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来源：零配件导航栏目：导读日期：2024-11-18

渗碳零件用低碳钢

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为了兼顾上述双重性能，可以采用低碳钢通过渗碳淬火及低温回火此时零件心部是低碳钢淬火组织，保证了高韧性和足够的强度，而为了兼顾上述双重性能,可以采用低碳钢通过渗碳淬火及低温回火来此时零件心部是低碳钢淬火组织,保证了高韧性和足够的强度,而表层(渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳与渗氮一般是指钢的表面化学热处理渗碳必须用低碳钢或低碳得到表面高硬度心部高韧性的耐磨抗冲击零件。渗氮应用最广泛的心部韧性好而耐冲击的零件，如齿轮、凸轮等。（具有良好的渗碳能力和淬透性）化学成分特点低碳钢（含碳量0.1~0.25%)；主要合金渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.15%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。渗碳钢通常为含碳量为0.15%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

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