。

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